Золотой век авиации: стюардессы-модели, виски без лимита и огромный самолет Хрущева | Полеты мечты
Рет қаралды 1,240,670
Күн бұрынЗа все время своего существования гражданская авиация претерпела множество изменений: пассажиры пересели с бомбардировщиков на авиалайнеры, разделились по эконом и бизнес-классам и перестали, наконец, курить в салонах. Сегодня я расскажу вам о том, как менялись пассажирские самолеты и сервис на борту за последние сто лет. Из этого ролика вы узнаете, почему Россия гордилась “Ильей Муромцем” Игоря Сикорского и чем хорош был ТУ 114 Андрея Туполева. Вы удивитесь, какими раньше были стюардессы, восхититесь меню на борту и поразитесь комфорту, с которым пассажиры отдыхали в полете.
Поддержать канал:
Boosty (если вы в России): vrlmv.com/Yzfroc
Patreon (если вы не в России): vrlmv.com/4acT9L
Спонсорство на Ютуб (если вы не в России): vrlmv.com/JK486h
Другие способы: vrlmv.com/donation
Стюардесса Наталья в соцсети с картинками: @inuuts
Ютуб-канал SkyShips: / @skyships
Купить путеводители Ильи Варламова: vrlmv.com/7tGYpt
Закрытый телеграм-канал Varlamov +: vrlmv.com/OfPC11
Новостной ютуб-канал Varlamov News: vrlmv.com/x5UOVT
Канал о строительстве домов в Таиланде: @VarlamovRealEstate
Ролики из путешествий:
Америка дорогая, Япония странная, Бутан счастливый | Всё самое интересное о странах мира
• Америка дорогая, Япони...
Аляска: православные индейцы и наследие России
• Аляска: православные и...
Саудовская Аравия: всё дорого и всё запрещено
• Саудовская Аравия: всё...
Таймкоды:
00:00 Золотой век авиации: стюардессы-модели, виски без лимита и огромный самолет Хрущева
01:32 120 млн руб. за билет на самолет
03:17 История пассажирской авиации России, США и Европы
07:36 От«Ильи Муромца» до первых реактивных самолетов
11:44 Униформа стюардесс: от мини-юбок до строгих костюмов
15:07 «Золотой век» гражданской авиации
18:55 Обзор Ту-114: в таких влюбляются, но не женятся»
22:44 Авиация СССР: кукурузник, Ту-154, Ил-62
24:30 Быть худой и одинокой: как стать стюардессой
28:43 Икра, лобстеры, алкоголь: чем кормят на борту
33:00 Пьяные дебоши на борту и
35:08 «Прокуренное» прошлое пассажирской авиации
40:38 Угоны самолетов и опасность при походе в туалет
47:04 Почему Россия перешла на Боинг и Аэробус
48:48 Заключение
Сайт: vrlmv.com/REwFW3
Телеграм-канал: vrlmv.com/EQDi3i
Новостной телеграм-канал: vrlmv.com/MBHYUy
Дзен: vrlmv.com/95j5ww
Твиттер: vrlmv.com/BgrRI6
ВК: vrlmv.com/hU1rbp
ТикТок: vrlmv.com/EMnOsG
Вайбер: vrlmv.com/1hURPa
Стать спонсором канала: / @varlamov
Мой мерч: shop.varlamov.ru/
Фонд «Внимание»: vrlmv.com/HmHh1R
Вакансии: vrlmv.com/jobs
Реклама: ads@varlamov.me
#варламов #авиация
@varlamov 3 ай бұрын
Поддержать канал: Boosty (если вы в России): vrlmv.com/Yzfroc Patreon (если вы не в России): vrlmv.com/4acT9L Спонсорство на Ютуб (если вы не в России): vrlmv.com/JK486h Другие способы: vrlmv.com/donation
@EVHENXIII 3 ай бұрын
Оказываеться Сикорский был русским. Варламов пробивает очередное дно..имперец он всегда имперец. Сикорский родился в Киеве и имел украинско-польское происхождение.
@user-ze4qh9un4v 3 ай бұрын
Алексей Навальный вот кто настоящий герой России. Свободу Алексею Навальному, Илье Яшину, шаману Александру Габышеву и всем политзаключенным томящимся в путинских концлагерях двадцать первого века
@user-ze4qh9un4v 3 ай бұрын
Россия будет свободной ❤❤
@fingernikolay557 3 ай бұрын
Варламов, учи историю! Сикорский украинский авиаконструктор! Или ты заведомо лжешь?
@anzhelikabogataya937 3 ай бұрын
Про авиакатастрофа ничего не сказано...
@user-tq5es7mf8n 3 ай бұрын
Учась в Свердловске в УПИ, два лета в 1963 и 1964 летал бортпроводником из Кольцово на ИЛ18. Тогда на рейсах больше 3-х часов было горячее питание, обычно курица с рисом, закуски сладкое и чай. На таких рейсах было 3 бортпроводника, 2 девушки и один мужчина, который отвечал за груз и багаж. Экипажу в полете больше 8 часов находиться нельзя, а рейс в Адлер был 4 часа 10 минут, поэтому там проходила смена экипажа, и, в зависимости от расписания, экипаж оставался на сутки или двое купаться и загорать. А летом был еще дополнительный рейс в Гудауту. Садились на военный аэродром, пассажиров прямо у трапа забирал автобус. Рейс был 2 раза в неделю, поэтому отдыхали 3 или 4 дня, питались в офицерской столовой. Было много интересных случаев. В Краснодаре жду багаж у самолета, подходит не бритый мужик и сиплым голосом - мне улететь надо, билет без места мне продали, сказали на усмотрение экипажа. Пригляделся - Е. Леонов, летел со съемок на гастроли в Свердловск. Командир говорит, сажай его на кухню. Он спросил меня хожу ли я в театр? В конце рейса он взял мои данные и говорит , на твое имя будут билеты. Я взял девушку и нам выдали пропуск в ложе дирекции. В следующий раз еще дали от него записку, в которой он приглашал в гостиницу "Большой Урал" в гости. Пришли, а к нему как раз приехала жена, он нас познакомил, немного пообщались. Очень приятные душевные люди. Были еще интересные моменты. Тогда зарплата бортпроводника была на уровне начальника цеха на заводе. Мне сейчас 80 лет
@ekselenUi 3 ай бұрын
Замечательная история! Спасибо)
@user-cf7bf3tm7q 3 ай бұрын
Как прекрасно, что Вы активный пользователь интернета, и ютуба
@TinLeadHammer 3 ай бұрын
@@user-cf7bf3tm7qКак будто людям после пятидесяти мозги отшибает. Печатать на телефоне сложнее, наверное.
@user-tq5es7mf8n 3 ай бұрын
@@user-cf7bf3tm7q Спасибо. Хотел написать еще про полеты "зайцем" со знакомыми бортпроводниками в Адлер и Симферополь покупаться. Но получается длинный рассказ.
@elenaburistova9567 3 ай бұрын
@@user-cf7bf3tm7q у моего парня бабке 81, её от компа палкой не отгонишь. Так и пришлось как то на 8 марта ей свой собственный ноутбук дарить. Щас полно таких пенсионеров
@user-tz3hv1wc6i 3 ай бұрын
14 лет отдала авиации. В 36 лет уволилась. Рост 160см. Первый самолёт в моей первой авиакомпании был маленький и брали с низким ростом. А вообще главное, чтобы бортпроводник мог дотянуться до аварийно-спасательного оборудования на полке. Сейчас у бортпроводников очень много обязанностей и мало времени на отдых, восстановление сил и просмотр городов в командировках. Работа в авиации=службе в армии.
@lourag6173 3 ай бұрын
Мы не так давно летали в Новую Зеландию из Лондона, полдороги были сингапурские авиалинии, а из Сингапура новозеландские, может я не права, но если случится какая-то непредвиденная ситуация то пусть она случится на новозеландском самолете, их бортпроводницы такие что положат пассажира на одно плечо и вынесут, а сингапурских милых и красивых куколок, я ничего против них не имею, они правда как нарядные куклы, их нужно будет самим пассажирам спасать, чтобы красота такая не пострадала! я даже не говорю о том что расстояние между креслами на сингапурских самолетах такие что еле втискиваешься даже при моих миниатюрных размерах, а новозеландцы не скупятся на место, большие люди просторной страны!
