Интересно, какую резину предпочитают наши подписчики. Я опытным путем пришел к шипам, а вы?

на самом деле - все эти споры абсолютно бессмысленны. выбор резины должен зависеть от конкретной местности (климат, тип) и сценариев использования. не докажет житель условного Владивостока условному жителю Краснодара, что зимой - только шипы. и наоборот тоже не получится. плюс сильно зависит от того, чистят дороги или льют реагенты (и насколько оперативно это делается на основных маршрутах конкретного водителя). по себе скажу - лично мне шипы нужны были бы максимум 1-2 недели за сезон (причем не подряд). при том, что переобуваюсь на зиму в октябре, а обратно на летнюю - в апреле. пол года дискомфорта ради 14 дней условно повышенной безопасности (потому что не ты, так в тебя) - это не мой выбор. были бы другие условия - выбрал бы шипы, если бы они лучше под эти условия подходили. тут не религия, тут здравый смысл.

Не буду восхвалять ту или иную резину. Но... моё мнение таково - главное в автомобиле это прокладка между рулём и сиденьем.

Хотя бы раз за зиму шипы спасли - уже значит был смысл их обувать пожертвовав акустическим комфортом.

Все в точку. 8 лет радовался липучке, пока не попробовал шипованную. Разница очевидна. Единственный минус шум шипов. Все.

С "шинниками" вышло недопонимание. Объясню распространенное заблуждение. Не каждая, не шипованная резина "липучка". Резина бывает ТРЁХ видов- шипованная, зимняя не шипованная и фрикционная(липучка) . Так вот одинаковый состав и рисунок у шипованной и не шипованной. Так как, это два разных вида одной и той же модели резины. Фрикционная резина, совершенно другая конструктивно и соответственно и по составу смеси. В неё не возможно закрепить шипы! У фрикционной резины, шашки протектора разрезаны на всю глубину. Ламели нарезаны глубоко и легко раздвигаются в любой мороз. Именно за счёт этого резина держится за лёд. Поэтому на липучке нет возможности закрепить шипы- они не будут держаться и не будут работать, так как ламели слишком подвижны. В обычной зимней резине ламели разрезаны на меньшую глубину и прорезаны не до края шашки протектора. Поэтому состав резины отличается кординально

Очень позитивный эффект от видео! Спасибо.😊 всегда приятно вас слушать и надеюсь полезно для меня.

14 лет на липучках, полёт нормальный...

Сибирь липучка. Федералки практически всегда чистые, от -15 разницы с шиповкой нет. А ездить 1000-1500 км за поездку на шипах со звуком как в вертолете, лучше в околонулевые температуры буду осторожнее. Да и шипы от голого асфальта при трассоврй скорости и тупятся и ломаются и выпадают , соответственно теряя свои преимущества.

Смотрю много блогеров на авто темы и на основании этого делаю свои выводы. Ваш канал пока один из самых лучших ,информативных, то к чему я приходил просматривая тех или других блогеров или читал статьи на сайтах , вы рассказываете об этом более информативно и в то же время максимально сжато на сколько это возможно ,СПАСИБО не теряйте все это .

Ездил в середине 2000х 5 лет на липучке, Ёкогаме ИДжи20 и 30, носился, как угорелый... эх молодость! Потом поменял авто, в наследство с которым мне досталась Хакаппелита 5, шипы все на месте. Не стал заморачиваться и менять, откатал зиму. Высшее разочарование! Всю зиму ездишь, как с неисправными ступичными подшипниками! Гул дичайший. При этом скоростной режим не изменился и я заметил, что если прозевал ситуацию, то на шипах точно так же летишь беспомощно с тарахтящей абээской... в даль! Доездил зиму, продал Хаккапелиту, купил Бридж Рево ДжейЗэт, фрикционный и откатал на нём 2 раза по 3 года. Тишина и покой в авто, аварий не было. Так вот моё резюме! Ездить надо головой, а не резиной!!! Я агрессивно езжу, много трассы, города, поселка... все типы дорог, любая погода! Надо чувствовать автомобиль!!! И тогда хорошая фрикционка - это всё, что нужно. Остальное от лукавого! Не спасут вас шипы, если вы авто не чувствуете и с головой не дружите! А гул в салоне эту дружбу не приблизит! Напротив, если водитель дурачок, то надежда на шипы ускорит его встречу с неприятным неизвестным)

Всё чётко сказал, привёл факты. Лично я на шипах езжу 4- ю зиму и не подводили. Народ , просто гонять не надо и любая резина катать будет!!)

