Records from the Prague underground that you have not know yet

  Рет қаралды 142,796

Žít Prahu

Žít Prahu

Күн бұрын

Up to a million passengers ride the Prague metro every day. Are you one of them? Then maybe every day you unknowingly pass through the most beautiful station or ride in the most full carriage. We focused on records and interesting things from the Prague metro in the latest episode of the series Žít Prahu.
The fastest and slowest escalators
Have you ever noticed that old escalators are much faster than new ones? This is for safety reasons. And where can you enjoy the fastest escalators? For example, on Florence when exiting B, on Českomoravská or on Náměstí Republiky towards Masaryčka. Where, on the contrary, the stairs do not "run" at all? For example, on Palmovka or Můstek.
By the way, have you noticed that the handrail always comes off on the escalators? You will find out why in the video!
The longest escalators
You can find them at Náměstí Míru station. After all, they are the longest escalators in the territory of the European Union, and the station is also the deepest station of the entire Prague metro.
Longest and shortest intervals
When the subway passes in front of you, you will wait for the next station for the shortest time - there is not even a 2-minute interval during peak hours. On the contrary, you will experience the longest wait at A, where the interval is 2.5 minutes.
The longest and shortest path
The longest ride is between Kobylisy and Nádraží Holešovice stations, the distance between them is 2,748 meters and takes 3 minutes. Conversely, the shortest route is between Muzeum and Hlavní nádraží stations, it is only 425 meters long.
The most full and the emptiest wagon
Where do subway passengers squeeze the most? Between IP Pavlova and Vyšehrad. IP Pavlova has long been the busiest station. On the contrary, the Kolbenova station is free of crowds and therefore the least busy.
The most beautiful and the ugliest station
According to the American news station CNN, the most beautiful station is Staroměstská on line A, which was ranked among the 12 most beautiful metro stations in all of Europe. On the contrary, the ugliest station, according to Prague residents themselves, is Vltavská on route C.
You will learn a lot of other interesting things in the video!
And what about you? Do you use the uderground when traveling around Prague? If so, let us know in the comments how satisfied you are with it. And if you can think of any other interesting thing or record from the Prague metro, be sure to write it down!
0:00 Records from the Prague metro
0:59 The fastest and slowest escalators
2:03 The mystery of the sliding handrail
2:35 The longest escalators
2:55 Shortest and longest interval
3:13 Longest and shortest journey between stations
3:46 The busiest station
4:06 The least busy station
4:17 The most beautiful station
4:50 The Ugliest Station
5:33 Tunnels under the Vltava River
After all, we have already dedicated a video to pearls about the Prague underground, it is definitely worth watching: • 7 perliček o pražském ...
And if you want to learn something not only about the existing routes, but also about the planned one, it is definitely worth paying attention to the thanks we dedicated to the upcoming route D: • Kdy bude Metro D a kud...
Also follow us on social networks:
FB (regularly new properties and information from the real estate market): / realitnikancelarkotula
IG (what happens behind the scenes of filming and our work): / kotula.daniel
Do you need help selling or renting a property? Contact us, we will be happy to help you: www.kotula.cz/
We appreciate your support, thanks!
Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Пікірлер: 268
Жыл бұрын
Tohle nejsou jediné zajímavosti, které o pražském metru známe - mrkněte se na dalších 7 perliček, kterými oslníte kamarády u piva: kzfaq.info/get/bejne/n7tdlrupyL66m4k.html
@jarmilvonbrux3685
@jarmilvonbrux3685 Жыл бұрын
A jakej eskalátor je nejrychlejší?
@Temnomec
@Temnomec Жыл бұрын
A pokud na trase B potkáte soupravu, která má symbol vlnky nad dveřmi do kabiny strojvedoucího, je to jedna ze dvou, které byly zaplaveny ve stanici Florenc při povodních a poté prošly rekonstrukcí.
@ruslansulimov2710
@ruslansulimov2710 Жыл бұрын
Můžu se zeptat jaké má evidenční číslo?
@Temnomec
@Temnomec Жыл бұрын
@@ruslansulimov2710 (2 soupravy a číslo každého z vozů)
@CSK_Rail
@CSK_Rail Жыл бұрын
Ty vlnky jsou pravda, ale linka B je hloupost. Obě dnes jezdí na lince A
@eriknovak3178
@eriknovak3178 9 ай бұрын
​@@CSK_Railale je pravda, že jedna z tech dvou chvíli jezdila na B
@hafikhafanek5
@hafikhafanek5 25 күн бұрын
Jo máš pravdu
@mi-ek5ug
@mi-ek5ug Жыл бұрын
Když se metro otvíralo byl jsem u toho. Bylo to 9.května, to byl tehdy státní svátek, já vstal před 5.00 a pěkně v klídku jsem si metro projel a všechny stanice důkladně prohlédl. Tento den bylo zdarma a tak se stalo nejpopulárnějším pražským kolotočem, v 10.00 už musely být některé stanice uzavřeny (Muzeum) protože se do metra už nikdo nevešel. Tehdy jezdily jen třívozové soupravy s interiérem ve stylu stalinského realismu. Stejné to bylo i u prvních sovětských eskalátorů, které byly z nalakované překližky s kovovými lehce barokními lištami. Ta překližka byla lakována štětcem, jehož tahy bylo možné na překližce nahmatat. A nejhezčí stanice ? Pro mě Malostranská. Když se jede nahoru tak nás vítá socha Matyáše Brauna a i okolí stanice bylo na svou dobu krásné. Ty obklady na Áčku se jmenovaly :"Krásno". A Kolbenova ? Ta se stavěla pro pracovníky ČKD, jejichž provozy se tam nacházely všude okolo. Než se postavila tak už ČKD neexistovalo. Také působí oproti ostatním tak nějak nedodělaně.
