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最も分かり易いアクセルターンのやり方動画【CB400SF】ライディングテクニック教習
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CB400SF編の最終回はバイクのアスファルトでやるアクセルターンの解説です！ダートと違ってとても難しい技ですが、ポイントをしっかりと抑えて、トライすればアスファルトの上でも出来てしまいます！
動画ではその方法を詳しく解説していきます！
それでは暇つぶしにどーぞ！！
#OGAチャンネル #CB400SF #アクセルターン #やり方
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■小川裕之 プロフィール
motoxtreme.jp/p...
活動拠点東京近郊。アメリカ、ヨーロッパ、アフリカの最高峰の大会で表彰台獲得を達成した唯一の日本人ライダー。海外参戦9年目となり、海外での大会参戦とイベント出演は50回を超える。2014年～2017年には海外大会において日本人最高位獲得。名実ともに日本人トップライダーとなる。また、インド、シンガポール、インドネシア、ベトナムなどのアジア諸国にも招待されショーを行うなど、アジア諸国からも評価が高く、その活動の範囲は日本国内はもとよりアジア、ヨーロッパ、アフリカ、アメリカ、中東とグローバルに広がっている。
■受賞歴 国際大会表彰台獲得数最多（日本人選手中）
2017 ヨーロッパ SBI 準優勝
2017 アメリカ 全米選手権XDL Round1 決勝3位
2017 アメリカ 全米選手権XDL ROund1 ドリフトコンテスト優勝
2016 ヨーロッパ SBI サークルチャレンジ優勝
2016 ヨーロッパ SBI 決勝3位
2015 アフリカ International Contest、決勝3位
2014 アフリカ International Contest 決勝3位
2014 ヨーロッパ Stunt Battle Europe 決勝3位
2011 アメリカ STUNT WARS 全米OPEN Round2 決勝3位
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▼スタントショー承ります
日本でも最も多くのショーを行っているライダーです。そのため、経験が豊富でライダーがマイクを取り喋りながら、解説を行うOGA独自のショーを行います。
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▼スクール/個人レッスン承ります。
エクストリームにチャレンジしてみたい初級者の方に向けて、出張にて個人レッスン・スクールを受け付けております。
バイク屋さんやディーラー様のイベントとしてご活用ください。
基本的な技の解説やレクチャーを行います。
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@Roze_250 5 жыл бұрын
教習所に通っていた時、自分でもどうなったのかあまり覚えていませんが、焦ってアクセルを回し過ぎてアクセルターンをしてしまいました。怪我が無くて良かったですが教官は笑いながら良く出来たなあと言われました。 教習所には未だにその時のタイヤの跡が地面に残っています（笑）
@niini1029 5 жыл бұрын
MaRu 自分も立ちごけしそうな時逆に立ちごけの仕方忘れて同じ動きして起き上がったわ大型の割に軽かったから何とかなった感じハーレーやとコケてたかも
@KABA5454 5 жыл бұрын
MaruRin センスです、はい！
@user-pw9zy3um1h 4 жыл бұрын
いいセンスだ。
@Unknown-zt5qd 2 жыл бұрын
単純に立ちごけする時に間違えて又は慌てて操作ミスしてアクセルを捻っただけだと思う
@hilux18519830203 Жыл бұрын
拓ちゃんじゃないですよね？
@blackmonday007 3 жыл бұрын
追加装備満載の400cc を静止状態であれだけ寝かせて解説とか、凄すぎですよ。 立ちゴケしそうになくて羨ましいw
@user-tr9bu7sq4f 5 жыл бұрын
暇つぶしに見たらまさかの地元だし自分が通ってた自車校でビックリしました！ 生で見たくなりました！
@boingboing1941 5 жыл бұрын
本日ATバイクでやったところ無事小型の倉庫に激突し倉庫が倒れました。MTの免許を取れたら広い所でリベンジしたいと思います。
@vlad_3rd804 2 жыл бұрын
無事じゃないやんか！！
@uma3828 2 жыл бұрын
草
@user-bf8rz7ot8m 5 жыл бұрын
④バイクを転かしてもいいという強い気持ち
@user-iv5ot7yd2e 5 жыл бұрын
⑤デカいバンパー
@user-se4gg2xx4o 5 жыл бұрын
獅子神氷雨 その勇気がなくて練習もできんw
@CandidaCorpse 5 жыл бұрын
