san roku

Пікірлер

@santoseasantos2788 5 ай бұрын

Essa xl e mais bonita das daqui do brasil 👏👏👏👏

@sriyanthaboteju9185 7 ай бұрын

👍👍👍💯🇱🇰 good job

@user-ld6bv8vl3y 7 ай бұрын

ナンバーの角で頭が切れそうで怖い。お気をつけて。

@user-ld6bv8vl3y 7 ай бұрын

オフ車にあるまじきフロントフォークの輝き。もうオフロードには持ち込めませんね。手がゴワゴワになられたのではないでしようか。楽しそうで良いですね。

@user-ld6bv8vl3y 7 ай бұрын

これだけ丁寧に整備してもらえるバイクは幸せですね。XLXのお手製リアキャリアは、頼んだら作ってもらえますかね？

@user-ld6bv8vl3y 7 ай бұрын

メカをいじれる人は尊敬します。私はドレンボルト外して、オイル交換しようとして舐めて、大変なことになりました。リアシャフトのボルトを舐めて大変なことになりました。素人のいじり壊しという言葉も知りました。

@F3iAKeT5 9 ай бұрын

最近動画投稿が無いですが、忙しくなってしまったのかな

@user-gc4oo9bx8e 9 ай бұрын

А где найти запчасти на неё

@user-mf2th9dj9n 10 ай бұрын

私のバイク歴は最初スーパーカブ 65 次に CB 50 JX そして XL 250 K 3、 XL 250 S そうして念願の初めてのプロリンクバイク XR 200 R 1981年モデルですその次は中古で XR 250 R そして初めてのホンダの CRM 250 MK 1 初期型正立ホークの2サイクルですが 1997年に CRM AR シリーズ前の MK 4 2サイクルモデルに乗りましたそして3年ほど前の 2020年 7月にエンジンオイルポンプギア破損のためエンジンブローして今現在 XR 250 R の系統を継ぐブラジルホンダの CRF 250 F 逆輸入車で購入しましたが予備パーツが全然手に入らないので困ってますがオイル管理とかグリースメンテナンスはしっかりして今現在乗ってます。( =＾ω＾)

@sanroku6226 10 ай бұрын

4年前の動画に熱いコメントをいただきありがとうございます。私はXL250Kの兄弟車SL250を所有しています。エンジンが一部マグネシウムのやつです。オフ車が好きなんですね！私は短足故250Sが限界です（笑）ところで私は今休暇中でフィリピンの山奥BanaueあたりをレンタルしたXR150（多分タイ製）で走り回っております。楽しいです（笑）戻ったらサボってるYOUTUBUに揚げようかとも思っていますのでそのときはよろしく。

@user-mf2th9dj9n 10 ай бұрын

@@sanroku6226 私の XL 250 K 3 にするか SL 250 にするか悩んだが SL 250の朽ち果てとがひどかったので諦めて重たい K 3 にしましたその後 XL 250S が販売されたら即新車を一括で買いました程度が良かったら SL 250 の方がかっこが良かったので即買いしてたと思います

@user-mf2th9dj9n 10 ай бұрын

うわ懐かしいホンダ XL 250 S の XR カラーの2型ですね。私は初代を初めて新車の XL 250 S を買いましたその前は中古の XL 250 K 3に乗ってましためちゃくちゃ重たかったのでこれに乗り換えた時めちゃくちゃ軽くてびっくりしましたただし曲がらないバイクでびっくり直線番長でしたね

@user-uw8ir5jb7q 11 ай бұрын

古めの動画に今更何を言うかですが、CB250RSZはもうないですよね。 XLOCメンバーです。

@user-cm9ge9ef3i 11 ай бұрын

まだ、聞いて、くれます？、コンデンサは点火コイルのところにあるのか、ポイントのところか悪いのか、少し火花がとんで、後が飛びません、ポイントは火花がとんでいます、コンデンサが悪いのかな、わかりません、SL250です😊

@user-nc7qg9qo1m Жыл бұрын

バンバン90を購入しレストアをはじめています。動画大変参考になり、助かります。そこでお尋ねです。純正部品の品番などどのようにお知りになりますか？また、サービスマニュアルなどお持ちなのでしょうか？ウェイビックで購入したいのですが、まず品番が分からないのです。マフラーカバーなど購入したいと考えています。ご教示願います。