@MartinKuril
@MartinKuril Жыл бұрын
cesta z Kobylis do Holešovic mi přijde nekonečná xD Vltavská není hrozná, jen je na eskalátoru vždycky uragán i když venku nefouká xD
@misharey3624
@misharey3624 Жыл бұрын
Naprosto souhlasím 😂👍
@michaljezek8150
@michaljezek8150 Жыл бұрын
Přesně
@Vikturecicek
@Vikturecicek Жыл бұрын
Docela fičák je taky dole na peróně ve stanici Chodov. Slyšel jsem, že prý je to tím, že když se metro stavělo, bylo z finančních důvodů upuštěno od vybudování propojovacích šachet kolmo na koleje, které tyto poryvy způsobené vytlačováním vzduchu vyrovnávají.
@x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x
@x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x Жыл бұрын
Ty musíš být nějakej kidak narozenej tak po roce 2005, že na tebe 3 minuty v metru působí nekonečně.
@MartinKuril
@MartinKuril Жыл бұрын
@@x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x vsadil bych všechny svý prachy, že jsem starší než ty ;)
@markschiffler7400
@markschiffler7400 6 ай бұрын
Frajer je jak Sheldon, prostě robot. Chce to oživit takové to videa.
@zuzanapeterkova4967
@zuzanapeterkova4967 Жыл бұрын
Pěkné video. Děkujeme. Pro mě je nejhorší stanicí metra určitě Černý most a jeho děsivé okolí. A vždy jsem si myslela, že madlo na eskalátorech jede rychleji hlavně proto, aby člověk případně spadl dopředu a ne po zádech dolů, na všechny za sebou. 😊
@frantisekkoudelkahater9494
@frantisekkoudelkahater9494 Жыл бұрын
Já ani neveděl že madlo jezdí rychleji .
Жыл бұрын
S Čerňákem naprostý souhlas. Madla jsem si všiml jako malý, na začátku eskalátoru jsem se chytl a na konci jsem už málem ležel... 😁
@RadiokutilKamil
@RadiokutilKamil 6 ай бұрын
Vaše videa jsou velmi pěkné, vždy se dovím něco nového, děkujeme Vám.
@vojtasrp1074
@vojtasrp1074 Жыл бұрын
Jakožto pro šotouše je zajímavost, že všechny soupravy 81-71M na trasách A a B mají stejný nátěr, jen dvě na béčku jsou bílé a přezdívá se jim Sanitky. Potkat Sanitku je vždy velká náhoda
@Alex-lf5yj
@Alex-lf5yj Жыл бұрын
Nevíš proč jen ty 2 bílé? Proč to tak je?
@mi.chal.
@mi.chal. Жыл бұрын
​@@Alex-lf5yj Co jsem našel, tak prý byly 3 prototypy, 2 zůstaly a jeden se přemaloval... Mně osobně se teda nelíbí, vypadá to, jako když někdo nátěr nestačil dodělat.
@michalbroz6611
@michalbroz6611 Жыл бұрын
Jednou jsem měl na Sanitky štěstí. Jela jedna směr Zličín, a proti ní za 5 minut směr Černý Most.
@FPSGamerLord
@FPSGamerLord Жыл бұрын
Co vím, tak bílý nátěr měl evokovat novější podání původní podoby ruských vozů. Prototypová souprava byla přelakována a dvě Sanitky zůstaly. Na lince =A= jezdí také tzv. Ponorky, které byly při záplavách v roce 2002 zatopeny ve stanici Florenc =B=. Cestující je snadno poznají podle modré dvojvlnky nad levými dveřmi stanoviště strojvedoucího.
@u46kaleun85
@u46kaleun85 Жыл бұрын
1:55 Jedna tady dokonce je i k vidění ve videu😉😉 A ještě 5:09
@kickerfootball
@kickerfootball Жыл бұрын
Prosím víc videí o metru 🥰
Жыл бұрын
👍 již natočili toto video o metru, které by vás mohlo zajímat: kzfaq.info/get/bejne/n7tdlrupyL66m4k.html a budeme točit další.