Езжу 20лет на разных шинах. Остановил выбор на ошипованной резине. Весомых преимуществ для себя отметил больше.

Всем привет из Кемерово!!! С Новым Годом!!! Классный спец!!! И про резину и про масло в Хонде!!! Вообще по красоте всех уделывает!!!

Отъездил 12 лет на микрогрузовике 4WD(Амурская область) Всегда хватало резины, задумывался только о цепях при езде по глубокому снегу в лесу (когда под снегом листва). Поэтому голосую за зимнию резину без шипов.

У нас холмистая местность приходится шипы одевать так как по льду липучку стаскивает ,при стягивании под склон на шипах подруливать хоть немного но лучше

Расскажи лучше почему ушёл из brazzers 😄

Согласен с тобой , ездил в Краснодаре на липучке,,гудиер,, нормально , приехал в Москву липучка действительно не работает после первого торможения понесло машину поехал купил ,,гудиер,, с шипами очень хорошо тормозит и ты прав утром мороз к обеду уже подтаила дорога а к вечеру замёрзла и скользко , молодец что сделал такое видео

Спасибо за обзор!

ахуеть 2 января а Лысый уже очнулся от новогоднего коматоза и начал умничать))

Здорово рассказал. Спасибо за информацию 🤝

У меня китайская, шипованная резина, там шипы торчат как подковы у коней, никуда они не прячутся от мороза)))

первый раз за 20 лет купил липучку в МО и не пожалел ниразу

В сибири, настоящая зима . Только шипы, с липучкой обжегся 2 раза в жизни . На серьезном внедорожнике со всем внедорожным арсеналом, не смог подняться в безобидную горку и задом катился/скользил вниз как на санях . Приходилось перед каждым подобным подъемом давать газу чтобы выскочить ходом . Ну вообще слов нет, нах эта липучка усралась . При этом, пересаживаясь на обычный переднеприводный солярис, на шипах, смеха ради, поржать над собой, проезжал эти же самые горки играючи . Причём было настолько смешно, что включал и выключал esp , пробовал без разгона, пробовал на самом пике с ямками переключаться со 2 на 1 передачу, после снегопадов в месиве снега и т.д. в эти же горки . Да просто небо и земля резина . Да, внедорожник пикап фв амарок, так для понимания))))) Снял нафиг это г..но, купил шипы)

Наличие шипов не может ухудшить сцепление из-за уменьшения площади контакта резины т.к. Сила трения не зависит от площади соприкосновения, а зависит от свойств материалов и силы их сдавливания (закон из физики).

Здравствуйте, всё правильно, но есть ещё один критерий при выборе шин. В Европе, где я живу, в больших городах чтобы ездить на шипованной, за один сезон есть налог 100-130 евро. На моё решение ето тоже влияет :)

Спасибо за видео! А комплект той самой "снежинки" еще сохранился =) Ездили аккуратно, состояние все еще хорошее. Но пока не на что ставить =)

Красавчик, нормально разъяснил 👍👍👍

С шипами я заметил одно, люди считают их на столько хорошими что и летом на них ездят причем это не только бедный контингент который ездит на жигулях. И еще забавляет как мне пытаются втюхать шипы там где зима с возможным снегом на дорогах две недели, остальное дожди 🤣

Лайк за кота на льду:) Езжу на шипах

Молодчик, всё на пальцах разложил, всё чётко и по делу, ни одного необоснованного утверждения!!!

Отличный выпуск, хорош ц канал!

