確かに、最近僕も近々壊れるんじゃないかとヒヤヒヤしながら乗ってます。 なので遠出はなかなかできない感じです。 もしかして基盤の部品が燃えた他人でしょうか？ 今のリーフは、今の形になってからバージョン的には3代目？中身の構造が若干異なるため入手が困難なんでしょうか… 補助金の期間が4年、残クレ5年なので、その期間で乗り換えてしまうのが良いのではないでしょうか？

要するに走行用のバッテリーが壊れたたって事ですね… リチウムイオンバッテリーの入りが悪く、新車の納車も遅れていると聞きましたが、故障で半年も待たされるのは辛いですね。

バルブの交換はタイヤハウスからアプローチできますが、フォグ無しの車体にフォグを付けるのはバンパー外さないと無理だと思います。

僕はホーンも同時に交換したので、バンパーを外しましたが、タイヤ全ぎりでインナーライナーとアンダーカバーの隙間からアクセスできます。

@@hikarun1123 さん アドバイスありがとう！素人ですが、チャレンジしてみます！

あまり無理をせず頑張ってください。

この動画はどうだったか忘れましたが、一本前の動画で二駆、四駆、4Lを切り替えたり、フルブレーキしたりしてます。

ありがとうございます😊

コメントありがとうございます。 最近動画の更新をサボっている38歳です（笑） 電気自動車、かなり良いですよ。 この間2台目も電気自動車にしました。

ご質問ありがとうございます。 確かにカードの代金を入れないといけないですね。 入れていない理由として、この動画内では話していない+説明もないのですが…キャンペーンで充電カードの使用料を約8万円（約２年半分）キャッシュバック受けています。 前の動画では2、3回話しているので説明した気になっていあのだと思います。 誤解を招いてしまいすいませんでした。 現在でも5万円分のキャッシュバックを受けれるキャンペーンが存在したと思うので、プレミアム10の場合に限り充電カードが約２年間は0円で使えると言う計算で良いのではないかと思いますが、どうでしょうか？

基板がダメになり冷房が出なくなりましたが、どうですか？

1年半前の事なのでハッキリとは言えませんが、カタログの金額は工賃1.５万円か加算されている金額だった気がします。 4.7万円から工賃わ引けば3.2万円になると思いますが、違っていたらすいません。

@@hikarun1123 詳しく教えていただきありがとうございます。 ほんと助かりました。

@@user-om6rn8gn1v 取り付けは動画が長くなるのでスキップしましたが、バンパーの外し方は他の人が動画上げてるので参考にしてみてください。 kzfaq.info/get/bejne/qNmmkpaJ3L27c2Q.html また何かわからない事がありましたら連絡待ってます。

そうなんですねぇ〜😓 2台とも電気にしたので全然気にしてませんでした。

@@hikarun1123 私もリーフで快適です あと2台ガソリン車ですが、とんでもない費用です😅

@@user-bb4jh5zk5e 今年に入ってからリーフの受注が激増しました。

100%に充電した時は、走行データはオールリセットしてますか？ 前回のデータが載っている状態だと、平均電費×40=航続距離可能距離にはなりません。 また、外気温（バッテリー温度）により出力されるアンペアが微妙に異なります。それをコンピュータが容量と計算して航続距離を出すので、温度の違いでも数字は変わってきます。 次に、バッテリーの劣化率とセグについてですが、100を12で割った値ではありません。 1セグ目はバッテリーの劣化率が83%を下回らないとセグ欠けしません…なのでフルセグで100％充電されていても、実は88％ぐらいしかない可能性もあります。 40×88%×8=280となります。 年式・走行距離・充電回数はバッテリーの劣化率に比例しないので、リーフスパイで覗かない限りわからないです。 まずは、充電したらデータを消す事と、e-pedal ONで走ってみてください。 電費も航続距離も向上すると思います。

早速の返信ありがとうございます！ データのリセット、もちろんやってます。やはりバッテリーの劣化はリーフスパイを装着しないとわからないですね。というか、ディーラーの点検結果は当てにならないということなのでしょうか？たしか97％程度の状態だと説明された気がします。 もしバッテリーがかなり健全な状態であった場合、航続距離についてはどんな予想が成り立つでしょうか。想定できそうなケースがありましたらご教授くださいませ。