@user-zi1zb3vx7i 3 ай бұрын
Я когда летаю, всегда отношусь к вашей работе с уважением. Да и знакомая девочка- бортпроводница есть. Так что работа ваша непроста и ответственна. А в сложной ситуации требует быстрого принятия решений и адекватной оценки ситуации
@user-sp7hc2ls7j 3 ай бұрын
@@lourag6173 Жена летала в Сингапур их авиалиниями. Как села в самолет так стало так комфортно и спокойно, до сих пор под впечатлением их сервиса и аэропорта. Может потому-что она у меня миниатюрная девушка в свои 60 лет…
@lourag6173 3 ай бұрын
@@user-sp7hc2ls7j где я написала, что авиалинии плохие? вы не умеете читать? я маленькая и худенькая, но значит ли это что только такие как и ваша жена можем на их самолетах летать, а мой высокий под два метра муж должен бежать пешком за самолётом? я понимаю что у вас функциональная неграмотность и вы не поняли что я написала, потому напишу снова, сотрудники новозеландской авиакомпании вытащат из салона любого, а куколки сингапурской авиакомпании слишком хрупкие и изящные чтобы спасть пассажиров, так понятно или ещё проще объяснить?
@lourag6173 3 ай бұрын
@@user-sp7hc2ls7j а высокие должны бежать за самолётом сингапурских авиалиний?
@user-cm2yy1rt6y 3 ай бұрын
Всё так и было. Однажды на рейсе Рим - Москва сидел рядом с Жванецким и Макаревичем (1993г), выпивали виски взятое в дьюти фри. Жванецкий написал пожелание на билете, храню 😊.
@user-ot6cl2nm6q 3 ай бұрын
Всё проходит рано или поздно - виски, дьюти фри и звёзды. С грустной щербинкой,
@PEKA_BPEMEH 3 ай бұрын
Супер!!!!
@user-ej1mz2id8g 3 ай бұрын
А Макаревич подписал?
@MrKreved 3 ай бұрын
@@user-ej1mz2id8g Да, на жопе в туалете автограф оставил.
@user-cm2yy1rt6y 3 ай бұрын
@@user-ej1mz2id8g Да, подписал, просто без пожелания, а Жванецкий с пожеланием. Макаревич был молчалив и не пил.
@MargodeCharruel 3 ай бұрын
В 70е годы мой папа летал в коммандировку на Кубу (он проектировал заводы стройматериалов). Я в детстве потом его всё распрашивала "пап, ну как вам не было скучно лететь больше 12 часов", папа отвечал " нам было отлично, мы пили коньяк и играли в преферанс" :))
@Ruinskiy 2 ай бұрын
Верю , у нас в Перми так большой пассажирский самолет упал в городе . пилот по записи был пьян , помощник скорее вовсе спал.
@MargodeCharruel 2 ай бұрын
@@Ruinskiy папа был пассажиром, не пилотом)))
@user-zw9dr1ro9x 3 ай бұрын
В 2004 летел из Якутска во Владивосток за машиной, стюардессы предлагали сухое вино. Не взял, так к майке был пришит карман с долларами😅 Боялся разгуляться и прошляпить. Летал в 2011 в Париж на борту продавали вещи и напитки из дьюти-фри, купил себе мечту советского человека часы сейко 😂 В 2005-2010 АК Якутия подавали еду с рыбой сиговых пород, замечательно кормили. Но билет Якутск Москва и обратно стоил в полтора, два раза выше чем из Хабаровска, Владивостока при сопоставимых расстояниях. Когда пришло Трансаэро, на борту не было так вкусно, но летали в два раза дешевле. Сейчас избегаю АК Якутия из-за задержек, переплачу пару или больше тысяч, лечу на С7 или Аэрофлот. Самые длительные перелёты на которыхбыо Москва Мексика, Москва Куба, 12 часов... Но оно того стоило! Всем мира и добра! Будьте счастливы. Дай бог всё закончится, если не закончится, хотя бы Турцию, Египет и Тай не запретят. Когда то всё равно сдохнет.
@anastasia_yushkevich 3 ай бұрын
золотые слова, земляк!) я тоже из Якутии
@i.k.9664 3 ай бұрын
Что , ждёшь когда тебя репарациями обложат? Тогда ты не летать будешт , а херач.. ть за миску супа
@it_is_mek2702 3 ай бұрын
Да, поскорее бы лебединое озеро по первому каналу посмотреть🫠
@user-sn5mh4hg2f 3 ай бұрын
Надо было "брать" не сейко, а "Ролекс" или хотя бы "Омегу".
@user-qx7gt2xu9l 3 ай бұрын
Но к сожалению никогда не сдохнет режим.
@DrFlooder 3 ай бұрын
Пара слов про экс-замминистра: дедуля отлично сохранился! Связно и очень доходчиво объясняет базовые вещи. В его возрасте такая светлая голова - мое почтение.
@user-ui7wb2nq9q 3 ай бұрын
Мирный формат😊. Как уже хочется нормальной жизни!
@curbonn 3 ай бұрын
Увы. Эпоха мирной жизни похоже закончилась. Тайвань, Корея, ближний восток на подходе.
@Shakhtaum 2 ай бұрын
А не будет больше мирной жизни: нищеброды решили новый порядок установить - там смерть западу в планах.
@antonch5181 2 ай бұрын
На фронт! Срочно на фронт!
@msifilm 2 ай бұрын
Уберите своих узких орков с Украины и будет вам мирная жизнь
@FukkU-fr5rq Ай бұрын
@@msifilm была бы наша воля, они туда бы и не отправились никогда
@user-zv8er2hc3w 3 ай бұрын
Как хорошо, что выпуск не про очередной 3,14здец🤗
@kamuisama 21 күн бұрын
Начиная с 1958 года и по 1992 год включительно потеряно порядка 70 самолётов Ту-22 различных модификаций. Каждая "тушка" стоила около 200 миллионов $. А инвалидами оно делало пилотов даже на взлетно-посадочной полосе.
@user-hr6td2jz4b 3 ай бұрын
Сикорский уехал не "к великому сожалению", а " к великой радости"... В США он смог реализоваться и принести много пользы людям, а коммуняки бы его сожрали.
@sergeydostovalov6180 3 ай бұрын
Как сожрали Туполева, Сухого, Антонова, Микояна и других конструкторов? Что ты несешь?
@eeblizzard 3 ай бұрын
@@sergeydostovalov6180 Сикорский бежал от большевиков,так как те собирались его расстрелять "за дружбу с царём". А Туполева посадили в 1937 на 15 лет, но освободили с началом войны для работы в шарашке.
@lavie470 3 ай бұрын
@@sergeydostovalov6180королев 15 лет сидел
@olgaveniaminovna6791 3 ай бұрын
@@lavie470, Королев не только сидел, ему ещё и челюсть сломали на допросе! В результате, когда он заболел, будучи уже знаменитым главным конструктором, врачи не смогли во время операции ввести ему дыхательную трубку, и он погиб!
@sergeydostovalov6180 3 ай бұрын
@@lavie470 4 года он отсидел, по обвинению во вредительстве. Какие 15 лет.
@travel7745 3 ай бұрын
Илья красава, во всех сферах успевает! Поражаюсь его работоспособность!!! Я смотреть за ним не успеваю!!!😂😂😂❤❤❤
@metasta3a 3 ай бұрын
Думаешь, он один?) у него команда, которая собирает информацию, пишет и снимает😂 он только говорит)
@KanatDospambetov-kt3ib 3 ай бұрын
Илья только рот открывает , за него Варламов говорит
@elpol488 2 ай бұрын
@@KanatDospambetov-kt3ib да даже рот открывать в таких объемах нереально
@user-yr1yg4gl9s 3 ай бұрын
Очень интересный выпуск! Про еду на борту из собственно опыта: в перелёте Москва-Петропавловск-Камчатский в 1979 году давали ЧЁРНУЮ икру, даже не красную! Тогда (в 7 лет) я впервые попробовала её. И самолёт летел по северному маршруту (ИЛ-62) и в феврале 1979 года я впервые увидела "Северное сияние".🫰
@Drifter_of_the_clouds 3 ай бұрын
планшеты тоже были ?
