Thank you.

Wiele rzeczy istnieje . Podgrzewanie paliwa w Maz-ach polegało na przeprowadzeniu go przez kanaliki w głowicy i powrocie obok smoka. Póki silnik pracuje paliwo ni3 zamarźnie .

Napęd przyczepy częsty patent przy zwózce drewna w górach,napęd jest realizowany poprzez walek odbioru mocy traktora

Я видел такую же телегу только с 157 тягачем

@@robotvova8346 еще есть уралы и шишиги с такими активными полуприцепами

я бы на гидравлическую трансмиссию полуприцеп переделал

@@bibendumviventis3909 херня бы вышла, магистрали длинные потери большие.

В венгерской армии также имелся прицеп для перевозки ракет ЗИЛ-157+Волхов. Я тоже ездил. 89-91 гг.

Там может и электронное зажигание стоит, процентов 70 если не переделали. У такой машины если выйдет из строя камутатор то есть аварийный, который обеспечит не ровную, но стабильную работу двигателя, мосты на прицепе гидромотор. минус его это разход, 100 на 100

та кусок гавна, а не машина

@@iptranslations1987 А что у тебя машина???? Что способна по разпахонному полю 12 тон таскать в зад в перед????????

@@iptranslations1987 Я на такой машине один в поле сцепление менял в 97 году, ты на своем монстре сможешь сделать тоже самое???? Или руки обоссаны???

@@iptranslations1987 Это баран межа называется!!!! А колеса в дороге бортировать это хуйня, тем более твое!!! я правда не знаю чем ты его клеел)))) говном своим наверно))))

Ja 78-80 dwa zbiorniki po 130 litrów norma 32 to była na asfalt a w terenie to 60 minimum

Scanie są tragiczne .

блин хоть один грамотный нашолся,,

только этот расход практически любого бензина и любого качества, на крайняк даже из самогонного бензина кустарного производства будет ездить. А те современные авто которые якобы экономичнее на деле просто используют более дорогие и сложные высокооктановые бензины и смеси которые сложны в производстве и дороже многократно чем 76 бензин например. Вообщем 50 литров для зила это намного дешевле и легче в производстве чем 5 литров для современного какого нить западного грузовика. Ну и напоследок... норма расхода у этого зила 31 литров на 100км, а современные бензиновые западные двигатели все те же 20-30 литров на 100км жрут, с той лишь разницей что западные авто жрут высокооктановые бензины и если хоть чуть чуть бензин не качественный то двигателю кранты, в отличии от этого и ему подобных советских грузовиков которым плевать вообще что зальёшь главное чтоб горело. Так что по факту, если знать факты и цифры то никакого по сути преимущества у современных двигателей грузовиков нету... у западных уж точно, дороже, сложнее. капризнее, НЕ ремонтопригодные, и при всём при этом жрут столько же бензина да ещё исключительно самый дорогой.

@@Ek_Ekvil всё там ремонтопригодное,только не в полевых условиях

@@Ek_Ekvil норма расхода топлива на 3 х мостах 49.5 а не 31литр

так обычный уазик в режиме понижайки по гавну 1 литр на 1 километр

Paul R повезло тебе ) на таком экспонате катался ))))

Да нет щас на них ставят дизеля ямз, смд, мерседес, хина, ман и продолжают работать. У меня самого 131 зил с дизелем турбированным седельный тягач с манипулятором машина зверь просто!

Za żelazną kurtyną takie pojazdy miały być przeznaczone do wojska (później dla ludu ale priorytetem było wojsko),ale to mniejsza,dla komunistów nie ważny był zysk jak oni coś wyprodukowali to miało jeździć tak długo aż się nie rozpadnie,zrdzewieje albo braknie paliwa,niestety w dobie kapitalizmu i wyzysku dziś według producenta auto ma przeżyć max 10 lat i najlepiej żeby klient szykował hajsy na nowe.Dziś nie ma prawdziwych terenówek tylko są SUV'y(sruvy) dla których gruntowa droga z kaużami to wyzwanie i wszystkie kontrolki się świecą

@@mioszmanuszak7679 dokładnie przejazd przez polne drogi i mamy choinę na desce :)

Arthur Wiesmann 740й и ЯМЗ это одно и то же. ЯМЗ-740 создавался в Ярославле для ЗИЛ 170 но потом ЗИЛ переименовали в КАМАЗ и забрали производство вместе с мотором красиво кинув зиловцев по приказу партии и правительства.

Ciężko co

@@user-wz7ru5jr3z ни одно и тоже 740 говно весь двигатель на стыках и прокладках

Конечно хорошо, когда ещё четыре колеса жопу толкают!

Według mnie powinieneś się cieszyć, że nie musisz tym sprzętem jeździć codziennie.

@@AtakNAciebie Nie wiem czy Cie dobrze zrozumiałem, ale mi raczej nie chodziło o zdolności kierowania lecz o komfort. Osobiście po całym dniu na IFie (podejrzewam że komfort ten sam) to od nowa muszę uczyć się chodzić i iść na rehabilitację kręgosłupa. Nikomu nie życzę codziennej jazdy autami z poprzedniego ustroju. P. S. Oczywiście na trochę to przyjemność z jazdy jest większa niż jakimkolwiek nowym, ale na dłuższą metę odpada.

