ประสบการณ์ผมนะ ใช้ซูซูกิเล็ทเติมน้ำมันอาทิตย์ละ 70 บาท ปีละ 3640 อยากอินเทรนด์ซื้อDECO Luciano 1000w 60V 20Ah คันละ 40k มาขับไปกลับวันละ 5km ช่วงแรกแบตลดแค่ 1 ขีด ผ่านไปครึ่งปีลด 2 ขีด 1 ปีผ่านไปแบตเต็มแต่บิดแรงแล้วดับ เปลี่ยนแบตแท้ 14k แบตเทียบ 7k ผ่านไปอีก 1 ปี แบตเสื่อมอีก ขายทิ้งราคาซากไป 2k ระหว่างที่ใช้งาน ขาตั้งทำจากอลูมิเนียมหุ้มพลาสติกแตก ปั๊มเบรคเสีย เปลี่ยนใส่ของเวฟ ตะขอแขวนพลาสติกหัก ขาหยั่งคนซ้อนกดไม่เด้งติดชุดสี ตอนนี้กลับมาใช้รถน้ำมันแล้ว

ผมใช้ em ของไทยรุ่น Vedo ตั้งแต่ช่วงโควิด เปลี่ยนแบตเป็นลิเธียม ไม่เคยเสีย ซ่อม อะไรเลย เปลี่ยนยางใน 2 ครั้งเท่านั้น 4 ปีกว่าแล้ว แบตก็ไม่เปลี่ยน ยังวิ่งได้ปกติ 2ปีคืนทุนสบายแล้ว ปีที่3คือใช้ฟรี รุ่นนี้ไม่ต้องจดทะเบียน ความเร็วสุด 53 กม./ชม. ใช้วิ่งในเมืองใกล้ๆ ไม่มีอะไรคุ้มกว่านี้แล้ว

ประสบการณ์ส่วนตัว ใช้ สกูปี้ ไปส่งลูก วันละ 70 โล เติมน้ำมันวันละ80บาท ใช้มอไซด์ไฟฟ้ามอเตอร์2000w72v30ah จะครบปี ส่งลูก เสียค่าไฟ คิดที่12บาท/ชาร์จ *สกูปี้ 5วันx80บาท=400บาท *ไฟฟ้า5วันx12บาท=60บาท ปล...เทียบให้เห็นเรื่องเชื้อเพลิงอย่างเดียว...

ไฟฟ้าไม่เฟมาะกับทุกคน สำหรับผมออก deco luciano มาเพราะราคาถูก ถึงจุดคุ้มทุนเร็ว ผ่านมาปีกว่าวิ่งไป 3หใื่นกว่าโล แต่ก่อนใช้รถยนต์ แถมผมชาร์ทค่าไฟเดือนหนึ่งร้อยสองร้อยแถบไม่รู้สึก แต่ถ้าใครใช้เวฟหรือพวกสแมท ฟิน บอกเลยไม่ต้องมาไฟฟ้าใช้มอเตอร์ไซค์ต่อไป ผมไม่มีที่มีก็กินโลละบาทกว่าเหมือนกัน

อาจจะขึ้นอยู่กับระยะทางที่ใช้ในแต่ละวัน ผมใช้วันละ 15 โล จักรยานไไฟ้าใช้มาปีครึ่งเหมือนกันครับ ประมาณ 1500 กม สำหรับทางใกล้คือคุ้มบ แต่ไม่คุ้มหากทางขับขี่ไม่ปลอดภัยครับและทางอันตรายครับ

