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Пікірлер
@N--jv3go Сағат бұрын
多摩駅→多磨駅じゃない。（旧多磨墓地前駅）この頃の101系は電気連結器無かったのですね、ここの色が灰色＝101系、黄色＝701系、801系で前面から見て区別できたんですが。
@gatinawa1100 2 күн бұрын
高架じゃないことに驚きのDK
@corporal-aria 2 күн бұрын
@@gatinawa1100 こちらを撮影した頃は、下りは高架・上りは地平仮線でした。 高架工事が始まる前とは配線もホームの位置も違いますが、地平線時代を知っていただけたら幸いです。 ご視聴ならびにコメントありがとうございました。
@user-cu7ri3mf3r 4 күн бұрын
休日の9時半ぐらいに着く電車ですね。 ポイントの錆びとり用で走らせていると聞いたような気がします。 また、深夜の国分寺行きとかもレアでしたね。
@corporal-aria 3 күн бұрын
仰る通りの通称錆取り電です。 201系引退後も残っていましたが、12連化絡みの配線変更で廃止になってしまったのが残念です。 国分寺行きもありましたね。 運用と予定が合わず、そういった列車が取れなかったことを後悔することに… コメントありがとうございました。
@gomenrider115 13 күн бұрын
この動画内で1番線にE231系0番台、2番線に209系500番台、3番線に201系、4番線にE233と当時の中央線を担った車両が揃ってますね。なかなか凄いです。
@corporal-aria 9 күн бұрын
当時は201系・209系500番台と言った音的にも特徴のある車輌が居りましたが… 今でいえば、209系1000番台が201系のポジションにある感じですね(工事の予備出る事と、2本と言うのも201系と同じ) 楽しんでいただけたのでしたら幸いです。 動画のご視聴とコメントありがとうございました。
@dr.yellow519 26 күн бұрын
かっこいい！の一言🎉
@corporal-aria 15 күн бұрын
やはり寝台特急は画になりますね👍 ご覧いただきありがとうございました。
@taro.shinkansen Ай бұрын
牽引しているEF81 138ですが、2014年3月14日の上野発青森行きの下りあけぼののラストランを長岡駅から青森駅まで牽引しました。なお、上野駅から長岡駅はEF64 1031が牽引しました。ちなみにその下りあけぼののラストランはTOMIXでさよならセットとして模型になっております。
@corporal-aria Ай бұрын
EF81 138号機はラストランを飾った罐だったのですね。 調べたところ、現在は残念ながら廃車になっているとか… 貴重なお話しありがとうございます。
@user-bi5xp8xb8r Ай бұрын
あけぼのは11年前に乗りました。秋田から上野まで
@corporal-aria Ай бұрын
ご乗車になられたのですね。 夜行列車も寝台列車も過去の物になってしまいましたが、できることならあの感覚をまた味わいたいものですね。 コメントありがとうございました。
@ens73 Ай бұрын
ゴロンとシートが懐かしい
@corporal-aria Ай бұрын
ゴロンとシートはサンライズのノビノビ座席の客車版のような感じでしたが、こちらは寝台が使えるのが魅力でしたね。 この動画で懐かしんでいただけたのでしたら幸いです。 コメントありがとうございました。
@channel-ck5ck Ай бұрын
あけぼのってまだ走ってるんですね‼️
@corporal-aria Ай бұрын
残念ながら、こちらは2008年撮影で現在は運転されておりません。 あけぼの号は長岡ー上野間の牽引機をEF81からEF64へ変更されたのち2010年3月のダイヤ改正で廃止されてしまいました… 動画をご覧いただきありがとうございました。
@taro.shinkansen Ай бұрын
@@corporal-aria あけぼのが廃止されたのは2014年3月です。ちなみに2010年3月で廃止された寝台特急は上野駅と金沢駅を走った北陸です。
@corporal-aria Ай бұрын
@@taro.shinkansen 2010年は北陸と能登が廃止になった年でしたね。 ご指摘ありがとうございました。
@tsunehiko2010 Ай бұрын
この組み合わせの寝台特急が良いね…。
@corporal-aria Ай бұрын
赤い機関車に紺の客車の組み合わせは仰る通り見栄えが良いですね。 24系とは言いませんが…12系が残っている間に、田端の罐(今は尾久でしたっけ)で上野からの列車を運転して欲しいものですね。 コメントありがとうございました。
@taro.shinkansen Ай бұрын
この年の３月からは上野駅から長岡駅の機関車がEF64になったんですが、あけぼのも廃止まで全区間EF81での牽引で頑張って欲しかったです。