カウルの慣らしと考えるのよ
@akimatsu3267 5 жыл бұрын
⑤バンクさせても踏ん張れる筋力（１：５０参照）
@user-vr2uo7yd2f 5 жыл бұрын
こういうバイクの技ってビビったら絶対出来ないんですよね
@NakaGajin 5 жыл бұрын
見てると簡単そうだけど、やってみると結構難しい。タイヤがグリップを回復してバイクが前へ飛んでいきました（汗
@oga_channel 5 жыл бұрын
バンク角をかなりつけないと、前に出ちゃいますね。 アクセルターンはシンプルなんだけど、リスクがあるんですよー
@wawiuwewo 5 жыл бұрын
水を撒いてから練習してみるといいかもよ。
@hamtanken 4 жыл бұрын
@@wawiuwewo ウェット路面でやると滑り過ぎてバイクを転かすから 砂を撒くとか小砂利のとこのが良くない？
@bin2jp 2 ай бұрын
400ccバイクがこんなに小さく見えるところから この人かなりガタイ良いんでしょうね。 やはりバイクを振り回すのは体格と体力が必要ということがわかりました。
@cloudstrife9977 2 ай бұрын
それ思った
@tyhMin 5 жыл бұрын
手元の動画ありがとうございます！！ 編集は大変かと思われますが、プロの繊細なアクセル、クラッチワークを拝見できて感激です！！
@USAchan-Rider 5 жыл бұрын
各場所をカメラで映してくれてますのでホントに分かりやすいです！
@user-xf4mn2oz9x 5 жыл бұрын
農機連！ 20年以上前に自動二輪、その数年後に車の免許でお世話になりました。 20年振りにバイクに乗る為にこの動画にたどり着きました。 チャンネル登録させて頂きました！過去動画も拝見させていただいて来週納車の為に勉強させていただきます。
@BPYS 5 жыл бұрын
バンクさせようと思ったら、そのまま倒れました。
@pomepome321 5 жыл бұрын
10代のころに練習してて車体がグリップしてしまいおもいっきり持ち上がってタンクに股関を強打したから怖くてできない
@korado113355 5 жыл бұрын
えーーこれを見て ZRX 転かすわけにいかんと 原付で練習しました 北海道でござる アクセルを開けなくとも ターンできた 雪降る時にやるもんでないね！！！
@user-vo5jz5lh3e 5 жыл бұрын
korado113355 ZRXくらいこかしてもよくね？
@badassbabbles6772 5 жыл бұрын
まさ まさ お前みたいに自分の愛車を大切にできない奴は、バイクからも愛されないぜ。整備不良とか普通にありそう… 事故って大怪我しろ
@gabibrown6215 5 жыл бұрын
まさ まさ 事 故 っ て 大 怪 我 し ろ
@Charisman-md6vl 11 ай бұрын
@@user-vo5jz5lh3eお前自分が大切にしてるものとか大事にしてるもんとかなさそうだし人の気持ちも考えれんようなやつだろうから連れすらおらんやろ？
@jst_a_man 5 жыл бұрын
バイクが吹っ飛んでもいい ってゆう覚悟が一番大切な気がする。
@orinhis 5 жыл бұрын
400CCをその角度左腕だけで支えてるー。 いつもより寝かしてるよ❗ まずは筋トレ💪
@oga_channel 5 жыл бұрын
その体勢を撮るのが一番大事なポイントです！
@user-on4yf6sn2p 5 жыл бұрын
身長163センチで短足の俺も400をあんなに傾けて片足立ちをキープしてるのにはスゴいと思いました！
@user-si3jh5vt7q 3 ай бұрын
鉄の塊の重さを感じさせないテクが、素晴らしすぎる
@user-il2qx5ci7c 3 жыл бұрын
何気に過激なことしてるのに、のほほんとしたBGMがすこ。 それにしても上手いなあ
@user-fd2do9kb1y 5 жыл бұрын
うわ！かっこいい 簡単そう やってみよう バイク吹っ飛ぶ
@user-gy7ii7cb2q 5 жыл бұрын
倒したら一発でミラー折れるし怖くて自分のバイクで練習できない、、
@yafoo8727 4 жыл бұрын
関係ないけどアイコンみて自分のコメかと思った…
@meteorstrikefreedom 3 жыл бұрын
それな！ 教習車仕様のバイク、一般で買えないかなぁ・・・
@user-kb4xe3tf6w 3 жыл бұрын
やる時はミラー外そう❗️
@user-gy7ii7cb2q 3 жыл бұрын
@@user-kb4xe3tf6w 間違いない（笑）
@Lincro_nova 5 жыл бұрын
スーパーカブで濡れたレンガの上から始めよう。驚くほど簡単です。
@kibayashitadashi 4 ай бұрын
静止状態でバイクをあんなに傾けることができる筋力がスゴい！！ 普通なら立ちゴケするよ😭
@magsu7709 5 жыл бұрын
モタード仕様のCRM250Rで真似しようとしましたが全然出来ませんでした(泣) まじ難しい....