@kickerfootball
@kickerfootball Жыл бұрын
@ jo to jsem viděl, je taky fantastické 😍
@patrikpolasek
@patrikpolasek Жыл бұрын
Ideální by bylo mít dva eskalátory, jeden rychlý pro ty co s tím problém nemají a jeden pro ty starší co mají problémy nastoupit.
@MartinHurych
@MartinHurych Жыл бұрын
Ty pomalý eskalátory jsou strasnej nesmysl.
@frantisekkoudelkahater9494
@frantisekkoudelkahater9494 Жыл бұрын
Bezpečnost na první místě .Jezdí to každé dvě minuty a tak když ujede jedno pojede třetí .
@tomas3300
@tomas3300 Жыл бұрын
Přesně tak
@zdenkaturinova2057
@zdenkaturinova2057 Жыл бұрын
Za mě je tedy nejošklivější stanice Opatov.. občas mi nahání až hrůzu. 😀 Naopak se mi velice líbí cesta mezi Hůrkou a Lužinami, která vede nad Centrálním parkem :-)
@ladu_ska2013
@ladu_ska2013 Жыл бұрын
Já znám Chodov, spíše Pankrác nebo Smíchov mi nahání hrůzu. Proč pak Opatov?
@michaelabazgerova3893
@michaelabazgerova3893 Жыл бұрын
Za mě teda Florenc. Ten mne tak znechutil tím okolím.
@pavelfrumert5077
@pavelfrumert5077 Жыл бұрын
Mně přijdou vysloveně ošklivé Háje. Ta kombinace zlatých áčkových talířů a céčkového kamenného obložení mně přijde až bizarní. Navíc je obklad na jednom místě i mírně očouzen, kvůli požáru soupravy v 80. letech.
@jirijezek8480
@jirijezek8480 Жыл бұрын
Zajímala by mne statistika sebevrahů v metru. Počet rok / zdařených a neúspěšných a v tom případě kuriózní přežití atd. Podrobnosti, zajímavosti kdo ze známých apod. Děkuji.
@meo5sensxua
@meo5sensxua Жыл бұрын
Zaujímavé. 🙂 Ja by som veľmi chcel jazdiť metrom na dennej báze, ale, žiaľ, u nás sa výstavba metra spackala. Pražské metro je nádherné. 🙂
@verablazkova1884
@verablazkova1884 Жыл бұрын
Bratislava😂
@Kebaboss69
@Kebaboss69 Жыл бұрын
Naprosto geniální ❤️
Жыл бұрын
Díky
@davidjanac3030
@davidjanac3030 Жыл бұрын
super video. takovehle detailni informace. o tech tunelech pod vodou jsem necekal. a moc me to prekvapilo. kdyz tim jezdim cely zivot. a beru to jako samozrejmost. je fajn se neco dozvedet.
@petrbazala2393
@petrbazala2393 Жыл бұрын
Moc hezké video. Pražské metro je opravdu úžasné. Mohu potvrdit.
@frantisekkoudelkahater9494
@frantisekkoudelkahater9494 Жыл бұрын
Přesně , Praha má nejlepší metro v celé Republice.
Жыл бұрын
Nejlepší na světě 😉
@samy2097
@samy2097 Жыл бұрын
@@frantisekkoudelkahater9494 Tak asi když je jedniný v Republice 😂
@lubomirstefan2450
@lubomirstefan2450 Жыл бұрын
Zajímala by mě jedna věc, a to spojovací tunely mezi jednotlivými trasami. Jak jsou řešené, vždyť každá trasa, tam, kde se potkává s jinou, je v jiné hloubce. A jak a kdy jsou využívané. Děkuji.
@martinkriz3304
@martinkriz3304 Жыл бұрын
Pěkné video. Taky mám jednu zajímavost, která nezazněla ve videu. Věděli jste, že ve stanici Ládví je nástupní hrana ve směru do centra v oblouku? Jedná se tak o jediné nástupiště v oblouku v celém metru
@lukasnovacek9767
@lukasnovacek9767 Жыл бұрын
Super videa, sleduju každé. Ale něco tomu chybí, odříkáváte to jako jídelníček, chtělo by to trochu živěji :)
Жыл бұрын
Děkuji mnohokrát. Pracuji na tom, uvidíte/uvidíme za rok, zda se povede zlepšit. D.
@ondraczsk
@ondraczsk Жыл бұрын
Něco o Ochranném systému metra by se hodilo doplnit :-)
@frantisekkoudelkahater9494
@frantisekkoudelkahater9494 Жыл бұрын
A co přesně myslíš ? Ochranné systémy ? Před čím třeba ?
Жыл бұрын
Děkuji za tip, píši si.
@danieljablonecky549
@danieljablonecky549 Жыл бұрын
@@frantisekkoudelkahater9494 OSM je odborný termín. Původně to bylo stavěno pro ochranu obyvatelstva proti (jaderné) válce.
