【最新の東海道新幹線が最良】新型N700Sグリーン車に乗車 / 新大阪→名古屋
Рет қаралды 46,673
3 жыл бұрын2020年7月にデビューした東海道新幹線の新型車両N700Sのグリーン車に乗車しました
N700Sは従来型のN700(A)系と見た目が似ているため改良版のような印象を持たれる方も多いと思いますが、走行機器や車内設備など全面的に刷新されたフルモデルチェンジ車両となります
実際に乗ってみた感想は…思ってた以上に細部まで進化していた!!
乗り心地の向上やシートの掛け心地や使い勝手の改善など東海道新幹線のヘビィユーザーであればあるほど"ココが良くなっている!!"と気づく点は多いと思います
#N700S #東海道新幹線 #JR東海
【主な使用機材】
カメラ：GoPro HERO7 Black / amzn.to/2PFXIJ8
カメラ：Nikon D600 / amzn.to/2fgAYvz
ガンマイク：RODE VideoMicro / amzn.to/2m7bbbc
編集ソフト：adobe premiere elements 15 / amzn.to/2rm99pkＡ
速度計アプリ： • 車窓動画で使用の速度計アプリを紹介
リュック：MOUSTACHE リュック 28L / amzn.to/2NfkzsL
===================================================
【お仕事のお問い合わせ】
紹介して欲しいお店や場所や出演・取材のご依頼は下記のフォームよりお願いします。
funmake.net/promotion/
※ドリチソをご指名下さい。
【お便りの宛先】
お手紙・贈り物などは下記の住所へお願い致します。
〒530-0011 大阪府大阪市北区大深町3-1グランフロント大阪北館 7階GVH
株式会社FunMake (ドリチソ宛)
@user-os7wn9gy2k 3 жыл бұрын
何より全席コンセント付きが一番嬉しい！
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
ついに普通席全席コンセント付きになりましたね〜 東海道新幹線はビジネス需要が多いのでコレは嬉しい人が多いでしょうね
@user-pd6hk9gh7m 3 жыл бұрын
待ってましたァァァ！！！！
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
待たせたな( ﾟдﾟ)
@hiacefan200 3 жыл бұрын
待ってました、ドリチソ さんのN700Sのレビュー！ 見たら私も早く乗りたくなりました🎶
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
思っていた以上に違いを感じましたよ〜
@user-mq7mg1dt5z Жыл бұрын
いつも素敵な動画をありがとうございます。😊🍀
@ngzk__46 3 жыл бұрын
遂に乗ったんですね！！ 羨ましいです！！（笑）
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
遅ればせながら乗りました
@rurounin-world 3 жыл бұрын
これは乗ってみたい！静粛性がアップしてるんですね😊
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
ちょこっと静かになった気がします
@user-gu6dc7yu1m 3 жыл бұрын
乗りたいですね!
@traintac 2 жыл бұрын
ドリチソさんこんにちは、僕も今N700Sに乗りながらこの動画を見ています。乗り心地が以前より改善されており本当に快適です(特にグリーン車)。N700S自体、僕はこれで5回目ぐらいですが、何回乗っても飽きません。今後も定期的に利用しようと思います。
@ドリチソ週末セレブ旅行記 2 жыл бұрын
グリーン車はフルアクティブサス化されたせいか揺れがかなり減りましたね～ 普通席は一部の車両(先頭車とパンタ車)のみフルアクティブサス仕様のようなのでこちらも試してみたいところです
@oochanozil10 3 жыл бұрын
今気づいたんですが、チャンネル登録者数4万人おめでとうございます！
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
ありがとうございます
@user-uf4ur8xj9i 3 жыл бұрын
久しぶりの葉っぱ🍀トイレのキレイさはとても大事ですね(^_^)
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
トイレの中までデザインが入っていたのはちょっとビックリしました
@junamaru7716 3 жыл бұрын
動画UPありがとうございます😊 来たー！！！！！？ N700系Sグリーン車👍(=´∀｀) やはり従来型のN700Aより座席周り向上してますねー♬♪♫ 車内の雰囲気もいい感じですね👍
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
見た目、似たような感じですが乗ってみると多くの部分において細かく改良されていましたよ〜
@user-nb5tr7xg2c 3 жыл бұрын
1:28 御犬様がいらっしゃるぞ( °_° )‼︎
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
たまに見かけますねw
@t.b7987 3 жыл бұрын
N700系登場から13年...東海道新幹線の究極といえる車両が来ましたね。 全席コンセントは待望の機能でしたから使っていきたいですね。 N700S西日本・九州車も楽しみですが今後の需要によっては導入を止めることも考えられますね。 今後、新幹線の需要がどのように変化するかは見逃せませんね。
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
N700系のデビュー時は普通席窓側にコンセントがあるだけでも画期的でしたが、今や在来線特急やバス、飛行機にまでコンセントもしくはUSB電源が装備されるようになっていますからね で、ビジネス需要も多い東海道新幹線でコンセント無しは割と大きめの欠点になってしまっていたのでN700Sで全席コンセント設置になって歓迎する人も多いと思います
@user-wk8ox7nx4n 3 жыл бұрын
Ｎ７００Ｓ系に乗車されたのですね!! 私は走っている所を見ましたがやっぱり違いますよね！ ちなみに荷棚は７００系の再利用しています!!
