Oglądaj "ABC Motoryzacji" w niedzielę o 14:45 w TVN Turbo oraz Player.pl: player.pl/programy-online/abc-motoryzacji-odcinki,30156/odcinek-8,S01E08,203951

w moim przypadku ze swapem xD

Dodałbym do tego jeszcze nowy płyn chłodniczy, nowy rozrząd, jak już jest tak wszystko rozbebeszone to może i świece żarowe w dieslu więc kapusta cały czas rośnie przy wymianie takiej uszczelki, może jeszcze się okazać do wymiany wałek lub jego łańcuch, napinacz, ślizgi. Na koniec może się zrobić 3 lub 4 tys.

W gruzie wymieniałem uszczelkę pod głowicą ale kompletnie nic więcej nie robiłem. Głowice jaką wyjąłem taką zamontowałem, stare śruby, no i upalanie. Rok katowania i nic kompletnie się nie działo. Potem gruz poszedł dalej, ale po paru miesiącach skończył na drzewie. Do tamtej pory z silnikiem nic się nie działo. Nie wiem jakim cudem to tyle działało.

Uszczelka to dobry początek zabaw, jak zdołałem się dowiedzieć. Jajca to są, jak ma się silnik z tzw. mokrymi tulejami, które też często trzeba podciąć, splanować blok, a przy takim zabiegu to już prosta droga do zmiany wszystkich uszczelek w bloku, pierścieni, panewek i w ogóle... Słowem: własnym nakładem pracy, nie licząc kilku narzędzi, które musiałem dokupić, kompletny remont silnik e7j od renault (1.4 l, 8v) zamknąłem w niebagatelnych 2500 zł i to tak licząc lekko. :D Tyle, że mnie nie gonił czas, musiałem się wszystkiego nauczyć praktycznie od podstaw. No ale opłaciło się, bo silnik chodzi jak złoto i mam nadzieję, że posłuży. W ogóle się nie dziwię się, że sama uszczelka to taki duży koszt, tam jest tyle roboty do zrobienia, że bania mała.

Za wszystkim sie wiaze caly kompletny remont glowicy wyreguowanie i dotarcie zaworow luzow zaworowych uszczelniaczy planowaniem glowicy wymiana uszczelki pod kolektorem ssacym i wydechowy i rura wydechowa wymiana plynu chlodzacego sprawdzic mozna termostat i uszczelke pod nim i miec Tu z glowy na dluzszy czas

Fajny odcinek i pozdrawiam

Papier scierny na szybe polozyc i splanowane idealnie

Nie powiedziałeś o tulejach cylindryczny które mają miedziane podkladki, w tym przypadku masz silnik ohv z wymiennymi tulejami, problem jest taki ze podkladki dociskają tuleje do głowicy jezeli nie wymienimy tych podkladek nic nie da same planowanie i wymiana uszczelki głowicy bo płyn chłodzący bedzie sie przedostawal i tak do komory spalania. Takie silniki mają wady i zalety bo mozna wymienic tuleje cylindryczną ale z wymierzeniem grubosci podkladki jest problem - przynajmniej ja zawsze miałem z tym problem, możliwe że jeszcze nie jestem aż tak dobrym mechanikiem, ogolnie to nawet tego zawodu nie skończyłem ale silnik rozbiore w części i złoże ;)

Pytam sie, czemu duda tego nie pokazuje?

Ta dokrecenie jest w poerwszych 2 stopniach nastepne 2 dokrecenia ciagniesz i niewiadomo ile nwm

Płyn się nie spala tylko wyparowuje

Bez przesady myśmy z Józkiem zawsze urzywali tych samych śrub,o piasku w kadlubie dłubaniu dłutem i docieraniu krajzega niewspomne 🥴

juz myślałem ze na starych skreci

Dodajmy ze po odbiorze z planowania głowicy nie można klas jej na żadna twardą powieszchnie typu kafelki, czy kostka... Najlepiej karton czy coś gumowego 😄🥃

Ja w Matizie wymieniałem uszczelka pod głowicą bez planowania i dalej chodzi

1.9 dti zrobiłem głowice w jeden dzień. Razem z częściami 200zl.

... tragedia. Mieszkając w Niemczech mi mechanik powiedział wstępnie 1500€ ... WSTĘPNIE...

No prawda prawda😊 ja planowałem głowice na szybie😂 papier ścierny o małej degradacji położony na szybie a głowicą jeździłem moja twoja 🤣.. szkoda mi było kasy ładować w auto które miało isc na złom za jakiś czas.. a okazało sie że jeździłem nim 3 lata i wszystko było dobrze😊 Teraz bym już tak nie zrobił😅

Tysiąc? Albo dwa, trzy tysiące? To jest nic. W droższych silnikach, mam na myśli R6 od BMW koszty wzrastają dwukrotnie i jeśli zamknie się w 10 tysiącach to będzie dobrze. 😅

Nazwa uszczelka pod głowicą myli bo wydaje się że to tylko sama wymiana

Ja tam stare śrubki już przykręcam 3 raz

I głowica musi być równa, po to aby uszczelka dobrze przylegała

Założę się że w moje FABI 1.4MPI nie potrafił ys tak szybko zrobić Taki picus glancus z ciebie Co się ogląda to łatwa robota a żeby nie raz zagryzales

czy klucz dynamometryczny to proxxon

To powiedz mi majster skąd mam wziąć nowe śruby do Daihatsu Applause 1.6 ?

To już nie ciemnogród prawie każdy w swoim garażu ma klucz dynamometryczny nic specjalnego

Niedługo nie trzeba będzie zwalac glowicy elektryki wchodza

Ostatni..

A to nie powinno być tak że para wodna powinna być efektem prawidłowej pracy silnika?

✋👍

Starych śrób się nie daje

To żaden koszmar, zrobiłem uszczelka pod głowicą w Civic VI w ciągu jednego dnia

Rura się dokreca a nie

Legenda mówi , że właściciele passata B5 mają koszmary o uszczelce pod głowicą

Już się zesrałem w gacie, uszczelka, ha, ha.

Bzdura bzdura bzdura. Nie promuj marketingu , żeby wszystko kupować. Planowanie robi się samemu. Trzeba oczywiście chcieć. Śruby zakładam stare, chyba ,że któras się zerwie, wtedy sztukowo wymieniam. Rozrządu wcale nowego nie trzeba zakładac. Robiłem tak mnóstwo aut i wszystko lata do tej pory, ale wiadomo. Teraz promuje się sprzedawców, marketing i zakłady mechaniczne. Cały łańcuch jest tego, bo chodzi w tym głupim świecie teraz tylko o kasę i nic więcej. Aaa i, żeby się nie narobić najlepiej :D.

Niech mi ktoś odpowie na jedno podstawowe pytanie... Jak płyn chłodniczy może się spalać??????

Odniosłem wrażenie że ty o tej pracy to tylko ze slys, enia masz rozeznanie a praktyka jest trochę w tyle.