@janacjura5896
@janacjura5896 Жыл бұрын
Vím, že tohle prezentování stálo hodně práce i nad sebou (vidím v tom určité rysy). Ale strašně mě to baví a doufám, že v tom budete pokračovat :)
@olgaolga8396
@olgaolga8396 Жыл бұрын
Děkuji 👍
@plesheesh
@plesheesh Жыл бұрын
Opět skvělé video, dávám like 👍♥️♥️
Жыл бұрын
Děkuji!!!
@lukascz6023
@lukascz6023 Жыл бұрын
Skvělé video 👍
Жыл бұрын
Děkuji mnohokrát D.
@janasuranova3222
@janasuranova3222 Жыл бұрын
Hezké video, moc prima :)
@jakubmrazek3156
@jakubmrazek3156 Жыл бұрын
Moc zajimave video.
@jannovak5192
@jannovak5192 Жыл бұрын
Metro je koncipované tak, že kdykoliv jedete mezi dvěma stanicemi, jedete vždy nepatrně do kopce a pak z kopce..... Je to záměr. Vždy , kdyby metro zůstalo z jakéhokoliv důvodu ( výpadku) mezi stanicemi v tunelu stát ---- sjede bez proudu v pohodě samospádem do jedné ze stanic....
Жыл бұрын
Děkuji za tuto zajímavost 👍
@freediver41
@freediver41 Жыл бұрын
Nebo jen z/do kopce vzhledem k reliéfu Prahy. Navíc, vlak není auto, ten se dostane i bez napájení po rovině hodně daleko, protože má zhruba 30 krát menší valivý odpor než pneumatika.
@jannovak5192
@jannovak5192 Жыл бұрын
@@freediver41 Nepleťte do toho reliéf Prahy....... Píši o záměrném technickém řešení vždy jen mezi dvěma stanicemi..... Prostě trasa mezi stanicemi má vždy mírný sklon k jedné ze stanic........ Prostě nikdy vlak nejede mezi sousedními stanicemi tak, že by ze stanice vyjížděl z kopce dolů,aby do sousední stanice přijížděl do kopce a mezi stanicemi byl vlak jakoby v dolíku......... Vždy je to tak ,aby vlak z jakékoliv pozice v tunelu mohl dojet z kopce do jedné ze sousedních stanic. S reliéfem Prahy to nemá nic společného....... třeba centrum Prahy je oproti Proseku a třeba Bořislavce v údolí...... Vždy se jedná jen o sousední stanice z důvodu třeba evakuace cestujících je potřeba, aby vždy i bez energie metro dojelo do stanice....... Jedná se i jen o minimum promile stoupání, či klesání........
@frantiseknovak181
@frantiseknovak181 Жыл бұрын
díky video mě zaujalo
@_autopujcovna_DailyCar.cz_
@_autopujcovna_DailyCar.cz_ Жыл бұрын
Pěkné video :-)
@kikinka89
@kikinka89 Жыл бұрын
Mám ráda metro, už jen protože se nikde nečeká, nejsou tu kolony a i ve špičce to prostě jede. Rychle a spolehlivě pokud není výjimečná situace =)
@kovosrutek
@kovosrutek Жыл бұрын
wow, hodne propracovane video, uplne jsem se divil jak me zaujalo! :D vic takovych! ziskali jste si odberatele :D
@trackingl4621
@trackingl4621 Жыл бұрын
Moje oblíbená zajímavost je, že soupravy mohou přejíždět mezi všemi linkami - to se používalo hlavně v časech, kdy některé linky neměly vlastní depo. Celkem existují tři spojky; mezi linkami A a C jsou dvě jednokolejné spojky, mezi linkami B a C je pouze jedna jednokolejná, využívaná obousměrně. Z linky A na linku B není možný přímý přejezd.
@jujostar8881
@jujostar8881 Жыл бұрын
To překvapení když vlezete do metra na Pankráci a vyženou vás z vagónů na Náměstí Míru. Jednou se mi to stalo. Ty výrazy v obličejích spolucestujících, kteří neposlouchali hlášení řidiče 😄 byly k nezaplacení.
@trackingl4621
@trackingl4621 Жыл бұрын
@@jujostar8881 wow, to muselo být zajímavý. Jaký k tomu byl důvod? :D
@knizkyznameinezname938
@knizkyznameinezname938 Жыл бұрын
@@jujostar8881 to se vazne nemohlo stat jsou striktne urcene pro provoz bez cestujicich a kdyby si to nekdo lajsnul tak by letel na hodinu ....asi se vam to zdalo ..... pod chcete znat duvody proc to tak je mohu vam je vymenovat
@jujostar8881
@jujostar8881 Жыл бұрын
@@knizkyznameinezname938 Je to už dávno. Nejsem si jistá, jestli to nebylo ještě za soudruhů, nebo na začátku devadesatek. Dnes už to určitě nelze. Ale zeptejte se starých pardalů, kteří jsou u dopravního podniku dlouho. Potvrdí vám, že jednou se to stalo. Nemůžu za to, že jsem měla to štěstí nebo tu smůlu, že jsem to zažila.
