Всегда пожалуйста.

Спасибо, что - нибудь придумаю со временем.

Спасибо !

Спасибо за отзыв.

Спасибо и вам за отзыв.

Спасибо и вам за отзыв.

Спасибо и вам ! Желаю, чтобы на рынке попадся лучше, чем этот. Нет, я всё понимаю, но там реально два грамма той меди, ну что за крохоборство ? :(

Да, на 21-й "дудки" были это да. У меня одна есть, на Гранаде стоит, несколько лет назад, когда заводил, ещё дудела. :)

Честно сказать ёмкость не смотрел не мерял. Старинный справочник 66-го года даёт 0.14 - 0.17 мкФ. Видимо порядок примерно такой же. Почистить контакты без разборки сомнительно, обычно туда не подлезть. Да и если сигнал новодел - это безполезно, они одноразовые обычно, напыление выгорело - а дальше нередко железяка банальная. Пятаки на стартера из "крашеной" железяки ваяют, не то, что это. :(

Думаю сильно плохо, с дребезгом или ещё как. Попробовать можно, не сгорит всяко. :)

@@CitymansGarage Ваш обзор мне помог понять, что переменка будет работать нормально с сигналом. В пускателях тоже катушки индуктивности, и они работают. Включил и о радость, всё нормально. Так что на личном опыте заявляю : автомобильный сигнал работает от переменки тоже ! Только 12 - 14 вольт, естественно. А если перемотать катушку, добавить витков, то и от 220 будет работать )) Главное там - сила тока, амперы. Ну а поскольку в розетке с амперами всё нормально, то всё хорошо. Отпаял диоды, подключил прямо то трансформатора и нормальный сигнал. Ни сколько не отличается от работы с постоянокой. Огромная благодарность вашему обзору ! Я не знал, что там внутри, за счёт чего он работает. А там обычная катушка. Так что смело можно без всяких выпрямлений.

Ну, если при этом не просверлите ничего, что собственно за звучание отвечает - видимо да. Но - ЗАЧЕМ ? :(

Не знаю, такого не попадалось. Возможно китайцы сделали совсем уж "имитацию", или на него внешний какой - то сигнал ( не напряжение постоянное ) подаётся. Не знаю.

@@CitymansGarage нашёл в интернете, такие сигналы без контактов и регулировок, но с ними идёт блок управления, примерно как коробок спичек размером. 18 мелодий можно настроить.

Да они вечные считай, всё разбирается, на материалах не экономили.... я, помню, перебрал пару "тональных" на М-2140 SL ( делали с коллегой несколько лет назад, "кино" тогда не было практически ), так так хорошо и чисто заработали.... и теперь, думаю, меня переживут. :(

@@CitymansGarage мой не разберёшь уже. Винты позакисали, лежал в гараже) да его и не требуется разбирать, пусть дудит. Такой же стоял на тракторе ДТ-75 и ему подобных))) С56 по моему

День добрый. Если сигналы китайские - они того не стоят. Чесс слово. :) Если же российские , а ещё лучше СССР - то однозначно. Прокладки обычно удается снять поддевая прилипшее тоненьким ножиком или подобным.

@@CitymansGarage сигналы СССР как мне сказали что это с газ 53 полностью металические

@@m_kyngytik6291 тогда вполне можно попробовать. Только на ГАЗ 53 был один "шумовой". Тональных на грузовики отродясь не ставили. Кроме КАМазов и то вроде не всегда. Если от ГАЗ 24 "улитки" - то это дело !

@@CitymansGarage спасибо буду пробывать,а есть соц сети где можно с вами связаться случае помощи или рекомендации?

@@m_kyngytik6291 Группа в ВК в описании страницы есть.

Где-то большое падение напряжения, не хватает тока , чтобы отжать сердечник до момента размыкания контактов.

