у вас немає бронзової шайби між шрусом і голчастим підшипником, а також в самому хабі немає регулювальної шайби якою вибирається зазор. Того і полуось болтається . Бронзові шайби підходять від L200 (но я виточив ), а в самому хабі шайби виточуються вже по замірах продольного люфту полуосі. залишається зазор в десятку. Вони ставляться одразу за штопорним кольцом
@user-us5ty4fu8m3 жыл бұрын
Доброй ночи. Дальше вкл привода)
@user-iv1lk8yn1n2 жыл бұрын
У меня вопрос по поводу хаба! Почему он был пустышкой? Где начинка? И про это в самом видео нету ни слова. У меня такая же машина и уже как год страшный жор топлива при чем независимо газ или бензин. После ревизии передних тормозов, обслуживания супортов и замены шестерни ABS мне пришлось снять хаб. После установки шестерни соответственно мне пришлось все это дело собирать в обратном порядке, естественно с регулировкой зажатия подшипника который идет в оси за хабом. Вроде отрегулировал нормальный свободный ход, но как только затягиваешь болты хаба колесо ели ходит. Я подозреваю что именно в этом проблема переодического подтупливания на дороге и расходе. А Вы замеч внутрянку вытащили, случайно не по этой же причине?
@user-us5ty4fu8m2 жыл бұрын
@@user-iv1lk8yn1n посмотрите пожалуйста у меня видео хаб там ответ на ваш вопрос. У вас походу машинка рк не выключает Я на фб Антон Мельнико чтоб быстрее ответить