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
ようやく乗ってきました
@795monpuchi 3 жыл бұрын
ドリチソさんに乗っていただける日が来るとは…😊ありがとうございます😊
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
いやいや、東海道新幹線がメインのユーザーなのでいずれは乗る日が来るってだけでしたよw
@795monpuchi 3 жыл бұрын
ドリチソ / 週末セレブ旅行記 さん、携わっていましたので^_^
@slopewellcousin2095 3 жыл бұрын
遂にN700SのＧ車レビューですか！やはりドリチソさんにはＧ車が似合う。
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
ちょうど出かける用事があったので乗りました
@user-qv6rz1xm1m 3 жыл бұрын
良いなぁ、乗りたいです。 N700S以外にも乗りたい電車が沢山ありすぎて困りますよ笑 状況が落ち着いたら、旅行行きたいですねぇ。
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
自分は東海道新幹線が1番、縁がある感じですからねw
@masaFK7 3 жыл бұрын
葉っぱに乗り慣れたドリチソさんだからこそのＡとの比較レビューですね。わかりやすくて自分も乗りたくなりました。
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
N700(A)の葉っぱはかなりの回数、キメましたからね〜 細かな変更点までつい気が付いてしまいますw
@fujimura-t.y 3 жыл бұрын
旅行好きで新幹線に乗ってますがコロナの影響で地元の仙台からあまり行けなくなりました。新大阪は懐かしいし串カツが食べたいです
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
まぁ、それを言うと自分も行きづらくなった地域はありますね。正直なところ
@T-yoshi 3 жыл бұрын
僕もこの間、名古屋→新大阪までN700Sに乗りました☺️J1編成のトップナンバーの車両でした。やはり同じ事を思われましたか…新車の香りは良かったですよね
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
車内に入ってすぐ、新車の匂いがする( ﾟдﾟ)って思いましたw
@user-ic5ox9zx5r 3 жыл бұрын
やっぱりマークがカッコイイですね
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
車両も駅もブルーで統一されている中で唯一のゴールドなので意外と目立ちますねw
@yukiharu810 3 жыл бұрын
ドリさんのN700Sのレビュー動画、待ってましたよ‼️ ご紹介されていた変更点以外に、ドリさんならお気づきかもしれませんが… N700SのブレーキってE7系みたいなキィー❗️って言う音の大きい、爆音ブレーキじゃありませんでしたか❓
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
新大阪駅で周りがうるさいせいか、そんなに大きいとは思わなかった記憶があります撮影に集中していて聴こえていなかったのかも(´Д` )
@user-lv1wd7mn3h 3 жыл бұрын
乗り心地良くなってるのに、時速360km出せるポテンシャル有りですもんね😲凄い技術力だと思います お客さんも復活しつつあるので、少し安心しました。早くコロナ以前の状況に戻って欲しいですね👍
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
フルアクティブサスの効果なのか振動が減ったと感じました フルモデルチェンジとしてデビューしただけの進化はしているなと感じましたね〜
@noburin469 3 жыл бұрын
かれこれ、10年以上乗ってません😳 凄い進化系なんですね✨😆
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
新幹線は最新鉄道技術がふんだんに盛り込まれていて世代交代も早いですからね ちょっとの期間でも新しくて高性能な車両がどんどん出て来ますね〜
@Tiger_dragon248 10 ай бұрын
来年新幹線乗りたいですね!しかも学生なのにグリーン車親と
@user-ge9rz6wn7g 3 жыл бұрын
セレブですね！
@hayanna1014 3 жыл бұрын