@@CitymansGarage их там стоит два сигнала,если в паре на авто они сегналят, спаренные одним плюсом тот что клацает снимаю с него плюс второй тонкий работает одеваю оба не сегналят, и тот что клацает тоже сам не работает на штатном месте, только от АКБ. греется ещё на нем масса

​@@huaweisweet7537 поможет чистка контактов внутри, надо будет разобрать сигнал конечно же

Спасибо. да особо рассказывать нечего, рассчитывается чтобы обезпечить работоспособность в.т.ч. и при некотором снижении напряжения питания. Чем меньше сопротивление - тем больше ток и тем интенсивнее будут выгорать контакты, но видимо будет и несколько громче звук ( в определенных пределах ) . Аллюминий конечно жесть, первый раз в сигнале сталкиваюсь, впрочем китайские "ваятели", думаю, ещё не раз "удивят". :(

@@CitymansGarage а хотя бы теоретически не знаете как увеличивают мощность на сигналах Бош ,так называемые "армянские Бош". Спрашивал у них на каналах,а в ответ только,что могут продать готовые)))

@@user-uw6od2rf1k Боюсь, что никак. Ну может с обмоткой что делают с ростом тока при этом. А он и так немал. Вообще первый раз слышу, если честно.

@@CitymansGarage что нашёл на просторах. Это замена обмотки на медную с алюминиевой,установка конденсатора от старого советского телевизора и реле от стартера газели. И это максимум))) цифр естественно никаких нет ... ну осталось найти Сигналы над которыми можно будет ставить эксперименты

@@user-uw6od2rf1k Сигнал с аллюминиевой обмоткой нечего и "усовершенствовать". Ибо это явный шлак. Одно сделаешь - другое сгниёт через пол-года. А в целом - приведение к "канону", каким были лет 40-60 назад. Эх... есть у меня сигнал с победы что ли, или ЗИМа, вот бы его разобрать - обзорчик сделать.... но он к машине прикручен, а она барахлом в боксе завалена.

На машинах с таким не сталкивался. Видимо у вас пульсации от генератора большие, других причин представить не могу, откуда запитаны ? Попробуйте прямо с аккумулятора, всё же фильтр какой - никакой.

@@CitymansGarage запитано штатно через бортовую сеть... тобишь через аккумулятор. Вот и думаю, поможет ли установка кондёра "облагородить" звук клаксонов?

@@ScreencastMaster Попробуйте, но сильно сомневаюсь. :(

Влияет и сечение провода,запитывающего сигнал.

День добрый. В каком смысле "переделке" ?* Когда я по грузовикам работал ещё, они были как "волговские улитки", но на 24 В. Сейчас как и всё остальное китайские видимо.

@@CitymansGarage видел много видео где перематывают катушки на них под 12 вольт.

@@user-zk2sg4so1v Можно, но смысл ? Они и на 12В есть. "волговские" которые.

Не думаю. Ранние версии ( ещё советские и российские ) этих сигналов имели металлический корпус и раструб. И она и так там "сидела". А вообще надо смотреть по месту. А в чём смысл соединять отдельно мембрану с массой ?

Не уверен, ход мембраны невелик, она не особо герметична и главное - клапанов - то нет. Сам принцип у диафрагменного насоса такой же. Но, даже если удастся, вы же оглохнете в "процессе". Про потребление тока я молчу. :(

@@CitymansGarage принял, спасибо

Там электрика не "крякнет" раньше ? На мопедах обычно раза в три меньше обычной одна штука стоит.... ток - то они кушают неплохо. Хотя, с другой стороны, режим считай импульсный...

@@CitymansGarage я на родную проводку подключил катушку, а от акамулятора провёл новый плюс с предохранителем до катушки а от неё уже на сигнал.

День добрый. Попробовать разобрать, скорее всего окислились контакты на прерывателе. Почистить, подрегулировать винтом ( если нужно ).

@@CitymansGarage Здравствуйте.Я разобрал сигналы.Почистил контакты.Визуально посмотрел внутренности.Все целое.Но все ровно не сигналят.Даже не искрит когда пробую на прямую на клемму аккумулятора .

@@diskcoveryali5245 Так берите хоть тестер, и ищите, где обрыв в цепи, благо, она простейшая, контакты да обмотка. Правда судя по названию это китай, так что может попасться и "сюрприз" типа как я показал в виде алюминиевой крашеной обмотки и кусков меди на концах, тогда в соединении может быть плохой контакт. Но если так - то такие лучше и не делать. :(

Здравствуйте можно как то переделать 12 вольт новые сигналы на 24?