@Morozasnn 3 ай бұрын
5:17 - "эмигрировал в Америку, где построил ещё несколько летательных аппаратов." Он там не "построил несколько летательных аппаратов", а стал отцом мирового вертолётостроения.
@fredfrost8905 3 ай бұрын
А мог бы ведь " врагом народа" стать ... Одно слово - предатель родины .
@user-cu8sc1tm4m 3 ай бұрын
@@German-ot2yt киевлянин
@poligem 3 ай бұрын
Правильно сделал@@fredfrost8905
@karlwalther 3 ай бұрын
@@fredfrost8905посчитаем Сталинские премии у Туполева? А потом геройские звёздочки посчитаем! И не забудем личный VIP-борт Ту-70!
@i.k.9664 3 ай бұрын
@@fredfrost8905 свалил , и хрен с ним . Ненавидел СССР. Всё ,как и Лазарева сейчас, мечтал вернуться в Россию после падения большевиков и начать восстанавливать страну. Как то без его помощи справились . Прекрасно восстановили большевики страну ,которую белые довели до трех революций и Гражданской. Ещё и с интервентами белые снюхались
@mumukalo 3 ай бұрын
Для меня до сих пор любой полёт сродни чуду!
@luka_mudischev911 3 ай бұрын
Чудо ,что живой? Сейчас это очень актуально.
@user-yl9fu9yn1n 3 ай бұрын
Это и правда чудо, если учесть, что машина ныряет в адскую стихию шквальных ветров, низкой температуры и электрических зарядов ( молний). А какую невероятную тягу развивают двигатели! Удивительно, как эти конструкции выдерживают такие перегрузки? Невероятные машины!
@luka_mudischev911 3 ай бұрын
@@user-yl9fu9yn1n Ты никогда не катался в разьебанных Жигулях с таджиком?
@user-xl5me3rp2x 3 ай бұрын
@@user-yl9fu9yn1n плюсую, сам пилот из "мелких"😃
@badigam1 3 ай бұрын
Угу! Как такая огромная, тяжеленная машина поднимается в воздух и... летит?! К чёрту аэродинамику и законы физики, как?!😂
@user-rf9rh7fo5l 3 ай бұрын
Илья, скорейшего выздоровления, береги руку БРАТ!
@user-kg7uu4it4x 3 ай бұрын
Наверное, хотел сказать: "Береги руку, Сеня!" 🤣 Ибо там ведь золото-брильянты😁
@user-jf1dx4cd4z 3 ай бұрын
@@user-kg7uu4it4xне все в этой жизни живут для того чтобы побольше захапать
@jacobsfordober 3 ай бұрын
Вы братья?
@user-kg7uu4it4x 3 ай бұрын
@@jacobsfordober нет, однофамильцы🤣🤣🤣
@jacobsfordober 3 ай бұрын
@@user-kg7uu4it4x блин, жаль, что не одуванчик тоже )
@DaviDSD-fd4tc 3 ай бұрын
Илья,спасибо тебе и твоей команде! Мне как обожателю гражданской авиации очень понравилось,хотя и почти всё это давно знаю,но старые кадры и некоторые моменты были очень интересны! Желаю дальнейших успехов и скорейшего выздоровления! Чтобы рука полностью восстановилась! 😃✋
@user-qi2tp8bv3r 3 ай бұрын
Я впервые полетел пассажиром на первом советском реактивном авиалайнере Ту-104А в 1958 году из Хабаровска в Москву. Потом неоднократно летал по этому маршруту в обе стороны. Обычно делали две промежуточные посадки, реже - три. Заправка самолёта на промежуточных аэродромах (часто военных) происходила без высадки пассажиров (полное пренебрежение жизнями людей). Впечатление от Ту-104 самое что ни на есть отвратное, во многом из-за его традиционной болтанки на малых высотах даже в относительно спокойную погоду (особенно при заходе на посадку), при наборе высоты сильно закладывало уши, шум от двигателей был сильным из-за близости к фюзеляжу (особенно на разбеге), непривычно вжимало в спинку кресла. Часто тошнило, чему способствовал всегдашний тошнотворный запах в салоне (никогда не выветривался), а иногда и примесь технического запаха (реактивного топлива - движки-то рядом с пассажирскими креслами). Никогда ничего не ел на борту Ту-104, не лезло... (Так же, как не ел и на винтомоторных поршневых Ил-14, на которых летал до этого по тому же маршруту. Болтало их изрядно, не до еды.) Ту-104А был ещё приемлемым в аэромеханическом смысле. Ту-104Б - гораздо хуже сбалансирован. Причём на нём даже применялся форсаж двигателей РД-3М-500 , что нехарактерно для гражданских лайнеров и отчего в голове вообще становилось дурно (и без форсажа-то шумно). Следующий вариант, Ту-104В, и вовсе неудачный - имел слишком малый диапазон разрешённых центровок и отличался впадением в режим продольной неустойчивости в полёте. К тому же Ту-104 - крайне аварийный самолёт с неустранимыми аэромеханическими дефектами.
@idenkor 2 ай бұрын
просто изначально Ту- 104 происходил из реактивного бомбардировщика Ту-14. Поэтому минимальными усилиями из него сделали лайнер. Отсюда и куча детских болячек
@user-dw9js1dy9n 3 ай бұрын
Комментарий в поддержку из Воронежа! Я летала на Ил-86 Из Москвы в Хабаровск в 1986( но через Воркуту заправка была) .Огромный лайнер! Заходили в среднюю дверь ,а хвост и голова казалось ооочень далеко!
@user-hs6xs3mo3y 3 ай бұрын
Ты ддура ещё времена цезаря вспомни
@lesterpearson1241 3 ай бұрын
Воркута,это Норильск наверное который?
@user-nw5ql5sv9g 3 ай бұрын
А при чем тут Воркута?
@lesterpearson1241 3 ай бұрын
@@user-nw5ql5sv9g так и я про тож)
@user-lv8ug1je6b 3 ай бұрын
Я летал Москва - Хабаровск на Ил-86. Посадка была в Абакане. Не мог Ил-86 без посадки далеко лететь.
@MashinisterD 3 ай бұрын
Илья, освети случай о стукаче Владимире Сухинине (/sukhininvladimir). Этот щенок вступил в спор с местной жительницей в питерском метро, но не осилив, сдал её мусорам. Из своих 22 лет 20 он жил в так называемой "днр", а теперь учит патриотизму в моём городе. Страна должна знать своих героев.
@allall8664 3 ай бұрын
какое такое "днр"? он такой же россиянин как и ты, как бы за это воюют, что за сепаратизм
@user-ig1gx8vq6t 3 ай бұрын
Такое себе...
@user-xj7zc8cf1k 3 ай бұрын
😢господи, что же происходит с этим миром?😢 Патриотизм, стукачи, враги народа..Зачем это происходит? Почему люди такие Нелюди?
@luka_mudischev911 3 ай бұрын
@@allall8664 Ты же узкий! Значит все стукачи к вам.
@luka_mudischev911 3 ай бұрын
Если вы его трамбанете,то вам будет благодарочка от меня. Киев.
@user-zw9jf1gg1e 3 ай бұрын
Летала только в Турцию и на Кавказ в отпуск, для меня уже само нахождение в аэропорту и сам процесс полёта- это всегда восторг, радость, восхищение экипажем ❤❤🎉 до мурашек
@j-elektrik1505 3 ай бұрын
А для меня это стресс
@user-ce1xt4ky8d 3 ай бұрын
Полёт на самолёте - это праздник!
