Zugverkehr der Matterhorn Gotthard Bahn vor dem Generationswechsel um Andermatt

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Күн бұрын

Aufnahmen der Matterhorn Gotthard Bahn vom Spätsommer 2023 in Göschenen, Andermatt, Realp sowie auf der Oberalp Linie.
Zum Fahrplanwechsel im Winter 2023 wird ein Großteil der aufgenommenen Züge in dieser Form nicht mehr weiter verkehren. Die lokbespannten Züge werden durch moderne Stadler Gliederzüge Typ "Orion" ersetzt. Somit entfallen die Aufgaben für die alten Gepäcktriebwagen der ehemaligen Furka Oberalp Bahn und Brig Visp Zermatt Bahn. Auch die Tunnellokomotive Ge 4/4 81 des Autoverladezugs im Furkatunnel sowie einige HGe 4/4 II werden in Folge des Flottenumbaus ausgewechselt.
00:00-00:44 Deh 4/4 53 Göschenen (Schöllenbahn)
00:45-03:39 Zugbewegungen in Andermatt (u.a. Deh 4/4 96, HGe 4/4 II Nr. 3, Stadler Orion, Deh 4/4 Nr. 96)
03:40-04:28 Hospental Deh 4/4 53 in Hospental
04:29-12:45 Zugbewegungen in Realp (Deh 4/4 52, Deh 4/4 93, HGe 4/4 Nr. 101 Autozug, HGe 4/4 Nr. 4 mit Glacier Express, HGe 4/4 II Nr. 105 mit GEX kurz, Ge 4/4 81 Uri Autozug, Stadler Comet)
12:46-14:01 Sedrun: Stadler Orion und HGe 4/4 II Nr. 3
14:02-27:51 Mitfahrt Aufnahmen Regio Sedrun-Oberalp-Andermatt-Realp

Пікірлер: 29

@Bahnchef61 4 ай бұрын

Ein sehr schönes und interessantes Video!

@wolfgangroehl3924 8 ай бұрын

Exzellent den Betrieb ins Bild gesetzt! 👍👍👍

@Wmgrowney 8 ай бұрын

Did you notice the guy urinating about 8:30 mins into this lol 😆 by the side of the stopped train.

@frederickmoller 7 ай бұрын

🤣🤣🤣

@bluebear6570 8 ай бұрын

Ich kenne die MGB bzw. die FO und BVZ seit 1966, als noch die E-Loks der 1. Generation in Betrieb waren. Das waren noch herrliche Lokomotiven und tolle Züge. Mit den "Bergstraßenbahnen" kann ich micht nicht anfreunden.

@Sacto1654 4 ай бұрын

You can easily see how steep the line is just east of Andermatt Station. Small wonder for the Abt system center cog rail.

@user-gk8gg1zt7l 8 ай бұрын

Good video, like.

@alking.abwhajr 7 ай бұрын

جميل القطار هنا وصول المحطة 🐠☘️🌟

@lehneruwe5531 6 ай бұрын

Was geschieht mit den überschüssigen Loks? werden diese verkauft oder verschrottet?

@aviano72 8 ай бұрын

23:31 oh wow so much new building in Andermatt now since i was there in 2016

@Kosmopolit23 8 ай бұрын

und wer hat gewonnen - Zug oder Jeep? Schade, dass dreifache Weiche in Göschenen nicht ganz (oder ganz nicht) gezeigt ist

@HopStepJunk 8 ай бұрын

8:14 ahahahaha

@christianreimann4652 8 ай бұрын

Wann ist denn Schluss mit den älteren Wagen?

@by_feram 8 ай бұрын

Das wurde auf den Fahrplanwechsel 2022-2023 erstmals angekündigt (teilweise), aber wegen Problemen am Orion aufgehoben. Es stellt sich die Frage, ob der Orion wie angekündigt funktioniert. MGB ist zurückhaltend mit Angaben.

