Zweimassenschwungrad (ZMS) Verschleiß nach 200.000 km !

Рет қаралды 111,660

5 жыл бұрын

➡️➡️Zum Neuen Carly Adapter: bit.ly/2BXN76z
Hier gibts das ZMS: ebay.to/2JagQu5
Hier ist das Video vom Kauf: • Wir Kaufen Ein Neues A...
Hier kommt Ihr zum ZMS Video: • Zweimassenschwungrad (...
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
In diesem Video seht Ihr wie man ein defektes Zweimassenschwungrad erkennt und richtig diagnostiziert als auch wie so ein kaputtes ZMS von innen ausschaut. Das heißt wir flexen das defekte Schwungrad aus und sehen die genaue Funktionsweise wie auch den hier vorliegenden Defekt der trocken gelaufenen und gebrochenen Federn.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
==Werkstattkosten gespart ? ==
Unterstützt uns: www.paypal.me/julianundmax
== FORUM ==
Ihr habt Probleme bei eurem Fahrzeug ? Tauscht euch mit der Community aus und registriert euch in unserem Forum.
Forum: reparaturtutorial.de/forum/
== Partner/Sponsoren ==
Käser Kompressoren: www.kaeser.de/dein-druckluftsp...
== Partnerwerkstätten ==
Hier findet Ihr eine Liste von Kfz Betrieben die wir empfehlen !
reparaturtutorial.de/partnerw...
== Soziale Netzwerke ==
Facebook: / autoreparaturtutorial Instagram: / autoreparaturtutorial
Twitter: / artmadmaxautotu
Website: reparaturtutorial.de
== Über Uns ==
Herzlich Willkommen bei Auto Reparatur Tutorial !
Wir heißen Julian und Max.
Schön dass Ihr eines unserer Videos anseht.
Euer Auto hat ein Problem oder ist kaputt und Ihr wollt zudem euren Geldbeutel schonen?
Kein Problem ! Hier findet Ihr zu vielen Themen Tutorials, die euch helfen euer Auto oder Motorrad zu reparieren bzw. in Stand zu halten.
Auf unserem Kanal findet Ihr eine Vielzahl von Reparaturen:
Radlagerwechsel, Spurstange wechseln, Scheinwerfer ein und ausbauen, Rücklichter ein und ausbauen, Bremsflüssigkeit wechseln, Bremsenbeläge und Bremsscheiben erneuern, Kundendienst, Inspektion, Service, Ölwechsel Motorrad, Ölwechsel Auto, Federn wechseln, Windschutzscheibe Frontscheibe wechseln, defekte Klimaanlage instandsetzen, Zündkerzen wechseln, Ventildeckeldichtung wechseln, Freisprecheinrichtung einbauen, Felgen folieren, Agr Ventil reinigen, Auto folieren, Xenonbirnenwechsel, Ventilschaftdichtung wechseln, Injektoren wechseln, egr Ventil deaktivieren und vieles mehr.
== Infos zu den Links ==
Die mit * gekennzeichneten Links sind sogenannte Affiliate-Links, die mit dem Partnerprogramm von Amazon Ebay oder Affili.net verknüpft sind. Kommt über einen solchen Link ein Einkauf zustande, werde ich mit einer Provision beteiligt. Für Dich entstehen dabei keine Mehrkosten. Wo, wann und wie Du ein Produkt kaufst, bleibt natürlich Dir überlassen. #autoreparaturtutorial

Пікірлер: 183

@StevieZeee 5 жыл бұрын

hängt auch stark von der Fahrweise ab. Die Schwungräder von den "untendrückern" gehen eher kaputt. Bei vielen Fahrzeugen liegt schon unterhalb von 2000U/min das volle Drehmoment an. Wenn man das in hohen gängen ausnutzt leidet das ZMS enorm. Überhalb von 2000U/min läuft der Motor runder und das ZMS hat weniger arbeit (zumindest die 4-Zylinder). Ich kenne jemand der hat 427000Km mit seinem ersten ZMS gefahren. War dann zwar extrem fertig aber das zeigt, das bei richtigem Umgang mit dem Teil die Lebensdauer auch etwas länger sein kann.

@MrTrouble0011 5 жыл бұрын

cooles interessantes video, find ich gut das das kaputte teil aufgeflext wurde um zusehen was passiert ist, thank you and good luck weiterhin

@marcusstolznekolschezusein5431 5 жыл бұрын

Super Video und das zweite ist auch schon online echt klasse bitte weiter so von Euren Videos kann man nicht genug bekommen 👍👍👍👍👍👍

@Phil-E 5 жыл бұрын

Hatte bei meinem BMW F11 2L Diesel 184PS von Anfang an Probleme mit einer sporadisch stark rubbelnden Kupplung. Kurioserweise verschwand das Rubbeln immer wieder. Nach der Garantiezeit bei ca. 24000km, trat es aber verstärkt auf, sodass die Kupplung und das ZMS (welches als Ursache gesehen wurde) auf Teilkulanz ausgetauscht wurde. Mittlerweile hat mein Auto ca. 80000km gelaufen und der Fehler tritt in abgemilderter Form, aber beständig, immer wieder auf. So ein Fehler kann einem die Freude am Auto ganz schön vermiesen!

@Lukas-fg4jy 4 жыл бұрын

E46 325XI BJ 2002 mit 191tkm (gekauft mit 186000tkm) auf der Uhr (7 Vorbesitzer) - bei mir ist jetzt die Kupplung komplett fertig gewesen, laut Werkstatt hat sich auch die Kupplungsscheibe teilweise zerbröselt, sowie Abrieb am ZMS - Ergo: Ich lasse umbauen auf (LUK) EMS und Kupplungskit mit gedämpfter Kupplungscheibe und Schaltwegverkürzung. Ich denke danach schaltet, greift und trennt er wieder vernünftig. Bin schon gespannt auf den Unterschied. 🙏🏼

@zobairsa7831 5 жыл бұрын

Mercedes Benz E220 CDI W211 - Habe bei 424t km meine erste Kupplung gewechselt und gleich das ZMS und alles dazu. Im Vergleich zum Sharan war es ein Kinderspiel wie schnell es ging. Deshalb nur Autos mit Heckantrieb ☝🏽

@ascidriver 5 жыл бұрын

Wieso Heckantieb? Bei meinen alten Opels mit Frontantrieb kann ich die Kupplung in 30 Minuten tauschen ohne das Getriebe ausbauen zu müssen.

