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最新 シビック タイプR ECUチューン & 定番チューン BNR34 最高速テスト【新作】
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Күн бұрын今回の 最高速テスト は、現行 シビック タイプR 初アタック と 第2世代 GT-R 、 BNR34 のアクチュエーター タービン交換 のユーザーカー。タイプRは フェニックスパワー による超ライトチューンでの、データ収集を目的としてのアタック 。BNR34 は アートテック 花塚 による 定番 ストリート チューン仕様 。 シビック の意外な速さに注目だ!
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※動画内の情報は当時のものです。
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@user-qe7ej5cy8q Жыл бұрын
おい、マサ・サイトー見てるか？すげぇタイプRが出たんだぞ…
@yousukeek9 Жыл бұрын
旧谷田部での最高速や0-300が休止になってから34が出てきたので、バンクを走る姿が新鮮だなぁ。
@user-te5nv8ce8f Жыл бұрын
普通にやってるけどJARIの高速レーン意外とフラットじゃないから300前後出すのは怖すぎるDaiちゃんやっぱりすごいよ！
@Hikick-zg9rl Жыл бұрын
いい歳のおじさん達が生き生きするクルマ FL5はそんな魅力のあるクルマなんだね。
@m15a115 Жыл бұрын
バンクに張り付く34GTRがカッコいい。そして今でも踏み切る大ちゃん素敵。
@user-sm9ty8zo8i Жыл бұрын
年齢関係なく変わらず踏みっぱなDaiちゃんすげーよ笑
@tank4649 Жыл бұрын
タイプRかなり優秀ですね。
@cross_51 Жыл бұрын
おっちゃん達ワチャワチャしてなんかいい。
@policeacademy1622 Жыл бұрын
ほぼノーマルの2000ccのシングルターボで270キロはヤバイ！！
@Zakky-ye4nx Жыл бұрын
ノーマル実測３３０馬力ってのも ヤバい‼️ まるで３２Ｒみたい (当時ノーマル３１０馬力って 個体もあった)
@yamato1332 Жыл бұрын
Daiちゃん歳とってるのにすごいな
@judgement2akb Жыл бұрын
どんな馬刺し食ったんだ......？ V-OPTがピー音入れるなんてよっぽどだぞ
@user-rw7eq9rl3e Жыл бұрын
漢、稲田大二郎 踏みっぷりは 歳を重ねて 大人になりました go go大ちゃん 元気そうで何より
@mint5251 Жыл бұрын
2リッター4気筒で270kmとか十分すぎやろw
@user-kg3qh6pw3j 11 ай бұрын
そんなに凄いですか？
@user-xf8gx8lo9f 11 ай бұрын
@@user-kg3qh6pw3j駆動方式FFなのも加えて270kmやぞ
@MS-zb3nx Жыл бұрын
2000ccでこれだけ出れば十分でしょ。 あとは各冷却系の強化だけで良いのでは？
@aa-zq7ty Жыл бұрын
シビックのターボは熱問題がずっと言われてる
@mossan46 Жыл бұрын
さすがシビック！！
@MK-jf2ob Жыл бұрын
ニッパチ、Vカム、2530kaiにしてはかなりの安全マージン。 客の車だから低ブーストでトライしたのかな？
@ILoveHonda_Suba Жыл бұрын
FFで269は夢あるなぁ笑 最高速って車じゃないから尚更 熱問題はタービンがターボラグを限りなく減らす設計なこととかが影響してるのかな…
@clannalia Жыл бұрын
ECU解析って意外とアナログ作業なんだな…。手間かかりそう
@daidaida9929 Жыл бұрын
シビック ナンバー外して走ってあげて……
@kannarita Жыл бұрын
運営さんBGMの音が大きくて16:57 辺りから解説があんまり聴こえないです…。
@him172 Жыл бұрын
そんな時はオート字幕機能使えばいいじゃないw (たまに意味不な字幕作成するけど大体何言いたいかは伝わる)
@ironmask4089 Жыл бұрын
そうだとしてもBGMうるさい
@46800510kazu Жыл бұрын
シビックのメーターはノーマルでも180キロ以上表示できるんですね。 何キロまで表示できるんだろ。
@aimbit8040 8 ай бұрын
一応純正でもデカいサーキットならリミッター切れるシステムあるからね 結構イカれてる
@user-dw9yo3db3y 11 ай бұрын
稲田大二郎さんお久しぶりですね、お元気ですか？谷田部のテストコースでチューニングカーシェイクタウン超懐かしいですね、❤
@user-hl1ye7wy5p Жыл бұрын
ゴルフGTIの400馬力仕様で280km出ました。 ６速6,800回転吹け切り。 CPUのセッティングが大事なんですね。 CPUを更に煮詰めればシビックなら280km以上は出ると思います。
@toofushop02 Жыл бұрын
GT500にNSXとバトンタッチ?!してこの シビックが500で参戦 決まりましたね👍
@user-cs2mr5mp7o Жыл бұрын
あー、カッコいいなぁ。
@user-ly4yw1sy6h Жыл бұрын
885もといBBSのホイールカッコよか～ おたかいんでしょ(笑)