@@user-uy5pn8cs1f ディーラーで劣化率、数字で言ってもらえました？ じゃあ進化したのかな？ 97%だったら310以上の数字が出るとはずですねぇ〜。 エアコンを使わなければ20キロぐらい増えます、またECOモードにすればさらに20増えます。

こんにちは。バッテリーの劣化が気になり、リーフスパイを買って計測してみました！ あらら…ヒカルさんの予想どおり88％残存率と表示されました〜、マジか…💧 走行距離が1万キロちょっとで、車自体も非常にキレイだったので購入に踏みきったんですが、4年落ちというところで、かなり劣化してたんですね〜。正直ちょっとショックですが、まあ安く買ってる分仕方ないですね。 これってディーラーは知ってて販売してるもんなんですかね(笑)

@@user-uy5pn8cs1f この動画でも言っているとおもいますが、バッテリーの劣化は、年式・走行距離・充電回数は関係ないですよ。 前に乗ってた人がどんな状態で充電したかが重要になります。 僕は埼玉の中では結構大きいディーラーで買いました。 営業の人もリーフに乗ってる人でしたが、リーフスパイの事は知らなかったです。 ディーラーではバッテリーの劣化率も調べられないと言ってました。 会社の後輩がちょっと前に中古を買いましたが、3年落ち1万５千キロで88%だったので、4年落ちで88%ならいい方だと思います。

リーフは車検証上の表記は1000ccです。 あくまでもコンパクトカーの分類でのひかくです。 プリウス1800ccなので。

コメントありがとうございます。 ずっと動画にしようと思っていて、していないのですが… 代車でe+のGグレードに1週間乗った事がありますが、乗った瞬間は確かにBOSE良い音鳴ってるお思いましたが、すぐ慣れてしまいました。 自分のリーフに戻った時も違和感を感じられず「コレでじゅうぶん」と再認識しました。 と言うか、ラゲッジのサブウーファーが非常に邪魔！と言うのが増してきます（笑） 車がすごく静かなので、音響はなんでもいい気がしますよ。

@@hikarun1123 早速の返信ありがとうございます！　名前が間違えており申し訳ございません！😭 マニュアル車から乗り換えることを検討しており、リーフでの生活が音楽でより楽しくなるといいなと思い質問しました！ クタクタになるとジムニーで言われてたことすごくわかります 自分の場合は片道30kmほどあるのでより良い車になりそうだなと思えました！

@@shin8256 一度電気に乗ってしまうとやめられなくなります。 通勤距離も長いようなので、電気自動車にすると経済的にも良いですよ。 うちにはディーゼルのD5があるのですが、リーフを買ってから遠出もリーフなのでデリカは嫁の通勤のみで年間5,000kmしか走らなくなりました。 なのに維持費が20万程かかるので、この間サクラを契約してきました。 コレも動画にはしてませんが、僕はリーフで去年15,000km走りましたが、年間の維持費は6万円程です。

@@hikarun1123 ご返信ありがとうございます！ やはりガソリン車持つだけでそのように変わってくるんですね、、 変えれるときが来たら速攻で変えたいと思います笑

@@shin8256 新車だと300乗りだし、2〜3年落ち3万キロ以内の中古で220万ぐらい。 新車は契約してもすぐ来ないので、中古ってゆう選択肢も悪くないですよ👍 電気自動車はメンテナンスする場所がほぼないので、経年劣化で壊れる所もガソリン車に比べるとスゴク少ないです。

多分ですが、期間限定でプリンス限定かもしれません。

現在お持ちのカメラはAPSのレフ機と思って良いでしょうか？ APSレフ機からフルサイズミラーレスRPへのステップアップであれば、RP+24-105F4Lで良いと思います。 マウントアダプターはレンズの選択肢を増やす分には良いと思いますが、RF24-105F4Lを使ってしまうとEFレンズが物足りない、使いづらいと感じてしまうかもしれません。 動画の初めに言っている、RPを手放した理由は、R6を買ったら RPがサブではもの足らず、Rに買い換えた感じになります。 RPの良いところは値段と軽さぐらいで、バッテリーは最低でも2個無いと厳しいし、シャッターラグも少しあります。 Rを買うと言う選択肢はないのですか？

