ZX4R盤子事件!!!水貨與代理商的戰爭 , 但有人早就爽賺!!!

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BRUCE 布魯老師TV

3 ай бұрын

中肯分析ZX-4R的盤子事件
誰才是真正的既得利益者!

Пікірлер: 290

@billy10109ify 3 ай бұрын

然後被收走的稅金還被拿來養一堆腦殘官員真的很玄！

@user-bq8jv2ox6d 3 ай бұрын

真的很玄

@beyondthetranscendence6887 3 ай бұрын

真的，繳繳一堆稅金，給人貪汙，政府赤字在大量取締違規，然後用各種名義從百姓身在挖錢，回填政府的赤字，台灣百姓真的是倒楣。收入越高每年稅金繳的舒服又爽快，一年能合法規避的稅金就是那一點點。重點來了，我每年稅金繳那麼多，政府帶給百姓多少正向收益的政策?健保費還是要繳，勞退基金也還是要繳，股票交易稅繳完，年度結算獲利還是要再收一次稅金，真他媽的幹。

@user-do2ib3wy2g 11 күн бұрын

玄

@UTubeSOX3411 3 ай бұрын

擁有全世界最嚴格的驗車法規空氣品質卻沒有隨之變好沒有能力設計生產製造燃油內燃機卻在研議要求所有125CC機車能夠一公升汽油跑60公里????

@jimmytu6648 3 ай бұрын

台灣的ARTC也是毒瘤，看看歐美哪來那麼誇張的驗車費…..

@HIT9527 3 ай бұрын

王世堅之前才開噴政府保護裕隆

@bluceleee 3 ай бұрын

超棒

@user-pz7ok8py5j 3 ай бұрын

噴完又怎樣照樣擺爛不肯改革一般人民拿政府沒辦法

@tsuwenHu 3 ай бұрын

看看我們精美的花瓶經濟部長。

@wunshengciou1822 3 ай бұрын

@@user-pz7ok8py5j 所以我們才要支持國會改革.革掉那些高官嘴臉

@tkc61770 3 ай бұрын

保護裕隆只是政府抽重稅的藉口

@xDerekxLIU 3 ай бұрын

用超高的稅率，享受超爛的交通規劃跟數一數二低落的機車路權，世界怎麼跟得上台灣❤

@Ajoam96 3 ай бұрын

跟...? 不是直接拿個滑板往後滑嗎?

@user-zu4pb9tr6i 3 ай бұрын

保護國產車，保護阿斗啊！

@tkc61770 3 ай бұрын

那只是政府吸你血的藉口

@chick7749 3 ай бұрын

水貨商真正賺的是白牌小車，Cub系、臘腸狗、Monkey，台本沒引進的時候看看水貨價都國外兩三倍起跳，那才叫薛盤子，笑你愛買不買

@user-bb1uj3vt3g 3 ай бұрын

真的是早買早享受人家陳桂林早騎著這台在山上咻咻咻了鄉民還在吵盤不盤的問題陳桂林缺錢嗎人家都有rc213v-s了😂

@yan3604 3 ай бұрын

有人訂車還沒領到诶，早買也還沒享受到。

@angellovekiss1999 3 ай бұрын

早買還不一定能享受到，有些貿易商車到了還得要再加錢拿車，不加的話你的車永遠都是在海上漂的那批

@Lingling_bai0722 3 ай бұрын

@@yan3604 真的笑死 , 買貴還沒早享受到 , 等實際到手騎在路上都不敢說是某車商的車

@clw210826 3 ай бұрын

我補充一下，驗車費用有可能是車測、工研院、裕隆、春元、環球、冠羿...等機構拿走，法規和報告是歸交通部VSCC車輛安全審驗中心和環保署，所以矛頭要指向谁，必須說清楚。

@bluceleee 3 ай бұрын

就是那筆錢分散掉，由消費者支出

@sutlliao 3 ай бұрын

這些都是因政府要求而產生的費用，如果直接承認歐規美規，那就可以完全免除這些費用。

@m-entertainmentk9369 3 ай бұрын

給你們個概念！ Zx-4RR國外28-30萬騎走價另外呀！大部分的台灣人都不想改變啊，覺得現狀很好，不是嗎？也就是他們覺得政府多拿一點錢，然後隨便亂花，不需要有紀律一點好好的管理，或用在有效率的地方，是很好的現況不需要改變啊！那就是支持者別靠杯，好好享受自己所選。非支持者，除了靠杯也只能找其他路囉。