@vladnikylin9630 3 ай бұрын
@@user-ce1xt4ky8dпервые пару раз, потом это как поездка на автобусе
@dr.SandraS 3 ай бұрын
Полёты-это всегда особенный момент. Аэропорты-«магическое» место: суета, запах кофе, дьюти фри…😌
@user-ns1sc4rl1i 3 ай бұрын
По Европе полетайте ))) это просто маршрутка. Прилетел , выход без досмотра, свобода))) постоянным клиентом быстрое прохождение контроля.
@s9972008 3 ай бұрын
Ничего магического, когда часто летаешь, последнее время просто напрягает. Конечно это несравнимо с помойными ж/д вокзалами, но всё равно рутина
@user-dd8ho4wj7o 3 ай бұрын
Для меня это начинается от дома, когда сажусь в машину)
@user-mx8jw1hk2q 25 күн бұрын
О да, аэропорт - это волшебное место. Хоть и всё знаешь, а внутри ощущение перемен
@gaydoo7171 3 ай бұрын
Когда в первый раз летела самолетом, для меня бортпроводники как боги были. Абсолютно неземные, проработанные психически стабильнопозитивные с искренним и где то театральным взглядом. Мое первое впечатление ❤
@SIDERROCK 3 ай бұрын
а я в окно пялился весь полёт и чхал на всех ...
@user-qn1cr4hg6m 3 ай бұрын
@@SIDERROCK оо я тоже пялилась в окно с восторгом в первые полёты))) Теперь стараюсь сидеть подальше от него, из-за развившейся аэрофобии
@SashaMukhin56 3 ай бұрын
Наверно вы ,как и я Маленьким были,,да мы летали на ан10 в Крым, и вообще это хорошее время было
@AleksaNarushevich 3 ай бұрын
Надеюсь , ваше впечатление о бортпроводниках не изменилось 😇
@SashaMukhin56 3 ай бұрын
@@AleksaNarushevich что касается Люфтганза нет!!!
@tundelle 3 ай бұрын
Интересный формат! Хотелось бы больше выпусков про дела 20 века, а не только политику 😅
@fleur-de-lys13 3 ай бұрын
Вряд ли Варламов тут сможет конкурировать с Парфёновым по делам 20 века 😃
@i.k.9664 3 ай бұрын
@@fleur-de-lys13 😂. Парфёнов- власовец. Что он вам может рассказать про историю 20 века? ,, большевики,, выгребали почти все зерно ,, - только это . А то , что голод в Российской империи происходил регулярно ,он вам не рассказал . В 1911 умерло несколько миллионов . То ,что это происходило из за отсталости сельского хозяйства, отсутствия мелиорации, то что сеяли одну культуру ,потому что лучше продавалась,и поэтому, когда пришла засуха ,то начался голод - он тоже вам не рассказал. Своей политикой продовольственной большевики спасли города от вымирания . Плюс из за Гражданской войны, которую начали белые, были нарушены все хозяйственные связи
@i.k.9664 3 ай бұрын
@@fleur-de-lys13 Парфёнов власовец. Что он вам может путного рассказать?
@i.k.9664 3 ай бұрын
@@fleur-de-lys13 Парфёнов хрень безграмотную несёт. Голимая антисоветчина
@i.k.9664 3 ай бұрын
@@fleur-de-lys13 нашли кого слушать . Сплошная антисоветчина безграмотная
@user-oe8yd1tl8y 3 ай бұрын
В 80-х мы стали забывать, что такое поезд. Везде на самолете. У нас он даже (Ан-2) из областного в райцентры летал. А на море или еще куда, только по воздуху. В 92-м пересели обратно на поезд. В плацкарт)))
@evgeniyaledeneva5217 3 ай бұрын
Илья, привет. Береги руку, здоровья. Спасибо за ролики. Особенно за этот. Обожаю авиацию, наверное в прошлой жизни я была турбиной ;-)
@RomanDwarf 3 ай бұрын
Летаю часто и много и хочу сказать - кабинный экипаж - это не только приятное обслуживание на борту, но и профессионалы, которые обучены действовать во внештатной ситуации для спасения вашей жизни. Они тратят много времени на тренировки, отрабатывают навыки. Многие этого не понимают, но мне как то спокойнее от этой мысли, когда самолёт при помощи магии рассекает пространство 😂
@alexlafox 3 ай бұрын
Не дай бох оказаться в ситуации когда такие их навыки могут потребоваться ! Реальных случаев, что бы борт проводники кого-то персонально спасали - еденицы. Обычно всё сводиться к оперативному открытию дверей (если ещё есть чего открывать) и организации эвакуации.....
@user-lt5yx1jy9f 3 ай бұрын
Только когда спрашиваю сколь крыльен- 99% отвечают 2….
@RomanDwarf 3 ай бұрын
@@user-lt5yx1jy9f То что однокрыл - это детали. Никто особо не знает что такое электричество - не мешает всем им пользоваться
@Sveaborg83 3 ай бұрын
Огромное спасибо за прекрасных спикеров. Смирнов - знающий и интеллигентный, и остальные замечательные.
@user-di5yg1xr7v 2 ай бұрын
Всегда хотел покурить кента с кнопочкой на высоте😂
@AI-xi4jk 3 ай бұрын
На длинных перелетах я начинаю с чтения книг, потом подумать о жизни немного, потом фильмы и потом спать. С более умных занятий до более глупых. Мозг притупляется при отсутствии сна. Если сразу начать с фильмов потом надоест и делать нечего. Моя фишка, может кому пригодится.
@Karl-Heinrich-Marx-001 2 ай бұрын
Есть более простой вариант, который я использую. Аудиокнижка плавно переходящая в сон. )) Хотя есть тонкость, книжка должна быть не особо интересной или уже прослушанной, а то фиг заснешь ))
@Havranish 2 ай бұрын
Господи, и как люди жили то до вас!
@Havranish 2 ай бұрын
...а что с вами в поездах происходило бы - страшно представить.
@andreishakirov2162 3 ай бұрын
Я часто летаю в период с 1974 по сегодняшний день. Приблизительно до 1980 года можно было заглянуть в кабину пилота. Часто они летели с открытой дверью. Было очень интересно!
@olgashatilina9578 3 ай бұрын
Даже до конца 90 х, летала часто Сахалин Москва
@user-wn5mz1rz1x 3 ай бұрын
2009 или 2008 год. Самара-Хургада, мне было 8 лет, боялась летать на самолете (до сих пор не очень люблю) и помню, я расплакалась, меня успокаивала стюардесса и предложила сходить в кабину пилотов, что бы видимо успокоить и показать, как все работает. Но я не согласилась ( дура😂) так что, в редких исключениях, в то время еще пускали
@EM-ge2oi 3 ай бұрын
Хорошо что отменили такое
@user-qv9zd6zk5m 3 ай бұрын
В 90 е тоже такое было.
@olga1415S 3 ай бұрын
Ещё бы!!! И сейчас интересно!
@asmrtanyamelson 3 ай бұрын
Варламов пора бы уже свой самолет личный покупать ! Еще столько стран надо посетить !
@user-bi9xh7el2h 3 ай бұрын
А реально подумать сколько Илья делает, ему действительно самолет для работы нужен, а сотни самолетов личных (и не бизнесменов) постоянно развозят то любовниц на выгул то собачек на случку. Если это ваши личные деньги возите хоть свою обезьянку для того что бы она покакала под привычной пальмой в Африке, но ...
@aleniohan7841 3 ай бұрын
что-то мне подсказывает что самолет у него уже есть.Вроде Цессны..Просто летать на нем ему некогда,путешествия затянули,паимаш...
