Qué panzada de ferrocarril me dí con este video! Muchas gracias 🙂

El sestor más emocionante del ferrocarril desde mi punto de vista me encanta el torno de la barrera

Exelente material me trae mis recuerdo de haber sido señalero de la linea gral Belgrano Retiro a Villa Rosa en mi tiempo yo estaba asignado a la cabina de señales de Don Torcuato y halli utilisabamos los aparatos de bloqueo blok winter tambien para via doble dias aquellos en habia que colgarse de las palancas de las señales

Que lindos recuerdos de mis "expediciones" hasta la estacion Florida, a visitar a mis tios y estar el finde en esa zona....hablando de la decada del 50, cuando los trenes llegaban a la estacion Delta, pasando en algunos tramos por sobre el borde del Rio de la Plata, por la zona de San Isidro, estacion Anchorena....era una expedicion de mi barrio Boedo, en tranvia hasta la estacion Colegiales y de alli hasta Florida....en los gloriosos "vagones de madera"....perdon por la ignorancia en materia tecnica pero asi lo recuerdo...

Excelente crónica. Muy fiel el sistema Block Harper... tan sencillo y funciona!!! aún hoy 2015. no obstante va siendo hora de actualizarnos a sistema fail safe! Que buen trabajo el de los ferroviarios!!! hay que sacarse el sombrero...

La concentración de este trabajo es máxima. No hay tiempo para un mate. Aunque sea un trabajo repetitivo, rutinario, y especialmente por eso mismo, requiere mucha disciplina y concentración. Una desidia, negligencia o distracción puede ser fatal y costosa. Amirable trabajo! Creo que nadie debió hacer ese trabajo por mas de dos horas sin un descanso.

Realmente un video muy emotivo para quienes vivimos mucho tiempo viajando en ese ramal del Mitre-Suárez. Realmente muy buen montaje y cámara: solamente entendiendo el sistema de señalamiento se puede filmar y editar como en este video, que resulta muy poético y pedagógico. Felicitaciones y muchas gracias por compartir esta joya.

Excelente video por el nivel de detalle del funcionamiento de la red, y por los recuerdos de esos años.

Esta todo interlocado no permite error humano igual tenes que estar !!! Sicologicamente 👏

hola, , muy bueno el video...me trae recuerdos cuando de chico viajaba de Suarez a retiro en la cabina... mi viejo trabajo mas de 30 años en el mitre en los galpones de Suarez, en el 92 lo jubilaron...sdos

...los BTH - MV ... Cuando íbamos a visitar a mis abuelos a Florida FCGBM (todavía anden bajo) durante la siesta me rajaba al puente de la estacion para verlos pasar a Mitre y regreso a Retiro. A veces tenía la suerte de un cargas.

Tremendo, que buen material. Gracias por compartir, me suscribo. Saludos

Guau desde 1900 no cambio nada se sigue usando lo mismo, grande Argentina tecnología de vanguarda jajajaja

Lindo ver los metropolitan vickers de vuelta .

Busqué el sistema y me apareció esto: Aparato de bloqueo HARPER, para el manejo de tráfico de convoyes en vía doble, basado en un sistema de comunicación telegráfico. Originalmente perteneció al Ferrocarril Gran Oeste Argentino (FCGOA) en 1887.

Impresionante

No puedo creer la velocidad a la que salían de Retiro. Extraño esos furiosos 20 y pico de minutos hasta Mitre.

Hay una pelicula Italiana que se llamaba El Feroviario.si no me equivoco la dirigia Victorio Desica en blanco y necro alli se ve este tipo de trabajo

14:54 Que quilombo no si sos nuevito y acordar te para que es cada cosa apenas lo vi se me hizo un embole en la cabeza

Que buenos tus videos!!!... la verdad me encantan... Volver a escuchar la bocina del Metropolitan V... con mi hermano le deciamos el tren viejo (cuando eran marrones)... muy buenos tus videos! Que material valioso.

me encanto este video. lastima que sigue todo igual y no actualizaron las cabinas del señalero

Yo creo que ahora es todo mando electronico computarizado, que se comunica con telefonos modernos, no? tendrias videos de como funciona ahora?

de que año es el video?

EXACTO LOS HARPER Y WINTER SE UTILIZABAN EN VIA DOBLE TRABAJE EN EL FERFROCARRIL MITRE

Excelentes tomas en los momentos concretos jajaja :D

15:36 y eso?😆

Muy bueno el vídeo. Gracias por compartir. Una pregunta que gira en el min 18:26 ??

QUE LINDO...PENSAR QUE AHORA DEBE. ESTA TODO MAS MODERNO¿NO?

¿qué música es la que comienza en 03:16?

El Empalme Tagle se usa actualmente?

Y en la estación de once que sistema se usa?

Esos son telégrafos? se siguen usando?

LOS SEMAFOROS EN ROJO DEBERIA FRENAR AUTOMATICAMENTE EL TREN SIN QUE EL MOTORMAN PUEDA HACER ALGO ESTE TIPO DE FRENADO ES AUTOMATICO NO DEPENDE DEL MOTORMAN

sigue asi ahora?

De que año es este video ?

la segunda vez que veo este video, me di cuenta de un detalle 4:35 jejej

Waww q antiguo todo eso q hacen los señaleros hoy en dia debe ser tipo digital

el tren del 20:24 no es un toshiba porque tiene sol dos puertas como las de los viejos coches del san martin. ¿que unidad es?

fue filmado entre 2000 - 2001

Hoy....... Será igual?

es musica que compone un amigo

ver en ((trenesytrenes com ar/Rito/rito03a y en Rito/rito03d))

no son telegrafos, son aparatos de bloqueo HARPER como te lo explica el RITO Reglamento Interno Tecnico Operativo (vigente): y si se siguen usando mas explicaciones del aparato de bloqueo HARPER (foto y explicacion): SE OPERA DONDE NO HAY SEÑALAMIENTO AUTOMÁTICO COMO EN LAS LINEAS SUAREZ, MITRE, A LA PLATA ETC

Hay algo mas antiguo?No es hora de modernizarse un poco Veo peliculas de la decada del 70 y se veia todo a botoneras con toda la linea controlada de un centro

no son telegrafos, son aparatos de bloqueo HARPER como te lo explica el RITO Reglamento Interno Tecnico Operativo (vigente): ver en ((trenesytrenes com ar/Rito/rito03a )) y si se siguen usando mas explicaciones del aparato de bloqueo HARPER (foto y explicacion): ((trenesytrenes com ar/ Rito/rito03d)) SE OPERA DONDE NO HAY SEÑALAMIENTO AUTOMÁTICO COMO EN LAS LINEAS SUAREZ, MITRE, A LA PLATA ETC

Obvio, ¡Como van a comparar con los ingleses si fueron los mismos que los introdujeron en Argentina! El que hizo el video es un Salame.