แต่ก่อนผมขับฟีโน่รุ่นแรกๆตอนออกใหม่ รถเก่าหลายปีแล้วก็กินน้ำมัน เลยหารถไฟฟ้ามาลองใช้ดู เพราะผมขี่ทุกวัน วันละ 100-120 โล(ขับแกร็บ) มีจอดชาร์จระหว่างวันด้วย สรุปได้ว่า ถ้าขี่บ่อย ขี่เยอะ รถไฟฟ้าถึงจะแพงแต่คุ้มเพราะค่าไฟต่อ 100 กม. แค่ 13-15 บาท ตีกลมๆ 20 เลย ถ้าเป็นรถน้ำมันก็ประมาณ 3-4ลิตรต่อวันก็ตกประมาณ 120-150 บาท ปีนึงขี่รถ 300 วัน หยุดทุกวันอาทิตย์ ค่าไฟรถไฟฟ้า 6000 ถ้าเป็นค่าน้ำมันรถน้ำมันก็ 40000 แค่นี้ก็คุ้มแล้วครับ แบตใช้ได้เกิน 6 ปี เพราะผมเคยdiy จักรยานไฟฟ้าขี่มาก่อนแล้ว 6 ปีกว่า ยังไม่พัง สิ่งสำคัญคือ อย่าซื้อพวกรถจีนกากๆ มันพังง่าย หาซื้อรถดีๆ ราคาสูงหน่อย แต่ไม่ต้องซ่อมบ่อยจะดีกว่า ผมคิดแบบนี้เพราะต้องใช้งานทุกวัน คนอื่นอาจจะคิดไม่เหมือนกัน ไม่ต้องมาดราม่า ไม่ตอบ เสียเวลา ตอนนี้แนะนำ I Motor รุ่น vapor ผมใช้มาหลายเดือนแล้ว ประหยัดโคตร บริการหลังการขายดีด้วย แค่บ่นว่ารีโมทระยะสั้นไปหน่อย เขาเชิญเข้าไปตรวจเช็คฟรีได้เลย ดูในกลุ่มก็มีแต่คนประทับใจเรื่องบริการหลังการขาย ค่ายคนไทยด้วย มีโอกาสอยากให้ไปลองขี่ดูที่ศูนย์ รถแน่นเหมือนรถน้ำมันญี่ปุ่น ไม่ก๊องแก๊งเหมือนพวกรถจีนกากๆ ราคาถูกๆ เห็นว่าเคยทำพาร์ทส่งค่ายใหญ่ของญี่ปุ่นด้วย ไม่รู้ฮอนด้า หรือยามาฮ่า ข้อเสียก็มีนะ พวกเสียงผ้าเบรคดังตอนเบรค งานประกอบไม่สนิทบางจุด ผมเจอแค่นี้ ผมรับได้ เพราะมันไม่ได้ดังจนน่ารำคาญ ต้องฟังดีๆถึงจะได้ยิน พูดแล้วเหมือนอวย แต่ผมว่ามันดีเลยอยากบอกต่อครับ อิอิ

ผมชอบการนำเสนอของพี่มากครับ จังหวะเปลี่ยนซีน พี่ทำได้ดี เนื้อหาพี่เตรียมได้ดี จังหวะการพูด ทักษะหน้ากล้องพี่ดีมากๆ ... เนื้อหามีประโยชน์ และข้อคิดที่ดีครับ ...

7:23 บังลืมคิดเรื่องภาษีรถจักรยานยนต์นะจ่ายปีต่อปี แต่จักรยานไม่ต้องจ่าย

ผมว่าจะซื้อเวฟ 110i(แทนน้ำมันคันเก่า) + จักรยานไฟฟ้าหลุหละแบบบัง ปกติช่วงเย็นๆผมจะขี่รถเล่นกับเมียเเถวบ้านไปออกกำลังกายอยู่เเล้ว ถ้าวันไหนเมียไม่ไปก็เอาหลุหละขับไปคนเดียว ผมวางโครงการไว้แบบนี้ ไม่ได้เน้นประหยัดอะไรนะเเต่อยากเรียนรู้การใช้งานรถไฟฟ้าแบบตัวเป็นๆดีกว่าได้จับได้เห็นอะไรจริงๆ บ้านผมใช้ไฟโซล่าเซลอยู่เเล้วเรื่องค่าไฟไม่เป็นปัญหา ตอนแรกไปดูรถไฟฟ้าขนาดเท่ามอเตอร์ไซด์ ราคาหกหมื่นกว่าเท่าที่บังเปิดเวปเลยเเต่ดูก๊องแก๊งยังไงไม่รู้เลยได้สูตรรถน้ำมัน+จักรยานไฟฟ้า ไว้เลือกใช้ในโอกาสต่างๆ

ผมขี่ฟรีโน้.115i.เติมน้ำมัน.100.บาท.(ลิตรละ 40+-) ขับได้ 100-130 กม.