Сечас отрезвею напишу как оно,я с Якутии🤪

За рулём с 1987-го года, шипованную резину поставил в эту зиму в первый раз. Старт/стоп несомненно лучше на шипах, но вот как она ведёт себя на асфальте, ни разу не понравилось. Поигрался с давлением в колёсах, стало вроде более-менее. Но грохот всё же досаждает сильно. Разгоняешься и выкрикнуть хочется бессмертные слова Юрия Алексеевича - Поехалиии! - до того похоже по уровню гула. В общем у меня сейчас три комплекта в сборе - летняя, фрикционная, шипованная. Перекинуть недолго, если понадобится.

Липучка. Ведёт себя хорошо. По сырому снегу по трассе обгонять было страшновато, но по итогу держит нормально. Привод передний. Оттормаживается нормально. Пока не задумывался по поводу шипов.

я хер знает как это работает, но... 10 лет ездил на шипах (от нордмана + до гуди айс арктик) и никогда не чувствовал себя уверенно (особенно если снежная каша, а под ней лед (типа на автобусной остановке или перекрестке). в этом году досталась машина с Липучкой (гудиер, которому уже больше 10ти лет) чувствую себя точно так же , но ездить в разы комфортней: она и мягче и тише!

Даже девочке понятно, спасибо😘

Первая моя зимняя резина была липучка, сделанная в Китае для Японского рынка, т.к. привезли из Японии, разборки, но внутри было тиснение маде ин Китай. Так вот при величине протектора 2 мм. она держала дорогу лучше чем новая маде ин европа. А про шипы скажу словами проф. водителя со стажем... "шип работает от 0 до 40 км/ч. а дальше его нет.

Поменяй уже-задний фон братан, как будто в сарае каком то сидишь😀

что бы уделать конкурентов - надо занести денег в журналы

В смысле уже купили?! Уже почти 3 месяца на зимней. И учитывая как у нас "чистят" дороги, только Шипы!

Ездил и на фрикционных и на шипах. Шипы более предсказуемые на меняющемся покрытии, типа подтаявший лёд, как вы сказали. В конечном счёте езжу на шипах. Много езжу по трассе ИТП.

я "опытным путем" пришел к липучке! почему? потому что у нас снега мало! приедешь к нам доказывать, что шипы лучше?

Я не из секты свидетелей липких всемогучек. Поэтому катаюсь последние лет 5, только на отличных шипах. Однажды, когда я ездил на всяких гламурых липких Мишках, Нокианах и Бриджах, я конкретно делал вывод, что для меня Бриджи Близак ВэРэИкс (vrx), заходили лучше всего. Доволен япошками был очень-очень! Единственно чуть хуже заезжали в длинные зимние горки, допуская пробуксовку, особенно если горка действительно была достаточно крутой, а брать ходом не было возможности. И вот однажды, в один прекрасный солнечный день, я даже совсем на небольших скоростях, остановился ДВАЖДЫ не там где хотел. Причина проста, скрытый лёд под снегом и совсем не заметный лёд, во втором случае. Так вот, первый раз, я чуть не влетел через бордюр (котрый помог остановиться) в мусорные баки на небольшом 90 градусном перекрёстке с лёгким уклоном, а второй раз в тот же день, когда на трассе перед светофором начали останавливаться все участники дороги, и завилив заранее красный свет, даже а скорости примерно в 25 км/ч (почти уже остановившись), я поймал под колёсами кусок льда и чуть не впоролся в старый Б-пятый Пассат. Вечером приехал домой, и тут же в интернете стал искать самые эффективные шипованные шины, чтоб на утро их себе купить. Ибо отремонтировать кузов своего а может и чужого (или несколько) автомобилей, я ВООБЩЕ не хотел! И хрен с ним что шипы шумят, зато в разы лучше останавливают! При этом, что на другой машине (внедорожник), меня неоднократно крутило на дороге. И хорошо что реально все те разы обошлось! С тех пор, я не стал испытывать зимнюю судьбу и рисковать чиьми-то судьбами и машинами. А просто стал ездить всё время на шипах. Тем более учится на чужих ошибках лучше в роликах Ютуба, а не на своей шкуре. А быть чрезмерным оптимистом, ка жители Владика (судя по роликам в интернете), я не хочу. Поэтому и покупаю самую большую ошиповку под разными углами с отличной степенью самоочистки, для снежной каши и прочего. И уже на разные (и даже с 4х4 вд), покупаю один и тот же выбор. Это Гудъер Ультрагрип АйсАрктик. Он конечно мне уже надоел и очередной раз хотел его заменить на что-то другое, не не стал эксперементировать, и выбрал опять то, что лично очень хорошо знаю. Хотел конечно попробовать в этом году Хакку 9, но не смотря на тесты по льду, решил что её самоочистка в каше на скорости, явно будет ниже. Поэтому, там где зимой есть лёд - выбор явно в сторону безопасности. А если б жил я в Сочи а не в СПБ - то тогда бы мог себе позволить вновь самых липких свежих японцев. Но к ним я сейчас УВЫ !

