【最近安くなったよね】50万以下で買える激安デリカD5ってどうなの??中古車屋が18万キロオーバーの下取り車で解説します。

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8 ай бұрын

【最近安くなったよね】50万以下で買える激安デリカD5ってどうなの??
下取りした18万キロオーバーのデリカD5を使って緩く解説。
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Пікірлер: 36
@user-zq5xo5pc2p
@user-zq5xo5pc2p 8 ай бұрын
デリカd5懐かしいですね🎉この車はアウトドアにピッタリです😊
@kazey4695
@kazey4695 8 ай бұрын
友人の初期型ガソリンデリカは新車からディーラーおまかせ整備で現在25万キロです。 故障らしい故障はラジエター交換とエアコンガス漏れ修理くらいで、あとは点検と車検で消耗品交換て言ってました。 私もよく運転しますが良い車だと思います。結局メンテナンスなんでしょうね。
@TT-wn7cw
@TT-wn7cw 8 ай бұрын
かっこいいデリカですね! ぐっさんさんの社用車になるんですね!動画にまた出でくることをきたいしています。
@sunnystore422
@sunnystore422 8 ай бұрын
ガンガン出しますよー!
@morpheuskuma
@morpheuskuma 8 ай бұрын
中古の最初のギャンブルは 【車屋】選び
@WA600SW
@WA600SW 8 ай бұрын
ルーフからAピラーとバンパーにかけて一直線なデザインがコルトを彷彿させます。
@user-up5jl2dj9f
@user-up5jl2dj9f 8 ай бұрын
初期モデルって不具合が多いイメージがあるので、車種に関わらず、 販売終了してから狙うか モデルチェンジ発表後の全モデルを中古車として買うことにしてます! もちろん当たり外れはあるんですよね〜😅
@tomo-ji5tb
@tomo-ji5tb 8 ай бұрын
いつも謹厳実直な内容でブローカー車屋とは一線を画しており、盛岡に住みたくなります😅低年式過走行のクルマは自分が整備するくらいのつもりがないなら、止めたほうがいいですよね。ましてや三菱は。。ブッシュ含めた足回りの全交換くらいは覚悟しないと。。
@poponpuma1
@poponpuma1 5 ай бұрын
ガソリン2.4Lの同じエンジンを積んだアウトランダーに乗っています まだ7万キロちょっとの走行距離でCVTに違和感あります 発進から時速30キロ付近でエンジンが500回転ほど一時的に落ちます 新車から乗っていないと気が付かないレベルの変化ですが、 CVT交換以外対応出来ない破滅のカウントダウンを感じます 当然、自分しか気が付かない今のうちに乗り換えるユーザーは居るでしょう 少し値が張ってもディーゼル6ATが良いと思います
@user-cn6fz7kc7e
@user-cn6fz7kc7e 7 ай бұрын
愛知県に出店して欲しい
@user-ot4mw9pi1q
@user-ot4mw9pi1q 8 ай бұрын
カズちゃんがあのランクル70 乗るんですね、男前ですね、‼️😊
@user-vp8gh2wm4j
@user-vp8gh2wm4j 8 ай бұрын
夜のぐっさんかっこいい
@sunnystore422
@sunnystore422 8 ай бұрын
たしかに! (嘘ですすみません)
@user-vp8gh2wm4j
@user-vp8gh2wm4j 8 ай бұрын
@@sunnystore422 さん すみません。夜は「更にかっこいい」という意味です。
@TT-wn7cw
@TT-wn7cw 8 ай бұрын
@@user-vp8gh2wm4j 朝グッさんもイケメンですよね😀
@user-vp8gh2wm4j
@user-vp8gh2wm4j 8 ай бұрын
@@TT-wn7cw イケオジですね
@mokeruto
@mokeruto 8 ай бұрын
車の知識ないですけどカッコいいし欲しいけど^^;
@user-yp6xh9sl8h
@user-yp6xh9sl8h 8 ай бұрын
ぐっさんもD5乗りですねw 私のデリカ君は、リビルトCVT、リビルトセルモーター、ラジエーター&ホース&樹脂周り、タイロッドエンドを交換して、やっと安心して乗れるようになりましたw これからも、ウォーターポンプ、オルタネーター、足回りのブッシュは交換していきたいですね💧‬