@@nhytnhyt259 widziałem jak ify 4x4 przerabiali na ciągniki rolnicze więc aż tak źle chyba z nimi nie było

@@cyprian1219 O ile się nie mylę to oryginalnie kładli na nie siewki itp. Jak chcesz to mogę opchnąć. Mam jeszcze koła balonowe pneumanta i nowy kiper. W takim zestawieniu chodziła po torfowiskach ładowana objętościowo.

@@nhytnhyt259 mi tam nie potrzebne, ale widziałem jak jeden gospodarz niedaleko mnie ma 3 ciężarowe ify w tym jedna 4x4 i nie mam pojęcia na co mu ich aż tyle.

100 / 100 .

Ale za to gaz ma 😄

@Джеки Чан как и твой ник)

Chyba chłopie o TATRA nie słyszałeś ...

@@Fury-sh2mp Tatra? Silnie hu..we piwo hehe, ruskie są dobre,bardzo dobre a jeszcze maja cpk

Thats poland

mkp2952 Oops, my bad. I certainly didn't mean to insult the Polish people.

52ponybike dont worry eastern europeans dont get insulted as easy as the rest of the world do , you may live

In is a russian truck. not Poland! ))

@@Chizzwaldo Yes Poland...... This truck russian?

ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ У ПУБЛИКИ. Автопоезд предназначался для перевозки ракет комплекса Круг. А не для комплекса С-75.

There is one now in Snowrunner.

Poland* ;)

это машина сделана в СССР .

not russia, is SSSR !!

darveter94 Video was recorded in Poland

Its USSR military truck.All best offroads in the world was made in USSR.

Yes the trailer IS driven, take closer look. There are Cardan joints there.

Yes see that now. So truly a 10x10 then. Must be a market for the Ruskies over in Alaska and Canada given their rubbish winter roads and only one delivery to the shops per year!!

English-Ash No, not worth it. USSR era truck are known for their constant fuel thirst, the lack of spare parts nowdays AND not to mention how old they are now. If you live in Russia or close countries, its the truck for the job, otherwise - NO WAY !

first watch the WHOLE vid, then add a comment you moron

а теперь посмотрите, на что похож завод, выпускавший такую замечательную технику: watch?v=s2mWa2Dw_NA

Это не русская а СОВЕТСКАЯ техника

@@oceaco завод Зил где был? Работал на нем кто?

@@ATAC13 завод был не в России, а в Советском Союзе! В России завод обанкротили, пустили на слом и продали! А ведь тот же камаз это разработка инженеров ЗиЛа! А еще у завода были лимузины для высших чинов, на то время превосходящие надежностью и качеством любую иномарку!

Вездеходы все строили, получается та же причина?

а теперь посмотрите, на что похож завод, выпускавший такую замечательную технику: watch?v=s2mWa2Dw_NA

Ездил я в армии и на Зил-157 и Зил-137 пять осей и все ведущие!!! Проходимость супер!! На пониженной передачи зиловского мотора вполне хватает.

Дмитрий Триколкин А что смотреть, в 1945 году вид у завода в разы лучше был.Тогда завод восстанавливали, а теперь планомерно разрушают до фундамента.

Николай Тригуб Путлер разрушил то, что не смог разрушить Гитлер.

Кроме раздатки там ещё и на кпп делитель

moc 430km 12 biegowa

Normalnie odczepia się jak zwykła naczepe budowa tego wygląda tak że w tej naczepie wałek królewski jest dużo grobszy a w środku pusty na zasadzie tulei a w środku przechodzi wałek napędowy taki na łapki żeby zazębic jednego z 2 przy rozlączaniu i zchaczaniu coś na zasadzie łączenia klucza gedory i ot tyle ,mogę wam też powiedzieć taka ciekawostkę że ta naczepa wałek królewski ma przykrecany (A nie wspawany ) w zestawie do każdej naczepy ma zwykly standardowy zamieniamy wałek żeby naczepe szło połączyć że zwykłym ciągnikiem po prosty odkrecasz ten szerszy który jest wyciągać wałek z frezów i przykrecasz na zwykly wymiar i podchaczasz pod zwykly ciągnik (OCZYWIŚCIE wtedy naczepa jest bez napędów) oni o wszystkim myśleli w razie braku oryginalnego ciągnika można transportować ja dalej innym zwykłym autem

Dobrze gadasz kolego ;))

Ja jeżdżę KrAZem wywrotką który ma ładowność 14 tony i pali 40 litrów (OCZYWIŚCIE PO MIEŚCIE I WOKÓŁ KOMINA BO WYWROTKĄ W TRASY NIKT NIE JEZDZI) to co niektórzy ludzie którzy nie maja zielonego pojęcia którzy mają do czynienia tylko z osobowkami mówią że ale dużo itp. ale że mercedesy i Many 4 osiowe wywrotki i gruszki palą po 50-70 litrów i zdzierają 2 opony więcej bo 12 a ja 10 i maja ładowności tylko 3 tony więcej to już nie jest dużo :) pozdrawiam

@@slawomirstrozyk3899 bajki mozesz pisac ...3 tony wiecej ...skąd ty to wzioles pacanie ...na 4 oski to po 40t sie ładuje a norma to 34t 36t wiec schowaj sie z tym gownem do dziupli na twojej wiosce

Дружище я думаю это паги 4*1.6*0,26.... вес 3800кг... сам на манипуляторе работаю такие не поднимаем ну прям никак... половинку от такой кое как...

Хотя может я ошибаюсь... если 1,6 ширина то не влезли бы они так ...

видел в армии(советской) такие полуприцепы к дизельным уралам полуприцеп - длинный огромный кунг крутттть