@zobairsa7831 5 жыл бұрын

@@ascidriver Wenn ich 4 Stunden für den Ausbau benötige dann tausche ich logischerweise Nehmerzylinder etc. mit um später nicht die doppelte Arbeit zu haben. Dein Opel hat aber bestimmt einen mechanischen Kupplungstrieb und keinen Hydraulischen.

@ascidriver 5 жыл бұрын

Klar. Seilzug und massives Schwungrad. Damit hat man keinen Ärger. Den Simmerring Kurbelwelle würde ich auch immer mitwechseln.

@svendittmann3105 5 жыл бұрын

@@ascidriver nennt man Fortschritt! Das moderne Auto, kostet vermtl. das 3fache wie der alte Opel und der Opel wird auch noch drei von den Dinger überleben.

@ascidriver 5 жыл бұрын

@@svendittmann3105. Ja, solange man sich um Rostvorsorge kümmert. Die Technik hält ewig. Sogar Zentralverriegelung und Fensterheber haben noch nie Probleme gemacht. Alles funktioniert einfach

@stoikize 3 жыл бұрын

Wenn man gut mit dem Kupplung umgehen kann dann hält er viel länger Meine auto hat 317000km und noch die originale Schwungrad drin..bei 225000km wurde Kupplung gewechselt außer Schwungrad..Jetzt 317000 und noch keine Verdacht auf kaputte Schwungrad. Pace !

@Slyizable 3 жыл бұрын

Ich lasse gerade die Kupplung bei 255tkm tauschen. Das Massenschwungrad ist aber laut Werkstatt OK. Also man kann nicht pauschal sagen, dass es nach 200tkm hin ist.

@fischersfritz1600 5 жыл бұрын

*Man kann das ganz einfach diagnostizieren wenn man den Motor ausschalten tut und es noch nach klaggert ist es das Bauteil 👍*

@irmenkop85 5 жыл бұрын

Ich mache als erstes beim Wegfahren die Stopp/Start-Funktion aus, versuche den Wagen beim steilen Berganfahren trotz lang übersetztem 1. Gang auch vollbeladen nicht abzuwürgen (Autohold hilft) und fahre kalt mit höheren Drehzahlen (hat auch noch andere Vorteile). So bin ich mit einem VW 2.0 TDI CFGB bisher auf 230.000km gekommen ohne Probleme oder Geräusche vom ZMS. Und das Problem mit dem Sprengring hab ich auch nicht weil das nur bei den 140 PS TDIs auftritt. Beim CFGB/CFGC ist eine stärkere Kupplung verbaut.

@MrMatthi96 5 жыл бұрын

Hab bei 350000 auch mein ZMS tauschen müssen. War aber ne 💩 Arbeit Passat 3bg 2.0TDI

@dreiauge4553 4 жыл бұрын

Meinen Citroen mit 1,6 HDI habe ich schon mit zwitscherndem ZMS bei 30 tkm übernommen. Das Geräusch hat sich während der Laufzeit von weiteren 150 tkm nicht verändert! Glück gehabt! Für die Werkstätten sind die eingebauten Konstruktionsfehler eine nachhaltige Existenzgrundlage!

@simonp.5959 5 жыл бұрын

Bei VW ist meistens Sachs verbaut direkt bestellen, in Österreich kommt 50% billiger.

@Saltamontes1 3 жыл бұрын

Sehr gutes Video.

@Lukas-fg4jy 4 жыл бұрын

@ICEZugspitze 5 жыл бұрын

Ich gedenke auch, Kupplung und ZMS zu tauschen, denn die Schwingungen und Vibrationen beim Anfahren sind deutlich unterm Fuß zu spüren, wenn ich die Kupplung kommen lasse und Gas gebe. Laufleistung jetzt rund 293 Tkm.

@Stajebhreovo 3 жыл бұрын

E220CDi 170ps, 355'000km - bis jetzt keine Probleme mit Kupplung. Nur letzte Woche AGR Ventil mit Kollegen vor der Firma ersetzt.

@Csurkista Ай бұрын

96-er Passat tdi 340tkm jetzt fängt an bei Abstellen knackern. Aber die Werkstätte sagen, dass die neue und nahmhafte ZMS nach 5...7tkm auch nicht selten geben auf. Aber erneuern geht auch, und die sind einwandfrei.

@autoschrauber-jl1rv 5 жыл бұрын

Sind die schrauben am ZMS nicht Dehnschrauben, welche du ersetzen solltest Lg

@Ammersee_defender 4 жыл бұрын

nein!!!

@servusmeddleude9745 4 жыл бұрын

Die hatte er gemessen und die halten noch 10.000 km.

@ferhatyildiz3925 5 жыл бұрын

Super

@Nokky41170 Жыл бұрын

Super wäre gewesen, wenn Du zum Vergleich das neue ZMS auch mal aufgeflext hättest.

@1964Orzel 4 жыл бұрын

hab im omega ein ZMS musste es aber nicht tauschen. Hatte bei 304tkm einen Motorschaden gehabt da ist der kolben geschmolzen (warum auch immer). Hab einen guten gebrauchten mit nur 150tkm gekauft da war kupplung und zms noch mit bei alles original. Natuerlich habe ich diese teile uebernommen sowie noch ein neues Ausruecklager eingebaut. Wagen laeuft tip top mit mittlerweile knapp 310tkm.

@fischersfritz1600 5 жыл бұрын

Verschleißt schon aber eher trocknet das Fett bzw verbrennt das Fett durch die Hitze mit der Zeit, so das nicht mehr schmiert und dann geht es Kaputt.

@tirekiller100 5 жыл бұрын

Ja hatte ich auch -------bei 420 000 KM. Sharan AUY mit 6 MT

@ChristianMaisch 5 жыл бұрын

Fahre nen fiat bravo 198 1.9 150ps 305nm 2007 Hab jetzt 136.000 und mit 85.000 gekauft Bis jetzt 2x das zms gewechselt 🙈🙈 Mag wohl auch an meiner Fahrweise liegen Und evtl einmal ordentlich verschalten

@alexanderkraemer8110 5 жыл бұрын

Bei meinem m54b22 macht das ZMS schon seit 100tkm Geräusche (Rasseln/Klackern) beim ausmachen des Motors und seit knapp 40tkm gibt es auch im Schubbetrieb ab 1400 Umdrehungen sehr Merkwürdige Geräusche von sich :D Gesamtkilometer sind 280tkm.