@bluceleee 3 ай бұрын

哭啊

@user-pz7ok8py5j 3 ай бұрын

小老百姓能拿那些高高在上的官員立法委員有啥辦法

@user-sm8ic9ns6b 2 ай бұрын

能分享一下不支持能怎麼改變嗎～上從總統下到村長，都是從一坨屎裡面選比較不臭的啊

@starkwang8222 3 ай бұрын

你最公正。👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

@huang78728 3 ай бұрын

王小姐說什麼都是對的

@user-sn8zr5lr8o 3 ай бұрын

非常中肯（曾經的貿易商很感嘆…）

@1114910 3 ай бұрын

真的很多人不懂訂單量和採購成本的關係

@user-sw8sh1xb6u 3 ай бұрын

但是通常水貨便宜很多⋯

@kobayashi-rindou-1997 3 ай бұрын

@@user-sw8sh1xb6u 通常嘛...看看猴子臘腸狗小狼 CBR250RR

@user-xe8jk8zf5q 3 ай бұрын

@@user-sw8sh1xb6u那是因為量多啊...

@hgm3407 3 ай бұрын

笑死完全不懂

@1114910 3 ай бұрын

@@user-sw8sh1xb6u 如果你說的是cb350 或水貨cb300 那是因為進口的量大產地價格便宜而且單缸車油耗驗車不會有太大的問題至於講到為甚麼可以量大就是因為來貨便宜來到台灣的終端售價也夠低滯銷一台也才10萬內的成本還可以降價促銷一定有人會買前面賣20萬 18萬的來補後面降價賣的整體還是賺都算過庫存風險水貨商才會賭進個100台 200台一台40-50萬的車可不能這樣賭 100台就4-5千萬了進來的進口稅也還沒賣出來就要付了少說支出就1000萬怎麼敢賭簡單來說產地買多少驗不驗得過驗不過調整的人力、料錢稅要繳多少賣不賣得掉滯銷庫存要不要租地方放這層層的損耗都要假定有一個支出層層支出反推出來賣多少才有賺頭平均每台能賺個15%就很好很好了

@911WONGHAOWEI 3 ай бұрын

很認同你說的臺灣機車產業一直吃老本買給臺灣盤子給過外的都是給好給滿而且扣除海運費用等同國內價

@JiuTao229 3 ай бұрын

你各位別太不滿，這樣的痛苦還要四年甚至更久能確定再來這四年是不可能有作為

@oya42 3 ай бұрын

😂

@tim5104 3 ай бұрын

一堆亂七八糟的稅目養肥貓,真的是有夠噁心

@nikeaero816 3 ай бұрын

講的太好了！

@pin-hungyang3121 3 ай бұрын

此路是我開，此樹是我栽，要從此路過，留下買路財。人在屋簷下，不得不低頭啊！

@owenguo409 3 ай бұрын

先不說價格如何，元氣明明能好好跟大家說明，卻每次都要最秋，被罵怪不了人XD

@Rin-bb6if 3 ай бұрын

其實某水貨商驗車成本反映在車價上一直都不是重點，畢竟賠本生意沒人做，重點是嘴在臭...

@bluceleee 3 ай бұрын

4!!!

@fxchesscom 2 ай бұрын

確實，在台灣就是什麼事都不用做的人賺最多也領最多~

@bjx6999 3 ай бұрын

非常認同👍，但是要被查水錶了😂

@bluceleee 3 ай бұрын

哭啊!!!

@reizarcchen3292 2 ай бұрын

精闢

@user-fy2kv9zm6c 3 ай бұрын

簡單說貿易商可以進很多總代理不會進的車而且還是沒有閹割，數量肯定少成本自然高。總代理只會進市場行情最多的車，而且絕對會閹割，一次進數量多的好處成本自然就低。這在各個買賣模式下都是一樣的，人們總是追求高CP的東西，一分錢一分貨就是這麽簡單，講難聽的總代理是踩著貿易商的屍體在賺錢，但回歸到本質沒有誰對誰錯，賠錢的生意沒人做

@user-zh6bq8nk1k 3 ай бұрын

中肯說的好

@user-xz9nm5zf1y 3 ай бұрын

台灣的自由民主除了可以選舉，其餘沒甚麼了！

@xiangwei7606 3 ай бұрын

其實訂單多跟散單顧客，都會影響費用，各行業都差不多，多量價錢就多多少少可以便宜不少，所以團購價錢都會比單購便宜一些。

@winleco 3 ай бұрын

說得好

@user-mc8rp5xc9g 3 ай бұрын

還是老師最終肯

@baolin56 3 ай бұрын

那個稅收~ 真香!!