私は仕事帰りに、東京〜新横浜で乗車しました（ひかりとして初めて運用に入った列車です）。 普通車も大幅に進化を感じられました。 でもグリーン乗りたいって思ってるのでまだ難しそうな様子ではありますが、できれば東京〜博多で乗り通したいですねw N700Aでも岡山まで普通車乗り通したらお尻が痛くなりましたが小倉・博多へグリーンで乗り通した時はお尻が痛くなるということがなく疲れ方が全然違かったもので…
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
普通席も葉っぱみたいな座面チルト連動リクライニングになったので座り心地とか気になるところですね〜 葉っぱは倒れ方がだいぶ変わったようでオチリのあたりが後ろにグワッ(´Д` )と沈む不思議な感覚でしたw
@ht-xb7if 3 жыл бұрын
ｷﾀｰｰｰｰｰｰ(≧∇≦)ｰｰｰｰ‼︎ やっぱドリチソさんの代名詞といえば、新幹線G車の乗車レビユーですよね🍀
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
やっぱまずは葉っぱからかなとw
@HarutocarX1 3 жыл бұрын
サフィール踊り子号もそうだった！！
@kenchanneltravelchannel5654 3 жыл бұрын
ドリチソ / 週末セレブ旅行記 葉っぱ(ドリチソさん用語w)
@user-ny1fd8ve9y 3 жыл бұрын
1:27 左側に犬！
@buratetsu1990 3 жыл бұрын
遂にN700シリーズG車レビュワーの真打登場ですか 液晶パネルとかも変わってきたので、N700のフルカラーLEDパネルやコンセントが今の新幹線や特急列車のスタンダードになったみたいに今後のスタンダードになるんですかね？？
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
東海道新幹線だと駅の発車案内が超デカいフルカラー液晶になって格段に見やすくなったので今後はホームや車両の細かい表示板まで高解像度のモニターに変わるかも知れませんね〜
@user-km1xc4zj4h 9 ай бұрын
いつも楽しく拝見しています。結論として、スモールA、A、S、九州直通、おまけでe5、e7を無理矢理順位付けするとどんな感じになりますでしょうか?
@ドリチソ週末セレブ旅行記 8 ай бұрын
難しい話ですが、無印(小A)vsAはほぼ同じで自分なら座面が気持ち固くなったAが好き、Sはこの動画でも触れているように今までの良くなかった点が改善されていて全体的にワンランク上の印象です 7000/8000番台、E5系、E7系はいずれも甲乙つけがたい設備ではありますが、席数が少なくてスグ満席になってしまう所が難点かなと思います
@user-ud1ob3to7x 3 жыл бұрын
あーヤッパリ名古屋駅もガラガラ❗️来月北の大地に行く時当たると良いなぁ〜700S
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
やはり新大阪も名古屋もガラガラでしたね
@Mih-Chu- Жыл бұрын
進化したシンクロナイズドコンフォートシートいかがでしたか？実は上着のフックの機能も違ってたりしますよね！
@ドリチソ週末セレブ旅行記 Жыл бұрын
ファッ( ´Д`)と倒れる感覚が気持ち良くて何度もやりたくなってしまいますw(そんな事してたらアホっぽいので実際はやらないですが…
@fumi23ful 3 жыл бұрын
私も早く乗りたいです！ 聞いた話ですがスピーカーが車両の四隅の四ヶ所しか設置されていないらしですね！ もしそうならばN700Aは座席3列ごとにスピーカーが設置されているので大幅にスピーカーが減りましたね！
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
車端のみに設置されたスピーカーは広範囲に同じような音量で伝わる物を一応、使っているらしいですが、車内を完全に均一にできるほどの性能はないっぽいですね 特に今回の席位置がほぼ車両中央で1番遠い位置だった事も影響していると思います
@user-uo6lx3cv3i 3 жыл бұрын
私も乗りましたが、フットレストやテーブル類は使いやすくなったと思います。唯一気になったのは素材の色のせいかもしれませんが、肘掛等の樹脂製素材の質感がN700Aに比べると安いプラスチックっぽく思えました…山陽区間こいつで360キロ運転して欲しいなぁ…
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
テーブルやフットレスト、荷物フックなどは一見、特に大きく変化していないように見えて実は改良が細かくされていて…ヤルな( ﾟдﾟ)と思いました
@user-wi5ni6mn8j 3 жыл бұрын
Ｎ７００Ｓは、短編成化も簡単にできるとのことですね。これから時代の変化で１６両編成も難しくなるのでしょうか。少し寂しい気がします。