@Lukas-fg4jy 4 жыл бұрын

@benixck7458 2 жыл бұрын

@@Lukas-fg4jy hey servus würde dich um ein Feedback bitten wie ist der Einbau gelaufen? LG

@nixkoenner23 5 жыл бұрын

Neulich erst das ZMS + Kupplung beim 3.0 tdi BKN gewechselt. War ein Mordsgaudi.

@EtaBeta-qr1oi 3 жыл бұрын

Zms werde ich demnächst beim Golf 4 VR6 tauschen lassen. Nur mein Getriebe macht mir auch Sorge, wenn ich beispielsweise beim fahren die Kupplung trete und den 2ten oder 3ten gang einlege, hört man hin und wieder ein metallisches klappern finde ich komisch dass man es beim ein Kuppeln und Gang einlegen hört kann dieses Geräusch auch vom Zweimassenschwungrad kommen? Ach und beim ausschalten des Motors hört man auch ein schlagen so wie du es im Video erklärt hast

@huanhuynh2393 2 жыл бұрын

Super Video, habe das Problem schon bei meinen BMW F11 aus dem Baujahr 2015 schon bei 72.000km. Es hat sich nur bemerkbar gemacht beim ruckelndes Anfahren. Das Problem tritt aber nicht immer auf. Sporadisch aber sehr oft. War mir erstmal nicht sicher, ob es das ZMS ist. Hatte immer vermutet, dass es ein typisches Problem bei einem Schalter bei BMW war. Die Vermutung lag beim Drosselventil vom Geberzylinder. Wie ist deine Meinung dazu? Grüße aus dem Teutoburger Wald

@jacksenjohn7402 3 ай бұрын

Fährst du damit immernoch, oder hast du es schon entsetzt? Mein freundlicher meinte ich kann damit noch ne gute Weile rumfahren, und erst wenn es schlimmer wird, müsste ich es erneuern..

@huanhuynh2393 3 ай бұрын

@@jacksenjohn7402 war doch die Kupplung :D

@Motorenfreak95 5 жыл бұрын

Bei meinem BMW E91 325i N52B25 ist glaub ich auch das ZMS defekt. Manchmal hört man im Leerlauf ein "Klackern" das verschwindet sobald man auskuppelt. Ab und zu rupft die Kupplung auch extrem und beim Abstellen des Motors hört man auch meistens so ein Rumpelgeräusch. Hab eigentlich schon länger vor das ganze Zeug zu erneuern aber bisher war die Motivation immer etwas im Keller weil die Hobbywerkstatt auch nen Haufen Geld kostet. Mein Differential ist glaub ich auch am sterben. Oder die Radlager hinten. Bei ca 100 kmh brummt er nämlich ziemlich. Wird aber nicht wirklich schlimmer, was eigentlich nicht so ganz für die Radlager spricht. Da hab ich heuer noch paar schöne Baustellen. Edit: aktueller Kilometerstand ca. 172.000

@Lukas-fg4jy 4 жыл бұрын

E46 325XI M54B25 BJ 2002 mit 191tkm (gekauft mit 186000tkm) auf der Uhr (7 Vorbesitzer) - bei mir ist jetzt die Kupplung komplett fertig gewesen, laut Werkstatt hat sich auch die Kupplungsscheibe teilweise zerbröselt, sowie Abrieb am ZMS - Ergo: Ich lasse umbauen auf (LUK) EMS und Kupplungskit mit gedämpfter Kupplungscheibe und Schaltwegverkürzung. Ich denke danach schaltet, greift und trennt er wieder vernünftig. Bin schon gespannt auf den Unterschied. 🙏🏼

@sofianesghr3689 3 жыл бұрын

Nice vidéo thanks...

@renet.9854 4 жыл бұрын

Mein Passat B8 2.0TDI 190PS mit 186Tsd. km hat Vibrationen bei 2000rpm. Dank Deinem Video weiß ich nun, dass Vibrationen im Motor auch vom ZMS kommen können. Gestern beim Wechsel des Zahnriemens, WaPu, beide Spanner, Rollen, Flachriemen und Schwingungsdämpfer haben wir zum Schluß den Motor mit der Hand gedreht. Dabei ist uns aufgefallen, dass mein ZMS alle halbe Umdrehung "Klack" macht. Also muss dieses wohl gewechselt werden. Nur das Problem ist, dass mein Motor als Handschalter nur selten gebaut wurde und es das ZMS nicht in Erstausrüster-Qualität gibt. Habt ihr einen Tip für solche Fälle?

@c.j7586 2 ай бұрын

Bei meinem Benziner hat das zms bei 180tkm auch angefangen Geräusche von sich zu geben. Das als Benziner zms ewig hält, stimmt so jetzt nicht. War zwar noch nicht ganz so schlimm aber es fing bereits an. Hat sich meistens mit einem schlagen bei Lastwechsel bemerkbar gemacht.

@marcosteidel4932 5 жыл бұрын

bin nur wegen der Werbung hier

@badrc350 Жыл бұрын

Hi, fahre einen W203 C350 (Benziner) mit einen 6 Gang Schaltgetriebe. Das Fahrzeug hat 247500km und der Nehmerzylinder war schon hin weil bei hohen Drehzahlen, sinkt das Pedal zum Boden. Muss den dann von unten anheben und ein paar mal das Pedal betätigen um wieder druck im Zylinder aufbauen zu können... Geberzylinder schon gewechselt. Pedal hat sich besser angefüllt, aber leider ist die Ursprungliche Problem noch vorhanden. Kupplungssatz bestellt von Valeo ohne SAC Einheit, dafür aber 300 Euro günstiger als vom Sachs oder LuK (250 statt 530 Euro) Ich muss sagen deine Aussage zum Langlebigkeit der ZMS bei dem Benziner stimmt leider nicht weil meiner auch relativ ausgeschlagen war und das Schlimmste ist, Ich hab leider Gottes kein neuen gefunden. Weder beim Händler oder Schrottplatz... Kostpunkt wenn vorhanden laut AutoDoc 800-1200 Euro ohne Schrauben (sind auch nicht Lieferbar) Musste den alten wieder nehmen und jetzt beim anfahren im ersten Gang, Vibriert das ganze Auto deutlich (wirds deutlich weniger wenn der warm ist) Die Karren gibt es so selten mit Schaltgetriebe dass LuK aufgehört hat die Schwungräder zu produzieren. Hoffe der fliegt nicht um die Ohren das Ding. Hatte kein anderen Wahl...