@knizkyznameinezname938
@knizkyznameinezname938 Жыл бұрын
@@jujostar8881 jasan pekny vecer
@andrewsfilms3674
@andrewsfilms3674 Жыл бұрын
Velmi zajímavé video, dávám like. Jen jsem čekal nějaké info o starém mostu na stanici Můstek 😅
@matyas8153
@matyas8153 Жыл бұрын
Pěkný video👏
@Silesius777
@Silesius777 Жыл бұрын
Paráda!
@mireksuchopar5545
@mireksuchopar5545 Жыл бұрын
Dobrý den, díky za krásná videa o metru, možná už jste měl videa o noční údržbě a nočním úklidu metra, myslím že i tato činnost patří k provozu metra.
@DanielRistovic
@DanielRistovic Жыл бұрын
mohl bys udelat video o starych souprav metra
@duhovnik
@duhovnik Жыл бұрын
Dobrá práce 👍
Жыл бұрын
👍
@dejv6634
@dejv6634 Жыл бұрын
skvělý video
@zralok_8437
@zralok_8437 5 күн бұрын
Super video! Možná ještě nějaké zajímavosti o soupravách, případně se zeptat cestujících na názor na soupravy. Pokud by to někdo nevěděl tak na Áčku a Béčku jsou jiné, původní ale zrekonstruované soupravy, na Céčku jsou komplet nové.
@jirikosek6383
@jirikosek6383 Жыл бұрын
Určitě lepší Metro má Praha než Londýn. Ty staré linky nevím jestli už i přes sto let jsou malé, těsné vydýchané. Tam když jsem musel jet cestou přes město či na letiště zážitek. Naštěstí asi jen 5 x v životě. Více nevím jestli bych dal. Za to takové metro v Bangkoku mě vyrazilo dech. Hlavně nové stanice na severu města. I vlaky jsou někde i lepší. A když jsme u té dopravy. Vlak z Bangkoku dolů k Malajsii 17 hodin. Vše na čas. Lístek s lůžkem cca 700 korun. A hlavně v každé stanicí nastoupili prodavači s čerstvým jídlem, či ovocem to mě úplně dostalo. Tady nepředstavitelné 😀
@mega_videjka
@mega_videjka Жыл бұрын
Metro mám rád i s autobusy,tramvaje prostě dopravu😀😀♥️
@sfajli2269
@sfajli2269 Жыл бұрын
Dobrý den, supr video, ale v dnešní době by bylo lepší mluvit trochu rychleji. Lidé vám budou rozumět stejně, ale udrží to větší počet lidí.
@milanpytel5029
@milanpytel5029 Жыл бұрын
Keď som bol v Prahe,tak metrom som sa dostal kam som chcel..Za mňa super..😊
@hudlinka5619
@hudlinka5619 8 ай бұрын
Ziju v Londyne / Praze a hodne cestuji po svete. Nase Prazske MHD je nejlepsi na svete 🎉
@JBeats63
@JBeats63 Жыл бұрын
ano rád jezdím metrem je to pro mě vždy zážitek na celý život. Není nic lepšího
@jankocian9659
@jankocian9659 Жыл бұрын
🤣
@vladimirjosefklucho5855
@vladimirjosefklucho5855 Жыл бұрын
Velmi bych ocenil reportáž o prvcích pro zdravotně postižené v pražském metru a bylo by dobré podotknout, že když zrakově postižený cestující jede na eskalátoru s doprovodem, z bezpečnostních důvodů je nutné aby doprovod stál na stejném schodu se zrakově postiženým. Podrobnější vysvětlení vám rádi poskytnou pracovníci Tyfloservisu n, Sjednocené organizace nevidomých a slabozrakých a nebo Tyflicentra.
@vladimirjosefklucho5855
@vladimirjosefklucho5855 Жыл бұрын
Pokud tedy stojí doprovoď se zrakově postiženým na stejném schodu na eskalátoru, nemůže z bezpečnostních důvodů ustupovat těm, kdož pí eskalátorech chodí nebo pobíhají. Někteří cestující velmi hrubým a bezohledným způsobem nutí průvodce zrakově postižených aby jim ustoupily.
@tomasnovak6830
@tomasnovak6830 Жыл бұрын
pěkné video, dozvěděl jsem se spoustu věcí, jen doporučuji příště méně mluvit jako robot :D
@BoruYT
@BoruYT Жыл бұрын
Jednou jsem jel metrem c které bylo porouchané a tak jsem se bál ale díky tomuhle videu už se nebojím děkuji
@richardbonde6812
@richardbonde6812 Жыл бұрын
Z výroku na 5:09 sa mi normálne zdvihol tlak. 😮‍💨 To sa naozaj niekomu NEpáči stanica Jinonice? 😧
@wheatley-uz7mm
@wheatley-uz7mm Жыл бұрын
Zábavný fakt: na lince B, někde úplně na levém konci (to je myslím směr Zličín, teď nevim) je tunel, který je tak přímý, že jde vidět z té stanice do té další přes ten tunel
@vigomat
@vigomat Жыл бұрын
Hurka-Nove Butovice
@wheatley-uz7mm
@wheatley-uz7mm Жыл бұрын
@@vigomat Ano to je ono
@OtoUk
@OtoUk Жыл бұрын
Rad som sa vozil aj s priatelkou este za komancov kazdou trasou bo sme mali lacne jizdenky. Je ale fakt ze stanice su krasne asi len moskovske metro je konkurenciou. Dik za fajn video
@fixcz
@fixcz 2 ай бұрын
Podivejte se na stockholmske metro ;).
