楽しいフライトありがとうございました。 長崎空港もきれいなところなので来てください。

成田の離陸待ち行列もいい。 すごい着陸ですね。乗客が固唾を飲んで静まり返ってるww てか、最後の最後、滑走路でのくるくる笑いました。 どんだけ旋回好きなんやとww

スマホは機内モードあるから　写メ　動画は大丈夫だよ 通信は遮断しているからね。

This approach and landing is likely normal procedure because of the single runway and no taxiway. Only one airplane at a time on the runway so if this flight had even another airplane in the pattern he would have to do what is called "loitering" to give the other airplane time to clear the runway. Two airplanes and you have what you see here. This pilot has had plenty of slow flight practice at this airport. The flight was like this. One 360 to the right over the city. A wide 180 to the left which actually put him to seaward/south of the airport headed East. Another 180 to the left which put him on a right downwind. A 90 to the right to the Base Leg and then another smooth 90 onto Final for Runway 11.... He turned around at the "290" end of the runway to go back to the center field taxiway to the Terminal. Another thing of note here is that since the taxiway to the Terminal is at midfield, few big airplanes can get slowed down enough to get turned off the active there. So most passenger jets will take up the whole runway for an extended time for nearly every flight. And that's the truth.... Great video that has an out of the ordinary ending. Good show. Good shot of Lake Biwa as well. What a treat.

おそらくパイロットのILSサークリングアプローチの練習のために何度も行ったり来たりするような飛行をしたと思われます。 通常佐賀空港では視程がよければARAOHから直接RWY11/29にビジュアルでアプローチし少しでも悪いと佐賀VOR/DME(SGE)を通過し二度大きくターンして柳川方面からILS29で着陸します。 吹き流しの状態から東からの風も強くなく、トラフィックの少ない佐賀空港でかつ訓練機材が用意出来ないLCCだと営業運航で計器着陸の練習に出くわす機会が多くなるのではないでしょうか。

ちょうどこの時もフライトレーダー24を見ながら空を眺めて、今日もぐるぐる🌀回っているなぁ…と思って見ていました。

家からもよくみえる

機体番号JA01GRでした＾＾

着陸許可待ちの上空待機ですか?

機内アナウンスですが、スプリングジャパンより春秋航空日本のほうがいいと思うのですが。

フルフラップで気を抜いたら またまた大旋回　(笑) 時間と燃料無駄だよね・・・ 何かしら制約があるんだろうけど

福岡県大川市付近を始め、福岡県と佐賀県の境界線の有明海沿岸部をぐるぐると旋回しながら、最終的には長崎県側より着陸する、パイロット泣かせのアプローチですね？　これは、騒音対策、自衛隊や米軍基地の空域との対策なのでしょうか？

自分用 28:14

静岡空港は　自衛隊のために　つくったんだから　オスプレイを置け