@@hikarun1123 さん Rも最初に候補に入れてました。 ただRPだと連射で撮る場合がR６やRに劣るスペックになってましたので、ちょっと頑張って候補にR6も入れていたのです。 コロナ過になる前は職場の仲間の付き合いで競馬場に行ったときに連射で撮ってました。 そろそろﾌﾙｻｲｽﾞが欲しいなと思ったときに、7d mark2と比べてどうなのって感じに某家電量販店やキャノンのオペレーターとのチャット会話などで詳しく聞いた訳です。

@@user-gu6il1tw8i 動きの速い物を撮るなら断然R6ですね。 Rで花に止まっている蜂を狙って撮ったのですが、撮れてる写真には蜂が飛びさった後でした。 R6は瞳AFが動物対応しているので、飛び立つ白鳥とか非常に楽に撮る事ができました。 ただフルサイズなので焦点距離を稼ぐ為にはお金がかかりますね。

@@hikarun1123 さん なるほど。 色んな人の意見なども動画やレビューなどで見てきましたが、実際に使っている人からの返信は参考になります。 値段が値段なので、RFレンズはいずれは少しずつ揃えていこうと思います。 ありがとうございました。

@@user-gu6il1tw8i RF100-400はテレコン対応しているのでR6と組み合わせる事でかなり強烈なレンズになると思います。 少しでもお役に立てて幸いです。

うちは使わないうちにペダルに足が届いてしまいました（汗） 使ってないので、着払いでよければ差し上げます。

コメントありがとうございます。 メーカーの処置を施した所、逆に悪化したと言われました。 無事ライト交換できましたが、メーカーの言い分としては「シミがあろうが機能上・安全上問題ないので、コレは異常ではありません」らしいです。 日産って結構こうゆう言い方するんですよね… 延長保証で5年まで伸ばす事ができるみたいです。方法についてはディーラーにお問合せください。

@@hikarun1123 5年保証期間が少しあるので来週定期点検を予約しているのでその時にディーラーに相談してみようと思います。ありがとうございました！！！

僕もケルヒャー使用、2週間ぐらいの間隔で洗車してます。 ノートでも同様の症状が出てる事や、メーカーが部品交換前提で話をしている事から、仕様上の欠陥だと思います。 3年又は６万キロ以内なら補償でなおせますよ。

洗車の間隔が開いてしまったので、念入りに洗っていて気付いたって感じです。 いつも通りの洗車だったら気付かなかったと思います。 ディーラーは販売と整備だけで、補償に関する部分はメーカーがOKを出さないと部品交換にならないって言う、面倒な仕組みなんですよ… 製造コストが高いのは、一つ一つの部品が高価ってゆうだけで、その部分を作っているのは普通の人なので、どこのメーカーも抜け漏れはありますよねぇ〜… 燃料が高くなればなるほど電気自動車で良かったとゆう実感が湧きます。

T20のタイプとは少し違う形で、バルブから配線が伸びています。 ソケットの形状はあってました。

積載量が多い方が食うと思いますよ〜👍 チェーンあれば安心ですね。 マニュアルとオートマで違うのは半くらい使えるかどうかなので、さほど変わらないと思います。 一応この動画の続き的な物が存在するので探してみてください。

はじめまして。 会社で充電できるとは、もしかして同業者さんでしょうか？ 実は僕も会社で充電できる環境にあります。 充電カード持ってますが、僕もほぼ通勤専用車ですね。 遠出といっても片道150ぐらいしか走った事ないです。

@@hikarun1123 同業者かはわかりませんが日産の子会社です。家充電＋会社充電で実質自宅での充電は2回に1回位ですので月の約3割位は会社で充電している事になります。だからリーフを買ったのかも知れません