@gsczsmokeyy7822
@gsczsmokeyy7822 Жыл бұрын
Jsem všechno věděl, ale stejně jsem si ho pustil a zjistil jsem, že ne. Třeba tubus pod Vltavou na "Ačku" mě fascinuje. To jsem nevěděl.
@chlapecx
@chlapecx Жыл бұрын
2:32 to je fakt, v takových kobylisích než to někam dojede, tak usnu nebo porodím ježky....
@Kikykatze
@Kikykatze Жыл бұрын
Vždy 😏když jedu do Prahy tak se těším na metro❤
@rafaelfilsak7214
@rafaelfilsak7214 Жыл бұрын
I když nerad využívám metro, radši mám kolejovou povrchovou dopravu, tak povedené video!
@frantisekkoudelkahater9494
@frantisekkoudelkahater9494 Жыл бұрын
Např. ?
@mqkkis
@mqkkis Жыл бұрын
Ve videu bych dodal, že souprava metra na lince C konkrétně Siemens M 1 může jezdit plně automaticky. To znamená, že i samo dokáže zastavit ve stanici na metr přesně. Lze si toho všimnout díky programového pásu ( tzv. koberci ), který leží vedle pravé koleje. (:
@jmenoprijmeni2768
@jmenoprijmeni2768 Жыл бұрын
To umí soupravy na Áčku i Béčku taky. Na Béčku když si budete všímat nad vstupem do kabiny je na jedné soupravě písmenko P - první prototypová souprava pro Béčko. Na Áčku hledejte dvě vlnky - to jsou ty utopené soupravy za povodní
@user-xm4uy9qs7d
@user-xm4uy9qs7d Ай бұрын
Ano metro je krásné
@tomgames8662
@tomgames8662 Жыл бұрын
Taky moc mám rád metro a taktéž celkově městskou dopravu v praze např. Tramvaje Prosím udělejte nějaké zJímavé video o pražských trvajích
Жыл бұрын
👍 O tramvajích jsme již točili, tady to je: kzfaq.info/get/bejne/ms97itVntLCYnn0.html a kzfaq.info/get/bejne/gOCJh9Sq2eDFiKM.html a dříve nebo později natáčíme další díl. Krásný večer přeji D.
@susannahofmann2686
@susannahofmann2686 10 ай бұрын
super video 😄este bych doplnil k nejkrasnejsim striskov🙂🙂
@Dieter_Unzeitig
@Dieter_Unzeitig Жыл бұрын
V Praze jsem žil 18 let (1995-2013). Podle mého vkusu je nejošklivější stancí metra stanice "Depo Hostivař". Beru zde však v potaz interier stanice, nikoli okolí. Metrem jsem v Praze vždy rád cestoval, hlavně v létě tam byl příjemný chládek. V zimě naopak tam nebyl takový mráz, jako na povrchu. Jen škoda, že ještě neexistuje dlouho slibovaná linka D, pak dávno plánovaná okružní linka E a metro až na letiště Ruzyně.
@conceptalfa
@conceptalfa 11 ай бұрын
👍👍👍!!!
@212025510
@212025510 11 ай бұрын
Metro je nutnost a moc rád bych v Praze viděl zrovnoprávnění veřejné dopravy a auty. Doteď je to tak, že auta mají všude přednost a zabírají naprosto neférové množství plochy města. A dokonce u přes to, že víc lidí jezdí MHD.
@DeathEater93
@DeathEater93 Жыл бұрын
Why is the area around Kolbenova so underdeveloped?