@h7miku_3939 Жыл бұрын
すげぇなてことはスリップあれば300出るくね
@user-nq6xn3sn7h Жыл бұрын
シビックやん！ 湾岸にも参戦して欲しいなあ……
@GT-yh1oo Жыл бұрын
コメント欄にも本編のURLを記載し固定化したほうが、 本編の視聴回数や登録者数が増えると思いますよ。
@KABA108Kg Жыл бұрын
馬力上げるために馬刺し食べて逆に力が出なかったのね。😵
@yoshich.2nd Жыл бұрын
DAIさんが勇退したら、最高速チャレンジのドライバー誰が引き継ぐんだろ。
@KANAMEKUNIYOSHI Жыл бұрын
ラーマンかアキラぢゃないだろうか？
@aimbit8040 8 ай бұрын
ラーマンに任せよう😂
@user-bo9ys2nk1m Жыл бұрын
ミラーたためばいいんでない？
@user-pi5wm5ke7x Жыл бұрын
TYPE-Rは4駆にすれば良いのに モーター積んだらバッテリーと相待って重くなるからどうするんだろ？ アメリカの保険の関係でセダンタイプしか出さないだろうし 最後ってのは文字通りになりそうだな
@sartrejeanpaul6081 Жыл бұрын
4駆にしたら、出足は早いけど、高速域だと駆動ロスも増えて、最高速は落ちるかも？ GRカローラなんかだと、ここまで速度出ないと思います。 まぁ、カローラ、ヤリスは廃熱問題あるらしいですが
@tomo_nak 11 ай бұрын
出力的に近いメルセデスのAMG A35 4MATICとかだと最高速どの位なんだろう？
@manryong6506 11 ай бұрын
@@tomo_nak 35はノーマルで250〜260km位、ワンランク上の45sは280〜290km位。45sはライトチューンでも300km目指せるレベル。
@tomo_nak 11 ай бұрын
@@manryong6506 ありがとうございます。やっぱり4WDの駆動ロスの大きさは無視出来ませんね。
@manryong6506 11 ай бұрын
@@tomo_nak ただ、このRは吸排気系＆ECU、足廻り、タイヤ一通りやってるから、ノーマルの場合はここまで最高速伸びないと思いますよ。ノーマルでも35よりRのが20馬力強勝っていますが、それでも260kmを少し越える程度かと。35もハッチバックよりセダンかCLA型の方が空力面で有利なので、最高速は伸びます。 私としては、35よりゴルフRの方が馬力も近い・排気量同じなので、駆動方式の違いによる比較をする場合、参考になると思います。
@user-ht6bz9kh8c Жыл бұрын
自分の車、カタログ295馬力なのにメーター読み275km出るのはウイングとか付いてないからなのかな？
@user-ig5li6so2h Жыл бұрын
86？ 旧型の86は無理のないターボチューンで結構300キロ越えするよね
@user-ht6bz9kh8c Жыл бұрын
@@user-ig5li6so2h ケイマンsです プロフィール画像は前乗ってた86です！
@user-ig5li6so2h Жыл бұрын
@@user-ht6bz9kh8c ケイマンやっぱすげーね 3.4リットルあるから伸びが凄いんだろうね
@user-ht6bz9kh8c Жыл бұрын
@@user-ig5li6so2h ギア比がロングなので加速が微妙なのが残念です
@user-ig5li6so2h Жыл бұрын
@@user-ht6bz9kh8c ギアがロングなのはドイツのアウトバーン走行を想定してるからだろうね ポルシェの伝統NAフラット6より優れたエンジンなんてそうは無い
@user-mg1nf5vl1vDynamis Жыл бұрын
馬刺しPower！
@nagare30 Жыл бұрын
(ピー)馬刺しw
@user-zq6li6ys2w Жыл бұрын
千葉君の声しない？？？
@user-kh5lu6kv9i Жыл бұрын
何分あたりです？
@zenba777 Жыл бұрын
FFは直線だけ楽しい。
@user-vq6rl4dc8v Жыл бұрын
シビックは思ってたより凄いな！ デザインが良ければ海外でももっと大人気になったと思うのに残念
@7017step Жыл бұрын
馬刺し 草
@noohp Жыл бұрын
馬刺しｗ
@DaaaaS4 Жыл бұрын
FL5オーナーの99%が踏み切れないオーナーだからこの程度の熱性能でよいのよ。 ４発の限界だね。。。
@hy9925 Жыл бұрын
軽を踏み切れるようになってから言ってね。
@DaaaaS4 Жыл бұрын
@@hy9925 軽…… K20Aなら踏み切れるけどねぇ〜
@hy9925 Жыл бұрын
乗ったこともないのに？ いや、乗ったことないからそういう妄想もできるんよね。
@DaaaaS4 Жыл бұрын
@@hy9925 K20Aのシビックに乗ってたんから言ってんだけどねぇ。
@user-ui9qr9lo8d Жыл бұрын
ほとんどのスポーツカーあるあるで、GT-Rに限った話ではないんですが、普段の街乗りだとタコメーターがほぼ死んでるんですよね😅 GT-Rだと320出しても全然車体がブレなくて静粛性がすごい。 新型のTYPE-Rダサくない？見た目だけの感想ですが。 空力とかそのほか改善された結果の形なんでしょうけど。 見た目はケツがプリンと大きい2016年版の方が好みですね。
@hikakin_mania440 Жыл бұрын
エンジンだけ凄い でも見た目だせえ 中年が好きそうな顔
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