@raizen809 4 жыл бұрын
走りながらのアクセルターンが見たい。
@illegalxxx 5 жыл бұрын
ダメだ、鈍くさいからスッポ抜けてゴーストライドになるイメージしかできない…
@yusuke85 5 жыл бұрын
右へのアクセルターンだと、リアブレーキを踏めないので、なおさら難しそうですね。
@user-fm4zo5cp8n Жыл бұрын
リアブレーキは舐めがけしておけばよろしいでしょうか？
@user-dd8np6ux9u 5 жыл бұрын
クラッチレバーに人差し指一本で操作する際、端の方に指を掛けている様に見えました。 バイクの中にはクラッチレバーの重たい車種があり、私の乗る初期型Ninja1000も重たい方に入るかと思います。 ちょっと描けにくいかも知れませんが、バーエンド握りながら、レバーの先端に指を掛ければ、てこの原理で軽くなりますね✨ 素早いクラッチミートが恐怖感もあり、 慎重になりがちですが、この方法なら必然的に素早いクラッチミートが出来そうです👍
@user-dd8np6ux9u 5 жыл бұрын
OGAさん並の筋力を付けるために まずは筋トレ💪しようかな‼️
@oga_channel 5 жыл бұрын
池下さんのバイクはクラッチが重すぎですね（汗 なんか、レバー比を変えるような工夫が必要ですねー 筋トレより、パーツかえましょｗ
@eaglearmsm82 3 жыл бұрын
冬に新聞配達してたんですがここの動画を見てカブでアクセルターンとフローティングターンを見様見真似でやってUターンが楽にできました
@kzgarage8862 5 жыл бұрын
やっぱプロはなんのバイク使っても出来ちゃうんですね😊‼️さすが！！ 参考になりました✨
@user-pf2xr8ey6o 5 жыл бұрын
K′z Garage エイプ「50」でも？ww
@user-wg6bn3vz1o 5 жыл бұрын
体脂肪8%ダンベルショルダー50kg できるでしょ
@oga_channel 5 жыл бұрын
やってみないと何とも言えませんが、あくまで予想ですがタイヤがハイグリップじゃなければエイプでもできるんじゃないでしょうか。
@user-wg6bn3vz1o 5 жыл бұрын
OGAチャンネル エイプとモンキーでやってる方いましたよ!!