@nenadradu6718 5 жыл бұрын

Opel Astra 1.9 CDTi Z19DT, ZMS bei 178 000 war kaputt.

@klauswiedmann8153 Жыл бұрын

Mein A3 8L TDi hat 436.000 km und noch das erste ZMS und Kupplung.... Bisher keine Anzeichen auf einen Defekt. Wir aber demnächst prophylaktisch gewechselt...

@rs_holger6588 5 жыл бұрын

Also ein Bekannter musste es bei seinem V50 T5 bei rund 140.000 km. tauschen, aber scheinbar läuft der 5 Zylinder so unruhig, dass man das Problem dort auch beim Benziner hat. :P

@2226ccm 5 жыл бұрын

Also mein 5zyl im 30 jahre alten audi 100 läuft schon komisch nach beim abstellen. Bin mir aber nich so sicher ob der alte bock evtl noch 1 massenschwung hat ?

@michalmoskali3531 5 жыл бұрын

Mein v70I 10v 2.5B hat 360 tkm und beim Kupplungs Tausch war das Zms im Super Zustand. Ich denke es liegt am Fahrstil und Diesel ob es länger oder kürzer hält....... aber definitiv werde ich beim nächsten Kupplungswechsel in naher Zukunft auf 1 Masse umsteigen.

@MrMerc300se 4 жыл бұрын

@@2226ccm Einmassenrad

@miljaimfejzulahi275 3 жыл бұрын

Hallo habe ich eine frage habe ich eine audi a4 b8 und habe problem mi shaltgetribe ganz schlest geht auf gang ist das kupplung oder etwas anderes

@Neo-zx4yn 5 жыл бұрын

Das Problem mit der SACHS Kupplung wurde behoben! Hier wurde ein neues Gehäusekonzept erarbeitet. Nur zur Info, sonst werden wieder alle SACHS Druckplatten über einen Kamm geschert :)

@tatamikulla4361 Жыл бұрын

Hallo, hab eine wichtige ist bei neuen Kupplung, sind die Federn zusammengedrückt?

@disdonc6012 3 жыл бұрын

Wenn man so weiter fährt und die Federn sozusagen pulverisiert sind und nicht verklemmen, würde dann auf Dauer einfach das Getriebe kaputt gehen oder was könnte noch passieren?

@danik3124 5 жыл бұрын

bei M52TU Motor, ein oder zweimassenschwungrad ist die Beste? Und was für eine spezielles Werkzeug braucht mann bei ein/ausbau? Danke!

@0ORaveMasterO0 5 жыл бұрын

alle m52 haben zms nur der m50 hatte ems

@michaeld.2107 Жыл бұрын

Ja, bei meinem Octavia COMBI RS fing es bei ca 186000km an erst leicht zu Rasseln und wurde immer stärker. Habe mich dann umgeschaut und mich letztendlich, statt für VALEO, auch für ZMS und Kupplungssatz von LUK entschieden, weil z. B. das Schwungrad von Valeo angeblich gar kein ZMS sein soll! Und hätte der Verkäufer bei dem einen Paket (es sind 2 Pakete geschickt worden, statt es in einem zu schicken!) nicht die falsche Adresse draufgeschrieben, hätte ich schon alles gestern einbauen können. Jetzt muss ich erstmal auf die Neulieferung warten..... 😒😒😒 Habe übrigens mittlerweile die 190000km überschritten und es wird natürlich immer lauter.....

@sorenvc 3 жыл бұрын

Bei uns beträgt das Drehspiel ohne Widerstand (von Anschlag zu Anschlag, kein Freilaufwinkel) etwa 5° | 3 Zähne. Etwas mehr als bei dir 9:22. Ist das normal oder defekt? Wir haben genau dasselbe Luk DMF bestellt wie du, auf amazon für 300€. Ist unseres defekt?

@91TOXICBass 5 жыл бұрын

Mein E46 mit N42 Motor rappelt im leerlauf vorallem im kalten zustand und bei ca 3000 drehungen sollang keine last drauf ist...macht er schon seit guten 40tkm so.

@ravensbude8076 5 жыл бұрын

Was soll uns das jetzt sagen?

@91TOXICBass 5 жыл бұрын

@@ravensbude8076 verstehen müsste man...

@PK-ww1ny 5 жыл бұрын

mein Octavia 1Z5 TDI hat schon über 260k auf der Uhr und ich habe noch keine Probleme mit meinem ZMS, zumindest höre ich nichts klappern oder poltern in meinem Getriebe ☺

@megamediker 5 жыл бұрын

nein, nein keine Probs. nicht nur Benz sondern auch 6 Zyl. läuft super sauber ;-)

@klausliebhardt4399 5 жыл бұрын

Hab einen 1er E87 118 d und da ist das Zweimassenschwungrad schon bei 50 tkm rausgeflogen. Das war sehr ärgerlich und hat viel Geld gekostet. Im Nachhinein hätte ich doch gerne auf Einmassen 4k Kit von Valeo umgerüstet. Hab das Problem dass bei starker Beschleunigung die Kupplung nicht richtig greift und er anfängt zum Rattern, Ruckeln und vibrieren. Meiner Meinung nach ein sehr anfälliges und zu schwach konstruiertes Teil. Allein die Führung zwischen den zwei Massen sollte stabiler sein. Das regt mich innerlich auf wenn ich an das Bauteil denke, und wie lange es bei mir gehalten hat.

@slimanegarni9333 4 жыл бұрын

Ich wollte meine Kupplung mit zms erneuern habe gehört das Führungslager muss auch neu was ist das und wie geht das ich dachte die wäre in der neuen zms installiert ..brauche eure Hilfe bitte

@ggixxler8904 4 жыл бұрын

Da habe ich mal eine Frage zur Diagnose der Symptomatik. Ein ZMS arbeitet sicher auch während der Fahrt? Ich vernehme beim Übergang vom Schiebebetrieb zum Beschleunigen kurz genau dieses Rasseln. Quasi im ausgleichszustand bis das ZMS die federn komprimiert. Im leerlauf hört man nichts, jedoch beim Abstellen ein leichtes geschlacker. Evtl. ein sich ankündigender bzw leichter schaden am ZMS? Kupplung ist auch bald fällig, das ZMS wird mit getausch. Mein E46 330i hätte das Teil ja dann viel zu früh abgewürgt.