Все верно сказал, поэтому мой выбор - Липучка)) ____________________________________________________ Лёд, лёд, лёд, лёд, лёд, - где он этот лёд то? В Москве и Подмосковье не то что лед, снег бы поискать. 2 января 2020 года - на улице +1С. На трассе каша, голый асфальт. В морозы от - 10 градусов все так же сыро и каша, потому как реагентами вдоволь поливается. Липучка мягкая , комфортная. Одеваю заранее, когда на улице становится +5 градусов (это в начале октября), и снимаю где-то в конце апреля. По различным тестам, глядя на характеристики шипованных и нешипованных покрышек одного производителя (например бриджстоун) видно, что отличия по составу имеются, как минимум твердость различается. У шипованной резины твердость по Шору: 61 единица, а у нешипованной резины: 45 единиц. Шипованная резина априори жестче.

Живу на юге ездил и на липучке и на шипах, снег у нас редко бывает, но если выпадает то шипы рулят однозначно. На кросовке стоит ешка гео липа, на второй шипы нокиа нордман 7, на третьей кордиант шипы шум, гул просто жуть еще и через шипы пропускает т.к. расслаивается а ей 2-й сезон всего то. Этой зимой снега еще не видели а шелестим уже давно ))

мне интересно какими магическими свойствами на льду будет обладать шипы после 2-3 сезонов, когда там половина шипов улетела в лобовые стекла соседей по потоку, а оставшиеся уже не на шипы похожи, а на спичечные головки.

Здравствуй, Друг! Подскажите пожалуйста почему я не могу дотереть резину до лысой или типа того? Обычно образовуеться не шишка как после удара в яме а сиська или яйцо и ехать нельзя просто хоть и безопасно по сравнению с шишкой которая со стороны надписей, что за причина? Я думал примерзаю к осфальту и при отрыве, но нет.

Обзор хороший,каждый нашёл своего друга в споре . РЕСПЕКТ автору.

Очень правильное видео. Я тоже для себя выбрал шипы (хоть и живу в равнинном Крыму, машина Audi A6 C5 quattro). От себя ещё добавил бы, что выбирая покрышки, при просмотре разных тестов (на разных покрытиях), стоит выбирать ту покрышку которая показывает не лучшие результаты в каких-то отдельных номинациях, а ту которая показывает ОДИНАКОВЫЕ результаты на РАЗНЫХ покрытиях. Потому, что в первую очередь поведение машины должно быть предсказуемым, иными словами стабильным, вне зависимости от того, что под колёсами. Я надеюсь, понятно почему и объяснять это не нужно. Часто слышу, что раз снега нет, то зачем шипы? А затем, чтоб не спонсировать жестянщиков когда он выпадет. Да, шипованная шумнее, но я зимой на ходу не открываю окна, а машина у меня с нормальной шумкой. Слышал аргумент, что шипы сотрутся... Да и хрен с ними, "липучка" вечная, не стирается))) Как говаривал один известный персонаж, мне не нужна вечная игла для примуса ;)

Сначала брал липу , потом купив авто с шипами понял что не на ту резину смотрел , теперь только шипы беру.