@WildGorilla 5 жыл бұрын
質問失礼します！ エクストリーム競技に興味を持ってたった今少しかじってきたのですが、どうしてもジャックナイフの時にうまくリアが上がりません。 さらには止まった時に立ちゴケをしそうになってしまいました。 車種はNinj250でabsは解除した(はず)なのですが、自分のびびりな所が悪いのでしょうか？ あと、ウィリーとジャックナイフは難易度的にはどちらが簡単でしょうか？ 速度は15km/hぐらいでボディーアクションをOGAさんのを見よう見まねでやっています。 長文失礼しました！
@oga_channel 5 жыл бұрын
ウィリー：★★★★★★★★★★ ジャックナイフ：★ くらいジャックナイフのほうが簡単です！ 着地は立ちごけするので、空中で足が付けるように心構えを忘れずに！とにかく回数をこなしてボディアクションとブレーキのタイミングを探ってください。タイミングが合うと想像以上に簡単にリアがあがりますよ！ この動画を参考にしてください⇒kzfaq.info/get/bejne/rb56fsWr172WlIk.html
@user-nz9qp8hg8f 5 жыл бұрын
その質問ホントにかじっただけだな、、やりゃすぐわかるどっちが大変か
@user-to6mi6us6f 5 жыл бұрын
仮面ライダーでやるやつだ！
@Ehuehu52729 3 жыл бұрын
普通にアクセルターン出来たら便利だよね笑
@user-rg9dm9tt6y 5 жыл бұрын
バイク持ってないけど、普通にかっけー！
@momo-bl9ig 4 жыл бұрын
角の皮むきに便利！ 是非右ターンのコツも…。
@ner2377 5 жыл бұрын
セパハン化のバリオス乗ってます。フルステアがあてられません。さすがにこの場合は厳しいですか？
@oga_channel 5 жыл бұрын
恐らくタンクにハンドルが当たってしまうんだと思いますが、その場合は絶対にトライしないでください。 最悪指が飛ばされます。あとセパレートハンドルはバイクを支えるときとても重くなるので、バーハンドルなどに変えたら是非トライしてみてください！
@ner2377 5 жыл бұрын
@@oga_channel タンクに干渉してしまうのでトライは辞めておきます😂 ほかの皆さんも安全には気をつけてくださいね！
@user-gq4xf5sn6u 2 жыл бұрын
私は北海道なので熊と出くわした時の為にできるようになりたい！ 札幌に熊が出る時代ですから💦
@user-iu5vb9hb2k 4 ай бұрын
愛車には怖くて出来ません！ エンジンガードを付けられるバイクが 欲しくなりました！
@hilux18519830203 Жыл бұрын
ブレーキは使わないですか？最後の停止時にフロントブレーキだけですか? 例えば重いCB1100でもできますか？
@-freerideperformance-5725 5 жыл бұрын
丁寧な説明と動画でとても興味が出てきます。 質問ですが、アクセルターンやウィリーの際のクラッチ操作は『離す』でしょうか？『素早くリリースする』でしょうか？
@oga_channel 5 жыл бұрын
うーん、ニュアンスがいまいちわかりませんが、 躊躇なく一気に繋ぐ感じです！人差し指を一気に伸ばします。
@-freerideperformance-5725 5 жыл бұрын
OGAチャンネル ありがとうございます。『躊躇なく一気に繋ぐ』ですね。より感覚が掴みやすくなりました😆🤲
@user-og9hn8jo2u 4 жыл бұрын
これを繰り返して、タイヤの皮剥き側面のところできますか？
@uavonline4832 5 жыл бұрын
教習所の音だwwww 懐かし
@RL-pp5yr 5 жыл бұрын
片足であれだけ傾けて支えられない車重のバイクだと、どうしたらいいのだろうか オフ車乗りで、アフリカツイン買ったら、できる気がしなくてチャレンジすらできません 倒しながらジャストミートなタイミングでクラッチミート？ 怖い、、、
@kzakile 5 жыл бұрын
オフ車あるんで山で挑戦してみます
@user-gv6dp7tr3o 5 жыл бұрын
カッコええｰｰｰ！ けど･･･底部がガリガリ擦れますよねー。やっぱ、腕力･脚力は必要ですよねー。･･やめとこ･･。 （時々､失敗してコケてる動画を挟んでいるのが･･あんま調子に乗ってっと､こうなるよｰん！っていう、自制になってよいと思いﾏｽ。）
@matsubarahijiri 11 ай бұрын
かっこいい！！！
@maron3008 2 жыл бұрын
参考になりました。
@amasagi_0250 5 жыл бұрын
撮影場所が地元だw のーきれん通ってたなぁ...