@DoDoDucati 3 ай бұрын

我以為開頭要先講早安午安晚安我是HooK...

@77maxgeorge 3 ай бұрын

說的好

@jindrfamily 3 ай бұрын

小心查水表～

@UlyssesMax 3 ай бұрын

大家去看看車測中心後面的董事會成員，看看是哪家車廠在球員兼裁判，就知道為什麼車價這麼貴！

@iuasniper 3 ай бұрын

這些關稅賺走的都是光陽那種自己做不出好車的廠商

@user-qz9vr8xr5b 3 ай бұрын

一個殼還賣得比自己海外買加運費還貴

@user-td5pv1wf4f 3 ай бұрын

吃公糧的賺走關稅，國產沒有關稅，也要貨物稅，台灣車廠，都做不出來，三羊也一樣，除了日本在台山葉輕車廠，可是人家不來台設廠做重機

@user-td5pv1wf4f 3 ай бұрын

有可能山寨貨

@user-qz9vr8xr5b 3 ай бұрын

@@user-td5pv1wf4f 原廠料台灣殼貴是因為光陽的關係

@a10755405 3 ай бұрын

我覺得純粹只是棒打出頭鳥， -水貨商在網路上的態度一直以來都在昂聲又超唱秋- ，又很愛在哪邊規來規去耍優越感，找到機會終於可以尻洗一下罷了 LUL

@xun_0105 3 ай бұрын

真的這次會被噴最主要可能還是水貨商在那邊唱邱

@Ren_Liu 3 ай бұрын

只有他們有辦法全馬力驗過能不邱嗎？會買的也不會因為這些酸民笑說盤就不買，花錢買時間是對的，直接買全馬力省去買總代理之後還要解全馬力這段時間，而且解完也沒保固了，這幾萬在有錢人眼裡就像零錢一樣吧

@s0955733009 3 ай бұрын

@@Ren_Liu 會說保固問題我只能說你還不夠瞭解業界啊

@user-hi1nd2eo6j 3 ай бұрын

被收走的稅金被補貼台電當營收最後又薛我們一波電價

@ntr1381 3 ай бұрын

我如果重了樂透,我要做車,售價零元( 別高興太早,電子油門限制你只能騎10, 前叉軟的跟甚麼一樣, 檔位只有1檔,解封費用三十萬元

@guitarist0905 3 ай бұрын

HONDA一堆水貨白牌賣超貴一堆人還不是照買 ZX4R當初貿易商靠自己驗過全馬力是自己的本事那些在靠北盤子的我就問你總代理引進了你下單了嗎

@HaterTW87 3 ай бұрын

每年薪資要被收所得稅買車買太貴還要收奢侈稅每年還要牌照稅燃料稅真的可悲垃圾國家

@user-en3hu6fv8m 3 ай бұрын

普通車我沒話說但機車要用到四缸本來就奢侈品

@HaterTW87 3 ай бұрын

@@user-en3hu6fv8m 四缸買到要被收奢侈稅你是買廠車喔

@user-sq6bn9jg6q 3 ай бұрын

@@HaterTW87 他可能就真的認為機車就應該是單缸通勤慢慢騎吧wwww

@user-ni8re3gy1s 3 ай бұрын

@@user-en3hu6fv8m 郭?我上班要上74有大排量4缸通勤舒服你管我?