Артём красавчик, сначала маслосрач, потом резина! Давай следующие видосы про антифризы, про цвет и их смешивание, а потом про бенз! )))

Артемий интересные видосы

показывал какие то цифры из тестов по тормозному пути и разгону , разности температур и т.д. А какую резину тестировал? Какой бренд? Модель резины какого года? Получается обычный блогерский треп..)). Ведь резины разных брендов и разных годов выпуска могут иметь как близкие показатели , так и в корне очень - очень разные....

Спасибо

Сколько смотрю ! Вы Самый адекватный ! У других бабки заплатили пропихивают одно ,потом через полгода другое !

На двух машинах липучка. На хонде ср-в 3 стояла еккохама геолендер G073 и от нее остались самые теплые воспоминания. Эксплуатировал как в городе так и на трассе, в том числе был и укатанный снег и просто снег и дорога покрытая льдом как глазурью, резина ни разу не подвела. Сейчас Паджеро спорт 2 и резина бриджстоун blizzak DM-V2 тоже очень доволен. До этого ездил на шипах и не хочу вспоминать. По асфальту ноккиан хакапелита 5 скользила на асфальте, пока все шипы не вылетели, тогда стало нормально. А на континентале 4х4 контакт шипованном чуть не убился в марте на трассе на мокрой дороге в снегопад, с трудом удержал машину. Есть с чем сравнивать и мой выбор липучка. При движении по снегу в лесу липучка тоже гребёт будь здоров. Даже в гору. Но одно Но! Липучка должна быть хорошей, дорогой.

Пока не посмотрел поделюсь опытом. Я за липучку, но сейчас нордман 5 шипы, по ощущениям прошлогодняя всесезонка лучше держала.

Я тоже ездил на снежинке!:-)

Шипы, липучка, не имеют никакого значения когда вас начинает вертеть на льду причём на спуск, там даже когти снежного барса не помогут. Тут уже как говориться, на бога надейся и сам не плошай.

Вот в декабре было в -22 по трассе сыро боять как осенью, грязь...

Липучка! 98% времени на шипах шоркаешь чистый асфальт и 2% снег или лед.

Согласен на все 100%

За то липучку меняю не дожидаясь снега и очередей в шиномонтаж. Не парюсь при пробуксовках на рельсах и тд. Пересел после шипов, полностью доволен.

Если шипы выпадут, то это будет гораздо хуже липучки, а они выпадут. Уже январь, а снега мы ещё не видели...

Жил в Тамбовской области, с местными зимними дорогами только шипы. Сейчас за МКАД на 10 км редко выезжаю, да и машина потяжелее стала ) поэтому тут только липучка. Хотя в этом году был момент острый, Слава Богу обошлось, голова нужна и с шипами и с липучкой

Только фрикционная зимняя резина. Беларусь снега этой зимой еще толком не видели

Все абсолютно верно.Одна и та же зимняя резина есть со шипами и без. Протектор тоже идентичен.

Лёд и асфальт ну либо мокрый,подпотевший и т.д.обозреваем.Вопрос,а по выпавшему снегу см так в 10-20 чем грести лучше вот вопрос,а в горку а с горки(опять же по снегу,сугробам)?Есть ответ?А вообщем информативно как всегда и понятно всё сказанное!Удачи!

Довелось мне покататься на Bridgstone Blizakk. По снегу- ничего лучше не попадалось,- роет как сволочь, в повороты заходит стабильно, тормозит приемлемо. Даже полосу для опережения выбирал снег, а не асфальт.Эйфория закончилась когда на льду пришлось тормозить юзом,- как санки. Тоже самое трогаться на гололёде в упор, без раскачки- резина ведёт себя почти как летняя. Словом-вариант для заснеженной деревни, либо полноприводной машины с АБС и желательно дизелем. Потом по совету шиномонтажника взял Гисловед 3. Резина после потери шипов работает как липучка.Отличная резина, так машину и продал. Только вот, брал с рук два колеса до комплекта, оказалось-российские.Зиму кое- как откатал, началась весна- грыжи привет! Пришлось выбросить. Сейчас катаю на Саве. Ничего, если сильно не гарцевать. Всем добра и ровных дорог!