@corporal-aria Ай бұрын
牽引機の交代は、上越国境越えがEF81には負担が大きかったからと聞きました。 EF64は上越国境向きの機関車でしたし、交代も止む無い事情もあったのかもしれませんが、仰る通り最後まで頑張って欲しかったですね。 コメントありがとうございました。
@asokai2346 Ай бұрын
地元で当時小学校二年生。201系電車にこの頃まで乗ってましたが、E233系に乗る機会が増えたのもこの頃ですね。
@corporal-aria Ай бұрын
201系は高架工事に伴う車輌不足を補うための存置でしたので、この頃は最後に残ったH4編成とH7編成だけになっていました。 仮線とは言え、地平線時代を懐かしんでいただけたら幸いです。 コメントありがとうございました。
@user-kr1iw9bw2o Ай бұрын
鶴見線205系が引退した事で八王子支社(丸い、手のマークでひらくドアにちゅうい)のドアステッカーを付けてた電車が消滅(全滅)ですね。あのドアステッカーは中央線201系に初めて付けたんですよね？209系1000番台にあのドアステッカー付けて欲しかったですね。
@corporal-aria Ай бұрын
コメントありがとうございます。 私は趣味を広く浅くで行くタイプなので…ドアステッカーについては知りませんでした。 丸型ステッカーが国鉄由来なのかは分かりませんが、209系1000番台にも採用されていたらコアな方には堪らなかったでしょうね。
@aitoppy Ай бұрын
片方高架化されてないときですね
@corporal-aria Ай бұрын
仰る通り下り線は高架になりましたが、上り線は地上仮線時代の映像です。 当時を懐かしんで頂けたら幸いです。 コメントありがとうございました。
@user-kr1iw9bw2o 2 ай бұрын
この動画の10年後に209系1000番台がデビューしましたね。是非、209系1000番台と走って欲しかったですね。
@corporal-aria 2 ай бұрын
中央線の高架工事で生き残った201系、快速電車の12連化で転属してきた209系… どちらも2本と言うのも、何か運命的ですね。 三鷹駅4・5番線に並ぶ姿も見てみたかった！ コメントありがとうございました。
@user-kr1iw9bw2o 2 ай бұрын
@@corporal-aria 鶴見線205系が引退した事で八王子支社(丸い、手のマークでひらくドアにちゅうい)のドアステッカーを付けてた電車が消滅(全滅)ですね。あのドアステッカーは中央線201系に初めて付けたんですよね？209系1000番台にあのドアステッカー付けて欲しかったですね。
@user-uh7cg7cd4r 2 ай бұрын
スーパーあずさE351系なつしいです。いまは23才の中学校2年です。🐹🐱
@user-uh7cg7cd4r 2 ай бұрын
いまは23才の中学校2年です。中央線201系なつしいです。🐹🐱
@user-uh7cg7cd4r 2 ай бұрын
中央線201系なつしいです。いまは23才の中学校2年2008年6月15日だからあたしが小学校2年です。🐹🐱
@user-uh7cg7cd4r 2 ай бұрын
2010年5月3日だからあたしが小学校4年です。西武旧101系なつしいです。いまは23才の中学校2年です。🐹🐱
@user-uh7cg7cd4r 2 ай бұрын
2010年8月29日だからあたしが小学校4年いまは23才の中学校2年です。中央線201系なつしいです。🐹🐱
@ilove.freedom 2 ай бұрын
随分、昔の武蔵境ですね。一人暮らししていたときの最寄り駅でした。
@corporal-aria 2 ай бұрын
動画をご覧いただきありがとうございます。 南口ロータリー自体は殆ど変わったいないと思いますが、街の雰囲気はだいぶ変わった気がします。 ご覧いただいた新宿行きの路線バスも、今年の3月に路線短縮になって見られなくなりました…
@user-ye1eh4tm5m 2 ай бұрын
やっぱ夜の国鉄後半車のライトの光かっこよすぎる。。。
@corporal-aria 2 ай бұрын
白熱灯の光って、なんだか雰囲気がありますね。 懐かしんでいただけましたでのでしたら幸いです。 動画をご覧いただきありがとうございました。
@kthashi5816 2 ай бұрын
武蔵境に生まれ育った者としてとても胸いっぱいになる動画です。 ありがとうございます。
@corporal-aria 2 ай бұрын
動画をご覧いただきありがとうありがとうございます。 高架工事で駅もすっかり姿を変えましたが、この映像で懐かしんで頂けたのでしたら幸いです。
@se66idh 3 ай бұрын
時代を感じさせる国鉄型特急が走ってくる後ろで、微かにE233系のIGBTのノイズが聞こえるのがなんとも不思議な感じがする。 そのE233系ももうすぐ20年か。
@corporal-aria 2 ай бұрын