@kobayashi-rindou-1997 3 ай бұрын

@@user-en3hu6fv8m 奇怪了，機車不能要求舒適性？要不要買KIA Picanto以外的汽車全都加徵奢侈稅？馬力過300匹全都加奢侈稅？

@devil666341 3 ай бұрын

中肯😂😂

@hantsechen9344 3 ай бұрын

之前有人說ARTC只是車測，真正的癥結點是VSCC 老濕有看法嗎？

@sutlliao 3 ай бұрын

裕隆先成立ARTC，搞台規台驗。然後被很多人罵之後，再成立VSCC，讓其他單位也可以賺檢驗的錢。反正目的就是抬高便宜進口車的車價。對有錢人想買的高價車來說，檢驗費對車價的影響不大，所以其他富豪並不反對。

@user-dd6fx8in3q 3 ай бұрын

因為以錢都在敲盤子但近年來車場訂價越來越低所以就發生了看看rav4 跟小阿魯

@user-uw4wg4iu1h 3 ай бұрын

大實話

@Tempest_Titanium 3 ай бұрын

哈哈，改天可不可以爆料商檢局BSMI 還有 NCC 、衛服部食安檢驗規費，還有他們是怎麼"檢驗"的真的會笑死，眾都不知道的太多了。

@kobayashi-rindou-1997 3 ай бұрын

別誤會，水貨成本高＋關稅讓車價double這些很多人都知道，但這不妨礙讓那十台69萬車主成為盤子的事實元氣小編平常傲慢又嘴臭，大家都看在眼裡，這次出糗被笑也是剛好而已但我很同意你說的，台灣人民又沒多少社會福利，多餘而無用的公部門一直在設立，成立一間辦公室動輒就是數億，這種現象只要還是藍綠主政就還會持續

@bluceleee 3 ай бұрын

大家不爽應該還是態度啊XD

@diken0911 3 ай бұрын

貨物稅,目前沒看到有人要修法(這吵了有一段時間了)

@user-ss4ic8mc7q 2 ай бұрын

大大讚

@renjiecai9417 3 ай бұрын

小心查水表

@polly3388 3 ай бұрын

國產車還賣很貴外銷便宜，我國政府真的好棒棒😊😊😊😊😊😊

@user-vn2fw7ct5n 3 ай бұрын

今年度的R7的水車跟總代理....這一陣子新車賣得不好訂單有變少卻比當時的R7便宜得多{4X萬>34?} 我覺得想賺就默默地賺不用拿銷量做藉口....今年的訂單量少卻比量大的總代理還便宜

@rinka288 3 ай бұрын

老師軟殼防摔外套還會再版嗎🥹

@bluceleee 3 ай бұрын

會

@troyshih6488 3 ай бұрын

這就是為什麼左岸可以壓在三十多萬台幣的原因吧

@evilrock0211 3 ай бұрын

一樣是泰廠的車西台灣就是比較便宜.

@ntr1381 3 ай бұрын

凱悅450RR台幣15萬喔

@user-uw7fv3pu7o 3 ай бұрын

太多不合理稅收我們的國產車價格都賣得跟進口車價差不多了

@翠狗 3 ай бұрын

早買早享受多花錢的已經在柸柸柸台岐的還在等交車

@Ryan-sz3nd 3 ай бұрын

有阿數位發展部新竹棒球場社會安全網2.0 抑制房價等等沒感受到嗎?

@bluceleee 3 ай бұрын

沒有哈哈哈哈

@syc_3655 3 ай бұрын

30年前，我爸買我們家，花了400萬 30年後，同樣的新屋同樣的地點同樣的坪數變2700萬你要我感受個啥😂 不信你可以查查JR中山綻

@user-el7it2zp9f 3 ай бұрын

所以很多人說台灣不像外國一樣基數大錢沒這麼多大錯特錯台灣根本吸血王國難受的都是一般民眾和小店家因為稅金多收入當然低發給員工薪水當然更低只能說惡性循環阿政府就是要背鍋是責任也是義務

@Alice-ip1qb 3 ай бұрын

採購成本

@user-uc3qk9jk4i 3 ай бұрын

6:04 就是保護費啊！

@crossthefuture8964 3 ай бұрын

等等，老師現在穿這件外套是新產品嗎

@bluceleee 3 ай бұрын

不是~

@user-pk2qr5fp7w 2 ай бұрын

查一下

@saferidder 3 ай бұрын

放到汽車市場來看，台灣人很愛買雙B，但都不知道有3分之一的左右的車價是給那枝節賺錢

@bluceleee 3 ай бұрын

😂😂😂

@waynehsu7070 3 ай бұрын

我建議買一台只能騎去監理站驗車的忍四然後買一台無牌的

@jiangliangliu5124 3 ай бұрын

勇者王好帥

@liguo6827 3 ай бұрын

觸!

