Data exacta nu o am. Vhs nu avea ceva legat de inregistrarea datei. Pe ce baza? Nu inteleg intrebarea.... A fost un eveniment deschis publicului....

Daca intrebati de baza aeriana- atunci raspunsul e Boboc.

@@CristinelAngheliuc Mulțumesc

- бздели только вы в своих сральниках на огородах... американцы боялись летать на вашей ржавой рухляди потому что ваши сковородки - ненадёжнейшее говнище, падают постоянно. Вот и всё, уродец скрепный!

Tocmai de accea sa vrut distrugerea ei si a altor sute de fabrici din Romania

Av. Craiova nu a avut niciodata competente pentru dezvoltarea de produse, era doar fabrica; nici nu ar fi putut sa dezvolte astfel de competente, experienta avand, istoric, INCREST Bucuresti, proiectantul de avioane; pentru dezvoltarea produselor noi ar fi trebuit centralizate cumva toate entitatile economice din patrimoniul statului ce activeaza in domeniul aeronauttic (cele trei fabrici de la brasov, bucuresti si craiova si institutele ramase in urma spargerii increst); suplimentar, ar fi trebuit gasite finantari pentru dezvoltari noi.

I'm too.

@@matfflagon You from?..

Ukraine

@@matfflagon I like Ukrain very beautiful country i'm from malaysia..

@@lawantetaplawan9830 Ok. I know Malaysia as far and mysterious country with kind and full of energy people. I take part in produce engines for malaysian Mil Mi-17 helicopters.

Sunt evrei ...

Proiectul lui IAR95 a fost furat de Berceanu (a se citi Bercovich) si Israel care l`au vandut Chinei in anii 90 ... cand in Romania dictau fsn, Iliescu, Roman (a se citi Neulander) si Brucan (a se citi Bruckner). Ce concluzii avem?

La vremea lor au fost bune, nu ți-a povestit tatăl tău aventuri cu Dacia?

Corect! Cand Romania producea IAR 93, SUA producea F15, URSS Mig 25 si Franta Mirage 2000. Se poate compara IAR 93 cu ele? Dacia 1300 a fost doar un Renaul 12 de proasta calitate.

@@samjoi1505 e mai bine de Zimbabwe că nu-și bate capul cu producția.

kzfaq.info/get/bejne/jLaPaZdp0drNj2Q.html

@@gabrielmarian698 Sa-l intrebam pe C Gusa unde sunt banii datorati de Realitatea TV? Sa-l intrebam pe Marinescu daca stie cum se pedepseste tainuirea? Sa-l intrebam pe varanu unde sunt conturile lui Ceausescu? Si, la final, sa- l intrebam pe Ionescu unde sunt uriasii?

@Johnny Mușchi Când eram cu ruşii îi pupan la tălpi că sunt cei mai buni, acum îi pupăm pe americani! Distrugem industria care nea costat foarte mult şii am ajuns cerşători la cancelariile străine că aşa ne vor ,şii aşa ,le place la unii" patrioți"!

@Johnny Mușchi fără bani europeni, România atinge vârf de exporturi în 1988 și excedent de balanță comercială în valoare de peste 3 miliarde usd. Cam dubios să nu mai exporți nimic la doar doi ani distanță, nimic să nu mai meargă și industria să devină o ruină. Seamănă a planul Valev, dacă știi ce zic...

@Johnny Mușchi Ceaușescu nu depindea de piața CAER, după cum ai văzut, ultima lui vizită externă a fost în Iran. Să revenim la exporturi, tractoarele se vindeau foarte bine și e o minciună că s-ar fi vândut în pierdere. Afaceri dubioase s-au făcut după 89 când au apărut firmele căpușă, Valeologia Chișinău îți spune ceva? Cu lichiditățile din BRCE se puteau face multe retehnologizări, dar de teama moșierilor și a altor marote feseniste, s-a trecut printr-o tranziție menită să transfere activele statului în buzunarele băieților deștepți. Metoda MEBO îți spune ceva? Să revenim la calitatea tractoarelor, așa de "proaste" au fost că le-au adus înapoi ai noștri întreprinzători din Anglia, Suedia, etc. Peste 300.000 au fost vândute în Orientul mijlociu și Africa. Lăsați gogorițele astea cu "industrie energofagă", orice industrie consumă energie. De ce a construit Polonia încă un combinat siderurgic după 89?