@christianreimann4652 8 ай бұрын

@@by_feram dann bete ich jeden Tag, dass der Orion Probleme hat...:)

@sebastianschaller5801 6 ай бұрын

Probleme machen sie mittlerweile nur noch in 3-fach Traktion. Leider...

@by_feram 8 ай бұрын

ja die MGB hat sich gegen die Touristen entschieden, es geht um Profit. MGB hat mir folgendes mitgeteilt; eine zuverlässige Klimatisierung ist mit Fenstern, die geöffnet werden können, nicht möglich oder wird dadurch erschwert. Weiter ist eine Brandbekämpfungsanlage (Anforderungen Furkatunnel) verbaut, bei welcher Fehlauslösungen bei Fenstern, die geöffnet werden können, häufiger vorkommen. Es wurde jedoch Wert darauf gelegt, die Fenstergrösse zu maximieren Im vergleich mit der RhB, die identisches Rollmaterial fahren - ein WITZ. Dein Video ist aber toll gemacht, dafür ein BRAVO und LIKE

@sebastianschaller5801 8 ай бұрын

Der Grossteil der Kunden erfreut sich mehr über eine gut funktionierende Klimaanlage alls über zu öffnende Fenster. Das ist nun mal so. Aber jedem seine Meinung.

@by_feram 8 ай бұрын

@@sebastianschaller5801 Der Kundenanteil, der mit der Bahn zur Arbeit fährt oder den Einkauf organisiert - ja, der freut sich darüber, dieser wiederum keine maximierte Fenster brauchen. RhB hat für den Tourismus - im Nachhinein, moderne Wagen nachbestellt, mit Fenster zum Öffnen, zieht älteres Rollmaterial mit öffnenden Fenstern mit.

@sebastianschaller5801 8 ай бұрын

@@by_feram Ja für Touristen ist es im Sommer sicher eine tolle Sache. Aber jedem das seine. Mich Persönlich stören die Balken bei den Fenstern welche mach öffnen kann und da verzichte ich gerne auf diese. Und das wegen den Wagen funktioniert leider nicht weil da Zugfahrzeuge fehlen.

@christianreimann4652 8 ай бұрын

Ich hatte die MGB auch mal ähnlich angefragt, es scheint ihnen egal zu sein, was bei anderen Bahnen problemlos funktioniert….

@by_feram 8 ай бұрын

@@christianreimann4652 ein ex-MA der MGB hat mir dazu geantwortet ; Letztlich wollte man einfach nicht. Die Allegra und Capricorn-Triebzüge funktionieren auch mit über den Zug verteilten offenen Fenstern. Aber wenn die Bahnen die Kunden nicht interessieren, bekommt man halt so etwas. Also weiter den Bernina befahren und zeigen. Man hatte eine so schöne Vorlage und hat so einen Murks daraus gemacht. Das Innendesign fällt ebenfalls enorm ab im Vergleich zum Capricorn. Dabei hätten die MGB und die ZB so attraktive Strecken.

@nolibtard6023 8 ай бұрын

Womit sollen denn die Tunnelloks ersetzt werden? Ich hoffe doch nicht dass in Zukunft Zahnradressourcen ungenutzt durch die Gegend herumfahren…

@sebastianschaller5801 6 ай бұрын

Die Ge 4/4 werden durch die modernisierten HGe 4/4 ii ersetzt. Diese würden sonst auch keinen Nutzen mehr finden ausser Güter, GEX und eben die Autozüge.

@frederickmoller 7 ай бұрын

How does the railway company ever make $$ with empty trains?

@Sacto1654 4 ай бұрын

Winter tourist business, which fills the trains easily, since the Matterhorn Gotthard Bahn line goes through some of the most popular ski resorts in Switzerland. It's the only way to reach the top of Oberalp Pass in winter (Oberalp Pass is the location of several popular ski slopes). Also, Matterhorn Gotthard Bahn is part owner of the famous (and very popular) _Glacier Express_ train that runs from Zermatt to (normally) St. Moritz.