ЗМЗ 511 причина потери давления и небольшая доработка системы смазки.

Рет қаралды 44,156

3 жыл бұрын

Пікірлер: 33

@user-fz9tp7kl2i Жыл бұрын

На родной штуцер снизу одевается сначала фибровое кольцо, а уже потом резиновое. Но почему-то основная масса ремкомплектов продаётся без фибрового кольца.

@user-zd1hu4nm8f 3 жыл бұрын

Рахмет всё понятно хорошо обяснил.

@goodvin390 2 жыл бұрын

Спасибо.

@user-oh9np7gq5x 3 жыл бұрын

Помог

@user-pl5tk9vj1q 6 ай бұрын

Я считаю надо делать поставку без нижнего стакана штатного

@user-rt6ok7wt9k 2 жыл бұрын

Серёга,отверстия заварить,трубки можно не менять местами?

@user-bq7xi9uy8f 2 жыл бұрын

Здравствуйте, а заказать переходник первого образца со штуцером у вас можно?

@user-ij3mm5zx3f 2 жыл бұрын

Переделал на обычный фильтр и Если потоки масла не менял и отверстия в трубке заварили будет ли сброс масла работать?

@user-hv5bg6sf2h 7 ай бұрын

Вопрос на засыпку. Зачем лепить переходник к переходнику? Выкиньте лишнюю запчасть и сделайте переходник который ставится прямо на паук, получится меньше соединений и компактнее!

@user-ix8oq6fs5m 10 ай бұрын

Сергей, можно заказать у тебя переходник на ГАЗ-66?

@user-pl5tk9vj1q 6 ай бұрын

Интере но правильно но переделку на прлсьавку не конкретно даже если ты приставку поставишь кольцо резиновое остаётся я так думаю и если пропустит резьба не будет сильно держать и это опять потери давления

@user-dg6mx3zy2w Жыл бұрын

А можно потоки шлангами поменять

@shov1977 2 жыл бұрын

У меня нового типа переходник. Закручивается в этот штуцер, который остался на месте.

@user-pm4zh1rm3j 4 ай бұрын

Я подобрал медные шайбы и забыл проблему потери давления

@rashid058058 Жыл бұрын

о каких трубках речь которые нужно поменять при установке переходника ?

@The142485 Жыл бұрын

Подвод и отвод масла к фильтру.

@shaev.m 3 жыл бұрын

Какое давление считается нормой на таком двигателе?

@sergeynikityuk3061 3 жыл бұрын

На оборотах 2,5

@sergeynikityuk3061 2 жыл бұрын

@Петров Васечкин да, на прогретом. У меня на непрогретом на оборотах 5-6, а на прогретом (80 градусов) 2,5-3,0. А если на прогретом на холостых лампочка горит, то это нормально, но при повышении оборотов должна гаснуть. Книга пишет, что при давлении 0,4-0,8 допускается загорание контрольной лампы, но при исправной системе смазки при повышении частоты вращения коленчатого вала лампа гаснет. На холостых оборотах давление не должно быть ниже 0,4, в этом случае эксплуатировать автомобиль запрещается, но каждый решает сам, добивать до ручки или ставить на ремонт.

@shaev.m 2 жыл бұрын

@@sergeynikityuk3061 я из-за чего спрашивал, у меня на холостых тоже лампа загорается. Давление приблизительно 0.7-0.8. А на оборотах в районе 2.5-3.

@user-ir6ok6tk9e 2 жыл бұрын

@Петров Васечкин это не очень хорошо

@user-sy7lf6xb4e Жыл бұрын

@@shaev.m это прекрасно если механический датчик стоит, и если это на горячую

@user-sn8vd1rk1l 2 жыл бұрын

Добрый день . Переходник заказать можно ?

@The142485 2 жыл бұрын

Для змз 511?

@user-sn8vd1rk1l 2 жыл бұрын

Двигатель 513 .

@user-ix8oq6fs5m 10 ай бұрын

Мне тоже интересно. Для 513го

@user-xc2rn3lc5j 4 ай бұрын

Можно заказать переходник на газона и почем@@The142485

@user-rb7dk9mq4f Жыл бұрын

У меня давления почти нет ни на холодной ни на горячую.

@user-lz7tc4fw2q 3 жыл бұрын

Клапан не работает поэтому масло уходит

@user-kl2xh9nu7w 3 жыл бұрын

что делать с клапаном?

@aniskinfedor809 Жыл бұрын

Половину ролика рассказывал как ты отверстия заваривал. А остальную половину ни о чем говорил. Зачем потоки масла менять не сказал.

@The142485 Жыл бұрын

Кто хотел, тот суть видео уловил!!!!! А тексты к видео я не пишу, рассказываю как могу.......

@aniskinfedor809 Жыл бұрын

@@The142485 Да я не про суть. Тараторишь много, повторяешься. В результате ролик получается в пять раз длиннее, вся суть в начале а дальше не о чем. А мы то смотрим, время тратим, ждём.