ชอบคริปนี้ เพราะวิเคราะห์ได้ดีมาก มาคำนวณให้เห็นจริงครับ ดีมากครับ ขอบคุณครับ

ใช้ mio เก่ามาหลายปี ซ่อมใหญ่ไป5-6พัน แต่ก็มีปัญหาซ่อมจุกจิกไม่จบ เลยตัดสินใจซื้อ Deco Sofia เพราะด้วยราคา และระยะทางต่อ1ชาร์จ ที่ใช้ต่อวันเพียงพอ ตอบโจทย์ จากเติมน้ำมันสัปดาห์ละ200 เหลือแค่ค่าชาร์จไฟวันละ4-5฿

ถ้าบ้านมี ระบบโซล่าเซลล์ไฮบริดพร้อมแบตเก็บไฟอยู่แล้ว ผมว่าอย่างงั้นถึงจะคุ้มขึ้น เห็นเค้าบอกมอไซไฟฟ้า i motor vaporแบรนด์มอไซไฟฟ้าไทยเอง มันดูแข็งแรงเหมือนมอไซนํ้ามัน ไม่เหมือนไอรถมอไซจีนหลายๆตัวในตลาดที่วัสดุคล้ายๆของเล่นใช่มั้ยครับ

i-motor​ ตัวออกใหม่ 5 หมื่นกว่าบาทวัสดุ​ค่อยข้างดีแบตผมยังไม่เจอเคสที่มีปัญ​หา ส่วน deco​ ราคา 3 หมื่น ได้ยินว่ามีปัญหา​เรื่องแบตอยู่บ้าง

ค่า นำมัน ก็ ขึ้น เรื่อยเรื่อย ต้องคิดเพิ่ม

ผมวิ่งไรเดอร์ครับ เดือนก่อน ได้ยอด 18,000 เสียค่าไฟไป 655 บาท ถ้ารถน้ำมันผมก็เติม 5,000-6,000 ไม้รวมสึกหรอต่อเดือน รวมใช้รถในชีวิตประจำวันด้วยครับ ผมว่าอยู่ที่จริตคนครับ ผมแค่ลองใช้ แล้วมันดี ผมก็ใช้สิครับ ผมใช้ Hsem wing กับ Hsem mobilla g ครับ ใช้2 คัน สลับแบตวิ่งคุมโซนเอา ก็ใช้ดีครับ

ผมกำลังจะซื้อเลยครับเอามาช่วยคืนทุนกับโซล่าเซลที่ติด มอเตอร์ไซผมใช้บ่อยด้วยปีละหมื่นโล

ไม่ว่าจะคำนวนจะคิดอะไร ให้คิดเสมอว่ามนุษย์อยู่ภายใต้เงื่อนของเวลาครับ ดังนั้น ในการไปจ่ายตลาด 1 ครั้ง การใช้รถไฟฟ้า กับรถน้ำมัน มันใช้เวลาไม่เท่ากัน เวลาที่เสียไปกับรถไฟฟ้าที่ขับช้านั้น ก็ต้องเอามาคำนวน แปลงเป็นเงินมาด้วย สมมติเราไปจ่ายตลาดกับรถไฟฟ้าไปกลับ 30 นาที รถน้ำมัน 15 นาที ก็ต้องคิดและ เพราะเรามีเวลาเหลืออีก การไปจ่ายตลาด อาจไม่เห็นภาพมากนัก ให้ลองคิดถึงเราไป-กลับ ที่ทำงาน วันนึง 1 ชั่วโมง ไม่มีใครอยากเรารถไฟฟ้าที่ขับช้ามา เพราะมันเปลืองเวลาการกลับบ้าน ดังนั้นเวลา มีค่ามาก ต้องคิดเป็นเงิน + ไปด้วย และแน่นอน เวลาของแต่ละคนมีค่าไม่เท่ากัน