@Lukas-fg4jy 4 жыл бұрын

@michelglimm2305 3 жыл бұрын

Mein Golf plus dsg 1.4 tsi vibriert bzw dröhnt zw 1100 bis 1300 Umdrehungen in 5-6 Gang. Diese Geräusche sind am bergauf fahren am schlimmsten. Hast du eventuell ein Idee?

@athleanbanana8997 3 жыл бұрын

Bitte um Hilfe...finde für w169 160cdi Baujahr 2009 kein zms...steht immer bis 09/2007...welches soll denn passen???

@blatt5478 6 ай бұрын

Hallo, wie gross kipspiel (in mm)darf sein bei einem zweimassenschwungrad?

@Numrollen2001 5 жыл бұрын

Ich finde auf eurer Seite das Forum nicht. Unter dem Link "Forum" ist nichts.

@turbodrift255 Жыл бұрын

Glaube meins meldet sich grade 😅 Hat meines Wissens nach schon die vollen 305.000 mitgemacht (Diesel).

@Ingenieur-Ente 5 жыл бұрын

Bei meinem Polo 1,4 TDI von 2015 war das ZMS nach 80.000 km defekt und sowohl VW als auch alle Werkstätten bei denen ich angefragt habe boten nur noch den Umbau auf ein EMS an... wie ist denn eure Meinung dazu? Bis jetzt läuft er natürlich deutlich besser als mit defekten ZMS, aber ich mach mir auf lange Sicht sorgen um mein Getriebe...

@AutoReparaturTutorial 5 жыл бұрын

Kann man durchaus Empfehlen eine solche "Rückrüstung" auf ein Einmassenschwungrad zu vollziehen. Vorausgesetzt es gibt für den jeweiligen Motor ein solchen Satz mit angepasster Mitnehmerscheibe. Ein Video zum umbau eines 1.9 TDI von ZMS auf EMS wird er sehr bald hier auf unserem Kanal zu sehen geben! LG

@Ingenieur-Ente 5 жыл бұрын

Auto Reparatur Tutorial Danke für die Antwort, dann bin ich schon gespannt was ihr zu dem Thema in eurem Video noch sagt. Hoffe einfach VW hat sich das gut überlegt und das führt nicht zu weiteren Problemen, immerhin gabs die Hälfte der Kosten als Kulanz erstattet, ist scheinbar ein bekanntes Problem.

@user-hz5tw6rg8r 5 жыл бұрын

E46 Bj2001 279000km. Kupplung musste ersetzt werden,da das Ausrücklager defekt war und ich gleich beides getauscht habe. Zweimassenschwungrad war bei mir hingegen fast wie Neu. Spiel der Platte war bei 2-3mm. Leichter Fettaustritt (minimal). Der Verschleiß ist bei Teilen des Getriebes/Antriebsstrangs stark von der Fahrweise abhängig. Bei viel Autobahn hält so ein ZMS auch weit über eine halbe Million.

@klausrtmr 4 жыл бұрын

War das ein Benziner oder Diesel?

@user-hz5tw6rg8r 4 жыл бұрын

@@klausrtmr 2.2L Benziner Ich kann Dir nur raten das ZMS vorerst nicht zu tauschen.Bei mir war es wirklich noch OK und ich nehme meinen sehr hart ran. Falls Du Hilfe brauchst schreib mir nochmal

@klausrtmr 4 жыл бұрын

@@user-hz5tw6rg8r Ja, ich bin gerade dabei, vieles zu erneuern, weil ich meinen E46 N46 Motor noch ein paar Jahre fahren möchte. Schon seit ich das Auto hab, also seit über 120k km, rupft die Kupplung beim wegfahren im 1. Gang oft und beim zurückschalten muss ich immer Zwischengas geben, sonst fühlt es sich an, als könnte ich nicht kuppeln. Dachte, es liegt an der Hardyscheibe, aber die ist schon getauscht

@user-hz5tw6rg8r 4 жыл бұрын

@@klausrtmr Das ist bei allen E46 so und wurde in den BMW Foren ausgiebig diskutiert.Kunden bemängelten das schon im Jahr 2004 oder 2005.Der Antriebsstrang hat bei BMW immer etwas Spiel (Heckantrieb) dieses Ruppeln und Rupfen ist teils Bauartbedingt,teils kann man das Mittellager tauschen oä.Ganz wirst Du das nicht wegbekommen.Der Tausch des ZMS wird das nicht ganz beheben,aber mit Sicherheit etwas. Der Antriebsstrang ist beim E46 sehr weich aufgehangen und durch die Gummilagerung der Hinterachse und des Differentials sehr "wabbelig". Ich kann Dir nur empfehlen wenn Du alles ausschliessen willst: -Mittellager der Kardanwelle tauschen (muss eh raus bei ZMS tausch) -ZMS tauschen -Differentiallager tauschen -Getriebegummis tauschen (das Getriebe hängt oben an 2 Gummilagern) -Du brauchst auf jeden Fall vieeeeel Geduld bei dem Krümmerflansch Richtung Auspuff (Du wirst ausrasten) die Bolzen musst Du aufbohren,besorg Dir gute HSS Bohrer von Würth zb. Und 1 Kiste Bier und viel Nerven.

@klausrtmr 4 жыл бұрын

@@user-hz5tw6rg8r ok, danke. Da muss ich erst mal überlegen, ob es mir das wert ist. Die krümmerflanschmuttern (oder was davon übrig war) habe ich zum Glück letztes Jahr schon mit viel Rostlöser, Hitze und Geduld gewechselt. Dank Dremel hab ich sogar die alten Bolzen retten können

@roland644 5 жыл бұрын

Ich habe 2 Diesel: Astra H mit 356 Tkm und einen T5 mit 237 Tkm. Beide laufen noch problemlos mit dem ersten Zweimassenschwungrad. Die Fahrweise hat doch keinen Einfluss auf das ZMS, oder?

@markuslange3074 5 жыл бұрын

Ich denke mal untertourig fahren (bei ca. 1000-1200 u/min) wirkt sich auf das zms schlecht aus

@MJCGames 5 жыл бұрын

Mein E46 mit M54B25 hat bei 176.000 km eine neue Kupplung samt ZMS bekommen. Hat der Vorbesitzer gewissenhaft kaputt gedriftet, leider auch die gesamte Lagerung der Heckachse...