@igorkriska3017
@igorkriska3017 Жыл бұрын
Je to zaujímavé! Popracujte na Vašom vzhľade…… “ zuby”😓
@jindrawiedemannova1602
@jindrawiedemannova1602 5 ай бұрын
Ano
@janiczkahell
@janiczkahell Жыл бұрын
Eskalátory na Florenci jsem využila v červnu při návštěvě koncertu My Chemical Romance v O2 aréně. Docela jsem se jich lekla. 😀
@user-ro1db3xv9r
@user-ro1db3xv9r Жыл бұрын
:D
@valekjirka
@valekjirka 10 ай бұрын
co tak koukám, tak jsem rád, že bydlím u linky C 😀 ... Céčko rules
@hynekrubes7517
@hynekrubes7517 Жыл бұрын
A jako úkryt před jaderným útokem je pražské metro ideální. Důkazem byly záplavy 2002.😃 kzfaq.info/get/bejne/d7KTl8qY2MqzZmw.html
@b.n.c.9631
@b.n.c.9631 Жыл бұрын
Lužiny, nadzemní metro 😊
@alenastechova872
@alenastechova872 9 ай бұрын
Myslíte, že existuje několikrát zmiňovaná "tajná stanice metra Klárov"? 🤔😀
@barrandoff
@barrandoff 3 ай бұрын
Existuje. Byla stavěná v 50. letech a má tvar tradiční ražené trojlodní stanice jako jsou v centru na áčku a béčku. Dokonce na obou koncích bylo vyraženo i pár metrů tunelů. Ale není jasné, zdali původně šlo opravdu o stanici metra, nebo to byla jen krycí historka pro utajení vládního krytu. Faktem je, že oba tehdy existující projekty metra z let 1926 a 1931 počítaly na Klárově jen s mělce zahloubenou stanicí a v úplně jiné poloze. „Stanice“ byla prvně využívaná jako vládní kryt a po postavení áčka, udělali tunelovou propojku ústící kousek za Malostranskou a z Klárova sestalo technické centrum pro Ochranný systém metra. Obsahuje dieselagregáty, vzduchové filtry a vodní pumpy. Tak funguje dodnes, a proto je hlídaná a nepřístupná.
@stepannovak7545
@stepannovak7545 Жыл бұрын
Já myslel že je to Janek Rubeš 😋
@nevimcovymyslet3387
@nevimcovymyslet3387 Жыл бұрын
Já mám nejradši to metro brněnský.
@jarkevaihminen3725
@jarkevaihminen3725 4 ай бұрын
♥️👍👍
@dr.orphanic1375
@dr.orphanic1375 Жыл бұрын
Ano. Z Holešovic se jede do Kobylis tak dlouho, páč se tak trochu vykašlali na vedení metra do ZOO. Tak jede tam každý rok "jen" milion lidí, tak proč by tam měla vést kapacitní přeprava. U nás je krásně a lidi máme super. Jen mi přijde, že kdo nic neumí, tak se dá na politiku...
@BoruYT
@BoruYT Жыл бұрын
Podle mě je nejkrásnější stanice Kobylisy a nejošklivější Budějovická
@estudio.official
@estudio.official 11 ай бұрын
Já metro přímo miluju
@shafigullinraif
@shafigullinraif 5 ай бұрын
Dobrý den já jsem Amir Šafigullin a já jsem to všechno zjistil meto linka ABCDEF a ještě o od Wikipedia, A já jsem žák druhé třídy, A díky za vaše video
@maliveli2519
@maliveli2519 Жыл бұрын
Rychlý eskalátory jsou i na lince A mezi jiřákem a želivárnou a na Béčku Jinonice
Жыл бұрын
Díky!!!
@carlosclemson9415
@carlosclemson9415 Жыл бұрын
Zajímavé při porovnání s Vídní, která má mnohem lépe udělanou dopravu jak Praha, tak má metro doslova otřesné. Sice mají udělané i nadzemní trasy, ale pokud jde o podzemní část, tak tu mají v Praze mnohem lepší. Zlatá Vltavská nebo Kačerov ve srovnání s Karlplatz. Jako neviděl jsem všechny stanice ve Vídni, ale to co jsem viděl, se nedá s trasou A vůbec porovnávat.
@amigista
@amigista Жыл бұрын
Konkurence Kluků z Prahy?😂 Sranda. Skvělé video 👍
@ladu_ska2013
@ladu_ska2013 Жыл бұрын
Proč je Kolbenova Nejméně vytizenejsi?
@sarkaamouri5662
@sarkaamouri5662 Жыл бұрын
Nejsem pražská,takže ráda metrem,ale v poslední době si říkám, že zas nevidím Prahu . Tak se radši svezu tramvají, tu taky nemáme 🙂
@jewlwlknhieorhghertuzeakhgheko
@jewlwlknhieorhghertuzeakhgheko Жыл бұрын
4:50 Potom bude nejhnusnější stanicí Hlavní Nádraží.
@mobilmaminy9421
@mobilmaminy9421 Жыл бұрын
Za mě mezi nejkrásnější stanice patří i třeba Střížkov nebo nové stanice na áčku bořislavka atd
@verablazkova1884
@verablazkova1884 Жыл бұрын
Nové? Je to 8 let
@estudio.official
@estudio.official 10 ай бұрын
já metro vyloženě miluju
@tomasnirmox8317
@tomasnirmox8317 Жыл бұрын
4:25 Na jaké je to prosím stanici?
@trackingl4621
@trackingl4621 Жыл бұрын
Myslím že Můstek
@SejLifts
@SejLifts Жыл бұрын
@@trackingl4621 ano je to Můstek
@tomasnirmox8317
@tomasnirmox8317 Жыл бұрын
Děkuji.