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
N700系は16両1組で山陽新幹線用の8両を作るが大変だったので山陽はもちろん、九州の6両などバリエーション展開を簡単にする意図もあるようです
@pin4301 3 жыл бұрын
初めてN700Sに乗った時、目に見える内装以外でN700との違いをそこまで感じなかったけれど、その後でN700に乗るとN700Sが進歩していることがよく分かる。個人的には間接照明とプライベート感を演出している窓枠がお気に入りです。フルカラー液晶？のインフォメーションボードも色んな情報が見やすくていいですね。 9月になってJR東海の公式ツイートがなくなって、狙って乗れなくなったのが残念(´・ω・`)
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
見た目や基本的なデザインがN700Aと似ているのでパッと見だと違いに気づきにくいですね しかし実際には各部の機能などはしっかりとアップデートされているのでN700Aに詳しい人ほど進化改良された部分を多く感じられると思いました
@TK-ei6wh 3 жыл бұрын
1:28左列の最後部座席に犬がいる！？
@user-bu4gh8fr8x 3 жыл бұрын
まだ乗れてなくて…💦調べて乗れるとき乗りたいです 13日日曜日博多から新大阪までさくらのグリーン乗って帰ります🚄
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
今はとにかく運用が少ないのがネックですね(´Д` ) 出かけたついでに乗ろうってなると丁度良い感じでタイミングが合ってくれる必要がありますし
@user-nx5jj8tx7f 3 жыл бұрын
私も先日乗りました。 ・音量が小さくなった ・普通車もグリーン車も座席は固くなった ・到着時車内がより明るくなる ・グリーン車のリクライニングけっこう倒れるようになった
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
動画内でも言っていますが自分と大体、同じ感想のようですね リクライニングは無限に倒れるようになった感じがして"ど、ドコまで倒れるの?!"ってちょっと焦りましたw
@user-jl7ef5wp1h 3 жыл бұрын
やっぱりドリさんと言えば、ツンカンセンの葉っぱ🍀
@user-oc5si1pi5b 3 жыл бұрын
N700S乗ってみたいです
@hassy841 3 жыл бұрын
東海道山陽新幹線沿線から離れてしまったのでまだ乗れず…。やっぱ気になります。 なんか車窓がカクカクしてるような。レート落としてます？
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
30fpsなのと外が非常に明るいのでシャッター速度が速くて1コマが流れていない(≒チラチラして見える)せいだと思いますよ
@user-zz2od8dk4d 3 жыл бұрын
ドリチソさんの動画を見てはや◯年…なんと異動で関東→東海となり、ついに私も東海道新幹線ユーザーになりました( ° д °)
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
関東でも東海道に乗る機会はあるように思いますが、東北方面との繋がり深いと東海道は乗らないですよね(汁
@d-suke711 3 жыл бұрын
初日だけ山陽直通やって、あとはずっと東海管内縛りなんですよねぇ(′･ω･`) 四連休最終日に出雲行きますけど普通に700Aなんでしょうねぇ(･ω･)
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
今はJR東海車しか存在しないのでJR西(山陽)区間に乗り入れると会社間の調整とかが面倒なのかも知れませんね(´Д` )
@brother3669 2 жыл бұрын
新大阪から名古屋のグリーン車はリッチですね！
@ドリチソ週末セレブ旅行記 2 жыл бұрын
N700Sに乗ってみたかったもんでw 余談ですが、名古屋～新大阪は距離が約190kmでギリギリ200km以内なので1kmあたりの単価が安いですw(200kmを越えると特急券・グリーン券が1段高くなる
@user-hy8kn1bq3m 3 жыл бұрын
こんにちは。 700Sなかなか乗れないと思っていたら、本日9月26日岐阜羽島から乗ったひかり633号が、700Sでした〜。 入線を撮影してましたが、ちょっと手が震えてしまいました（笑） グリーン車乗りましたが、新車の良い香りが・・・ めっちゃ運が良かったです❕
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
運用を調べずに偶然で乗るのはかなり難易度が高いですねw
@aoi.k7980 3 жыл бұрын