привет поделился в соцсетях )

Лысый красава, спору нет! Будь добр расскажи нам своё мнение о масле Cupper.

Ничего не понятно, но очень интересно!

Шип или не шип, вот в чём вопрос! Вообще для себя решил давно: шипы для безопасности, "липучка" для комфорта. В моём регионе лёд бывает не редко, однако дороги чистят. Очень много зависит от стиля вождения. Езжу на липучке, но медленно. Жене буду брать шипы и пофиг мне на её "ой шумит!"

От места жительства зависит. В Краснодарском крае снег бывает пару раз в год.

Какие шины купить если температура то +10 то - 8

Если коротко то для Омска я выбираю только липучку. В основном зимой у нас замерзший асфальт. Тихо и комфортно. Резина Мишлен. Дистанция и оптимальная скорость. Плавно и осторожно. Езда только в городе.

Честно говоря... ездил и на том и на том (и липучка и шип).... вывод могу сказать такой: под каждые условия есть своя идеальная резина... абстрагируйтесь: на мотоэндуро есть разная резина под разный грунт... хотя казалось бы ну дорога без асфальта и дорога без асфальта.... а по факту есть резина и под твердый грунт и под мягкий. честно скажу - липучка или шип.... я живу в Мск. Дороги почти всё время чистые и залиты тоннами реагентов. Задалбливает шум от шипов, и их грохот. Плюс липучка на мой взгляд в условиях Москвы более скоростная. Без пробок темп езды потока в Москве, почти такой же как и летом. Жил бы в московской области - катался бы на шипах. Проживая в регионе выбирал бы шип. Идеальной резины под абсолютно все покрытия и условия - не существует. Это в любом случае какой то компромисс.... вот и выбирайте в зависимости от условий на дорогах Вашего региона

Шипы, так как катаю в деревне, где асфальт закрыт толстым слоем наледи. Правда по трассе шума чутка больше, но это пока обкатаешь, потом терпимо.

Когда выхожу из дома на мороз эдак в минус 20, подошва зимних сапогов первую минуту пока теплая прилипает ко льду и уплотненному снегу

Согласен, сравнивать нужно резину одного пооизводителя одного года на одной машине и содним водителем и все равно субъективность будет присутствовать. Не могу так же уверенно утверждать так как сам на фрикционной не ездил. На заре своей автомобильной истории была одна резина и зимой и летом. При снижении температуры начинала проскальзывать, самое неприятное поведение от -3 до -10 дальше при понижении и на льду и на снегу появлялся эффект "тормозок" и трогание и торможение становилось лучше. Тогда понял и в последующем утвердился, что при любых условиях и на любой резине главное не гонять и не чувствовать себя самоуверенно. По поводу снижения эффективности торможения на асфальте у фрикционной незначительное преимущество так как площадь трения у шипованной снижается на площадь шипов в пятне контакта. Но лучше я буду знать слабые места шипованной и иметь психологический комфорт, чем иметь не предсказуемое поведение в не стабильные температуры в расплату за аккустический комфорт, тем более что производители над улучшением аккустического комфорта шипованной резины работают. Мой выбор шипованная резина при снижении температуры ниже +3. Сечас езжу на Toyo, всё устраивает.

а если зима без мороза, какие лутше?

а летние шины не фрикционные? А шипованные шины имеют сцепление только за счет шипов? )

Привод задний, температура в среднем - 20 - 25. Липучка не даёт того комфорта. С места трогаться с постоянной пробуксовкой надоело неимоверно. Либо Липучка такая, возможно есть лучше. Либо температура такая за бортом. Чем ниже тем сцепление с дорогой лучше. Хочу шыпы для сравнения.

на липучках ездить начал первую зиму, по ледяной дороге ездить немного проблематично а так сплошные плюсы, особенно с нынешними зимами, когда на дороге чистый асфальт почти всю зиму. Зато переобуваешься без толкучки, в любое удобное для себя время.

