Přesně tak. Já jsem kuřák, ale v autě bych si v životě nezapálil

ja kourim jen ptaky ale kourim je taky v aute bez problemu

​@@cocod234😂😂😂

Moc Vám děkuji, velmi si vážím, že to takhle vidíte, snažím se za peníze, které za to chci nabídnout svým klientům maximum. A to ještě spoustu věcí nedávám do videa 👍 Mějte se moc krásně. A opatrujte se s pozdravem Matěj Horňák

Dane já moc děkuji za Vas komentář 🙂👍

Davide velmi Vám děkuji. Vážím si toho. Snažím se to dělat spontánně a hlavně být sám sebou a jsem rád, že se to někomu líbí. Opatrujte se

Moc Vám děkuji, díky za Vas komentář

Moc Vám děkuji, bohužel je dnes spousta takových aut na trhu. Moc děkuji za komentář

Tyto nové tdi neznají v podstatě studené jízdy, tyto motory se už po 5km ohříváji nádherně, za mě co je nad 5km už je v pohodě

@@foxdive Souhlasím, že po 5 km mají vodu na 90°C, ale co olej? ten je ještě po 15 km jen na cca 60°C. V mrazech ještě déle. A o olej jde především, ne o vodní okruh. To, že se motor neohřál, svědčí vlhkost a šlem, který se udržuje pod víčkem a v nalévacím hrdle. V kombinaci s menšími a menšími náplněmi oleje a 30 tis. km intervalem výměny, je vlhkost a nafta v oleji hodně špatná kombinace. Jak to dnes vidím, jsem strašně rád za svou benzínovou atmosféru s nepřímým vstřikem a ještě normálním objemem oleje a 15 tis. intervalem výměny. Neúnavný dříč, který přežije zbytek auta a pak jej ještě někdo koupí na vrakáči coby náhraďák.

Máte pravdu, že mohou být důvody, proč někdo nechce zveřejňovat cenu. Na druhou stranu přibližnou cena auta, které je běžně v inzerci, není podle mě velký problém najít.

Moc díky, věřím, že rozumní lidé to pochopí vždy. Mějte prima den

Tomáši podepsal bych se pod vše. Co jste napsal. Moc díky za hezký komentář, škoda, že nevím, o kterém bazaru mluvite 😞

Je to jeden nejmenovaný bazar u nás🤣

Tak to je samozřejmě možné. Každopádně moc děkuji za Vas komentář

Já děkuju Vám za úžasná videa😍

Stando moc děkujeme. Vážím si toho. Mějte krásný víkend a opatrujte se s pozdravem Matěj Horňák

Moc Vám děkuji, vážím si toho. Mějte krásný den 🙂👍

Ne vyberete si, natáčím, co je možné 🙂 ještě stále mě živí prověřovani vozidel a ne KZfaq, tak tomu natáčení tolik nedávám, raději se více věnují prověření. Ozon něco vyřeší, ale rozhodně to není optimální.

Ale když člověk chce auto koupit ale nechce, aby žena zjistila jeho cenu? Proč se musím stále obhajovat? Mějte hezky den

@@matejhornak-vyberovaauta8927 Tak také manželstvo stojí za starou bačkoru. Tiež vravíte, že natáčate každé 20te auto, tak natočte také, kde nebude nemusíte zatajovať, pretože bez zverejnenia ceny tie videá takmer nedávajú zmysel, veď hlavne ide o to, vidieť nielen stav, ale koľko auto stojí. Ide hlavne o to porovnanie stav-cena, to jedno bez druhého proste nejde.

Na co to potřebuješ vědět konkrétně u tohoto kuu, který ty stejně už nekoupíš? Si ten typ zadej do googlu a víš rozptyl hned s milionem aspektů jako výbava, nájezd, atd. Co by to říkal, jen ať to nezmiňuje, ne každý majitel to chce troubit do světa. Kdo chce, tak si to vytroubí ve svém okruhu sám.

Kubrt s tím zveřejňováním ceny nemá.. Nebojí se nahrávat všechno, včetně studeného startu.

To ano, ale tahle převodovka neradila rozhodně tak, jak tahle převodovka radit má. 😞Děkuji za komentář

Tak dohledat toto konkretni auto na internetu mi trvalo asi 5 minut... A cenovy rozsah +/- cca.2000€ z roku vyroby a najezdu lze zjistit i rychleji. Obhajovat se samozrejme nijak nemusite, jenom si myslim ze ty tanecky kolem ceny se stejne mijeji ucinkem. Kazdopadne diky za dalsi pekne video.