@mega_videjka
@mega_videjka Жыл бұрын
Moc rád jezdím metrem
@martinholecek9275
@martinholecek9275 Жыл бұрын
Možná, že se na starých více padá, nové jsou však mnohem horší kvality. Bohužel. A že bych kvůli bezpečnosti chtěl trávit život na eskalátorech, to už vůbec ne...
@mattplayslp0156
@mattplayslp0156 Жыл бұрын
Z osobní zkušenosti se mi zdá, že nejdéle se čeká na Béčku, ale možná jen jedím ve špatné časy.
@mhd55praha72
@mhd55praha72 Жыл бұрын
1:00 Na těch nových eskalátorech už většinou ruka neujíždí ale u těch starých ano je to kvůli tomu že když byly ještě nové cca rok 1974-1980 na nich lidé padali a proto je museli zpomalit a zpomalit museli i pás na držení jenže pás nešel seřídit tak jako eskalátor a proto lidem ujíždí ruka možná ten pás šel seřídit jako eskalátory a je to kvůli tomu aby byli lidé ve střehu.
@pavelslavicek2902
@pavelslavicek2902 11 ай бұрын
Co když tam ale něco tají??
@bozenahruskova31
@bozenahruskova31 7 ай бұрын
A kolik ma vahy
@jirkacojetipotom2192
@jirkacojetipotom2192 Жыл бұрын
Na Andělu byl dost problém nemyslíš? Jinak co se rozebírá kamínky šroubky atd oplášténí nikomu nedoporučuji dělat u dpp eskalátory při pohovoru už je oznámeno najděte si ještě jednu práci aby jste vyžil . Dopravní podnik eskalátory ne jako zaměstnání
@samuelpiko7659
@samuelpiko7659 Жыл бұрын
Upřímně jsem si nemyslel že by Kolbenova bylo nejméně využíványm metrem. Jelikož Beckem jezdím denně (mnou nejvíce využívané metro) tak bych za nejzbytecnejsi (nejméně uzivanou) stanici dal jednoznačně stanici Invalidovna na trase B
@jarda6323
@jarda6323 Жыл бұрын
0:00 Ne nemysleli
@adridebeer
@adridebeer Жыл бұрын
Udělejte už konečně turnikety. Není možné normálně jezdit s páchnoucími bezdomovci. Už stačí že teď přes zimu jsou v každém busu/tramvaji apod.
@frantiseknovak4484
@frantiseknovak4484 11 ай бұрын
S tím zaplaveným metrem a že se nikomu nic nestalo to byl spíš zárak. Vzpomínám třeba na scénku z dokumentu. Jeden vykládá: "No a kluci šli do tunelu..." (něco dělat) a druhý na něj: "Vždyť tam do vody probíjí ysoké napětí, jestli je neodvoláš, tak je to zabije." A bohužel spolu s tím se ukázalo, že metro rozhodně není (nebo nebylo) použitelné jako kryt. S takto děravými tlakotěsnými stěnami, dveřmi, xy nedostatků a nedodělků by lidé vlezli pod zem a nahoru by možná nevyšel nikdo. Ps: Ty nové eskelátory jsou katastrofa. A v předjezdu madla vidím hlavně efekt, že se co chvíli musíte pustit. Takže "přidržujte se" poněkud nefunguje.
@rohrto
@rohrto Жыл бұрын
Usnout na eskalátorech? 😃 Vždyť ty madla jsou rozjete i na eskalátorech kde jízda trvá 20 sekund. To je spíše výmluva jak celou situaci ospravedlnit.
@maiavondrous
@maiavondrous Жыл бұрын
Vadí mi, když je v metru hodně lidí. A eskalátory na Florenci jsou kapitola sama o sobě, až nedávno jsem se přestala zastavovat u vstupu a povede se mi hned tak povyskocit. Jsou moc rychle a bojim se jich. :D
Prague public transport records you've never heard of
4:59
Žít Prahu
Рет қаралды 37 М.
How to travel around Prague fastest way possible? By train!
6:38
HAPPY BIRTHDAY @mozabrick 🎉 #cat #funny
00:36
SOFIADELMONSTRO
Рет қаралды 17 МЛН
Русалка
01:00
История одного вокалиста
Рет қаралды 7 МЛН
Alex hid in the closet #shorts
00:14
Mihdens
Рет қаралды 10 МЛН
5 biggest mistakes when buying an apartment
8:35
Žít Prahu
Рет қаралды 46 М.
stavba metra D pokročila
3:37
Jakub Štěpánek vlaky a MHD
Рет қаралды 2,8 М.
Na výlet do Prahy? Zde jsou tipy pro vás
13:26
Kluci z Prahy
Рет қаралды 547 М.
Tunely pod Prahou | Archiv ČT24
26:08
Jak tu u nás bylo?
Рет қаралды 90 М.
New Máj - what is hidden inside?
7:42
Žít Prahu
Рет қаралды 26 М.
Neuvěřitelná reakce města na naše video
9:12
Kluci z Prahy
Рет қаралды 692 М.
7 perliček o pražském metru, kterými oslníte u piva
5:44
Žít Prahu
Рет қаралды 101 М.