มอเตอร์ไซด์ไฟฟ้าให้ดูเรื่องแบตด้วยอย่าดูแต่มอเตอร์ครับ แบตลิเทียมฟอตเฟตใช้อายุการใช้งานนานกว่าลิเทียมไอออนประมาณ2เท่า แบตลิเทียมไอออนอายุการใช้งานนานกว่าแบตกรด2-3เท่า ถ้าเขาแถมแบตกรดมาให้ก็ทำใจไว้เลยว่า1ปีมันพร้อมที่จะเสื่อมสภาพ ยิ่งถ้าเราใช้จนแบตเหลือ0%บ่อยๆแบตยิ่งเสื่อมเร็วครับ ตอนนี้มาตรฐานรถที่ผลิตในไทยดีขึ้นกว่เมื่อ2ปีที่แล้วเยอะมากครับแต่ราคาก็จะแรงหน่อย

ถ้าลองใช้รถไฟฟ้าจะติดใจเรื่องสปีดที่พุ่งปู้ป้าด

ช่วยคิดหน่อยครับ ผม พึ่งถอย Deco Hannah มา 40000 รวม ดอกเบี้ย ไปกลับ ทำงาน 15 โล ต่อวัน ตก 4-5 วัน ชาร์จที แบบนี้ ต้องขับนานแค่ไหนถึงคุ้มครับ

ผมใช้เดโก้2000wทำงานไปกลับ50โลทุกวันคุ้มอยุ่แต่เปลียงยางเปลี่ยนไป2เส้นใช้ไปหมื่นกว่าโล

สุดยอดครับบัง ขอบคุณข้อมูลดีๆ แบบนี้ครับ

สำหรับไม่ต้องคำนวณ , ขนาดมอเตอร์ไซด์ที่มี ยังเอาไว้ขี่ไป-กลับที่ทำงาน และซื้อของแค่นั้นเอง เดือนนึงเติมน้ำมันไม่ถึง 250 บาท

สรุปง่ายๆเลยใช้ 1ปี คืนทุน ปีที่2กำไร แลมก็ไม่ต้องพังเยอะ ค่าซ่อมก็ประหยัดไปได้เยอะ รถที่เรารักก็อยู่กับเราไปได้นานๆ

ผมใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าวิ่งวันละ 100ถึง 200 กิโลราคา รถคันนี้ผมซื้อมา80000 niu. ตอนนี้วิ่งไปแล้ว 65,000 กิโลเมตรใช้งานมาปี กว่าๆ ส่วนตัวผมคิดว่าคุ้ม

ซื้อพวกราคาหลักหมื่นไปเลย ทรงมอเตอร์ไซค์. เคยใช้ทรงจักรยาน 8พันบาท โครงขึ้นสนิมไว. ส่วนตัวใช้รถไม่บ่อย ขี่แถวบ้าน แบตน้ำ ประมาณ 5-7วัน จะคอยชาร์จให้เต็มทีนึง. แบตเสื่อมเรื่อยๆ(ความเร็วรถลดลง) แต่ใช้รถได้ 2 ปีมั้ง โดยไม่ต้องเปลี่ยนแบต(ย้ำอีกที ขี่ไม่บ่อย). มอไซค์ไฟฟ้าดีตรงที่ สะดวกไม่ต้องเติมน้ำมัน. แต่ก็ต้องคอยดูแลแบต(เน้นแบต เพราะแพง55+).