@IrinaAF 3 ай бұрын
всего три осталось😂😂😂 остальные уже посетил
@natalyabitner5813 3 ай бұрын
.... уфимцева сама себе написала и ржёт 😅
@IrinaAF 3 ай бұрын
@@natalyabitner5813 иди в школу. пора бы уже научиться читать. я не себе написала
@ayderm.9831 2 ай бұрын
Проработал 15 лет в конструкторском отделе на ТАПОиЧ. Вёл кабину пилотов ИЛ76 и запускали в серию ИЛ114. Ролик Варламов снял классный. Уважаю
@makfit. 3 ай бұрын
10 лет отлетала, летала на ТУшках и на ИЛах, боингах и эрбасах, классное было время, но одна из самых тяжелых работ физически, ушла по здоровью. Частая смена цикла дня и ночи, повлияла в целом на циркадные ритмы и пришлось выбирать, я выбрала здоровье
@Drifter_of_the_clouds 3 ай бұрын
я если линию рейсов подобрать без большой перемены в поясах ? а если авиакомпанию поменять было бы где лучшие условия труда ?
@Milan_19 Ай бұрын
Мне повезло, наверно - детство пришлось на 80-е, на пик развития советской пассажирской авиации. На самолете летали ВЕЗДЕ. И на море, и к одной бабушке в Поволжье, и к другой бабушке в далекую северную деревеньку, и в Ленинград просто погулять, и даже в соседний город, за 300 км, к родственникам, на выходные... Все мое детство - это самолеты, самолеты, самолеты... И вертолет! Я летал на Ту-134 и Ту-154, на Як-40 и Як-42, на Ан-2, Ан-24 и Ан-28. На Ми-2 и Ми-8... Я, на рыбалке время мог определить без часов по Ан-2, снующим вдоль реки, как автобусы, по местным деревенькам)) А знаменитый ныне аэропорт Ижмы вообще был столь же привычен, как школа - потому что я в нем бывал иногда по 10 раз в году))... Я в поезде куда-то впервые в жизни поехал только в год окончания средней школы - потому что были САМОЛЕТЫ!))... А сейчас для моих дочек, например, полететь куда-то на самолете - это целое событие. Потому что за 13 лет они летали всего 3 раза... Причем первый раз - еще совсем маленькие и проспали от аэропорта до аэропорта, поэтому ничего не увидели))
@EsopoffTrune 3 ай бұрын
*Как же приятно и интересно послушать подробный и классный ролик про авиацию от Варламова!*
@rkhl1804 3 ай бұрын
Много раз летал на ил76, и в кабине и в трюме. Мне было лет 10-12 тогда (отец - летчик). Для меня это был лучший аттракцион
@gakinos 3 ай бұрын
Тоже батя брал с собой несколько раз в рейсы, Новосибирск гор. аэропорт Ан-24. тогда таких сильных проверок небыло, батя проходил как обычно через проходную, меня бортинженер через тропинку подводил к самолёту 😅
@rkhl1804 3 ай бұрын
@@gakinos да, проверок больших не было. Никогда не забуду как я в полете лазил в трюме по горам арбузов, сахара, дынь. Рейсы были Горьковская область-Узбекистан и обратно
@user-xw8ks3bv3h 3 ай бұрын
@@gakinosэто в городском аэропорту, вряд-ли в Толмачёво плохо проверяли ?
@gakinos 3 ай бұрын
@@user-xw8ks3bv3h да там построже полагаю было)
@mr.qwerty62 3 ай бұрын
Как мне это знакомо😅 летала и в кабине и в трюме, стюардессы угощали вкусняшками и лимонадом. Тоже папа был летчиком.
@Kosmo_Piratka 3 ай бұрын
И ещё хочу добавить, очень харизматичная, приятная Наталья действующая стюардесса😊
@JanaTk-wh6dp 2 ай бұрын
Обоятельная! При чём здесь харизма.
@sigunstjernevind9435 3 ай бұрын
Зря не рассказал про Конкорды. Сверхзвуковпя граждаеская авиация - вот это вещь была! Жаль, что закончилась(( а так классный выпуск, лайк
@user-gw6df6ns7e 3 ай бұрын
Дорого это и смысла большого нет. Не такая уж большая планета
@kotekondrat1831 3 ай бұрын
Илья спасибо вам огромное за свежий контент, всего наилучшего, желаю развивать канал дальше. Вы большой молодец
@guka249 3 ай бұрын
Слушаю Вас каждую ночь. Помимо того, что информативно, но я отлично засыпаю 🙏🙏 потом переслушиваю, чтобы понять 😅 уже днём
@user-ij6qn9yh3b 3 ай бұрын
Я тоже отлично засыпаю 😂😁 и потом пересматриваю
@user-tp8sr6rg9x 3 ай бұрын
Значит я не один такой. Который на ночь включает любой выпуск Варламова что бы уснуть побыстрее и сон хороший.
@allasuvorova 3 ай бұрын
Блин, нас оказывается много 😂 Голос Варламова успокаивает))
@guka249 3 ай бұрын
@@user-tp8sr6rg9x да 🤣🤣🤣 я ещё включаю тот, что подольше
@guka249 3 ай бұрын
@@allasuvorova пыталась Шульман слушать, но у неё высокий тон, не могу заснуть, раньше пыталась Арестовича, но его бубубубу наоборот меня напрягало, мой мозг пытался слова выделить😂 и потом поняла, что Варламов самый удачный вариант для сна. Это как друг, который что-то там говорит, а ты спокойно засыпаешь 🥰
@kirillmaximov2189 3 ай бұрын
Наконец-то хороший, позитивный, интересный выпуск. Илья, побольше бы таких.
@vitalynikitin4013 3 ай бұрын
Имею не менее 1000 часов налёта.начинал ИЛ -14 Самара Казань,когда ещё разрешали курить и 100 граммов мерзавчик коньяку выдавали. Дошло до А- 380.Ан 10 даже был в истории.Из Магадана с обедом в Москве до Киева за день.С восходом вылетел.На восходе прилетел.+ 15 часов на вертолетах разных.На Ту только 34.и 54.На АН 2 ОКОЛО 20ти.Хороший фильм.СПАСИБО!
@VLD8888 3 ай бұрын
Очень понравился выпуск. Давай про автобусы, океанские лайнеры и поезда
@nataly4145 3 ай бұрын
А еще про западные больницы)
@Elena-Prekpasnaya 3 ай бұрын
Про поезда интересно и про автобусы, плюсую
@ziegenbockziegenbock8657 3 ай бұрын
Туалеты то сейчас на борту по прежнему гендерно нейтральные, или какой-то закон уже приняли?
@user-vx4bg5wm8w 3 ай бұрын
😂
@user-pn5hx4ht6v 3 ай бұрын
Унисекс)).
@user-gw6df6ns7e 3 ай бұрын
Если кабинка с одним очком, то какая разница? Это только у плешивого проблема.
@user-qi2tp8bv3r 2 ай бұрын
В июле 1962 года впервые и единственный раз в жизни летел без посадки из Хабаровска в Москву (9,5 часов) на турбовинтовом Ту-114 "Россия" (в купейном размещении). Совсем другое дело, чем на Ту-104А (летал на них с 1958 года, две-три промежуточные посадки) или на Ил-14 (с 1957 года, промежуточных посадок не сосчитать). На Ту-114 не болтало, а также не укачивало и уши не закладывало (хотя это результат недостаточной скороподъёмности, как и заход на посадку - не выдерживал крутой глиссады, из-за чего в США Ту-114 с Никитой Хрущёвым отправили на военный аэродром). В салоне Ту-114 отсутствовал тошнотворный запах, которым вечно были пропитаны Ту-104 и Ил-14, поэтому кушалось хорошо, тем более что на нижней палубе Ту-114 была настоящая кухня - там готовили блюда (и подавали на пассажирскую палубу на лифте), а не разогревали, как на прочих магистральных самолётах Аэрофлота. Я раза два спускался в кухню, а ещё ходил в кабину экипажа - посмотреть на работу автопилота. Двери в кабину закрывались только на взлётно-посадочных режимах, а весь остальной полёт - были открыты настежь. Однако на Ту-114 донимал такой же шум, как и на Ту-104 и Ил-14 (только другой тональности) и плюс к нему сильнейшая вибрация (чего не наблюдалось даже на Ил-14, не говоря уж о Ту-104), исходившая от соосных винтов. В купе, где мы располагались, имелись спальные места - например, откидная верхняя полка. Но лежать, положив голову на подушку, невозможно - голова содрогалась от вибрации, более 5 минут нельзя было выдержать. Говоря проще, лежать в этом самом Ту-114 можно лишь в бессознательном состоянии. Лучшими пассажирскими местами в Ту-114 были откидные одноместные сиденья у иллюминатора в носовой части - здесь наблюдались наименьшие шум и вибрация и было хорошо видно, что происходит в кабине экипажа при почти всегда открытой двери - меня тогда особенно впечатляли самодвигающиеся штурвалы при работе автопилота. С откидного места, если взглянуть в иллюминатор назад, видны крыло и двигатели с вращающимися винтами, а при взгляде вниз - открывалась великолепная панорама, как на рельефной географической карте. Здесь, в носовой части, ничто не мешало обзору. Половину времени из 9,5 часов полёта из Хабаровска в Москву я провёл на таком откидном сиденье. Интенсивность ежесуточного налёта на Ту-114 была невелика из-за низких эксплуатационных параметров и низкой всепогодности - всего лишь 1-я категория ИКАО. В общем, убыточная, неконкурентная даже по тем временам машина...