@jammix5322 5 жыл бұрын
背の低い女性でもバイクを寝かせられますか？
@Vqnish 5 жыл бұрын
この排気音懐かしいなw
@user-qp4wu7du2n 5 жыл бұрын
自分のバイク転かしたくないからできないわ笑
@zx10rr17 5 жыл бұрын
自転車でもできるかな
@user-bp1dk8up9c 4 жыл бұрын
アクセルターン出来てハッピーターン
@hiroave1081 5 жыл бұрын
ターン終了、終わりぎわについても言及して欲しかった
@kittocat6856 5 жыл бұрын
最近のタイヤは太くてグリップがいいから難しいんでないの？ 初心者はオフロードで練習した方がいいね。 昔の単車はオンとオフの境界が曖昧だったから両方で遊べたよね。
@kusomusi6861 4 ай бұрын
アクセルターンの時はフロントブレーキは握らないのでしょうか？
@usizima05 3 жыл бұрын
回りながら足巻き込まれて倒れ込んでしまうんですが、、、まだまだ修行あるのみです。
@user-rj3vt6bp2w 4 жыл бұрын
ある意味教習車
@user-dl8bd3dn1q 5 жыл бұрын
クラッチはワンズアンドエム製の軽っちSPを付ければ軽くなるけど、、
@user-kj5st1eb9w 5 жыл бұрын
かっこいいw
@eightten605 5 жыл бұрын
地元でビックリしました笑
@user-sr8bf3mg4v 5 жыл бұрын
軽いバイクで右回りがやり易いですが、左できる方が良いの？重いバイクはやはり怖いわー 小柄なので
@user-tl6hf9iw7x 5 жыл бұрын
大型2輪取得時１回やってみたら失敗して若い女性教官に笑われて病んだ( ˙-˙ )
@fe4505 3 жыл бұрын
そんなん教習所でしておこられんの？
@puringo8737 5 жыл бұрын
走った状態でやったらハイサイドなりかけました笑
@wantlis2037 4 жыл бұрын
馬鹿な質問ですが、二人乗りでいけますか？
@koichi2831 3 жыл бұрын
これは買っても暫くはやらない方がいいかも知れない！
@user-zz2pc6he2x 4 жыл бұрын
ギアをしっかり1速に入れましょう ってなんか草
@user-bs2cy6yt2d 4 жыл бұрын
すげー！！！ スーフォアカッケェ！
@user-yb6iy7pm8i 5 жыл бұрын
自分のバイクじゃ怖くてよぉやらんw
@user-kk2gc1rh5l 4 жыл бұрын
タンク交換する前に練習すればよかった
@DjentlemanJP 3 жыл бұрын
なんの違和感もなく見てたけどナンバーついてる教習車って珍しくね…？
@user-qz5hk4hw8e 4 жыл бұрын
教習車のエンジンガードって売ってますか？
@eroshtik6997 Жыл бұрын
Great Video
@tk8799 5 жыл бұрын
こかすリスクもそうだしタイヤ痛みそうだから自分のバイクではやりたくない
@user-uh8pw4jw2s 5 жыл бұрын
自分はまだ免許取れないんですけど、トライアルという競技をしています。そのバイクはクラッチ人差し指一本で余裕なんですけど、このクラスのバイクのクラッチは人差し指一本でもコントロールできるくらい軽いのでしょうか。ちょっと気になります。
@rr-jz4zu 5 жыл бұрын
手入れの仕方や部品の違いによって軽さは違ってきます
@user-uh8pw4jw2s 5 жыл бұрын
@@rr-jz4zu 結局そうなってきますよね。
@rr-jz4zu 5 жыл бұрын
zip_racing はい、ワンズアンドエムの軽っちSPはとても軽いですよ！
@user-uh8pw4jw2s 5 жыл бұрын
@@rr-jz4zu そんなのもあるんですね～。知りませんでした
@onigirry 5 жыл бұрын
自分もトライアルやってたけど、トラ車のクラッチとは別物だよ 重いしコントロール性は低いよ 新品のワイヤーに油さしてレバー比弄っても、トラ車のクラッチとは別物だよ
@donkurer 4 жыл бұрын
飼い慣らしてる感ぱない
@minatodrfters5649 3 жыл бұрын
傾けてる方の反対側のステップを足で蹴ってるようにみえたのですが関係ないですか？
@vivi-im4mp 5 жыл бұрын
アメリカンでできる？
@niini1029 5 жыл бұрын
レコムン 会社でガレージから出す時試してみたら自分は出来たけどおすすめはしない
@user-ff6df5fh6i 3 жыл бұрын