動画をご覧いただきありがとうございます。 この頃は抵抗制御・チョッパ制御・インバータ制御と、車輌の姿だけでなく車輌が発する音も様々で楽しめましたね。 E233系が登場約20年ですか…新たな姿に変わろうとしている快速用車輌ですが、そう思うと時代の流れは早いですね…
@user-ix6lw1pm7t 3 ай бұрын
201系、名車だ👍懐かしい。三鷹止まりなんすね～。
@corporal-aria 2 ай бұрын
動画をご覧いただきありがとうございます。 中央線快速の12連対応工事以前には、土休日ダイヤに1本だけ「快速 三鷹行き」の設定がありました。 201系でレア行き先の見られる列車だったのです。
@jw1today110 5 ай бұрын
貨物色もあらためて見ると格好いい🎉
@corporal-aria 5 ай бұрын
EF65も今ではすっかり数を減らしてしまったようですね。 更新色は汚れが目立ったり色褪せしたりと、あまり好みではなかったのですが… 今となっては、これはこれで味があるように思えるようになりましたw コメントありがとうございました。
@jw1today110 5 ай бұрын
@@corporal-aria わかります…… リバイバル国鉄色が増えていく昨今、 貨物専用なのでひっそり消えていくのが はかないですね……
@tetsubunbun_otsu 5 ай бұрын
いやー、懐かしいですね〜 2009年頃、既に201系は残り僅かとなっていましたが、拝島から立川へ向かう際、偶然やってきてくれました。当時小学生でしたが、古いオレンジの電車だ！と喜んだことを、今も鮮明に覚えています。まさに国鉄のカッコイイ電車でしたね。
@corporal-aria 5 ай бұрын
中央線・青梅線沿線の方には、今でも201系が強く印象付けられているようですね。 子供さんのグッズでも見かけますし、最近は八王子支社さんもよく起用している気がします。 オッサン世代にとっては「名車101系を追い出した車」ですが、引き締まったブラックフェイスと朱色1号との組み合わせはカッコよかったと思います。 私の動画で懐かしんで頂けたのでしたら幸いです。 コメントありがとうございました。
@MOYASICH 5 ай бұрын
ｳｵｵｵｵｵｵｵｵもっどてこい、、、、
@corporal-aria 5 ай бұрын
動画をご視聴ありがとうございます。 西武101系がお好きなのでしょうか？ 西武の車輌は撮影機会が作れず、ほとんど撮影できませんでした。 101系の動画はあと2本ぐらいあったと思いますので、いずれ投稿したいと思います。 コメントありがとうございました。
@MOYASICH 5 ай бұрын
@@corporal-aria 楽しみですね！西武は大好きですよ、、、
@takefchannel8203 5 ай бұрын
この顔は懐かしいですね✨
@corporal-aria 5 ай бұрын
三岐鉄道では今でも見られるこの顔ですが、本家の西武鉄道で見られなくなって久しいですね… 701・801・101(初期)と赤電の頃から見ておりましたので、とても懐かしく思います。 101系の後期車も寿命が見えてきた今、現役車を見守って行きたいですね。 コメントありがとうございました。
@Ogikubo-people 5 ай бұрын
昔の素材を持ってるのもそれを高画質で撮ってあるのも羨ましすぎる…！！！ 当時からしたらFHDのカメラってだいぶ高かったのでは…？
@corporal-aria 5 ай бұрын
動画をご覧いただきありがとうございます。 当時「SONY HANDYCAM HDR-SR12」というカメラを使っていました。 家庭用のFullHD撮影ができる初期のモデルで、本体に120GBのHDD搭載でした。 HDDのおかげで重いし手振れ補正も無かったで、画面がフラフラするのはご容赦ください。 購入価格については覚えていませんが…そこそこな値段だったと思います🤔
@user-jd9ki8lj3x 5 ай бұрын
懐かしい 中央線201系、乗った事ある 忘れてない 乗った記憶ある 記憶に残る絶対 いくつになっても中央線201系に乗った事は忘れずに覚えている
@corporal-aria 5 ай бұрын
中央線の201系が引退して13年になりますが、みなさん今でも「中央線と言えば201系」というイメージをお持ちの様ですね。(現役当時は嫌っていた感じだった八王子支社さんも、今では何かと201系を持ち出してきますしw) 私の動画が貴方の記憶の一助となれたのなら幸いです。 コメントありがとうございました。
@user-jd9ki8lj3x 5 ай бұрын
早いですね
@DOAHOCYANKUU 5 ай бұрын
隣に初期233も居ると言う奇跡
@corporal-aria 5 ай бұрын
緩行線へのE231系投入から快速電車へのE233系投入のスパンが短かった故の奇跡だったのかもしれませんね。 今とは違う「試作車らしい姿を」感じていただけたら幸いです。 コメントありがとうございました。
@k_-qx3lf 6 ай бұрын
かっこいい....