@MJCGames 5 жыл бұрын

@IVAN S1000RR Geht die Heckachse bei den 4 Zylindern auch so schnell in die Binsen? Weil Kupplung hab ich bei BMWs bestimmt schon 10x gewechselt, geht ja meistens flott, stressfrei und verhältnismäßig kostengünstig.

@Lukas-fg4jy 4 жыл бұрын

@tomtomm6287 5 жыл бұрын

Wer hat eigentlich die Software gewonnen?

@sebastianludwig3800 5 жыл бұрын

Zms Fresser a20dth Motor. Eine andere Frage hier an alle sollte mann wenn alles neu ist verbaut usw die kupplung erst gemächlich einfahren oder ganz normal wie sonst. Sprich die ersten 12000km.??

@sebastianludwig3800 Жыл бұрын

Keine Antwort ist auch ne Antwort

@oxdudepoege 5 жыл бұрын

Der golf R32 hat da auch ganz gerne Mal Probleme mit

@jungevonderhavel7255 5 жыл бұрын

Moin, Ist der Umbau auf Einmassenschwungrad schädlich fürs Getriebe? Beste Grüße

@j.j2029 5 жыл бұрын

Ja definitiv, weil es die Vibrationen bis ins getriebe weiterleitet und es dadurch zu Schäden führen kann.

@AluB999 5 жыл бұрын

Dann Frage ich mich wieso die alten Diesel ohne ZMS keine Getriebeschäden haben. 🤔. Bei meinen 2007 Peugeot das ZWM, gewechselt bei 220k und bei meinen 1997 er Passat mit EMS hat aktuell 346k und ist immer noch die erste Kupplung drin. Und gefühlsmäßig läuft die Kupplung bestimmt noch 346k. Und wenn jetzt Leute daher kommen und mir erzählen wollen, jaaa .... Mehrfacheinspritzung und weniger Verbrauch, dann muss ich echt lachen. Mein 97er Passat braucht trotzdem weniger Sprit wie der Hightech Peugeot.

@MrMerc300se 4 жыл бұрын

@@j.j2029 Gibt mir aber zu denken wenn ich mir das Video ansehe. Denn bei einem Einmassenrad ist die Kupplungsscheibe wiederrum mit Federn versehen. Die machen die selbe Arbeit wie die Federn im ZMS. ....

@mortelk6104 5 жыл бұрын

mein E46 330i (Benziner) rasselt/scheppert auch beim ein- und auskuppeln (mir fällts in der Tiefgarage auf - da kaum Nebengeräusche). 130k. Kann das schon das ZMS sein?

@SikkerWOW 5 жыл бұрын

Kann sein. mein 1er hat bei 200k angefangen. bei 240k war es schon so unerträglich laut. Am besten is es den Wagen auf der Hebebühne zu überprüfen somit kann man genauer Feststellen wo das Geräusch herkommt. Wird das rasseln bei höheren Geschwindigkeiten lauter?

@mortelk6104 5 жыл бұрын

@@SikkerWOW Geräusch wird nicht lauter bei höheren Geschwindigkeiten. K.a. Was das sonst ist - Auto wurde von ner Frau in Stuttgart gefahren (viel stop n go, viel Anfahren am Berg, usw. ...)

@Lukas-fg4jy 4 жыл бұрын

@nasrullah24 5 жыл бұрын

Was kostet so eine reperatur bei einen touran 1,9 Bj 2006?

@AutoReparaturTutorial 5 жыл бұрын

Beim 1.9 TDI empfehlen wir eine Umrüstung auf ein Enmassenschwungrad. Video wird es sehr bald hier auf unserem Kanal dazu geben. Unsere Parnerwerkstatt Fahrzeugtechnik Gackstatter aus Schrozberg führt solche Arbeiten immer wieder durch. Ein Angebot / Beratung kannst du dir gerne telefonisch beim Alex Gackstatter hierzu einholen. LG

@PaulBriggs92 5 жыл бұрын

@@AutoReparaturTutorial auch für dsg getriebe?

@stefandiesel9218 5 жыл бұрын

@@AutoReparaturTutorial wieso empfiehlt ihr beim 1.9 tdi eine Umrüstung auf einmassenschwung???????????

@nasrullah24 5 жыл бұрын

@@stefandiesel9218 Ja das würde mich auch sehr gerne interessieren.

@stefandiesel9218 5 жыл бұрын

@@nasrullah24 hi wollmer hoffen das er uns das mal erklärt ich halte das für echtn Schmarrn!!!!

@leprechaun_tv5266 4 жыл бұрын

Hallo,ich hab ein bmw e91 3,25i und das zweimassenschwungrad hat auch ein wenig spiel

@Lukas-fg4jy 4 жыл бұрын

Woher weißt du es ?

@pouyanahidi7091 3 жыл бұрын

İst es auch beim Automatikgetribe nach 200000 km zu tauschen?

@timothyblake5532 3 жыл бұрын

Nein.

@paulschick6590 3 жыл бұрын

ZMS bei AUDI A5 Benziner geht auch gerne flöten 1.8 TFSI 170PS 250Nm, Bj. 2008 bei 228tkm getauscht. Fehlerbild: ZMS rasselt und lässt sich um mehr als 5° ohne Federwirkung verdrehen. Außerdem lassen sich die Massen längst sowie quer zur Drehachse verschieben. Fazit der Werkstatt: ZMS ist Schrott. Fehlerbild beim Fahren: auffälliges Spiel beim Lastwechsel. Interessanterweise war dieser Fehler bereits beim Autokauf vorhanden (damals 2012, 90tkm)

@kengeman1976 5 жыл бұрын

bitte mehr videos ich fahre ein 530xd e60 mit 185tkm dann wird bei mir auch was in der richtung demnächst auf mich zukommen

@dirkhardt3374 5 жыл бұрын

ZMS bei meinem Volvo C30 Benziner schon nach 100 000 km im Ar..... Äußerte sich durch Rupfen der Kupplung beim anfahren. 3K beim Freundlichen.

@MrMerc300se 4 жыл бұрын

OMG 3K ???