@@user-hu4jq4nr5l 同じ様な感じです。 ニスモだと冬はかなり辛いかと思いますが、冬の対策って何かされてますか？

200でリーフを狙うなら、軽自動車型の電気自動車がそのうち出るので、そちらを狙ってみると言うのはどうでしょうか？ それなら中古を買わなくても大丈夫ですよ。 いくつか質問しても良いですか？ 1、1ヶ月の走行距離 2、1年の走行距離 3、片道100km以上の遠出を年何回するか。 4、自宅に駐車スペースがあるか。

わかりません… タイヤ新品にして、雪が降って、テンションが上がって…って感じですかね（笑）

@@hfg4qhmg237 ジムニーとキャリーでは車重やタイヤサイズが違うので、003を履いても同じように走れないと思うのですが… 「ブレイク」？って僕が言ってます？

パブリックメリットデメリットとはどう言う意味ですか？ お金に余裕があるならば欲しいと思っているGを買うのが1番だと思います。 僕もGが欲しかったので両方試乗しました。 オーディオは低音以外あまり差を感じませんでした💧 iPhoneのAAC音源をBluetooth接続だからかもしれません。 ラゲッジスペースにビスドメされてるウーハー？は結構邪魔だなと思いました。 革シートは座り心地・肌触りとても良かったのですが、めちゃめちゃ滑ります。 使っていけば滑らなくなるのかとも思いましたが、子どももまだ小さいので、どうせ汚れると割り切りXVセレを購入しましたが、布地のドアノブは手垢ですぐ色が変わります。 後は62kwすれば良かったと思っています。

純正のフォグスイッチはONで、ヘッドライトは常にAUTOです。

@@hikarun1123 純正フォグスイッチが常時オンだと、ヘッドライトスイッチがAUTOでも、日中、ライトが点灯しっぱなしになりませんか？

@@user-uu9vt5nk2y ワイパーを使うとライトがオンしますが、それ以外の晴れた日で日中ライトがついた事はないです。 メーターメニューの車両設定→ライト/照明→感度遅いに設定してみてください。 後は助手席側ダッシュボードの奥にある明るさセンサーの上に物が置いてあったりは無いですか？

@@hikarun1123 旧式リーフだとつきっぱなしになります。コンサルトという、日産の機械で設定変更してもらい、つきっぱなしはなくなりました。まもなく、新型リーフに変わりますのでどうかなと思いまして。新型は設定が変わったようですね。

@@user-uu9vt5nk2y 旧型のAUTOはパワースイッチがONになっている時は点灯してしまうと言う事ですね。 新型は明るさセンサー連動してます。 ただポジションだけの時間は短く、ある程度明るい夕方でもヘッドライトつきますね。

初めまして。 購入おめでとうございます。 僕は動画にしていませんが、まず運転席側アッパーマウントブラケットの錆対策をする事をお勧めします。

良いですねぇ〜👍 電気だと、走るのにガソリンよりお金が気にならないから有りですよね。 初期の初期型は距離走らないですが、アルミボディ+インバーターのパワー制御が甘々なので現行より速いと思いますよ〜。

ありがとうございます。

この動画の最後に言っていると思ってますか、進みますが止まりません… 何台かで山などにスノアタに行くのなら良いと思いますが。 それでもチェーンは必須です。 一般道を通って雪国に遊びに行くのはお勧めしません。 そうゆう場合、僕はスタッドレスのデリカで行きます。

@@hikarun1123 そうなんですね。 では、スタッドレスを買った方がやっぱり良いですよね。 急坂が登れなくなるのもちょっと怖いですが。

@@OdsyMJ 僕が履いてるスタッドレスは純正サイズの175/80R16なので、雪の上とかだとパワーに負けて空回りしてしまうんですね。 195サイズで買えば良いと思いますよ〜。 ちなみに今ジムニーには乗ってないんですが（汗）

@@hikarun1123 なるほど！そうしようと思います。貴重なアドバイスありがとうございます。 いつかまたジムニー乗れるといいですね！

@@OdsyMJ ジムニー降りると、やっぱり楽しい車だったな〜って思います。 ただ1度電気に乗ってしまうと離れられなくなります… 電気の四駆が早く出ないかなと思ってます。