京都から名古屋の間が長いんですよねーw明るい車内ってめっちゃ良い。こんな当たり前の事を言ってたら素人なのがバレちゃいますがw
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
照明の入れ方なのか全体的なデザインのせいなのか700系やN700系よりも明るく広く感じるようになりましたよ
@yuzuponzu9564 3 жыл бұрын
自分が乗らない間にN700Aのようにあっという間にN700Sだけの時代が来そうだ、、、
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
新幹線は世代交代が早いので数年も経てば車両の割合も随分と変わるでしょうね
@fighterki3 3 жыл бұрын
N700Sは座り心地よりも揺れが少ないという乗り心地の違いを是非とも実感したいです😊
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
16両全てで違いがあるかは分からないですが、グリーン車は揺れが減っていました(´Д` )
@seibusemi-exp-1701 3 жыл бұрын
スピーカーが両車端部に集約されたようなので、車両中央部は音量が小さく聞こえるのだと思います。 よく見ると、車端部ディスプレイ横にスピーカーがあったような気がします
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
それだと席によって音が大きい小さいのムラができてしまうんじゃ…
@seibusemi-exp-1701 3 жыл бұрын
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 平面スピーカーと呼ばれる、通常のスピーカーと異なるスピーカーを導入しているようで、音波を平面波にして出しているため、離れたところでも音の減衰が少なくなり、広い範囲で同じ大きさの音が聞こえるようになっています。 そうはいっても、距離が離れると音は確実に減衰してしまうので、車両中央部だとわずかに小さく感じるのではないでしょうか・・・
@kenchanneltravelchannel5654 3 жыл бұрын
京都→名古屋の帰りの動画が気になってましたw
@mariemarlozada745 3 жыл бұрын
どんだけグリーン車 乗るんですか？
@VBH8914 3 жыл бұрын
9月からn700sの運行情報はどこで分かりますか？
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
当時、駅窓口か客センに電話すれば教えてくれるはずです
@user-pb9po3xl5h 3 жыл бұрын
N700Sのフルアクティブサスペンションはこれまでのものと違い、既存のセミアクティブサスペンションにモーターと油圧ポンプを追加して能動化させた異なるタイプのものです。メリットは細かい制御がしやすい、メンテナンスが容易、装置が故障してもセミアクティブサスペンションの機能がのこることです。ちなみに小田急のGSEも電動油圧式のものを全車に装備しています。
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
自分は構造的な事には詳しくないですが、フルアクティブ化は乗り心地の向上としてハッキリと感じられましたよ〜
@sw9595 3 жыл бұрын
テーブルのサイドから見える前の座席が左右均等じゃなくなったのと、通路側に座ったときにフットレストのレバーの位置が逆なのが違和感…
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
テーブルがオフセットされたのは気が付きましたがフットレスト調整レバーの位置は気付いてなかった…不覚(´Д` ) 座る時はいつも窓側&しとりで通路側はほとんど座った事がないからと言い訳してみる(´・ω・`)
@user-gv5zi3ir6l 3 жыл бұрын
さすが愛知県民ドリチソさん。最後は両口屋是清（本社名古屋市）。
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
ステマじゃないよ( ﾟдﾟ)
@zeraneko 2 жыл бұрын
ご存知と思いますが、車内放送が少し聴こえづらくなっている理由は、車端部(電光掲示板の横)にしかスピーカーが無いためです。指向性のあるスピーカーらしいですが…。
@ドリチソ週末セレブ旅行記 2 жыл бұрын
JR東海はスピーカーが変わっても聞こえ方に問題はありません(`・ω・´) って言っていますが、(この動画の後に何度か乗ってみても)どう考えても中央席は聞こえづらくなってるんですよね(汁
@NSYuki-mz2gv 3 жыл бұрын
10月から愛知県民になるのでN700Sに乗る機会が増える鴨です