@Johnny Mușchi trebuie să te uiți la "România furată", neapărat. Relațiile pe care le avea Ceaușescu cu țările lumii arabe și africane, mai ales cu Libia și Irak, erau suficiente ca să o ducem pe picioare. Eu știu altă poveste din portul Constanța, cu mii de tractoare care așteptau pe chei. Ar fi interesant de văzut exporturile din 1988, defalcate, pentru a ne lămuri.

kzfaq.info/get/bejne/fNhnmq53mZu0nZs.html

Au fost subsonice de la bun început, iar pentru vremea lor au fost bune.

Au fost subsonice de la început datorita faptului ca Romania la vremea respectiva era comuniata si nu i se vindea motoare mai puternice de o anumita limita dar prietenii nostri sirbi au dotat avionele lor cu motoare mai puternice si le au si acum

@@robertstefan8247 a fost proiectat subsonic, e o mare diferență. Sârbii au modernizat MIG-29 cu avionică Mirage. Pentru anii 70 erau foarte bune, de asta l-au adoptat și sârbii.

Asa era atunci .Acum se pot pune motoare bune si se poate achiziționa avionica ca suntem nato.Dar nu se vrea ca ies prea ieftine si nu are cum sa imparta spaga.....asta e...la noi interesul buzunarului propiu primeaza

@@robertstefan8247 dacă vei mai citi despre IAR, vei afla că a fost sabotaj industrial. Cineva, undeva, nu a vrut ca România să mai producă.

filmarea o am din arhiva de casete video... sincer nu am idee cine a filmat...

@@CristinelAngheliuc mi-a zis tata ca filmarea e din "5 mai 1990 ultimul meu zbor cu mig23 la mitingul de deschiderea anului de zbor la Bobocu"

​@@CristinelAngheliuc

În 2004..s-a Desființat...😢😢😢..a mai rămas 1 Escadrila de Elicoptere Puma- Șocat.. în subordinea celor de la Câmpia Turzii 😅😊...

Antonov An-26, not 24. Look closer.

@@thefridgeman Tarom operated only An-24s.

@@Flankerski Really? Because the plane that lands at 0:19 is CLEARLY an An-26. By the way, short google search: "The An-26's YR-ADA to ADN were Romanian AF aircraft, painted in Tarom markings, and crewed by air force personnel in Tarom uniforms(!) to ease overflight and landing permits." What kind of "history page" are you if you are clueless about plane identification?!?!

@@thefridgeman My friend, you are obviously in an error induced by yourself. I never said that it isn't an An-26, I said that Tarom (the civilian part for transporting people) used only An-24s. Indeed, the ROU AF used that same livery on their An-26 to have access with their military aircrafts by faking a civilian identity. No need to get frustrated, ffs...An-26 is anyway a cargo variant of the An-24 with a hatch in the rear.

Yes.

mig 27 era de atac la sol..seamana dar nu rasare cu 23 ,noi nu am avut

kzfaq.info/get/bejne/Z9yKdMiZq7vPpGw.html

Avionul e un MiG-23 MF, erau si la Timisoara, la regimentul 93 aviatie de vanatoare.

Acum trebuie sa intelegi mai multe chestii: 1. Erau prea putine pt a merita costul mare de intretinere 2. Aveam planuri de a intra in nato ceea ce am si facut deci ar fi fost f f f greu sa cumparam piese, munitie si pachete de upgrade de la rusi, iar pt a le face compatibile cu munitia nato ar fi costat prea mult 3. Chiar daca mig29 e intr un fel mai bun decat mig21 ( comparam mere cu pere aici) debea daca aveam 30 de mig 29 pe cand aveam sute de mig 21 deci logic era sa folosim mig 21 pt avem piese din plin 4. F16 are o durata de viata mai mare ca majoritatea avioanelor sovietice/ruse + sunt f f f f multe pachete de upgrade care sunt pe piata 5. Aceste f16 "sh" vor fi upgradate la standardul curent

@@riru3182 asa este...dar puteam lua variantele C sau D...in urma unor negocieri cum trebuie, nu ca milogii...lucru valabil in toate domeniile...