@stascosmosstas 2 ай бұрын
Скажите а сколько Вам сейчас лет?
@irinasarakosa1418 2 ай бұрын
@@stascosmosstasВыше писал 80 лет
@user-fb4ee7tu8b 17 күн бұрын
Мне 64 года, я как раз отлично спала в этих купе😊
@user-du2vu5ne1g 3 ай бұрын
Сразу фильм Поймай меня если сможешь вспоминаю, Панам 😂
@user-yr3ss9pq2x 3 ай бұрын
Наконец-то интересные видео, как уже кто-то сказал в комментариях Абсолютно поддерживаю
@user-nx6xz2ip6t 3 ай бұрын
Когда попадается тема авиации, сразу вспоминаю 2-х серийную комедию "Аэроплан" и хочу пересмотреть
@ZeroCool-NT 3 ай бұрын
Лесли Нильсон на всегда в наших ❤
@willow3236 3 ай бұрын
Когда то давно, когда еще училась в 8 классе, мне сильно загорелось стать стюардессой. И днём и ночью только об этом думала, считала дни, когда закончу школу и поеду в аэропорт устраиваться на курсы. Но тут в журнале вышла статья о том, как самолёт захватили террористы, и стюардессы грудью защищали кабину пилотов. Мое желание сразу пропало. Стала мечтать о другом 😊
@nickitalas1033 3 ай бұрын
А ещё самолёты иногда падают на землю 😊
@ona_ytonyla 3 ай бұрын
За$$ала 👌🏻
@datacold9727 3 ай бұрын
Вероятность захвата самолёта террористами ниже чем если вас собьёт машина на улице,или упадёт сосулька на голову,вы с такой фантазией как вообще из дома выходите?😅
@user-jx7bh1lx4q 3 ай бұрын
это был тест чтобы отсеить трусишек
@nataly4145 3 ай бұрын
А я сразу вспомнила передачу про стюардесс, где дочка стала стюардессой по стопам мамы, хотя мама разбилась в авиакатастрофе. И о ужас, дочка через некоторое время тоже разбилась также( И мама и дочка - это очень трагично 😥😥😥
@user-cm1ii8xg6e 3 ай бұрын
Супер выпуск! Талантливые люди талантливы во всем! Не только политика и критика, но и контент об эпохе стабильного прогресса отлично получается!
@imyarek72 3 ай бұрын
Спасибо, кайфанул от выпуска! Обожаю самолёты
@user-pp6ch4nx9c 3 ай бұрын
Очень информативно,интересно и доступно.Спасибо.❤
@katyaishina8565 3 ай бұрын
Какой душевный выпуск получился, спасибо, Илья! Особенное спасибо за музыку к ролику! Выздоравливай и ещё раз огромное спасибо за всё, что ты делаешь, тем более с такой травмой! С любовью и уважением к тебе и твоей команде ❤❤❤
@Yu.Sukhov 3 ай бұрын
Хронический авиапассажир привлек в качестве консультанта "журналиста, интересующегося гражданской авиацией", креативненько получилось. А за выпуск спасибо
@lembit3328 3 ай бұрын
Очень неожиданная и необычная тема дискурса! Не думал что столько информации!!!
@maxbel9225 3 ай бұрын
Дзякуй, Iлья, было вельмi цiкава)
@vitaliypazdriy1182 3 ай бұрын
Перший політ на літаку було подібним до кроку в пропасть. А виявилося гарно, круто і позаземним:)) А до лютого 2022ого року польоти на літаку стали як поїздка на потязі-- купив квиток в лоукоста, приїхав в аеропорт і полетів:)) тепер вже літають тільки ракети і бойові літаки
@moroz382 22 күн бұрын
Слава Україні 🇺🇦
@IvanBliminse 17 күн бұрын
@@moroz382🤦🏻
@moroz382 17 күн бұрын
@@IvanBliminse 🇺🇦
@romantsmakalov1772 3 ай бұрын
Стюардесса,которая со стажем-Огонь!!Видно,что Крым и Рым прошла!!.Если,что,я учился,на Авиадиспетчера.
@magdalina604 2 ай бұрын
А парик какой?! Супер!!) А речь / ты че?/ - песТня)
@billibons7713 3 ай бұрын
Люблю летать на самолетах👌🚀
@caborpahne8703 3 ай бұрын
😮😮
@nickitalas1033 3 ай бұрын
😮
@user-ni7tc4nh9e 3 ай бұрын
верхом?
@Olgapall65 3 ай бұрын
Интересная информация, спасибо, Илья!
@Sanich81 3 ай бұрын
Пятнадцать лет отлетал б/п. с 2006-2021гг. Большая часть карьеры в Трансаэро!
@user-px4kl1ql7n 3 ай бұрын
Я всегда смотрю на борт-команду (пилоты и стюардессы), шествующую по аэропорту мимо меня, как на богов с благоговением. Все равнЫ как на подбор, с ними дядька Черномор❤😃
@GulnoraAkramovna 3 ай бұрын
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ИНФОРМАЦИЮ ИЛЬЯ ❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉😊😊😊😊😊
@user-xh8xi3md4p 3 ай бұрын
Я человек простой, вижу Варламова - ставлю лайк😊
@user-sg2cf9kw3b 3 ай бұрын
Я человек сложный ,вижу Пуделя - ставлю дизлайк 😒
@user-dd8ho4wj7o 3 ай бұрын
Я разный, одуван снимает интересное, когда нравится, когда не нравится, по разному.
@snegurevich 3 ай бұрын
Очень интересный выпуск! "бывшая стюардесса Каролина" просто находка) харизма
@Kaikak149 2 ай бұрын
На Рожкова из Уральских пельменей похожа!!
@user-ph3py8zz8r 2 ай бұрын
«Журналист, интересующийся гражданской авиацией» - это, конечно, новое слово в экспертизе
@user-bi1rs6cv4u 3 ай бұрын
Илья, спасибо за фильм!
@user-kg7uu4it4x 3 ай бұрын
Как же ревели движки совейских авиалайнеров в максимальном режиме перед взлетом! Ту-154, шестичасовой московский ежедневный, перед взлетом стоял на старте как раз направленный движками на наш дом и ревел на форсаже так, что стекла тряслись. Но мы с раннего детства были привыкшие с братом, и прекрасно слыша сквозь сон этот рев, не просыпались. Когда переехали в Кузню, то без этого рева долгое время заснуть не могли, ибо непривычно тихо было.
@alexandersoren4938 3 ай бұрын
У Ту 154 не было форсажа двигателей)) Форсаж есть только на истребителях. Но то, что шумные было, - это да.
@user-kg7uu4it4x 3 ай бұрын
@@alexandersoren4938 ну понятно что не было. Но на короткое время его движки могли превышать максимум во взлетном режиме. Только на короткое.
