3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
6 жыл бұрын
Пікірлер
@user-ru7yb6yx9b Күн бұрын
Всё снимается съемником , в тисках , смысл в том чтоб у съемника был упор в тиски . Жаль не умею добавлять фото , показал бы как это делается .
@evgeniyxxx2485 11 күн бұрын
Красавчик!
@alik17474 20 күн бұрын
Привет. А фазики менял?
@timgz1743 20 күн бұрын
Нет, не менял. Родные стоят, как и всё остальное. Маслонасос тоже родной. Поменялись только, поршни, кольца и половина коренных вкладышей. Всё ок. Проехал уже почти 100 тыс после ремонта. Скоро обзор сниму.
@alik17474 21 күн бұрын
Молодец, тоже живу в Челябинске, если буду делать так же будет обращаться в эти организации, спасибо🤝🤝🤝🤝
@user-ru7yb6yx9b 27 күн бұрын
Снять можно , съёмником но только в тисках , приходится снимать полностью и в тисках всё снимается . Не оригинальные пыльники из резины долго не ходят , что не очень радует .а так респект кто чинит свою машину своими руками !!!
@user-ru7yb6yx9b Күн бұрын
Полностью согласен , снимается только в тисках съёмником , который стоит копейки , и экономит кучу времени Пилить ничего не Надо !!! Пыльники из резины говнище полное .
@user-bg4bq6sb4i Ай бұрын
Если машина шла без кнопок то их не возможно подключить
@user-vg2zn1yy8r Ай бұрын
Это блок "сиамские близнецы", у поршней нет каналов для охлажления. 2-3-4 постоянно перегреваются, отсюда и задиры
@osen791 Ай бұрын
Капитальный красавчик!
@Multiunitaz Ай бұрын
На РЭН ТУВЭ, не действують, знти ваши лайфхаки!
@Ergl_ Ай бұрын
8:56, клапана щеткой металлической ты никогда не пацарапаешь😂 А вот после притирки клапанов, зазоры уходят
@San_San_Zam Ай бұрын
Три сотки при расточки цилиндров маловато, нужно допуск делать 4-5 сотки. Могут опять задиры появится после холодных запусков, как тефлон на поршнях сотрётся.
@rayazhusainov 2 ай бұрын
В итоге сейчас как двигатель поживает? Какой пробег?
@timgz1743 2 ай бұрын
94 тыс после ремонта. Всё ок. Масло вообще не расходует, что удивительно. Интересно даже. Он с завода шумный очень был и прошёл почти 200тыс. Даже интересно сколько сейчас пройдёт со всеми доработками
@S.F.F.S. 2 ай бұрын
Еще одно решени перегрева 2,3,4 цилиндра увеличичить циркуляцию антифриза, путем вреза штуцере параллельно подаюшему каналу, получается что омывается вторая сторона блока, и соединяется штуцер с через троиник параллельно с подающим , тем самым все таки большая прдача жидкости лучше охлаждает 2,3,4 цилиндр и задиры не появляются, конструктив в принципе отличный
@S.F.F.S. 2 ай бұрын
Почему ты масло форсунки не поставил на готовые места в блоке , а врезал именно в чашки каналов коленвала?
@timgz1743 2 ай бұрын
Так проще
@user-sk3dk9fy3y 2 ай бұрын
Вообще не правильно я чуть не сломал дерьмовое видео Отвертку вообще нельзя брать в руки Нажимаешь на кнопку посильнее до упора и выкручиваешь
@vel1981 2 ай бұрын
Спасибо братан помогло я уже извëлся особенно когда ветер
@user-yj6su8sn2r 2 ай бұрын
Добрый день. Только вот увидел ваш ремонт двигателя. Я правильно понял вы двигатель снимали отдельно без коробки. Какие были нюанси, да и вообще технология разборки если можно. Считаю такие ремонты правилные ,в сервисах там как конвейер.