อยู่ที่แบตอย่างเดียวว่าใช้ได้กี่ปี

คลิปนี้ดีมากครับ

คนใช้รถน้ำมันเติมน้ำมันตลอดอายุการใช้งานถามว่าคุ้มเมื่อใหร่

ผมซื้อครับเพราะที่ไต้หวันเขาให้ใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าจักรยานไฟฟ้าและเขามีทะเบียนให้ด้วย ถ้าไม่ใช้รถพวกนี้ก็จะไปไหนไกลๆไม่ได้ 😂 จักรยานและจักรยานไฟฟ้าใช้กฎหมายเดียวกัน ก็เลยคิดว่าออกมาใช้ดีที่สุด

ยังไงก็คุ้มกว่า ใช้มาหนึ่งเดือน สองพันกว่าโล deco g5

Lulae กับมอเตอร์ไซค์คนละวัตถุประสงค์ จักรยานไฟฟ้าวิ่งได้แค่ในซอย

เมื่อก่อนใช้รถเก๋งไปทำงานไปกลับ45กิโล น้ำมันต่ออาทิตย์ 900 บาท หลังผมซื้อมอไซค์ไฟฟ้ามาใช้แทน ชาร์ตครั้งละ5บาท ต่อวัน ตอนนี้ผมเหมือนได้ฟรีแล้ว ซื้อ 28500 ตอนนี้ใช้ไปปีกว่าแล้ว ระยะทาง 14700กิโล คุ้มมาก

ไม่เอามีปัญหาบอ่ยรถไฟฟ้าสู้แบบเดิมไม่ได้หรอกค่ะ

รถรุ่นนี้เติม100-วิ่งได้แค่70กิโลเองหรอคับ รถผมคลิกไอ110เติม50-ขี่กลับบ้านต่างอำเภอระยะทาง35กิโลไปกลับก็ประมาน70กิโลแต่น้ำมัยยังไม่หมดนะคับแล้วนี่ผมถือว่ากินมากแล้วนะคับสำหรับคลิกไอของผมเพราะเคยยืมดรีม125ขับไปกลับเติม50-เข็มน้ำมันขยับไม่เยอะเท่าคลิกไอผมคับ ทั้ง2คันใช้ความเร็ว90-บิดหมดปลอกในบางครั้งนะคับในทางที่โล่งๆ

ขออนุญาต นำคลิปนี้ ไปเสนอผู้อนุมัติโครงการ ครับบัง 5555

ที่บ้านอีป๊อปอายุ 30 กว่าปีตายไป 2ปี กว่าเปลี่ยนมาใช้จักรยานไฟฟ้าเล็กๆดู ตอนนี้พี่สาวกลับมาบ้านบ่อยจากในเมืองแย่งกันออก รถไม่พอใช้อีก เพิ่งจอง I motor ตัวใหม่ไปเหมือนกัน เหตุผลหลักๆที่อยากได้คือไปหาของกินได้ไกลขึ้นอีกหน่อย เพราะจักรยานไฟฟ้าไม่ค่อยโอเคตอนข้าม 4 แยกใหญ่ๆ 💀 ส่วนมากที่บ้านผมขับกันเฉลี่ยวันละ 4-5 โลแทบทุกวัน ยังแอบลุ้นๆระยะยาวเหมือนกันจะคืนทุนก่อนไหม แต่รวมๆแล้วซื้อเพราะอยากลองด้วย 😅

ถ้าเป็นมอเตอไซไฟฟ้าแล้วใช้งานขนส่งเป็นอาชีพคิดว่ายังไม่คุ้มครับ อันนี้เคยถามคนขับมอเตอไซส่งของพวกลาซาด้า แฟลช เคอรี่บอกเป็นเสียงเดียวกันว่าระยะทางต่อต้นทุนมันไม่ได้ดีขนาดนั้นเมื่อต้องบรรทุกของจำนวนมากระยะทางมอเตอไซไฟฟ้าจะหดสั้นลงอย่างมาก แถมด้วยถ้าระบบสายไฟของฮับมอเตอล้อหลังไม่ดีไม่มีร้านปะยางที่ไหนอยากเสี่ยงปะยางเพราะอาจทำระบบสายไฟเข้าฮับมอเตอเสียไม่ได้คุ้มกับค่าปะยาง คนขับมอเตอไซไฟฟ้าคุ้มคือคนขับไปทำงานหรือไม่เกินขับรับส่งลูกไปโรงเรียนไปจ่ายตลาดแถมต้องไม่มีหนูมาแทะสายไฟหรือล้อหลังแบนในระยะเวลาอายุการใช้งาน