Mam tenhle motor a prevodovku v Passatu. Prevodovka cca od 70 tisic zacla byt postupne pomalejsi a obcas cukne. Jako nove to ale nedelalo. Ted mam najeto 170 tisic a mam novy setrvacnik a nove spojky. A prevodovka obcas cukne / kopne i tak. Asi je to vlastnost. Kazdopadne u tohoto motoru (+ prevodovky) z me zkusenosti se nejvice kazi setrvacnik a vodni pumpa. Setrvacnik mam ve 170 uz druhy. Vodni pumpu treti. Jinak dobry 😅 Problem je (alespon u Passatu, nevim jak Tiguan), ze tenhle motor ma narocnejsi servis nez vsechny ostatni verze. A nejdrazsi dily. Napr. vymena setrvacniku 30 - 40 tisic. Na bezne verze Passatu cca polovina. Ale jezdi to krasne.

Honzo děkuji moc za Vas poznatek 🙂👍

A jak to dopadlo nakonec 🙂

@@matejhornak-vyberovaauta8927 Vyvetral jsem nakonec ten smrad,trvalo to asi mesic. 😀😀 Auto po tezkem kurakovi uz nekoupim,nebo mozna ano,ale to by musel byt pro me super kauf!

Krásný den Romane, existuje, ale nemám s ním dobrou zkušenost. Možná jsem natrefil na špatnou značku

Moc Vám děkuji za komentář 🙂👍

Palo díky moc. To ano, ale na druhou stranu nikdy nevím, jak dlouho auto stalo, takže nevím, zda by tento údaj byl relevantní. S pozdravem Matěj Horňák

A k čemu by to bylo?😅 ikdyz s tím jezdite tak bývá na baterce 12,1-12,3

Lukáši máte naprostou pravdu, bohužel, stále je mnoho lidí, kteří své auta berou pouze jako spotřební věc. Mějte se moc krásně a děkuji za komentář

Určité zajímavá alternativa. Děkujeme moc za názor a tip 🙂👍

Já bych šel do erka 🙂👍

Přesně tak 😀👍moc díky za komentář

Ten stav tomu odpovedal😅

Někde se stala chyba, to máte úplně pravdu. I když průměrná mzda v Německu je 3x vyšší než u nás

A to byla výměna oleje klasicky v 60 a pak ve 110 tisících... t

Nicmene, nakonec by se to dalo spojit i s videi o prestupcich a tim opet zvysit sledovanost ;-)

No jo, ženský za volantem

Náhodou, některé jezdí lépe než muži 😀

Moc díky za komentář 😀👍

@@matejhornak-vyberovaauta8927 to je pravda, vždy je tam ta jedna desetina procenta. Například né všichni naši černí spoluobčané jsou odporní šmejdi bezcenní. Je mezi nimi jedna desetina procenta která je slušná. Né všechny ženy neumějí řídit, jedna desetina procenta umí. Ovšem jak se říká, výjimka potvrzuje pravidlo.

Je to o tom, na co mě lidé posílají. 🙂 A nemám pocit, že by to byly popelnice, podle čeho soudite? Zajímalo by mě, co podle Vas popelnice nejsou?

Tu neznám 😀

@@matejhornak-vyberovaauta8927 Pouzij google Mateji. Ceska herecka, ktera bohuzel tusim 2018 zemrela. Merila 120 cm a mimo jine dabovala vcelku Maju.

Krásný den, víte ale, já tohle nevím 🙂 jsem odborník přes stav aut a ne na ceny aut. Navíc ty ceny se tak rapidně mění, že ani není šance to sledovat.

Dobrý den, moc díky za komentář, ale občas na videa koukají klienti doma s manželkami apod. A a ženy kolikrát neví, kolik auto stojí. Těch příkladů je více 🙂👍

Rozumím...👍

matej prepac mi to ze som sa ti neozvala lebo som mala pokazeni tablet to bolo pred dvoma tyzdnami ale pisat budem iba odva tyzdne silvia 😓

Nevadí, je hezké, že jste napsala zase 🙂👍

Tomáši díky moc 😅👍mějte se moc krásně

Netuším co myslíte. Nnetocim zdaleka vše, co dělám u prohlídky

Tak u těchto motoru to není běžné, máte tam něco špatně

Když dýl stojí,nebo to jezdí hrkačky,tak slabší baterka.Úděl chytrého dobíjení.Základ je i palivový filtr a dát originální.Určitě i jednou za čas koupit ve VW přísadu do paliva a vyčistit systém.

Souhlas, že to není úplně optimální

Moc nechápu komentář, ale děkuji za něj 🙂👍 mějte se prima.

Moc Vám děkuji za Vas komentář a poznatek. Mějte prima den

A nebo někomu něco zapadlo pod sedačku, tak ji zvedl a posunul dopředu, aby to něco mohl vytáhnout.