Они уже давно исключительно китайские. Возможно придётся разбирать, чистить контакт прерывателя и регулировать. Главное чтобы с аллюминиевой обмоткой не попались, как тут показано.

@@CitymansGarage хорошо тогда точно проверю какой барахлит и почищу.дудку убрал воздушную непонравилась,думаю волгавский тема будет и на те лето отьездил все норм к холодам щас именно начела мазги парить Спасибо большое что подсказали буду сматреть

@@petronaspetronas Настоящие волговские были полностью металлические, потом пошли уже и с пластиком, а потом их китайцы стали подделывать, а потом только они и остались. Также стоит проверить подачей напряжения прямо с батареи, не будут ли так нормально работать. Ну и крепления должны быть чистыми, через них весь ток идёт.

@@CitymansGarage ясно спасибо бальшое.Скажите если напремую с акамулятора подоючить и норм будет работать,это значить провад мазги парит или рэлэ.так же?

@@petronaspetronas Видимо да, где-то падение напряжения большое. Стоит попробовать ДО снятия и разборки.

"Дорогие динамики" я ещё понять могу ( снижение массы подвижной системы для ВЧ головок ), но тут - то налицо самое примитивное "кроилово". :( И никакой пайки там не было, банальный обжим меди на аллюминий ( что само по себе гарантия пропадания контакта в достаточно скором "будущем" ). Может как - то и паяется, я не сталкивался, до такого бреда я не опущусь. Единственныйраз, когда я видел аллюминий в проводке авто, это был Шевроле Камаро 71-го что ли года. Там жгут на заднюю часть кузова и салонный плафон был плоский, жёсткий и аллюминиевый. Но обжимался в разъёме, которым стыковался с остальной частью машины. Уже из нормальной меди.

Попробуйте напрямую к батарее его подключить. Возможно большая просадка по цепи, или проблема в самом сигнале.

@@CitymansGarage ок

По хорошему - да, Он снимает искрение в момент размыкания контакта, в старых "нормальных" сигналах они всегда были. Но сейчас - то задачи "долговечности" не стоит от слова "вообще". Надо, чтобы чаще и больше покупали... :(

О, с прессостатом мне тоже доводилось, правда с электронным. Чип менял, в запасе лежит. :) Первый менял мастер ещё на гарантии, через 7-8 месяцев то же самое. Нашёл, купил, но восемь сотен ( уже дороже видимо, впрочем были такие же и по 2500 ) как - то жалко тратить, пришлось изучать работу и чинить. А так да - логика ровно та же. И при этом льют "крокодиловы слёз" - ай - ай - ай, как мы планету засрали, давайте ужиматься, граждане. :(

Беда в том, что новый может через годик так же издохнуть. Очень плохие материалы, к сожалению. Всё норовят из железа плохого делать. Обмотки из аллюминиевого сплава. :(

Металл азиатский и в прошлые времена был не очень, к сожалению. Если всё металлическое стоит ( пластика и подобного в том районе нет ) пробовать точечно нагревать, потом водой охлаждать. В идеале бы индукционный нагреватель конечно ( я себе пока присматриваю, "облизываюсь".

Я счастлив, что вы умеете это делать. Как видим китайцы не освоили . А мне и не надо.

да тут негде собственно... в отпуске Изя. на пляже в Хайфе греется. :)

@@CitymansGarage ждем ждем изю

Ну извините - как могу. Возможно это "не ваше". :(

Ну тогда в школу-физику учить, или хотя бы почитать про электромагнитную индукцию. Как можно жить-то не зная элементарных вещей.

Зато Ваша, должно быть, нравится миллионам. Щас посмотрим.... А-а-а-а, шо.... ОПЯТЬ ? :)) Ну что, зашли ? "отметились" ? Брысь под лавку ! :)

тупой грубиян

У Вас ? 😂

Только вот не факт, что это и аллюминий в достаточной мере. Китайцы такие "затейники"....