ยังไงก็คุ้มครับไม่ต้องมาดมควันและ pm 2.5

ผมใช้รถมอไซน้ำมัน suzuki มา8ปีกว่าละ ว่าจะเปลี่ยน แต่ยังลังเล ว่าจะไปไฟฟ้าดีไหม ถ้ามองในค่าเชื้อเพลิงมันถูกกว่าแน่นอน แต่การบำรุงรักษานี่สิ ตัวsuzuki ของผม8ปี บำรุงตามคู่มือมันก็ไม่เคย งอแง อะไรเลยไม่เคยต้องให้ช่างทำอะไรกับมันเลยจะมีก็แค่เปลี่ยนหลอดไฟเปลี่ยนยางกับสายพานแค่นั้นเอง แต่กับมอไซไฟฟ้ายี่ห้อใหม่ผมไม่รู้เลยว่ามันจะทนทานเหมือนกันไหม ใครมีความรู้เเนะนำที

ไฟฟ้าลุยฝนลุยน้ำมีปัญหาครับต้องทดสอบความเร็วที่เท่ากัน1วันวิ่ง200กม.ไม่มีที่ชาร์จครับ

ถ้าค่าไฟขึ้นมาเป็น8บาทละคับ

ต้องคิดราคาแลมเบร็ตต้าด้วย

เวฟกิโลละ50-60สตางค์

จัดกล่อง votel เลยคับบัง

ยังไม่คุ้มสำหลับผม ขับรถประมาณวันละ1-2โล รอเป็นรถคันต่อไปเลยแล้วกัน

ค่าต่อ พรบ. ภาษี ต่อปีอีก

ผมเห็นบัง อยู่กลุ่มevกับผม อยู่น่ะ😂😂

เมือคิดในเชิงเปรียบเทียบความคุ้มค่า ดูเหมือนคุ้มค่าในแง่เชือเพลิง แต่อาจจะไม่คุ้มในแง่ดวงซวยได้รถไม่สมบูรณ์เก่านิดงอแง แต่ถ้าพวกเรามามั่วแต่คิดถึงเรื่องความคุ้มค่าโลกใบนี้จะชิบหายจากท่อไอเสีย และคำว่าอนาคตจะไม่มีในลูกหลานเราต่อไป ถึงเวลาแล้วพวกเราต้องยอมเสียสละความคุ้มค่า เพือโลกใบนี้

ปัญหาที่ผมติดคือ 1.ซ่อมเองไม่เป็นและหาร้านซ่อมยาก 2.น้ำท่วม ถ้าไม่ติด2ข้อนี้คงใช้ EV

ไม่กล้าซื้อเพราะหาร้านซ่อมไม่ได้

รถยนต์น่ะ OK ... มอไซค์ยังไม่คุ้ม

รถไฟฟ้า​ปัญหา​คือ​เสียเวลา​ใน​การ​ชาร์จ​แต่​ถ้า​จับไม่ไกล​ไม่รีบ ไฟฟ้า​ดีกว่า​เรามีคันหนึ่ง​ประหยัด​ดี​ไม่เหมาะ กับ​ขับไกล​รถน้ำมัน​สำหรับ​คนรีบๆ​ทำเวลา​ไฟฟ้า​จับใกล้​ๆ​สบายๆ​

lam กินน้ำมันโคตรๆยิ่งตัว 300 กินอย่างโหด

ตั้งแต่ถอยจักรยานมา1เดือนวิ่งใกล้ๆตกวันละ10กม.ประหยัดค่าน้ำมันไปได้หลายร้อยบาทละคุ้มมาก😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁

ผมใช้ตัวมอเตอร์5000wใช้8เดือนวิ่ง20000กิโลเมตรคุ้มแล้วครับแะมเร็วแรงขับสนุกกว่ามากๆ