@JimBeam31 4 жыл бұрын

3k??? Bei meinem e90 hat mich der Spaß neue Kupplung inkl. zms 930€ gekostet

@bobl78 5 жыл бұрын

das sind doch keine Federn, das ist Spielzeug..das mir den Schwingungen ist für mich zu einem gewissen Teil Ausrede um dieses Bauteil mit wenig Haltbarkeit einzubauen.. die autos sollen einfach nicht lange halten

@2226ccm 5 жыл бұрын

Was lange hält bringt kein geld.🤷🏼‍♂️ Klar fummeln die in jedes teure teil centartikel rein die kaputt gehen. Das wird immer schlimmer mit den modernen karren 😣

@Smok_HB 5 жыл бұрын

Klar könnte man die Bauteile aus anderen haltbareren Stahllegierungen konstruieren können. Dann würde das ZMS anstatt 400 EUR 450 EUR kosten. Für die Autoproduzenten vieeeel zu teuer.

@MegaUnknowBoy 5 жыл бұрын

da spricht wohl nen ingenieur.. ohne zms würden die teilweise empfindlichen getriebe heutzutage ziemlich schnell kaputt gehn da sich dann die motorschwingungen auf die inneren getriebewellen übertragen und so die lager im getriebe ausleiern und der schleiß an zahnflanken zunimmt

@MegaUnknowBoy 5 жыл бұрын

darüber hinaus gibt jedes metall bei ständiger druck und zug belastung irgendwann nach. wenn man genauer nachdenkt, ises sogar bemerkenswert wie lange die federn in dem ding der belastung standhalten

@bobl78 5 жыл бұрын

da spricht einer der es bezahlt... die Konstruktion ZMS ist absolut zu verschleißanfällig und bei den modernen Autos viel zu aufwendig und teuer zu tauschen... Kupplung und ZMS kosten heute mal schnell 2-3000 Eur.. ein toaler Witz und somit als Verschleißteil mit so geringer Lebensdauer völlig inakzeptabel.. dann muss man eben das Getriebe so auslegen daß es ohne ZMS auskommt oder das ZMS so machen daß es in 1-2h getauscht ist ... aber so wie es jetzt ist, ist es total Mist ...von Amateuren absichtlich so gebaut.. ein ZMS / Kupplungsdefekt soll ab einer bestimmten Laufleistung das wirtschaftliche Aus des Autos bedeuten

@de-8484 5 жыл бұрын

Hallo, und was kann es dein wenn's der Lenkrad eiert beim abbremsen von hohem Speed runter?

@zakariam7563 5 жыл бұрын

Querlenker, Bremsen, Reifen

@RedFlash20000 5 жыл бұрын

Pudding in den Armen 😄😄

@PSYgoaHEAD 2 жыл бұрын

War das ein "hundskrüppl"? 😅

@jenssrothe7037 5 жыл бұрын

Hat auch wieder lange gedauert bis das nächste Video kamm

@mehmetsahin9103 3 жыл бұрын

Solche Teuere teile schade,Nicht normal zerlegen und überholen können leider.Kaputer fedärn tauschen zu können.Muß neuer kaufen leider.

@saschav5710 4 жыл бұрын

Passat 3c 1.9 TDI war schon bei 140 tkm kaputt.

@jurgenstrang530 3 жыл бұрын

Polo 9n3 1,9 TDI 130PS bei 128 tkm kaputt. Zwar keine Geräusche und Kupplung an sich funktionierte einwandfrei, aber unter 0 Grad trennte Kupplung nicht mehr sauber

@schrauberermel1758 4 жыл бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@Ammersee_defender 4 жыл бұрын

215000 bei nem 5 zylinder diesel mit 2.5 liter hubraum :-)

@janmichael9911 5 жыл бұрын

Passat 3B mit 1.9TDI AFN bei 340tkm ist es auseinandergefallen. :D

@h.schwarz9584 5 жыл бұрын

Oh ich glaub ich sollte an meinem 330d e46 auh mal das zms erneuern... klappern tuts nur beim abstellen... Fahre schon locker über 50tkm so rum. Erste kupplung und erstes zms bei ca. 284000km :)

@Kr4vt 5 жыл бұрын

Wenn's beim abstellen klappert dann schau dir mal deine schwingungstilger (riemenscheibe kw) an der wird's hinter sich haben..;)

@h.schwarz9584 5 жыл бұрын

@@Kr4vt die is aber schon neu

@anes200124 4 жыл бұрын

102.000km auf meinem A5 2.0 TFSI und ZMS macht Geräusche... Danke dafür Audi

@memo9446 4 жыл бұрын

Passat 3bg 1.9 tdi 280.000 noch einwandfrei

@wolfgangbistekos4596 4 жыл бұрын

Ich frag mich echt warum mein alter Mercedes keine ZMS verbaut hat

@durad9008 5 жыл бұрын

🙂🙂🙂👍👍👍👍

@silvinopovoa 5 жыл бұрын

👍🇵🇹

@e46_ok28 5 жыл бұрын

Was ist den jetzt mit dem e46 g-power video? Kommt das noch? Fail projekt? Langsam schnauze voll zu warten

@EazDeluxe 5 жыл бұрын

heul nicht rum! und lass den jungen das machen wie er will, denn er macht das einfach killerhaft!

@DeinMuttersSkill 5 жыл бұрын

Das sind Projekte die nebenbei laufen und auch gut Geld kosten dürften das dauert eben seine Zeit Und wir sehen alles Kostenlos also warum beschwert ihr euch ?! Die Jungs zeigen uns mit herz viele dinge die vielen helfen also eher etwas Dankbarkeit an den Tag legen !

@walterts5096 5 жыл бұрын

Warte leider auch drauf - Interesse ist da, wenn Sie wirklich ein gutes und positives Fazit bringen. Eigentlich müsste eine Sammelbestellung im Preis was bringen - wurde auch schon im Z4 Forum gemacht - denke 2000 € bei 10 Stück sollte vielleicht möglich sein - warte auch auf Ihr Fazit und hoffe, dass Sie keine Vereinbarungen mit G-Power haben und somit ein echtes Fazit bringen könnten? Der Umbau wird nur im Winter kommen diesen oder nächsten Winter - nur eine Chance auf eine Sammelbestellung ist bei mir der Antrieb! Keine Ahnung wie viele hier ein echtes Interesse an einen Kompressor haben und nicht nur mitschreiben?