Děkuji za komentář, ale upřímně, odůvodnění nějakého zvuku atd sebou nese mnoho možností, co a jak to může být, to díky za poznatek, ale má práce je to, abych našel, že je něco v nepořádku, ne úplně příčinu. Opravovat to auto nebudu. Každopádně někdy je to oříšek i pro zkušeného automechanika🙂

@@matejhornak-vyberovaauta8927 ako bolo by dobre vedieť čo je to za porucha a čo treba urobiť a koľko by ta oprava cca mohla stať inak ako som povedal že to zaváhanie tam počuje každý a ďakujem za odpoveď

Co prosím? Panebože kdo zahřívá motor na natural 😀 ale chápu, máte asi nějaký problém se sebou a musíte tohle psát 🙂mějte se prima

@@matejhornak-vyberovaauta8927 asi blbě vidím ,a k tomu ještě blbě slyším v tom videu , jinak , bych ještě doplnil, že zahřívání motoru za studena ještě značně neprospívá motoru z hlediska mazání. Při volnoběžných otáčkách nemá olejové čerpadlo takový výkon, aby dostatečně prohánělo olej motorem a tudíž se dá říci, že je motor mazán nedostatečně. Někteří ´´odborníci´´ , kteří mají v autě tlakoměr oleje, ale tvrdí, že tomu tak není, protože v této fázi jim budík ukazuje větší tlak oleje než když jedou s ohřátým motorem. Toto je však špatně , jelikož tlak oleje se měří na čerpadle a čerpadlo se samozřejmě snaží tlačit olej motorem, ale jde mu to jen hodně ztěžka, a tak ta masa oleje v motoru tlačícího se čerpadlem samozřejmě vyvolává větší tlak v čerpadle. To však neznamená, že je motor v pořádku a dostatečně mazán (je tomu totiž většinou naopak), ale dokazuje to pouze to, že čerpadlo musí moc tlačit, aby prohnalo olej motorem, ale aby to čerpadlo zvládalo v pohodě, potřebuje provozní otáčky a ne volnoběžné.

@@tojesila-jenjejichslova-888 Tolik teorie. V praxi bych to shrnul asi tak, že jsem s tím nikdy žádný problém neměl a ani neznám nikoho kdo by měl.

S tím s Vámi souhlasím. Překvapivě, ale souhlasím 🙂👍

Je to tak nooo, dá se tomu takhle říkat 😀👍

Jde nám všechno 🙂👍mějte prima den.

@@matejhornak-vyberovaauta8927 na Renault clubu si to moc nemysli 😃

Víš že tlumiče, brzdy, egr,... a prakticky téměř vše, si automobilky nevyrábí, ale nakupují a jedni výrobci dodávají všem automobilkám napříč trhem? A je to spíš o tom, jak se k tomu kdo chová. Jednomu vytečou tlumiče ve 20 někdo je má origo ve 200. A rozhodně to není koncernem, ale prasákem za volantem. A zrovna tak brzdy si můžeš koupit v milionu variací měkké, tvrdé,... jedny vydrží 50, jiné 150,... plus opět faktor, jak s nimi kdo jezdí. Přičemž do toho zasahují paradoxy, kdy jemně dlouze šimrat je horší než brzdit normálně sešlápnutím. A někdo zas brzdí tak, že je spálí / zvlní / nebo naopak nechá zreznout a mění po 2O. A zas to není koncernem, ale uživatelem. No a co se týká čtení fór coby zdroj informací, které bych bral za fakta,...no teda. Takže vůbec bych si nebyl tak jistý a nekompromisní v tom co tvrdíš proti koncernu FCA. I když asi trochu jo, JEEP je dle statistik nejnespolehlivější značkou současnosti, co je pod křídly koncernu FCA.

@@michalhruska5090 ano, iste je to hlavne tým, ako sa k tomu chová užívatel, to bezpochyby. Ale tiež je markantná cena, za ktorú si to dá automobilka vyrobiť. Dávno neplatí, že prvovýroba je najlepšia, skôr naopak. Hlavne koncern tlačí ceny úplne na dno a potom to tak vyzerá, a to sa netýka spotrebáku....

@@matt__9086 Ceny tlačí na dno úplně všichni, protože všichni museli platit nesmyslné částky za nesmyslný dieselgate (nejen vw, ale všichni). Do toho covid a zdražování všeho. A teď se všichni hojí.

Na nasem 2001 Chrysleru Grand Voyageru jsme menili tlumice po 300k km a po 20 letech.

To vůbec neznám tento pojem ale 😀

@@matejhornak-vyberovaauta8927 Tak vy jste slušňák, Matěji, takže mě to nepřekvapuje.:)