@@cosminmodrisan8045 sunt multi factori geo politici la mijloc deci na

@cristi si numai eu le avion plus piese/munitii plus pachetul de reparatii facute inainte sa vina in tara

@@riru3182 greșit F16 ale noastre au rămas și rămân Block 20\25. Și asta o zic oamenii care pilotează alături de aliații noștri. Poate cu cele norvegiene, dar astea au fost la USAF apoi Național Guard USA și date la Portughezi apoi noi. Ba chiar e o problema la antrenamente fiindcă România vine cu block 20\25 care e sub standard și nu se mai găsesc asa ușor piese și module și alte îmbunătățiri în comparație cu Mig 21 LanceR pe care România l-a îmbunătățit și în exerciții de antrenament\simulări e peste F-16 urile noastre și vorba aia Mig anii 60(1958 lansare ) și 1974 F, dar în echiparea moderna LanceR, Mig-ul e cu 3 pași înainte și se tine de F-urile block40\45\50 si asta e și dovedit în antrenamente,părerile piloților Nato și documentare. Mig 29 am avut luate de noi și ultimul lot care era destul de bun fiind proaspete scoase din fabrica doar ca s-a ales cantitatea (peste 150+ de Miguri 21 la modernizat în variante LanceR,B,C și A find ca și LanceR de atac). Mig 23 aveam și din acelea destule doar ca nu a știut conducerea sa aprecieze. La fel cum Iar Vultur 93 aveam tot asa 90-95 maxim 100 și pe care puteam sa le modernizam precum sunt cele J 22 Orao, confrații cu care am început proiectul Vultur\Orao și pe care l-am început bine dar l-am dus la sfârșit foarte bine, de aproape toate sunt istorie și noroc ca mai sunt salvate câteva și expuse prin orașe, unul fiind chiar la muzeul București, în orice caz erau foarte bune acum sa le avem și pe acelea modernizate, cum tot trimiteam la Bulgari Mig-23urile și mi se pare ca o singura data la prietenii URSS fix când se producea colapsul de și acum îmi aduc aminte de la echipajul de la M.K din poveștile lor ca se uitau reticenți și toți se întrebau dacă le vor mai vedea înapoi iar piloții sovietici abuzau de modul de decolare și chiar un superior roman din cadrul comandamentului a izbucnit și le-a reproșat ca nu asa se pilotează un avion acuzând de motor și accelerație. Din fericire le-au adus înapoi și au mai avut viata cam pana prin 2003(vorbim de Mig 23 pentru ca exista și filmări pe KZfaq cu mig 29 din 2000-2003 ) căci în 2003 la M.K le-au tras pe dreapta ulterior staționate și apoi casate.

Multumesc.

stimate domn, aceasta frantura este o particica din istorie.... ca se termina brusc.... e alta problema.... daca aveti dvs filmuletul intreg de ce nu l postati?

и у нас толыко на метали...

Cristinel Angheliuc Очень плохо( Спасибо за это видео!!

Cristinel Angheliuc на моём канале есть видео МиГ 23

cine stie ce IAR modern aveam acum in 2021...aceste modele de aici prezentate erau niste etape si imbunatateam pana aveam si noi un IAR la nivel de Euro Fighter Typhoon acum ,daca nu era pusa pe butuci industria romaneasca in anii 90 la toate nivelurile (a fost intentionata toata treaba de auto sabotare facuta de conducatorii anilor 90 ,s-au dovedit ce "patrioti" sunt ,niste tradatori...mai degraba patriot ,asa cum era el,comunist, a fost Ceausescu decat criminalii astia din prezent ...)

@@dand7763 modele astea se puteau folosi de antrenament.

Mai termimati ba cu kkturile alea.

@@liviustitus ai auzit de IAR 95?

@@gabrielmarian698 da....tu ai auzit de reptilieni ?

Exact!