@user-zs6ki2zv7f 3 ай бұрын

本影片只有一個重點台廠沒競爭力要認真面對現實不管汽車，機車車廠都一樣政府一直以來都以保護為藉口現在每個個車廠都嗎做大做強需要再保護？關稅0% 是最好的市場強心針沒有競爭，哪有進步政府躺著賺60年有了吧？站起來賺不行？一定要躺著？

@anthonychenable 3 ай бұрын

還是CBR650R比較香。如果哪一天開放國道我想黃牌應該是沒機會。如果只是買來下賽道，就不用那麼貴了

@user-fu7gn6ni4h 3 ай бұрын

收一堆稅交通安全永遠只會用限速來決定你安不安全

@user-hi1in6cd1w 3 ай бұрын

看看對岸4RR的售價,再看看台灣不管是水貨公司貨的售價,最大問題點就是在政府的關稅跟驗車法規(這塊可是政府嘴上的肥肉)反正都是牠自己說了算,且擺明就是吃定這些消費者,一付你奈我何的樣子,說是最民主最會溝通的政府.......我胚!🤧

@user-gj6kw7zc1m 3 ай бұрын

希望超速可以罰己百元就好，或不要記點。車給你貴都沒關係。

@bluceleee 3 ай бұрын

這個好像不錯

@user-ld1hh8hy5z 3 ай бұрын

房地吸血稅一樣暴利打房打個屁

@spacemaple7275 3 ай бұрын

我覺得還好啦有人願意買有人願意賣，那些被稱為盤子的人也沒該(也不可能該拉都花70萬買現在只要45萬的車該了就被笑盤子了) 反正現在有香噴噴的公司車可以買就好了呀~ ，不過這次我也覺得水貨商太邱，自己賣就好在那邊管其他不買的人幹嘛? 整天嗆來嗆去然後現在事情感覺燒起來又一直發文解釋幹嘛，當初那麼囂張就用一樣的口氣嘴回去不就好了反正你們也賺完了也沒違法幹嘛慌

@soezink 3 ай бұрын

還好阿```早買早享受ˋ晚買享折扣,水貨商議驗車費ˋ倉儲費ˋ國稅這些都是成本阿...水貨商不是被政府保護的2羊阿... 不要忘記台灣有世界第一驗車中心,驗不過不能市售阿...

@user-sz8ww6ez3h 3 ай бұрын

其實跟本沒什麼好吵說驗車馬力規格的從貿易商拿到的就是全馬力好驗過總代理就是價格便宜只是要閹割馬力就看要什麼而已，所要針對的客群不同而已後續要改裝或是解封印也是看個人而已何必為了這個在戰、貿易商也是因為畸形法規而照成成本高總代理也是這樣而閹割馬力，真的盤是賺爽爽的政府機構而已

@user-jq1wr8ex9o 3 ай бұрын

營業就是要賺錢從政就是要賺錢誰都不是做善事大家下班快回家

@Karas52 3 ай бұрын

稅收利益這麼大，政府把人民當盤子這麼久，人民又能怎麼樣? 近年來也就高嘉瑜提案過更改多年來不合理關稅...就沒下文了無限研議~~

@bluceleee 3 ай бұрын

改關稅的話要怎麼給兒福聯盟錢

@andylee1026 3 ай бұрын

但關稅也是市場的一部分？我是覺得只要進來台灣都收一樣的稅，其實沒什麼差不然稅收減少，難道換成所得稅增收嗎？

@bluceleee 3 ай бұрын

這個稅制其實是為了保護國產車而設立的，到現在都沒變😂

@galinsoon 3 ай бұрын

如果關稅會隨市場機制調整那才叫市場的一部分...台灣的這種叫做劣幣驅逐良幣的惡法

@user-bb1uj3vt3g 3 ай бұрын

但真的有一說一當初元X進的Dax臘腸狗要賣30多真的太扯你說zx4r 四缸難驗就算了一台本田單缸本田又省油還賣到3X根本暴利不知道當初買3X的笑不笑的出來

@bluceleee 3 ай бұрын

最後開始辣價格，全部都輸家。

@user-nz3bl8fb1i 3 ай бұрын

超級想問大大們區間測被罰款的車友(當發現區間側有問題時，停用了。被罰款的錢有自動退還嗎?)