@sanroku6226 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。パーツリスト、SMはヤフオクで手に入れました。今見てみるとずいぶんと法外な値段に成っていますね。びっくりです。安いパーツリストが出るまで気長に待ちましょう。メルカリなんかにもあるかも。ただし現在、新品部品が出るかは定かではありません。その場合、やはりヤフオクで中古部品ということになると思います。参考にならないかもですがよろしく。レストア頑張ってください。

@user-nc7qg9qo1m Жыл бұрын

@@sanroku6226 ありがとうございます。気長にパーツリストを手に入れます。

@McCottygarage Жыл бұрын

元気ですか？

@ww-ob9nh Жыл бұрын

舌打ち多すぎて笑えました

@user-or1by4ui4j Жыл бұрын

2日前XLR買いましたがエンジン 3回しかかかりません。チョーク引いてキック軽く当てて上死点から蹴り下ろす…('ω'乂)ﾀﾞﾒｰ何か良い方ありますか？プラグ変えましたエアークリーナーまだあたらしそうとにかく難しい始動

@sanroku6226 Жыл бұрын

動画更新サボりすぎごめんなさい。さて情報が少なすぎてどうコメントしていいか分かりません、しかも３回はかかった！基本は良い燃料、良い圧縮、良い火花　ですよね。そこら辺重点的に見てください。キャブレターまわりのような気もします。パーツクリーナーなどで初爆は確認できてますか？初爆有ればだいたいキャブまわりです。 LX系はエンジン丈夫なので簡単には壊れません。頑張ってみてください。

@user-nk9of3px6u Жыл бұрын

ＸＬＸ乗ってます(^_^) 最近、こちらのKZfaqを見つけて楽しく観させて頂きました。話題に上がっていたＸＬＯＣ(知りませんでした)にも入会してみました。今後とも宜しくお願いしますm(_ _)m

@user-ng9vz6cp6e Жыл бұрын

こんにちは、バンバン90の英文マニュアル譲ってもらえませんか？ 😊

@sanroku6226 Жыл бұрын

こんにちは。英文マニュアル、コピーの不鮮明なものでよければお送りします。以下に直メください。よろしくお願いします。 [email protected] しん　こと一二三　真

@user-ng9vz6cp6e Жыл бұрын

アングルとハンマーで、外すんだよ^_^ タイヤ^_^

@725k6 Жыл бұрын

いや～素晴らしいです。

@alexj6408 2 жыл бұрын

Where did you buy the wheel spokes Mr? :)

@user-pc1bb8gh2j 2 жыл бұрын

はじめまして、自分もXL250Sをレストアすることになり　参考になる動画が無いか調べたら、しんさんの動画をみつかました。自分のXLも書類無しの車体です。書付きフレームの在庫とかありませんか？ヤフオクでもなかなか出てこないもので、何か情報がありましたらよろしくお願いします。

@ncaballerial5347 2 жыл бұрын

はじめまして～コンニチワ😋 高校生の時から7年間乗ってました🤣 部品一つ一つが懐かしいっす泣き😭

@sanroku6226 2 жыл бұрын

こんにちは。コメントありがとうございます。 XL250Sに比べてなぜか不人気な車種ではありましたがアクセルを開けたときのレスポンスの良さは格別です。だいぶ動画アップロードサボってますがそのうち復活しますので気長にお待ちください。よろしくお願いします。

@user-uw8ir5jb7q 2 жыл бұрын

富山のA氏より250Rパリダカ仕様を譲っていただいた者です。一度メールもいただき、返信もさせていただきました。前回のロッカーアームのノックピン抜きは息をのんで拝見しました、ヘッド自体が欠けましたが、失礼ながらあの時は偏芯しないかな？と思い見ていました。バルブやスプリングは元の場所に納めないのですか？マークや分けて保管していたらごめんなさいステムシール入れる専門工具あるのですね、 W1にはステムシール入れないで組むと回転軽いと言われ組んだことありますほぼ体感できませんね、気持ちの問題です、始動時は白煙少しでますよ暖まればでませんが。