@AutoReparaturTutorial 5 жыл бұрын

Haha! Folgt uns doch einfach auf Instagram... dann seht ihr was los ist... er fährt Mega gut, nur die Kupplung muss noch getauscht werden da die jetzt noch mehr Rutsch 😂 ... wir sind schlichtweg einfach noch nicht dazu gekommen den Wagen zu messen 😉

@sofortwo 24 күн бұрын

Ein paar neue Federn ein bisschen fett und schweiß den Scheiß wieder zusammen.

@Klingentaenzer 4 ай бұрын

Das wäre nicht so schlimm, wenn die Dinger nicht so schei*** teuer wären...

@derkranich8474 5 жыл бұрын

Ich würde gerne mal wissen wie mein ZMS mit Fliehkraftpendel nach 230.000km aussieht. (320d) Funktionsweise --> kzfaq.info/get/bejne/i9iIlLuitJnIkn0.html

@christiantrepte1892 5 жыл бұрын

Ich habe zur Zeit das Problem mit dem ZMS beim Corsa C 1L ... klingt wie ein Diesel ( Kette ist es nicht )

@pietsmiet2000 5 жыл бұрын

Der Corsa hat aber kein ZMS

@ramongeiger2963 5 жыл бұрын

Corsa hat zahriemen

@christiantrepte1892 5 жыл бұрын

Blödsinn der hat ne Kette

@ramongeiger2963 5 жыл бұрын

@@christiantrepte1892 die alten haben zahnriemen die neueren kette

@christiantrepte1892 5 жыл бұрын

Corsa c 1l bedeutet z10xe oder z10xep und beide haben Kette

@MBBMW-gd4uy 5 жыл бұрын

Erster

@2226ccm 5 жыл бұрын

Bei meinem tdi 550tkm wärs bestimmt auch mal fällig 😅

@svendittmann3105 5 жыл бұрын

ich hab noch ein fast Neues mit 340tkm liegen....

@thomasxy9185 4 жыл бұрын

@@svendittmann3105 😂😂😂🤘

@KingDom1912 5 жыл бұрын

Ich mag euch echt, aber warum wird hier der gleiche Quatsch wie bei den Autodoks erzählt? "200.000km is maximum"...meins im c220cdi is 265000km drin und hat nix, unser lupo sdi hat 290.000km, nix. Kollege hatte nen Passat 3b AFN 1.9tdi mit 420.000 erstes zms. Warum immer unwissende Leute verunsichern? Die fahren ggf zu ner nich so netten Werkstatt und meinen, das müsse neu und die Werkstatt machts, weil se geld machen wollen...

@AutoReparaturTutorial 5 жыл бұрын

... dann hast du einen sehr guten Fahrstil und bist sehr wahrscheinlich nicht viel im Stadverkehr oder Stau unterwegs! Ich gebe dir recht, man sollte es nicht pauschalisieren aber erfahrungsgemäß sind viele ZMS nach + - 200.000 durch oder zumindest ausgenudelt (z.B. Rupfendes anfahren etc.)

@mn9002 5 жыл бұрын

KingDom1912 naja wenn bei 200.000 die Kupplung neu muss,macht es nicht viel Sinn das zms drin zu lassen.... wenn du Pech hast hält es 50.000 noch und du bezahlst mehr weil die gleiche Arbeit wieder gemacht werden muss.. So lange es keine Anzeichen gibt, dass es kaputt ist. Wird es auch keiner tauschen, es sei denn an der Kupplung muss eh was gemacht werden...

@nsNiccer 5 жыл бұрын

Also bei unserem Diesel(Familienfahrzeug) war die Kupplung nach ziemlich genau 200.000km durch. Sind auch öfters Stadvekehr unterwegs. Aber natürlich kann man das nicht Pauschalisieren, weil es ja unterschiedliche Fahrstile gibt.

@MrMerc300se 4 жыл бұрын

Alle, die ich kenne hatten Probleme um die 200000 km. 265000 geht noch ,aber alles darüber sind Sonderfälle . Vielleicht nur Autobahn . Aber ein Stadt Auto niemals. Und wenn das ZMS noch in Ordnung ist ,dann ist halt die Kupplung defekt und das ZMS wird auf Grund des Arbeitsumfanges auch mitgetauscht.

@ravensbude8076 5 жыл бұрын

Schrauben in Jeans ist schon schwul und unbequem 🤣

@AutoReparaturTutorial 5 жыл бұрын

Null... Schrauben in Jeans ist das einzig Wahre und absolut bequem! ;-)

@andreasmeier716 3 жыл бұрын

Ich frage mich wie ein Ingenieur überhaupt so ein schlechtes Torsionsdämpfungselemt bauen kann . Wenn ich mir Bootsmotoren ansehe sind da vernünftige Elemente verbaut . Beim PKW wird viel Müll produziert ! Die Konstruktion ist völlig offen und innen sind Federn mit Fett . Leider kommt der ganze Kupplungsstaub dort rein , verfestigt das Fett zu einer Art harter Schleifpaste die die Federn und Halterungen komplett zerstört . Das Schwungrad zerstört sich selbst . Einfach nur geisteskrank dies Bauweise !! Das müsste mit Gummielemente verbaut sein und dann komplett geschlossen und geschützt vor dem Kupplungsstaub . Das sollte man auch getrennt bauen . Kupplung und Dämpfung in einem geht nicht !

@PingCrack 2 жыл бұрын

Moin Andreas ich verstehe deinen Einwand allerdings hast Du vergessen das Wasser ein Recht "schlüpfriges" Medium im Gegensatz zu der Rad-Straße Kombination ist. Es treten also bei weitem nicht so hohe Lastspitzen wie bei einem Pkw Antriebstrang auf. Nichtsdestotrotz müsste es eigentlich kein Verschleißteil sein solch ein Schwungrad.

@mfgnepan Жыл бұрын

Zu Tode gelabert.... 👎

@fellpower 5 жыл бұрын

Warum macht ihr eigentlich nicht 10 Minuten Videos, damit man noch weniger sieht. Achsooo, macht ihr ja schon.....

@habibtubingen9152 4 жыл бұрын

Was wird mir das kosten für Caddy bj.12 TDI 140ps

@beastoftheisle1462 4 жыл бұрын

Also bei meinem BMW e46 320Ci hab ich jetzt auch für übermorgen einen Termin und es kostet 600 Euro. Für Zweimassenschwungrad und Kupplung neu. Aber im Normalfall kostet es 1000Euro die Reparatur.