@i.k.9664 3 ай бұрын
На аэродроме что ли жили
@user-kg7uu4it4x 3 ай бұрын
@@i.k.9664 в 2 км от него. отец работал в Аэрофлоте небольшим начальником.
@i.k.9664 3 ай бұрын
@@user-kg7uu4it4x ну , у меня знакомые в скандинавской стране живут рядом с аэродромом , Тоже шумно было . Вернее ,уже не живут. Шум надоел
@andreykin 3 ай бұрын
Спасибо за выпуск. Очень познавательно❤
@pekshev 3 ай бұрын
А тем временем мы (в некоторых городах) уже два года сидим без гражданской авиации 😢
@user-zb7kn6xk1x 3 ай бұрын
А кто-то сидит под бомбежками.....
@user-bu7cr3mf3w 3 ай бұрын
Я летала с мамой их Симферополя в Баку с 1978 года летала с трех месяцев жизни)по 89 к её родителям на каникулы два раза в год, помню смешные темно серые пластиковые стаканчики, все заказывали кофе, почти никто не хотел чай, потому что кофе был престижнее и дефицит. Кресла были с обивкой из шерстяной ткани. И самое главное- очень красивые и милые стюардессы, мне в детстве маленькой только они нравились во всех этих полетах. А сейчас в российских авиалиниях стюардессы со злыми неприятными лицами, в ссср они бы отбор не прошли
@user-hs6xs3mo3y 3 ай бұрын
Тебе хватит уже наркоманить.
@englishbest_ru 3 ай бұрын
почему это ?
@coolermenspb1 3 ай бұрын
Ну кстати да, за последние 10 лет стюардессы попроще стали. Не знаю что было до этого, первый раз в начале 10х полетел. Причем тенденция не только в Российских авиакомпаниях, а во всём мире, политкорректность мать её. Красивая внешность с белоснежной улыбкой типо может оскорбить не таких красивых женщин)
@Jayjay-2007 3 ай бұрын
@@coolermenspb1 не выдумывайте, просто сейчас берут не только модельной внешности, а разных. И красивых среди них полно. Бортпроводников Эмирейтс видели? Это ж надо было такую ерунду про политкорректность выдумать.
@j.l.445 3 ай бұрын
@@coolermenspb1 когда самолет будет падать лицо стюардесс будет интересовать в последнюю очередь) намного важнее то, как она справится с ситуацией) вот такую простую мысль и стали все больше понимать когда берут на работу)
@marinabahhareva7844 3 ай бұрын
Спасибо огромное за Вашу работу, за новый выпуск!) Всегда очень интересно! Выздоравливайте!!!!
@user-ns1sc4rl1i 3 ай бұрын
Не давно летел в Вену.... Было 2 варианта цены 8 евро и 150 . Выбор был очевиден. На разницу сходили в хороший ресторан по прилёту😅
@Elena-Prekpasnaya 3 ай бұрын
А вот зачем вообще за 150 летать, если можно всего за 8, там не только на хороший ресторан, но и на гостиницу останется!. У меня простое отношение к самолетам, та же электричка, только по воздуху летит, доставляя тебя из пункта А в пункт Б. Не нравится вся эта тусня в аэропорту, получить посадочный талон, пройти все досмотры и чтоб времени до объявления посадки было по минимуму - покурить на дорожку только сходить. Есть правда романтика в перелетах, когда уже самолет заходит на посадку. Внизу все такое маленькое-маленькое, а чем ниже садимся, все крупнее и крупнее. Особенно, когда стемнело - внизу фонари, огни машин
@user-ol7uq5vz2b 3 ай бұрын
В детстве кайфовал от турбулентности. Сейчас "Остановите. Я выйду"
@user-ru8fv4fw1b 3 ай бұрын
Спасибо. Очень интересный ролик 😊❤
@user-rz4ks6hd6c 3 ай бұрын
Илья, спасибо.Отличное видео и классные соведущие.Ты,как всегда,на высоте!
@user-fx2ql5kw9e 3 ай бұрын
вааще в тренде, у нас таких одноруконогих по городским проулкам, стало стока
@sengeraleksander4148 Ай бұрын
Илья, ну ты дал!!!!! Отличный выпуск! Всем мирного неба над головой! Спасибо!
@olgakorotkova1520 3 ай бұрын
Спасибо за отличный выпуск, очень интересно!
@user-ud6yy6uy9x 3 ай бұрын
Илья,слава богу вы идете на поправку!Рада за вас!Ждем новостей и новых видео!
@user-vs9sv4bj1t 3 ай бұрын
Идеально! Только сел пить кофе ☕️
@taisafina 3 ай бұрын
Спасибо, это очень интересный фильм 😊
@user-qy6nj7mo7k 3 ай бұрын
Спасибо за выпуск. Интересно и познавательно. ❤
@user-pt8kn7xp6e 3 ай бұрын
Люблю летать! Но слава богу что нельзя курить в самолёте! Я не представляю вообще как это лететь в дыму😮
@Zima25144 3 ай бұрын
Полный кайф. Помню немцы с нашими нажрались пива, стали бегать по самолёту орать песни и обкурили салон так, что соседа не было видно. Мне было десять и это увлекательный был аттракцион. А я пила кофе, родители коньяк.
@Elena-Prekpasnaya 3 ай бұрын
А вот это меня напрягает. В дыму в салоне лететь меня и саму не улыбает, хоть и я курю, но какую-то крохотную кабинку вместо туалета под курилку можно было бы переоборудовать. Два-три часа без сигарет еще можно потерпеть, накурившись в аэропорту, но вот если лететь тебе потом часов 8 или около того от Москвы до Хабаровская в командировку...
@user-bq7jd5yt3y 2 ай бұрын
@@Zima25144😂
@olgafedfed 3 ай бұрын
Какой интересный выпуск, спасибо!!! Пс. Илья, береги руку 🙂
@olegdc10 2 ай бұрын
В Ту-114 были обычные купе для обычных пассажиров. И была верхняя откидная полка в таком купе. Как в поезде. В 1968-м я летел пассажиром в таком купе из Алма-Аты в Домодедово. Мужик сразу залёг на эту полку и 4 часа там спал.
@andrew707antonov 2 ай бұрын
Видно, сильно устал... Спать, содрогаясь головой от вибрации, очень трудно.
@olegdc10 2 ай бұрын
@@andrew707antonov плоскость вращения винтов в районе кухни. На салоны это не сильно влияет. А бизнес-класс в таких самолетах вообще в хвосте делали. Не в Ту. В Дугласах и Британии
@sugarvoice21 3 ай бұрын
Очень интересный фильм получился! Благодарю! Посмотрела с удовольствием на одном дыхании
@valentinam7219 3 ай бұрын
В 74 летела в Кустанай, по распределению, потом в Алма Ата в командировки. В Казахстан летали самые лучшие самолеты. Из Харькова куда только не летала, ЯК40 как трамвай, летела из Киева в Одессу. В 98 летела с детьми из Минска в Болгарию, ощущение что еду в советс как ом трамвае
@vvlenin8051 3 ай бұрын
я бы сравнила с сельским пазиком, т.к. трамвай не трясет, только качает из стороны в сторону. А вот маленьких самолетах трясло ужасно.
@Drifter_of_the_clouds 3 ай бұрын
что же вы выбрали то такие самотелы ужасные ? секономили ..
@lourag6173 3 ай бұрын
Золотой век авиации и не только сейчас, во всяком случае до ковида, когда практически любой может купить билет на самолет куда душа пожелает и долететь, и даже не сильно утомиться от самого долгого перелёта. Дай бог цивилизация победит взбесившихся и обозревших от безнаказанности дикарей и станет еще лучше.
@i.k.9664 3 ай бұрын
Победит... только американцы восстановят на Марианских островах военную базу ,с которой они вылетели сбрасывать атомные бомбы на Японию в 1945 году , так сразу и победит...
@lourag6173 3 ай бұрын
@@i.k.9664 а вы готовы к победе варваров? в трусах себе подрезали, а на лице отрастили чтобы быть как они?
