最新型バイクがエグすぎると話題に...購入してはいけない真実とは【ゆっくり解説】

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最新型バイクがエグすぎると話題に...購入してはいけない真実とは【ゆっくり解説】

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Күн бұрын

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Пікірлер: 42

@momo-bl9ig 10 ай бұрын

欧州のオートバイ雑誌で身長が世界一低いインド人からはシートの高さに対するクレームは出ないのに平均身長より高い日本人からはシートが高すぎるクレームが多発してると… もう日本人は車に乗れば良いよと揶揄されてたのが楽しかった。

@user-oo5yo7hb5s 11 ай бұрын

Ｖ-MAX「…」

@ddystosh19 9 ай бұрын

MAXAM「...」

@goodnightjoe 11 ай бұрын

無かったことにされているSMAX（笑）

@user-ke2ej5nh8r 11 ай бұрын

余計なものばかりでパーキングブレーキも無い値段を高くする前に買いやすい値段にして、先進系のものはグレード上位やオプションにすりゃいいのに。スマホと連動なんていらん

@asaba512 9 ай бұрын

要らんなら買わなければいいだけよ

@user-in5cf3gc8v 2 ай бұрын

Max名前ははもっと昔からV-maxで使われてるよ

@BOOSCA1972 11 ай бұрын

値段も上昇し、装備が豪華になるのは仕方がないのですが、ビッグスクーターブームが終わり始めた頃の問題であった「その分、車重が年々重くなって行った」傾向になっていますね…😅

@asaba512 9 ай бұрын

重さの事いうなら125か150クラス乗ったらいいじゃん 180kgてそんな重いかな？

@BOOSCA1972 9 ай бұрын

@@asaba512さん、それなので、自分の自動二輪車を使う用途として、今は125ccクラスで充分なのに気が付いて、そちらに乗っております😊 車重は年々、ビッグバイクに近い重量レベルになっていた印象がありました…(ﾟoﾟ;;

@musikmews9472 9 ай бұрын

180kg はあったほうがいい。乗ってみるとわかるだろうが、スピード出して風を受けると、結構な煽りを受けて進まなくなる！

@svm7pki595x 9 ай бұрын

PCX150乗ってるけど、車重はやはり180位は有る方が高速で風を受けても安定して走れるよ。個人的に近年の250スクーターの問題点は、足付きの悪さ。これが改善されない限りは、150クラスよりは売れないと思うよ。

@user-dm9vs1zq5y 3 ай бұрын

@@svm7pki595x CRFとかみたいにローダウンモデルとか最初に出してくれれば少しは売れるかもしれませんよね

@user-fq8kx5ij6d 10 ай бұрын

マジェスティというより、グランドマジェスティの後継と思うですよね。

@otsuru1816 10 ай бұрын

当時あのマジェ、めちゃくちゃ速いぞと思ったらT-maxだったと言うオチがよくありました。

@phoenixgold3593 9 ай бұрын

要はバイクはそれぞれ適正があるので目的に見合ったものを買って使うしかなさそうですが、最初は入門機ということで安い中古を買いそこそこ感触をつかんでから、新車をゲットが無難なようです。私もスタートはスーパーカブだしたが結局は高速に味をしめてやめられない？あの風を切るそう快感は最高ですぞ！

@yxmax5071 10 ай бұрын

ナビはHondaから乗り換え時Gathers MをXMAXに付け替えて使用しています。＼(^o^)／

@03goft13 5 ай бұрын

なんか行きつけのヤマハ系バイク屋さんで聞いたんだけと今年モデルがもう発注してもいつ入って来るのかがわからないって。YSPとか大きい所とかならなんとかって感じでちょっと小さなヤマハショップじゃ難しい見たいね(>_

@user-qq8ju1mx9p 11 ай бұрын

まぁパーキングブレーキは無いんだろうな？足つき悪そうだし、高そうだし買えないな〜

@user-dm9vs1zq5y 9 ай бұрын

貧乏乙

@user-lb1xf1ml7f 10 ай бұрын

余り必要としない機能を付加して高価格化を誤魔化しているような気がする。電化製品か？(笑)

@phoenix-2827 11 ай бұрын

プリキュアでマジェスティが出て来たのに、バイクの名前は消滅したんか

@BOOSCA1972 11 ай бұрын

エル〜ぅ！

@user-lq2sz7vl4z 11 ай бұрын

TMAXは初代から国内仕様でもMAXの名前が付いてる。

@sarome888 2 ай бұрын

ヤマハのMAXシリーズ、NMAX125、NMAX155、XMAX、TMAX、そして、ジャンボMAX　ｗｗ

@yuiayaka 10 ай бұрын

足つき性でFrozaを選択したけど、この辺は改善しないようですね。やっぱ欧州をターゲットに開発されてるから仕方ないのかもね。アジア向けにX-MAXとN-MAXの中間位の車格で200ccくらいで50万円代のバイク出してくれないかな・・・あ、バーグマンは別にお薦めしないで下さいね以前乗ってたのでｗ

@user-dm9vs1zq5y 9 ай бұрын

絶対出ません！

@yuiayaka 9 ай бұрын

@@user-dm9vs1zq5y そこを何とか！

@qwerty-td6qt 11 ай бұрын

純正ナビとか、地雷確定だな😂

@DeltaWave16b 11 ай бұрын

ホント。只のディスプレイにして「次何百m先の交差点でどっちに曲がるか」だけ表示してくれりゃいいのに。スマホ連携を謳うならツーサポでもヤフーでもナビタイムでも好きなの使わせろよと。歩行者専用道や私有地突っ切れとか無茶振りするぐぐるはさすがにどうかと思うがw

@user-il4te3bs7z 9 ай бұрын

分かる今時要らん装備

@user-pt8lu7ps5l 4 ай бұрын

しかもガーミンナビ有料っていう😅 Googleナビがあれだけ便利で無料なのに、なに考えてんだが😢

@user-jck4kpkx2 6 ай бұрын

使い勝手の悪いナビを付けるくらいならタイガースポーツ660みたいに工具無しでスクリーンの高さを変えられるようにしてくれた方が良かったのに。現段階だと新型を選ぶ理由は無いかな？

@miru3881 11 ай бұрын

避難の嵐www逃げてーw

@keiki1121 10 ай бұрын

ナビアプリ無料だったけどごめんなさいわ？

@xiyuan520 11 ай бұрын

初代T-MAX、あとマグザムからの系統と捉えるのが普通かと。これは仕向地と生産地を統合する意味合いがあると考えられます。

@user-nm4dj8fb3d 11 ай бұрын

とりあえずドラクエ的なダークやデスをつけとけってのと同じ？ネーミングはさネーミングはさマックスなんとかスクーターなのはわかるが元祖はブイマだろうにあれはなかった扱いなのかスクーターじゃねーけどアメリカーナ寄りのネイキッダーだ思うけどとりあえず思うのはセパハンのスクーターってないよね？ないよね？なんで？アメリカーナ車格のスクーターもないしとりあえずセパハンの前傾のスクーターあってもいいと思うのにないよね？俺は前傾でスクーター乗ってたけど