@sunnystore422
@sunnystore422 8 ай бұрын
うちはエンジン載せ替えた事あります。笑
@50mossan31
@50mossan31 Ай бұрын
4年前に前期型走行距離90000kmを車体価格75万で購入しました。 4年の間にラジエーター液漏れ、フロントブロアモーター故障がおきました。 これからもちょこちょこどこかが壊れるイメージしかありませんww
@kuzyou1551
@kuzyou1551 8 ай бұрын
ガソリンD5の一番不安なのはジャトコのCVTの耐久性。 交換となれば新品で70万~リビルトで25万~ 消耗部品は交換に金かかるのは惜しくないけどCVTは…
@user-yp6xh9sl8h
@user-yp6xh9sl8h 8 ай бұрын
そうですよね。 だから10万kmオーバーの個体は安く売ってるんですよね。
@sunnystore422
@sunnystore422 8 ай бұрын
そもそもこのガタイに対して無理がある設定な気がします。
@ykhmksy
@ykhmksy 8 ай бұрын
自分のはもうすぐ16年、17万kmで、時にはタイヤ鳴らして走ったりしましたが、今のところトラブルは全くなし。 CVT以外の部分も含め、消耗品交換だけです。ちなみに、車検はディーラーです。 とはいえ、そろそろ乗り換え時か、と思いますが、フルモデルチェンジしないんだよなあ。 かといって、他に欲しなるような車はないし。コーナーも結構楽しめる、万能で良い車だと思います。
@TT-wn7cw
@TT-wn7cw 8 ай бұрын
@@ykhmksy cvtフルードは交換していましたか?
@user-tr4qh9jq1j
@user-tr4qh9jq1j 8 ай бұрын
このデリカ号の今後の扱いはメンバー動画でジックリとお願いしたいです。 できればカッコいい泥のハネアゲの角度など。笑
@sunnystore422
@sunnystore422 8 ай бұрын
了解です!
@ykhmksy
@ykhmksy 20 күн бұрын
この車、グリルを見る限りFF仕様ですね(C2)。初期型はCVTクーラーはじめ、コストダウンが進んでないという良い点もあります。とはいえ後に改善された点もあるし、自分も今から買うことはしないですね。たとえ新しくても中古車はギャンブル的要素ありますし。 うちのは17年目、17万kmの4WDですが、今のところラジエタ、消耗品交換しただけでとくにトラブルはなし。燃費は少し落ちた感じ。 さすがにダンパーは劣化してますが、良い車で、万能ですし、とくに悪天候に強く、代わる車もないしもう少し乗ろうと思います。
@user-mz5sz8ms5l
@user-mz5sz8ms5l 8 ай бұрын
出だしのぐっさんの角度🤣
@user-zq5qq5oe4g
@user-zq5qq5oe4g 8 ай бұрын
無理っす! 良いですね~(^-^) 初期型に安心して乗れるには、150万円ぐらい?
@sunnystore422
@sunnystore422 8 ай бұрын
かければかけるほど安心できますよね!
@user-zq5qq5oe4g
@user-zq5qq5oe4g 8 ай бұрын
@@sunnystore422 もう沼ですよね。ランクルもそうです。70どれぐらいになるか楽しみにしてます~(^-^)
@fedesalon9834
@fedesalon9834 7 ай бұрын
アクセル踏んでも反応しない。
@user-fc2hd3ko5x
@user-fc2hd3ko5x 8 ай бұрын
自分のデリカは平成20年式なのですが、フロントフェンダーのパネルを押すとフニャフニャするのは、古いからなのですかね… 走行距離、9万キロで去年130近くで購入したんですが…
@user-yw1jf8zu9w
@user-yw1jf8zu9w 6 ай бұрын
デリカのフロントフェンダーは樹脂素材。
@FB-ds3ir
@FB-ds3ir 8 ай бұрын
いつにも増して仕込み感プンプンなカズちゃんの入りで始まるにしては?マトモな内容🤣… 確かに値段で選ぶとヤケドしそうな気もしますよね。 それにしてもこんなに値段が安くなってきたと言うことは、下取りなんて二束三文なのでしょうかね?
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