@Roman_Sobolev 3 ай бұрын
@@i.k.9664 даже не удивительно что комментарий на русском языке будет про американцев. Методичка то одна на всех.
@i.k.9664 3 ай бұрын
@@Roman_Sobolev не, ну ещё Ленин писал , что империализм всегда сопровождается мировыми войнами. Так что ждите. Просто смешно ,что какой-то победы ждёте. Ждите... ждите...
@aviel0105 3 ай бұрын
@@i.k.9664 а чего её восстанавливать, аэропорт есть.
@user-oh7sx1ms9e 3 ай бұрын
Очень интересное видео. Мы так часто пользуемся самолётами, но большинство не знает, как было раньше. Спасибо Илье и его команде за качественный контент ❤
@Ordo19 3 ай бұрын
Моя Мама родилась 05.02.1949, работала в магазине во Внуково с 15 до 20 лет, ее коллектив выдвинул в депутаты райсовета - стала беспартийным депутатом (да, такие тоже были) - от работы в магазине тогда депутатов никто не освобождал - отпускали только на заседания. В 20 лет уволилась, перестала быть депутатом, поскольку всегда мечтала стать борт-проводником (она даже немного обижалась когда ее называли стюардесса). В небе провела более 30 лет, затем работала "на земле" в диспетчерской службе бортпроводников. Состояние здоровья магко говоря не очень, насколько мне известно нормой тогда было провести в небе лет 10, явно не 30. в 90-ые пришлось дорабатывать поскольку небо продолжало кормить несмотря на отсутствие з/п (было время когда борт-проводники могли прокормить семьи продавая бутерброды с икрой). В те-же 90-ые много летал в Адлер на море зайцем, например на время осмотра самолета СБ, меня прятали в лифте, который вел на кухню (ил-86) и отключали питание, когда СБ уходили, то лифт включали и я садился на кресло борт-проводника.. Еще много историй могу рассказать, но не буду вас утомлять, всем благ!
@cascheyzona Ай бұрын
Интересно рассказываешь, не утомишь. Трави ещё прохладных!)
@danylosokolov2085 3 ай бұрын
отличная передача, очень круто, спасибочки
@nukevolt6020 3 ай бұрын
Варламов, хорошо бы Вам подключиться к компании надеждина! Время поджимает!!!
@user-qi2tp8bv3r 3 ай бұрын
Летом 1962 года впервые и единственный раз в жизни летел без посадки из Хабаровска в Москву (9,5 часов) на турбовинтовом Ту-114 "Россия" (в купейном размещении). Совсем другое дело, чем на Ту-104А (летал с 1958 года, две-три промежуточные посадки) или на Ил-14 (с 1957 года, промежуточных посадок не сосчитать). На Ту-114 не болтало, а также не укачивало и уши не закладывало (хотя это результат недостаточной скороподъёмности, как и заход на посадку - не выдерживал крутой глиссады, из-за чего в США Ту-114 с Никитой Хрущёвым отправили на военный аэродром). В салоне Ту-114 отсутствовал тошнотворный запах, которым вечно были пропитаны Ту-104 и Ил-14, поэтому кушалось хорошо, тем более что на нижней палубе Ту-114 была настоящая кухня - там готовили блюда (и подавали на пассажирскую палубу на лифте), а не разогревали, как на прочих магистральных самолётах Аэрофлота. Я раза два спускался в кухню, а ещё ходил в кабину экипажа - посмотреть на работу автопилота. Двери в кабину закрывались только на взлётно-посадочных режимах, а весь остальной полёт - были открыты настежь. Однако на Ту-114 донимал такой же шум, как и на Ту-104 и Ил-14 (только другой тональности) и плюс к нему сильнейшая вибрация (чего не наблюдалось даже на Ил-14, не говоря уж о Ту-104), исходившая от соосных винтов. Спать на верхней откидной полке (подобной на ж.д. поездах) невозможно, через 5 минут голова начинала гудеть от вибрации. Интенсивность ежесуточного налёта на Ту-114 была невелика из-за низких эксплуатационных параметров и низкой всепогодности - всего лишь 1-я категория ИКАО. В общем, убыточная, неконкурентная даже по тем временам машина...
@user-qi2tp8bv3r 3 ай бұрын
Пассажирский Ту-114 был создан на основе стратегического бомбардировщика Ту-95. Поначалу на первом прототипе "95-1" (будущего Ту-95) с теоретической помощью немецких специалистов установили восемь сдвоенных турбовинтовых двигателей 2ТВ-2Ф - каждая тандемная пара с двумя соосными винтами. Начиная с 1946 года эти двигатели разрабатывались в СССР немецкими учёными и инженерами на базе немецкого двигателя Junkers Motorenbau Jumo022 - с использованием заводского оборудования, привезённого в Советский Союз из поверженного Третьего Рейха. Прототип "95-1"совершил первый полёт 12 ноября 1952 года. Позже на основе немецких идей, технологий и наработок советские авиадвигателисты создали свой ТВ-12. Затем в серию пошли модернизированные НК-12 и НК-12М.
@user-qi2tp8bv3r 2 ай бұрын
И Ту-104, и Ту-114 были всё же этакими кое-как приспособленными к воздушной перевозке людей суррогатами и не являлись полноценными пассажирскими самолётами. Говоря более определённо, не для людей они созданы. Их уж совсем нельзя сравнивать с их современниками - специально спроектированными в качестве пассажирских реактивными Боингом 707 или Дугласом DC-8. И по комфорту, и по рентабельности, и по всепогодности американские реактивные магистральные пассажирские самолёты далеко превосходили наши Ту-104 и Ту-114. И по эксплуатационным параметрам американские самолёты были для нас недосягаемы. И по своей архитектуре американские В-707 и DC-8 по сей день выглядят современно, а у Ту-104 и Ту-114 архитектура и дизайн архаично-азиатские, даже для 1960-х... На Западе Ту-104 и Ту-114 ни за что не пустили бы на авиалинии - их сразу забраковали бы… (Правда, в 1960-х годах была не очень удачная попытка скооперироваться с Японией для совместной эксплуатации Ту-114 на линии Москва-Токио.)
@ReadyToGang 3 ай бұрын
Золотой век действительно ❤❤❤
@tatyanam165 3 ай бұрын
Помню свой самый первый полёт на самолёте. Это была жэсть! 2 часа на АН-2 с жёсткими сиденьями вдоль бортов, на таких десант или парашютистов доставляют. Но мы летели обычным пассажирским рейсом. Я его почти выдержала! Пакетик понадобился только под самый конец полёта.
@vasiliymarobyan4570 3 ай бұрын
Таже фигня!
@eeblizzard 3 ай бұрын
100% аналогично у меня! Половина пассажиров блевала в кукурузнике..
@vasiliymarobyan4570 3 ай бұрын
@@eeblizzard видимо другая половина сделана это до полёта. Ну от мысли печальной ,о этом весёлом атркционе.
@dimasskra921 3 ай бұрын
До сих пор летаю, внутренний рейс магаданской области.
@bina9611 3 ай бұрын
Обрссалсас?
@Viatoris_Notas 2 ай бұрын
Огромное спасибо Илье за проделанную работу! Мне, как человеку который много летает было очень интересно! Спасибо вам!
@user-io7gr9pc6f 3 ай бұрын
Обожаю самолеты❤, мой самый любимый вид транспорта!
@oleh9310 3 ай бұрын
Ого 49 секунд и я тут)Варламов лучший ,привет с Вроцлава ❤
@user-hd7ns9df8u 3 ай бұрын
Спасибо, Илья! Как всегда очень интересно ! И сделано качественно%. Молодец!
@user-dt4ql2xh1m 3 ай бұрын
Наконец то вернулись 👏👏
varlamov
Рет қаралды 516 М.
varlamov
Рет қаралды 2,4 МЛН
varlamov moments
Рет қаралды 290 М.
varlamov
Рет қаралды 2,6 МЛН
varlamov
Рет қаралды 2,6 МЛН
varlamov
Рет қаралды 2,1 МЛН
varlamov
Рет қаралды 4,1 МЛН