@timgz1743 2 ай бұрын
Там в каком-то видео объяснил всё. Нужно через лючок лткрутить четыре болта крепления пластины к маховику, чтобы маховик осталмя на коробке и сальник чтобы не тревожить. Это самый удобный мотор для ремонта в моей практике
@Deniskinsoft 3 ай бұрын
Мотор для замены RF-300CA 1,5-6V DC
@hppyhppyrbt7167 3 ай бұрын
9.12 - оговорка ( качения ...- нужно скольжения)
@timgz1743 3 ай бұрын
Да, видел. Не стал исправлять
@user-pc1go9in4f 3 ай бұрын
Очень полезный совет. Помехи действительно пропали. Автору огромное спасибо! 👍
@MagaJohnson 4 ай бұрын
Капитальный красаучик!) тоже думаю перебрать двигатель)) ваше видео очень поможет! За номера форсунок отдельное спасибо! Сделаю скрин себе и сохраню номер детали
@4anat 4 ай бұрын
Дельные советы! Я тоже фотал все и болтики по коробочкам и подписал маркером. Спасибо за чистящее, куплю себе. Я тогда при переборке движка не мог воспользоваться такими, так как было холодно в гараже, на улице минус 30. Мыл спреями типа раскоксовок , Kangaru ICC 300, и разные спреи ABRO.
@vitaliizybkov9756 4 ай бұрын
Не знаю у меня есть 2,4 с утра на холодную чуть дизели т потом нормально. Не есть а кс
@vitaliizybkov9756 4 ай бұрын
Так ещë ходилбы
@vitaliizybkov9756 4 ай бұрын
Та ещë не за стучал. Нагрелся прошло?
@user-wl9xp7bv1p 4 ай бұрын
У меня такой же стук на спортике,пробег 81 тыс
@user-we2et5vy8i 4 ай бұрын
Спасибо за честность мужик!!!
@user-xx9jt5po5p 4 ай бұрын
Ну успокойтесь ну достали с такими видосами. Как ездите так и мучаетесь.
@user-gc2ls3xn4n 4 ай бұрын
А от новых отверстий масленный насос большей производительности поставили?
@timgz1743 4 ай бұрын
Нет, тот же насос, что и был. Там давления с запасом хватает даже на минимальных оборотах - люди тестировали, смотрел видео. У этого мотора хороший маслонасос
@Pashtet96ru 4 ай бұрын
Для вновь прибывших для просмотра сие видеоролика. Посмотрите на дату. Тогда капитала обходилась как раз в 100к или даже меньше. Сейчас, (март 2024г) благодаря нашему бездарному правительству, из-за инфляции цены на з/ч выросли на 100-250%. Вот поэтому вы и слышали или видели у К-Повер что капитала обходится в 1.5-2.5 магические сотки. Вы можете посмотреть даже у них видеоролик тех голов и удивиться, что даже угандошенный в смерть мотор они капиталили до 120к-150к рублей. Как раз после гиперинляции и начался про прикол с "магическим соками (мгсд)", потому что раньше она и обходилась в сотку. + нюансы для каждого мотора: к примеру на 2.4 литра колено нельзя точить в ремонт, только новое, ибо задирает сразу. Так же тогда в 20-21 гг моторы шли на капиталку не такими угандошенными как сейчас. Денег все меньше и меньше в кармане остаётся и люди стали ездить до последнего, пока колено не задрет, распредвала не раскрошаться и т.д. и т.п.
@user-lk1ek2dv7q 5 ай бұрын
Купил сьёмник, хуйня, только пилить. Спортаж 3 2011г.в.
@user-ru7yb6yx9b Күн бұрын
Съемник ШРУС универсальный Маяк авто арт 41012 вт . Слетает этот ШРУС как здравствуйте))) но только в тисках смысл в том , чтоб у съемника был упор в тиски . На машине не получится сделать не снимая привод !!!
@user-yj2yy4yv6s 5 ай бұрын
спасибо дружище, хотел закладные под гардину магазинные устанавливать пластиковые а их аж четыре штуки, гимор несусветный а тут вот Вам нате, просто профиль CDшный а у меня их тьма сколько, завтра на подвесы и всех делов да и видос у тебя класс, всех благ тебе в жизни, с меня лайк, пойду на радостях банку пива открою
@wolterhaizenberg6007 5 ай бұрын
Здравствуйте уважаемый! Как двигатель поживает после ремонта?
@timgz1743 5 ай бұрын
Тьфу тьфу, всё нормально! Тихий, экономный, масло вообще не расходует. Прошел уже 85 тыс после ремонта. Думаю форсунки, насечки и отверстия всё решают, без шуток. При запуске в мороз видно, что мотору очень легко. Масло везде присутствует. Просто много моторов делал и эксплуатировал. Когда масла в мороз нет первые секунды очень жёстко работает, примерно до минуты . И только здесь такого не стало. Всё тихо с самого запуска
@wolterhaizenberg6007 5 ай бұрын
@@timgz1743 Отлично! Хорошая работа!
@user-yt6ok9hu7r 5 ай бұрын
Если колд стрейч тоже стоит прибавлять см?