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
東海道新幹線ご利用の際はぜひ〜
@ayamimi918 3 жыл бұрын
間接照明が多くて雰囲気がAより格段に向上してるからSの方が好き 駅到着前に荷棚が明るくなるシーンが無かったのは昼間だからかな？
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
車内の雰囲気は明るく広くなった印象で写真や動画で見るよりも実際に乗ると違いがより感じられますね
@user-dd1ob6xq4z 3 жыл бұрын
味仙は好きですか？
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
コメント欄での無関係な雑談はお控えいただきたいです。動画の感想でも人の頂けるとありがたいです
@Tanayu_Train 3 жыл бұрын
普通車なら乗ったことあるけど、グリーン車はない…… 乗ってみたいです♪
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
意外と座り心地とか変わっていたのでグリーンもぜひ( ﾟдﾟ)
@jrjal3787 3 жыл бұрын
今後700S導入されていくってことは、700Aも少しずつ数が減っていくってことですね...
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
今後は車両の入れ替えに伴ってAとSの割合がだんだんと変わってくるでしょうね
@hiroboss830 3 жыл бұрын
木曽川を渡ったら『愛知に入りました』が正解ですね(汁
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
左上のテロップはクリップの切れ目を基準に大まかな内容が記載してあるので始まりと終わりが多少、ズレているのは気にしない方向でw
@mogura_sense 3 жыл бұрын
5:00を拝見するとAのイスより丸みが出て柔らかい雰囲気になったな(´д`) 照明とかも含めてシコーキを意識しているデザインになった希ガス( ﾟдﾟ) 迷神併走区間好き(´д`)
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
改めて乗って各部を見たらデザインとか結構変わってたね(´Д` ) ライティングがパネルの隙間から照らす間接照明ばかりになって雰囲気がかなり違った
@user-en8yp1mx5k 3 жыл бұрын
試運転の時から思ってましたけどやっぱり側面のN700SのSの字が特に格好良いですね。
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
金色のロゴマークはめっちゃ目立っていましたよw
@user-fp5ne8xo9l Жыл бұрын
ん！？1:28犬がいないか！？ｗ
@ドリチソ週末セレブ旅行記 Жыл бұрын
静止画で見たら紙袋でしたよ
@maro7520 3 жыл бұрын
ひのとりvsN700S 名阪間が、 うらやましい～🤣
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
名古屋〜大阪は競争が激しいですかね(´Д` )
@user-kv8ue7hd2l 3 жыл бұрын
おタバコの放送付いてる
@HarutocarX1 3 жыл бұрын
『お金が無いからグリーン車』の回の座席と見比べてみましたが圧倒的にこっちが好みですね〜 それにしてもコロナで大打撃でしょうねJR東日本でさえ赤字になるのにJR東海なんて新幹線に力を入れている以上、恐らく大赤字でしょう。（西日本と東日本は東京や大阪周辺が栄えているので在来線もありますし、そんなに落ち込むことが無いと思いますが）利益が大暴落でしょう。
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
車内の色使いやイスの基本的な形が似ているので同じようなものか？と思ってしまいがちですが、細かくみるとだいぶ違いましたね〜
@user-iy4vw1lt5i 3 жыл бұрын
清洲城がわからない
@motokenbow 3 жыл бұрын
今年は一度も新幹線に乗車してないし N700Sなんて肉眼でもお目にかかってない。 軍配は...近鉄のひのとりだな。
@ドリチソ週末セレブ旅行記 3 жыл бұрын
N700Sは1日3往復6便程度しか走っていないレアキャラですからね(´Д` ) 見るだけでもかなり大変だと思います
@stream2106 3 жыл бұрын
入っていきなり犬w
@166ch8 3 жыл бұрын
いち
@ht-xb7if 3 жыл бұрын
に
Cool Items Official
Рет қаралды 57 МЛН