@kenichikamigane3541 2 жыл бұрын

めっちゃ楽しくて1から全部見てます。自分もXLXいじって遊んでます。サイドスタンドはXLRのものに変えていますが、ちょっと立ちすぎて停車している時は良いのですが、キックでよろける時もあります。この後の4からも楽しみです。

@alandavis4584 2 жыл бұрын

Good video Regards from Panama

@user-zy8zs6jt5s 2 жыл бұрын

バルブの漏れ試験はガソリン使った方が良いみたいです。

@user-dh9tj7rl5g 2 жыл бұрын

こんにちは！久しぶりにここへお邪魔しました。排気の色、プラグの焼け色、走行中の排気音、色々総合すると混合気が濃いと思われます。油面が高いとかメインジェットの番数が高いとか、エアクリーナーの容量不足とかでしょうか？

@McCottygarage 2 жыл бұрын

そのごラビットはいかがですか？自分もいろいろトラブルあってますがグリルにラバーはまずいですよレギュレーターを冷やすことできなくなりホーロー抵抗壊します走行後触ればわかりますがかなりの発熱量になりますホーロー抵抗が壊れると充電しないセル回らない事案が発生します、ラバー外すことをおすすめします。

@sanroku6226 2 жыл бұрын

コメント、ご指摘ありがとうございます。そうか、レギュレーターを空冷しているんですね。気がつかなかった！実のところその後のラビットは全然いじれてません。走行中マフラーがパンパンと鳴って止まってしまいます。他のことにかまけて手つかずなのですが再開のときはご指導よろしくお願いします。

@user-hz3om9vu5b 2 жыл бұрын

しんさんに出会えたXLXは幸せ者ですね。それにしても、3Dプリンターまで使いこなせるとは驚きと尊敬です。カッティングシート貼りもお上手ですね。私だったら石鹸水使わないと、とても出来ません。次回も楽しみにしています。(^_^)/

@sanroku6226 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。シート貼りはyoutube動画を参考にしました。素人が見よう見まねでそこそこできてしまう。良い世の中になりました。これからもよろしく

@gdp7539 2 жыл бұрын

大変お疲れ様でした。　XLX250Rは学生時代に本気で購入を考えていたバイクで穴が開くほどカタログを見てました。肉抜きレバーや樹脂製レンズなど細かな軽量化をうたっていた記憶がまだ残っています。そして今回一台のXLXが復活したことはとてもうれしく感じております。ありがとうございました。

@sanroku6226 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。肉抜きレバーは知らなかったです。今度見てみよう。初期型はエンジンカバーが軽量化のジュラルミン製でした。（わたしのも）でもその後アルミになったんです。樹脂製レンズはこの後のXLR250Rバハもそうですね、軽いんですが傷がつきやすいのと熱によわいです。あとスイングアームが鉄なのが残念ですね。貴重なXLXファンですね、これからもよろしく。

@yukio2327 2 жыл бұрын

お疲れ様でした。次回は何かな？楽しみに待ってます

@sanroku6226 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。いろいろ企画やアイデアがあるのですが相変わらず亀の進行です。気長にお待ちください。

@sada3746 2 жыл бұрын

お疲れ様です。新車感より長年大切にして、程よく年代を感じる所がいいと思います。

@sanroku6226 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 SADAさんのようなコメントがほんとうれしいです。私の目指しているところも実はそこなんです。これからもよろしく。

@ctakescuderia 2 жыл бұрын

おつかれさまです。シート補修はなるほどでしたが、まさかの3Dプリンター！驚きました…CADが使えるんですねーすごい！勉強になりました〜

@sanroku6226 2 жыл бұрын

３Dプリンターは最近始めました。独学ですがCADは仕事で使っています。AUTOCAD,KICADが多いです。これからもいろいろ作って紹介していきたいです。

@tyasushi2341 2 жыл бұрын

楽しませてもらいました！また、よろしくです。

@sanroku6226 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。これからも楽しんでいただけるようがんばります。よろしく。

@yasuoji-820 2 жыл бұрын

空研のインパクトを使ってるんですね。私も好んで使ってまして、(勝手に)親近感を感じてしまいました。

@sanroku6226 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。このインパクトは中古品をメルカリで手に入れました。有名専門メーカーということで絶好調です。他にSK-Ⅱというメーカーのも持っているのですがOEM品らしく性能はいまいちです。やっぱりいいものは良いですかね。