@tynchybekosmonov7306 5 ай бұрын
Личный масло на течет да
@user-yx7ht4is2j 5 ай бұрын
Kpower задрал бы 300т.к при этом жалуясь на что-то))
@Rostov-Don 4 ай бұрын
Это видео почти 4 года назад вышло… Тогда у К-power цена около сотки была 😉
@rg7707 5 ай бұрын
Как дела ? Как мотор
@timgz1743 5 ай бұрын
Всё нормально. 80 тыс прошёл. А что ему будет? Масло подается, всё охлаждается - посмотрим!
@armanbtishov365 5 ай бұрын
10лет уже езжу без защиты на
@user-uo8ht1lg5j 5 ай бұрын
БЛИН а я грешил на производителя,второй выписал та же ХРЕНЬ а всё оказывается довольно таки элементанрно. Спасибо парень,а ведь стыдно сказать по физе отлично было. Старею наверно.
@user-gu6vu7py3s 6 ай бұрын
G4KD является «горячим» мотором, рабочая температура которого, составляет около 100 градусов по Цельсию, вместо привычных 90-95. «Очень трудно искать черную кошку в темной комнате, особенно, если там ее нет».
@alexey4567 6 ай бұрын
Я убрал все кабеля, всё равно проблема не ушла, может есть ещё методы решения? Это может быть проблема с тв?
@timgz1743 6 ай бұрын
Обычно проблема с проводами постоянного тока - если рядом с кабелем, то помехи наводит. Если было всегда, то видимо надо новый кабедь протянуть. Если не было и стало - то появилась наводка или в квартире или в подъезде. 220в переменгвй ток вроде бы не даёт помехи, только постоянный ток - от блоков питания обычно. Провод от блокапитания идёт рядом с кабелем антенным...
@user-px8dy2wr9x 6 ай бұрын
Все ведущие инженеры Японии и Южной Кореи разрабатывали и дорабатывали этот двигатель лет двадцать... В моей машине тоже такой двигатель и без проблем уже проехал 350 тыс км. Но блин не один не инженер не додумался сверлить в пршнях дырки!!! Однозначно лайк! Дырки чем сверлили? Сверлом строительным 12 мм по кирпичам?? Перфоратор какой использовали? Я хотел бы внести свою скромную лепту и внести маленькое предложение. Нужно тем же сверлом и перфоратором проделать отверстие сверху у поршня, чтобы прорвавшееся масло через маслосъемные и компрессионные кольца , могло обратно стекать в картер... Возьмите на вооружение. Благодарить не надо. Пользуйтесь и передавайте опыт. Я не решаюсь открыть канал в ютьюб, где так много специалистов профессоаналов трудятся, не жалея себя...
@user-vf8ct5wi7m 6 ай бұрын
Спасибо большое! Купил кабель хотел поменять, посмотрел ваше видео отодвинул кабель буквально на несколько сантиметров и помехи прошли👍👍
@user-uq2gb6yl8r 6 ай бұрын
Добрый день,как себя чувствует двигатель после доработки, спасибо.Александр Краснодар
@timgz1743 6 ай бұрын
Тьфу тьфу всё нормально! Тихий, экономный, мощный, одним словои радует! Всего то поршневую сделал, маслофорсунки и выемки для масла и мотор не узнать. Счастливых вам дорог!
@user-zt8pr3hz9u 6 ай бұрын
Здравствуйте! Посоветуйте какой бензин лучше лить в нашей области? У меня такое же авто пробег 90 тыс, ДВС не вскрывал, кат на месте
@timgz1743 6 ай бұрын
Последнее время только 95й лью. Пошустрее, а расход примерно одинаковый
@user-li7yl9ge9o 6 ай бұрын
Мерить нужно.3 размера у стандартных поршней.(0.03 вроде шаг)
@user-li7yl9ge9o 6 ай бұрын
Смысла в доработке нет.что за масло вы залили в последний раз?
@user-wg3df9rl7o 6 ай бұрын
Какой зазор делали гильза-поршень?
@user-wg3df9rl7o 6 ай бұрын
Эндоскопом не смотрели как там цилиндры, работа мотора такая же приятная?
@user-uc6bq4xz6g 6 ай бұрын
Все заработало!!! Спасибо большое! Теперь никаких помех
@timgz1743 6 ай бұрын
Проехал 80 тр. Тьфу, тьфу, тьфу - всё пучком! Тихо, надёжно, масло не ест, масло меняю через 7-8 тр. SINTEK 5W40, POLYMERIUM 5W-40. Удачных дорог всем!