スクーターでもできるんでしょうか？125ccです。 一応ハンドルを大きく切って車体を大きく倒すことはできますが、 そのあとスロットルを強く回すとハンドルが戻りやすいです。 そのため方向転換するときは低速でいつも回して方向転換してました。 スロットル回す時にもっとバンク角つけてやって練習してみます。
@Hector-zr3fc 4 жыл бұрын
新車で買って2週間のsfでやる勇気が起きない
@user-gk1xm8vu5k 2 жыл бұрын
慣らし終わったくらいにやるのがちょうど良い
@user-ji9op6sc8o 5 жыл бұрын
マッドマックスのマックスターンやって欲しい
@tatsuyazrx8060 5 жыл бұрын
弟が二十年前にゼファーでアクセルターンしてたな
@user-xb5rq3ms3u Жыл бұрын
これってトルク1.5kgf･mのパワーのないバイクでも出来ますか？
@HotandColdSoup 4 жыл бұрын
回転数のメーターが無いから目安が分からないから出来ねぇ…そもそもやる勇気が出ない
@sicarius1215 3 жыл бұрын
クラッチは2本指でもいいですか？
@user-fd7cy2eb1p 2 жыл бұрын
どうでもいいバイクがあったらやってみたいが…自分のバイクではちょっとなぁ…
@niini1029 5 жыл бұрын
ハーレー重すぎるし奥の手で覚えたいな
@LED-2000K 4 жыл бұрын
マツキの所ではやらんのですか
@KIRA-if6lx 5 жыл бұрын
倒したバイクをアクセルターンで、起こせますよこっちの方がやりやすいかもです
@user-gk9rs5wf2k 5 жыл бұрын
勉強になったわ バイク載ってないけど
@satojp1 5 жыл бұрын
わかっちゃいるけど コカした時の金銭的リスクを考えるとできない
@user-fd2do9kb1y 5 жыл бұрын
ですよねｗ
@kazukiyamada6486 5 жыл бұрын
ですよねw
@SUI-TAROU 5 жыл бұрын
色々考えてみたのですが 使う機会が思い付かないです
@tk.6 5 жыл бұрын
Uターンしにくい小道とか？？
@user-yr4py3fw2t 5 жыл бұрын
昔のSFリアタイヤ細い
@user-tm5rh2nj8h 5 жыл бұрын
教習用だからじゃない？
@user-yr4py3fw2t 5 жыл бұрын
@@user-tm5rh2nj8h 1999年のNC39からリアタイヤ幅160になりました それまでは140です 教習車にも140のものとNC42ベースの160のものがあります
@2456tack 5 жыл бұрын
1:50 400ccですよね？？？ そんなにバイクを倒せるんですか？？？ 私も教習所で同じバイクに乗りましたが、その角度では完全にコケます… 今は分かりませんが。
@paulsmith6982 5 жыл бұрын
English subtitle please..
@user-ol1sc9yf1o 5 жыл бұрын
1300ではしきれない。
@user-uf2nr4gv4y 4 жыл бұрын
うーん、すげー
@user-gi9sd5zk8p 5 жыл бұрын
cb400をそんな軽々扱えるなんて、、、´д` ;
@user-mo2bl5fw6v 5 жыл бұрын
スーパースポーツでもできるんですか？
@unnanori 5 жыл бұрын
俺の時代だとアクセルターンはミニトレみたいなので練習したから度胸一発でなんとか出来ちゃったけど、いきなり400だと怖いだろうなぁ・・・。 頼みの綱のクラッチも一本指じゃ、怖くて寝かしきれない初心者はぶっ飛びそう。 それに軽量車での成功体験がないと、「これならいける」「これは俺には出来ない」と感覚で分からないから、「結局ぶっとぶまで練習した」ってことになりかねない。 普通に街中で練習されたら、周りのもんがたまらないよ！！ 「どこそこで講習会をやるから来てね」ってのなら分かるけど、「各自試して御覧」じゃあ罪作りなんじゃない？ 自爆はまああれでも、全然寝かしてなくて周囲に突っ込んでいく図が見える。
@shizu_chan_ 5 жыл бұрын
公道や駐車場でこんなの練習したら通報されると思います
@sdqsdq6274 3 жыл бұрын
lol, your legs very strong
@ci6987 5 жыл бұрын
vmax1200 でもできるかな
Sergio Outdoors
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ウイリー
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