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1881年11月8號,「唐胥鐵路」正式通車。這條全長9.7公里的鐵路,是中國自主修建的第一條鐵路。
李鴻章率領著一眾官員,親自登上火車體驗。
火車以30公里的速度,從唐山到胥各莊開了一個來回。
在場的人,全部都是歡欣鼓舞,沈浸在喜悅之中。
李鴻章等待這一天,等的太久了。
清朝從第一次提出修建鐵路,到建成第一條鐵路,已經過去了將近20年。
但是沒過幾天,火車開通的消息就傳到了慈禧耳朵里。
慈禧大怒,下發諭旨,蒸汽機車火車頭立刻停止使用。
於是,歷史上最滑稽的一幕出現了:在標準化的鐵軌上,幾匹騾馬拉著一車一車的煤炭,往返於唐山和胥各莊之間。
這個情景,被後人用電影的方式,給予了深刻的紀念。
馬拉火車,這跟當時落後的滿清王朝,還真是有點匹配。
我們之前講鴉片戰爭時候說過,鴉片戰爭之後,清朝的身子,已經被拖進西方世界了,但是腦袋還是不願意進去,思想還是沒有改變。
火車這個當時西方最先進的技術,已經強行進入到清朝的土地了。火車上滿載的是這片土地上,最寶貴的煤礦資源,可是最先進的火車頭,最先進的技術理念,滿清朝廷卻硬是不能接受。
李鴻章也毫無辦法,只好用騾馬來拉火車。
這個場景雖然可笑,或者說可悲,但是唐胥鐵路畢竟留下來了,後來也得到朝廷批准,可以用火車頭正常運行了。
它比在它之前的兩條鐵路,命運要好多了。
今天的內容,我們就來講講晚清洋務運動裡面,建造鐵路的過程,中國的第一條鐵路是如何建好的?中國鐵路的零公里,到底是哪條鐵路?