@user-hz3om9vu5b 2 жыл бұрын

アクスルシャフト逆向き。私もやりました。(/_;)/~~逆向きのまま走行するとどんな弊害が考えらますか？また次の動画楽しみにしています。

@sanroku6226 2 жыл бұрын

コメントありがとう。弊害というか、取り付け時点でなんかしっくりこなくて気がつきました。弊害は分かりかねますが、もし逆装で問題なくてもやはり設計者の意図どおりに組み立てるべきだと思います。返答になっていなくてごめんなさい。これからもよろしく。

@user-hz3om9vu5b 2 жыл бұрын

返信ありがとうございます。アクスル逆付けはもう一台の愛車SRVでやらかしました。今も逆付けのまま走行しています。問題なさそうですが、おっしゃる通りと思います。近いうちに直そうと思います。ありがとうございました。

@ctakescuderia 2 жыл бұрын

おつかれさまです。白っぽいプラパーツってヒートガンでここまでキレイになるんですねえ　ワタクシはシリコンオイル漬けか、染めQ塗るかのどちらかでした。参考になりました！

@sanroku6226 2 жыл бұрын

コメントありがとう。シリコンオイルとか白ぼけ専用スプレーは効果が長続きしないのでは無いでしょうか。私のやり方もヒートガンの当て方で色ムラができたりします。

@ctakescuderia 2 жыл бұрын

シリコンオイルは洗車したら飛びますね笑　ワックスみたいに塗り直してます。　染めQで塗装すればかなり保ちは良いですけど…

@hirokazutake7719 2 жыл бұрын

こんばんは。しんさんは、よくエンジンばらしてますがミッションで失敗は有りませんか？実はエンジンを組んだらニュートラルが無くなって､又、ばらし中なんです。とほほ....

@sanroku6226 2 жыл бұрын

コメントありがとう。正直ミッションは修理したこと無いです。一度壊れたエンジンをバラバラにしましたが組み立てしませんでした（汗）やっぱり写真とか記録を残しておくべきですね（遅いけど） SNSなどネット上に情報が沢山あります。頑張ってください。

@tyasushi2341 2 жыл бұрын

待ってました‼️寝る前に見まーす。

@sanroku6226 2 жыл бұрын

コメントありがとう。寝る前に観ると夢見が悪いかも（笑）

@user-ps5ly4bo9y 2 жыл бұрын

還暦復活ライダーで、XLX250R乗ってます！とても参考になりました❣️ありがとうございます😊

@sanroku6226 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。オーバー還暦、ナカマですね（笑）しかも貴重なXLX乗りですか。ロングツーリングがだんだんキツくなってきますが安全に気をつけて乗り続けてください。本日新作アップしました。これからもよろしくお願いします。

@kt_358 2 жыл бұрын

いつも楽しみに拝見しています。まーさんチャンネルで以前、紹介されてましたね。

@sanroku6226 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。まーさんの紹介でいっきに登録者数が増えました。しかしその後鳴かず飛ばずであります。登録者、実力で増やしていくつもりで頑張っています。これからもよろしく。

@masahirootsuka7101 2 жыл бұрын

うわ～懐かしいですね～MD08 約３８年前に乗っておりました。歯切れのよいマフラーの音と燃費もそこそこに良かったです。ただ…整備性では、ツインキャブで調整しにくかったことと、エンジン始動時、中途半端にキックするとケッチンの洗礼くらいました(笑)

@sanroku6226 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。懐かしがってくださる方が居るとこちらもうれしいです。やっぱりケッチン食らいましたか（笑）私もびっくりしました。本日新作アップしました。これからもよろしくお願いします。

@neginegi8236 2 жыл бұрын

ずっと密かに観させていただいてますよ。流石です！頑張ってください！！

@sanroku6226 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。動画ではいいところばかり選んで載せていますのでそこんところさっ引いて見てください。本日新作アップしました。よろしくお願いします。

@setonoyukidaruma 2 жыл бұрын

キック1000回です。きれいになってきましたね。ちょっと前までXLXの青シート生地（XLXロゴ付き）がダートバイクプラスに売ってたんですが、今は無いですね。いつかオフ会に乗ってきてください。ザボ・テンジンさん（オイルもれ大丈夫か？）と私とシンさんでXLX3台そろいます。もし、たつんどさんがくれば夢のXLX4台（史上初！）が実現するかも？あと、チェーンスライダーは樹脂のまな板が使えるかも？

