Teoretycznie prosto od Rometa, co za tym idzie powinna pojawić się też i na allegro na ich koncie. Podejdzie bez problemu, mocowania ma takie same.

Tak, VZ5 jest troszkę bardziej zrywny, będzie lepiej przyśpieszał, ale tak to nie będzie kolosalnej różnicy, dla samych osiągów nie brał bym tego motocykla, ale w połączeniu z uniwersalnością i wygodą jazdy, już warty uwagi.

Na szczęście ja zdaję sobie sprawę do czego służy 125 i wiem że nigdy nie zrobię z tego motocykla zrywnego i szybkiego jak Większe pojemności. Dziennie robię 70 km połowę po mieście połowę w trasie i motocykl 125 dla mnie jest jak najbardziej wystarczający. W moim keeway superlight zmieniłem zębatkę zdawczą na 15 i teraz przyspieszenie się poprawiło,a i 5 bieg jest w pełni wykorzystany. Mnie w motocyklach chodzi najbardziej o przyspieszenie żeby w mieście ruszyć przed autami spod świateł a prędkość rzędu 85-90 poza miastem też jest ok. Przyjadę to przymierze się też do xtrs pro bo bardzo mi się podoba chodź nie wiem czy to już nie przesada ścigacz 125ccm😉

z dostępnością części nie jest tak źle, choć w dzisiejszych czasach czas oczekiwania faktycznie często powala. U1 mocniejszy, wybajerowany, moc przyda się na dłuższych asfaltowych odcinkach. Im bardziej w teren różnice się zacierają, i sprowadzają do własnych upodobań.

Tak kanał świeży. Na tą chwilę większość jeszcze motocykli na kole szprychowym ma dętki. W droższych motocyklach, choć to już się zmienia, pojawiają się felgi szprychowe bezdętkowe, gdzie szprychy są plecione na zewnątrz felgi. Zdarzają się zwykłe koła szprychowe ale uszczelniane, ale raczej rzadkość, nie miałem okazji takich jeszcze widzieć...

nie zdążyłem, RX One tudzież ADV 125 Fi Pro, już nie ma testówek, a ten nowy model mocniejszy. Testowy vz5 też zmienił właściciela. Co mogą napisać, RX wygodniejszy, ma wałek, trochę lepiej spasowany/wykończony. VZ5 zdecydowanie bardziej w teren, lepsze kufry, nieco mocniejszy mi się wydaje przez co i w terenie ( w gorsztcg warunkach ) lepiej mi się jeździło

@@rometmotorspl dzięki wielkie za odpowiedź 💪

polecasz zippa czy bartona hypera?

​@@borysklinger7406zipp

Przy ruszaniu to całkiem naturalne dla tego silnika i typu skrzyni biegów.

To są zasadniczo te same motocykle, VZ-5 Pro ma trochę bajerów w stylu lampa led z przodu.

Zipp nieznacznie mocniejszy, zdecydowanie bardziej terenowy, taki 50/50. RX One czy też wcześniej ADV125 Fi Pro, dobry dla wyższych zawodników, plastiki lepiej wykonane, ale typowo szosowy pojazd. Zipp też na plus bo kufry się zdejmują, generalnie trochę bardziej uniwersalny.

To zależy, bez problemu trzyma 90km/h i jest ok, powyżej to raczej prędkości chwilowe zależne od wiatru, terenu, kierowcy.

@@rometmotorspl aha da się jakoś ingerować w silnik czy coś żeby szedł szybciej taki moot jakby miał 100 przelotowa to by bylo super a czym się różni od barton hyper 125 ?

Nie jest to idealna maszyna na taki wzrost, da się tym jeździć w miarę wygodnie, ale nogi są mocno ugięte ( prawie jak na "ścigu" )

@@rometmotorspl okej, a co byś polecił dla takiej osoby jak ja? Słyszałem że varadero jest dobra dla wysokich ale nie chce kupić 20 letniej Hondy, wolę nowego chińczyka, budżet podobny... Czy w ogóle w 125-kach nic się nie znajdzie dla takich olbrzymów?

​@@sebastiancwik1345 cześć! jaką 125 wybrałeś? też szukam czegoś dla wysokich 😅

Posiadam scramblera od zeszłego roku narazie 1500 przejechane jak iz to mój pierwszy motocykl ciężko być obiektywnym , maszyna spełnia moje oczekiwania prędkość maksymalna jaką udało mi się wyciągnąć 110 km h . 177 cm wzrostu i nie wyglądam jak na psie 😛 kierownica trochę szeroka trzeba się przyzwyczaić , ogólnie jestem zadowolony

@@kundels a jak sprawuje sie w lekkim terenie, podjazdy pod gorki itp?

@@PynioSC nie jeździłem nim po lasach łąkach itd więc ciężko mi się wypowiedzieć ale sama jazda pod górkę bez problemów

więcej takiego sprzętu na rynku , lepsza konkurencja, lepsze ceny.... ale tak do chin się zawijać, z którego to forum rozumowanie