Обычно показывают сравнение новой!!! Шиповки и Липучки.. А сравните шипы и липучку с пробелами 10 тысяч км, 15,20... Липучка лучше!!! Езжу с 2007 на бриджстоунах, всё нормально!!! И сравнивать нужно премиум с аналогами, а не эконом классом резины.

Лень было переобувать на ультрогрип экстрим с BFG9000dRich All-terrain. Даже лед держит, как шипы. Про накат и снег вообще молчу. Но таки когда будет -10™ и ниже, переобуюсь. Но и меня и бегемот 1600 весит.

Москва и область шипы не нужны. Всегда только без шипов, проблем нет.

Снежок был двух видов. Первый диагональная шина , жесткая, замерзающая при среднем морозе. Второй тип, более поздний, радиальный, такой снежок оснащался шипами. Резина была гораздо мягче прородителя, шипы вылетали за сезон, но протектор был более устойчивым к износу.

По поводу китайцев(лето), тут за неимением нормального бюджета 195/55/16 пришлось купить Китай, и тут я был очень удивлен что это не говно, вот так

Красавчик

Ребята , кто-нибудь Хаку 9 шипы пробывал ? Расскажите как ?

Катался на шипах 10 лет, но последние 2 зимы вынудили перейти на фрикционную. Посмотрим, что из этого получится

Живу в Хабаровске, холмы, катался на новой йокогаме липучке до нового года, часто в горку не мог взобраться, передний привод, с нового года поставил старую шиповку Нордман и о чудо, без проблем везде))) раньше была 4 вд и на ней тоже шипы лучше чем липучка, 13 лет отъездил

Вопросы про шипы и липучку продолжаются от года к году, от сезона к сезону. Наверное, большинство людей имеют 2 комплекта колес: лето и зиму, чтобы не заморачиваться с бортировкой колес накануне сезона. Одни колеса снял, другие поставил, так проще. А никто не думал дальше... Иметь 3 комплекта колес! Лето+липучка+шипы, и все на дисках. Типа, как обувь: летняя, зимняя и демисезонная. Понятно, что по деньгам это дороже, но зато на все случаи жизни. Вот прям щас в Москве (21.01.2020 +3 С) от шипов толку мало, а шума много, поэтому лучше на липучке. А по реальной зиме, по снегу и льду, шиповка однозначно лучше липучки, с этим не поспоришь.

На счёт покрышек тут нужно выбирать ,думать , все зависит где вы живёте если в Москве и не собираетесь из не выезжать то да можно и липучку а если в Мурманске то какая липучка там снег и в мае может лежать, в сугробах шип то не всегда спасет думать нужно думать и разбираться .

Шипы надежнее,но я на липучке,потому что на дальняк редко выезжаю,а по местности без шипов хватает зацепа,плюс тише,чем с шипами.Но у меня полный привод.

Ставить шипы ради 2. 3. Дней гололёда незнаю кому как кто где живёт сам гоняю на липучке Ханкук никаких претензий и трассу держит и по городу норм и каждый сезон за установку вылетевших шипов доплачивать не надо на 4 колеса 20 шипов за сезон вылетит как не крути а это уже бабки. Да и если прощёлкал то потащит так что яйца в горле застучат и без разницы на шипах или на липучке! А так автор молодец всё доходчиво и красиво обрисовал! Спасибо!

Артём, привет! Очень нравится твой канал и то, что ты пытаешься сделать народ чуть более технически грамотными, но, как человек, работавший в шинной индустрии: - не резина, а шины; - не липучка (совковое понятие, придуманное нашими барыгами на рынке), а нешипованная шина; - все шины фрикционные, тк имеют контакт с дорожным полотном и различными покрытиями. Ни коем образом не учу, просто хочу, чтобы ты, имея аудиторию, тоже технически грамотным языком доносил информацию. Спасибо!

В мск хватает фрикционки. Даже по дороге на дачу без проблем доезжаю (просто не ношусь как летом)