@sanroku6226 2 жыл бұрын

キック1000回さんこんにちは。コメントありがとう。シートはつぎはぎで修理しました。もうサラの交換用は手に入らないんですね。一品もので頼むと大変高くなりますし考えどころです。かといってXLXのシートは形状が複雑で自作する自身がありません。オフ会　XLX四人衆、実現させたいです。今日動画アップしました。よろしく。

@ctakescuderia 2 жыл бұрын

おつかれさまですシートの補修　どうするのか　楽しみにしてます笑

@sanroku6226 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。シート補修はもう考えていて次回うまくいかなくてもご紹介します。ご視聴よろしくお願いします。

@zimawari 2 жыл бұрын

コロナのせいで、キャンプオフが流れて、、、こんな世界が混乱するなんと(^-^; 動画楽しみにいつも見ています。それとなく、XL250RやXL250Sを探してみたりしています。

@sanroku6226 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。コロナの件は残念としか言いようがありません。今のところ、幸いにも私は罹患せずワクチンも2回打ちました。しかし仕事上出張が多いので、私的に出歩くことは避けています。 64歳、何時コロナの魔の手に捕まるか分かりませんからね。いしばしぃさんもご自愛ください。中古バイクに付いては売れまくっているようでヤフオクの車体も部品も強気の値段が付いています。売り上げ好調とみえて「バイク王」の株価も高値を付けたりしています。新車もホンダウィングに問い合わせると予約受付は中止で納期に至っては回答できないと言われました。バイクを探すには良い時期では無いかもですね。長文失礼しました。

@zimawari 2 жыл бұрын

@@sanroku6226 さんほんと、コロナだけはお互い気を付けましょう、、、といってもという問題ですものね。うちのご近所でも自宅療養のご家族が出たり、亡くなる方まで出ました(-_-) 気長に探しますよ、クロスカブやカブ90とかごろごろして気ままに乗ってるので(^-^;

@user-xc4hm7tj3n 2 жыл бұрын

初めまして。RFVC好きな者です。なぜ好きなのか自分でもわかりません。しんさんの動画も好きで　ずっと観ています。なんで観てしまうんだろう🍺^_^

@sanroku6226 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。最後まで観ていただいているんですね？貴重な視聴者様です（笑）次回「RFVC」を磨きます。その意味は、、、動画をご覧ください。よろしく

@raygoodfish 2 жыл бұрын

いつも楽しく見ています。僕はタイヤ交換苦手です(笑)。今もフロントタイヤにピンホールが開いていて乗る前に空気入れてます。次回も楽しみにして待ってます。

@sanroku6226 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。タイヤ交換、今回は中古品再生ですが新品の時はもっとやりにくいですよね。動画ではわかりにくいですが、とりあえずチューブを入れたらムシ抜きで空気を入れます。瞬間的ですがチューブに空気が行き渡ってタイヤの内壁に馴染みタイヤレバーでかみにくくなります。またレバーを起こすのは90度くらいにしておきます。私も以前は交換直後パンクしまくりでしたが、この方法にしてからうまくいっています。おかげでパンク修理の方は得意になりました（笑）

@user-hz3om9vu5b 2 жыл бұрын

とても参考になる動画いつもありがとうございます。私もXL250Sが現在の愛車です。２年前に自己流でレストアしました。Sのエンジンは、これぞシングルってところが大好きです。XLXも過去所有した事が有りますが、エンジンの性格はSとはかけ離れた感じでパワフルかつ滑らかに回るエンジンでした。次回も楽しみにしています^_^

@sanroku6226 2 жыл бұрын

ナカーマですね（笑）。 Sは今のバイクと違ってフレームの剛性がありません。そこが乗り味なんですが。おっしゃるとおりXLXのエンジンとは全く違いますね。私が感じたのはXLXが10000回転まで吹け上がるときのレスポンスの良さです。しかしSにはSの乗り味が確かに有りまして正に旧車と呼ぶにふさわしいバイクだと思います。末永く所有していきたいと思います。今後もよろしく。

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