@wei18682 2 ай бұрын

台灣車廠造不出像樣的機車

@ice0429 3 ай бұрын

到底怎麼下架交通部長拉

@user-nw4ew8rv3v 3 ай бұрын

不管69萬還是45萬買的還真的是盤子國外可以賣27萬表示製造成本10萬上下真正賺走的是你的萬萬稅

@dppss91070 3 ай бұрын

只能說台灣是一個交通不健全的法治社會，然後政府永遠只會扶持沒有意義的廠商單位等😂

@sbdaohao1997 3 ай бұрын

布魯老師求評論46萬到底值不值得買 😭

@LouisCYC_TW 3 ай бұрын

問就是買現在不買以後可能就沒有了

@bluceleee 3 ай бұрын

可以買啊~沒有不行

@sbdaohao1997 3 ай бұрын

@@LouisCYC_TW 已經買了

@BOBO-el2tz 3 ай бұрын

先禁國家的法規下小排量4缸還能過關當然手刀下單超香！

@Hecter33456 3 ай бұрын

以後四缸車只會越來越少,加上又是這種熱血四缸現在不騎,以後可能騎不到了

@user-di6qv8ze5z 3 ай бұрын

萬萬稅，所以別買新車🚗 請看2手車吧😂

@faqislove 3 ай бұрын

澳洲這邊收了10%消費稅也是32 左右就能開走

@bluceleee 3 ай бұрын

台灣是20+17+5 ，42%

@qazrr0203 3 ай бұрын

@@bluceleee 關稅是乘法應該是47%吧

@bluceleee 3 ай бұрын

@@qazrr0203 阿幹對 (X*1.2*1.17*1.05)/X

@evilrock0211 3 ай бұрын

台灣萬萬稅,福利萬萬碎...................真TDM的醉了我的國.

@acyu3555 2 ай бұрын

做不出高階車款？連白牌單缸都做得沒有很好了台灣政府讚讚

@noecrazor 3 ай бұрын

此影片仍然符合20年後的臺灣呆灣難波灣

@allenzhang714 3 ай бұрын

喔吼，開啟水貨商比原廠總代理的時代？那留著慢慢賣吧

@LouisCYC_TW 3 ай бұрын

雖然但是就算今天沒有稅金跟驗車成本水貨商只要進貨成本比較高他就是會開出比代理商更高的價格阿另外雖然我不知道川崎的狀況如何但也是有代理商說過他們的進貨價格跟水貨商差不多當然這可能是比較大眾的車款水貨商有把握一次下定足量來壓低售價當然我還是非常支持稅制改革的養了60年的廢物現在竟然名正言順的引進中國車來洗市佔中國車都可以了憑什麼日本歐洲車不行

@chw2454 3 ай бұрын

不懂驗車~~聽不懂驗車費用計算~驗一台花16萬~10台車怎變88萬~均攤8.8萬~進10台驗一台16萬均攤不是1.6萬嗎?同一批要每台驗嗎?一年內或幾個月內還要驗嗎?

@jeffchen1066 3 ай бұрын

公司車是領合格証，貿易商是逐車驗，成本差很多，總代理只要送驗一台就可以，貿易商則不是

@bluceleee 3 ай бұрын

就是你第一台驗的時候可能要驗兩次才會過之後每台依照第二次驗過的標準送驗每一台都要繳費~ 例如第一台花16萬其他九台花8*9=72萬 16+72=88 10台總共88萬

@user-yd6wn9lt4c 3 ай бұрын

問題是他們不是君子啊😂

@user-yc9jg8tt8p 3 ай бұрын

稅金煤油不見只是變成太陽能風能跟數為開發部的費用而已

@user-wz6gj8dj5s 3 ай бұрын

如果政府完全不設關卡，不必驗車也不用稅金，那消費者可以花9000美元加運費直接從國外訂購！那代理商、水貨商不就死了？若訂購的是中古車呢？可能只要4000美元吧？台幣12萬就能擁有一台四缸80P馬力的黃牌車？誰還在騎DRG？KRV？兩陽這堆國產車商不就死了？魚幫水水幫魚！小眾市場騎的人也不多！賺的開心騎的開心最重要~

@bluceleee 3 ай бұрын

已經保護很久了...