@corporal-aria 6 ай бұрын
101系や103系をリファインしたボディーに特徴的な音を奏でるチョッパ制御… なかなか魅力的な車輌でしたね。 ご視聴ありがとうございました。
@tetsudo_e 6 ай бұрын
継ぎはぎの津田ATOS、209系に205系…すごい…
@corporal-aria 6 ай бұрын
吉祥寺駅は今でもあまり変わらない感じですが、車輌や放送などだいぶ変わってしまいましたね… 当時の雰囲気を感じていただけたら幸いです。 コメントありがとうございました。
@Nori_0214 7 ай бұрын
なんかトラウマになりそうなヘッドライト
@corporal-aria 7 ай бұрын
単純に見ると悪くはないとは思うのですが、やはりライト周りの黒い部分のせいでしょうか…(フリーザとか言われてましたねw) コメントありがとうございました。
@user-hy4ch9up7u 7 ай бұрын
485系にシンパ…👏🏻~♡
@corporal-aria 7 ай бұрын
JR東日本では201系や115系などがシングルアームに交換されましたが、それよりも重厚感のある本車がシングルアームにされると本当に違和感がありましたね。 コメントありがとうございました。
@user-oi6tj7cx8i 7 ай бұрын
横から見たら同じ京葉線を走るわかしおさざなみの255系に見える
@corporal-aria 2 ай бұрын
すばらしい視点ですね！ 改めて見ると似ている気がします。 動画をご覧いただきありがとうございました。
@user-kr1iw9bw2o 7 ай бұрын
ここに武蔵野線(元中央・総武線の)209系500番台とE231系が居たら、(201系も元中央・総武線出身なので)元中央・総武線の車両が見られましたし、武蔵野線(元中央・総武線の)209系500番台とE231系と京葉PRC放送の組み合わせが見られましたね。特にE231系と京葉PRC放送は新鮮な組み合わせだったと思います。
@user-kr1iw9bw2o 7 ай бұрын
ここに今走っている、209系(1000番台が)が居たら(201系のジェット音と209系のGTOインバーターの)2つのコラボレーションを楽しめますし、感動感が半端無いですね。
@corporal-aria 7 ай бұрын
世が世ならコラボもあり得たのかも… 特徴的な音を発する201系と209系のコラボ…見てみたかったですね！ コメントありがとうございました。
@user-kr1iw9bw2o 7 ай бұрын
@@corporal-aria もし、201系にグリーン車が付いたら、211系みたいな感じになるんですかね？
@corporal-aria 7 ай бұрын
@@user-kr1iw9bw2o う～ん… 私は古い人間なので、国電にグリーン車が付くと言うイメージが涌かないのですが…… 東海道線や横須賀・総武快速線の113系がイメージが的に近そうな気がします。(鋼体車ですし)
@daikomatsu124 Жыл бұрын
１８３系かと思いきや、三鷹駅で４８５系とは貴重ですね！
@corporal-aria Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ご存じかもしれませんが…上沼垂の485系で「ムーンライトえちご」が運転されていた当時、間合い運用の「快速フェアウェイ」が運転される日は時間調整で三鷹区に入庫していました。 この映像は、「ムーンライトえちご」運用に着くべく三鷹区から出庫するところを201系と並ぶ日に撮影したものです。 懐かしんで頂ければ幸いです。
@user-nn6nu2dx5l Жыл бұрын
ディズニーランドホテル見える
@user-cc5th5vs3y Жыл бұрын
♪あずさ2号で🎵って兄弟で歌っていたの思い出します！40年50年以上前の、避暑地軽井沢への旅行はこの電車を利用しました。そして駅レンタカーを借りてのパターンでした。今でもマイカーでは行きませんねえ。新婚線で。
@corporal-aria Жыл бұрын
狩人の「あずさ2号」懐かしいですね！ あずさ利用での軽井沢旅行ですか…清里や野辺山などを通られていたのでしょうか？…ステキです 稚拙な映像ですが、懐かしんでいただけて幸いです コメントありがとうございました
@MakuhariRailway Жыл бұрын
マジか485の北越色が京葉線を走行した時期があったなんて‼️
@corporal-aria Жыл бұрын
上沼垂の485系はATS-P装備車しか首都圏を走れませんでしたので、元はくたか用の3000番台は団臨でよく上京していました はくたか運用を外れ6連化されていますが、上沼垂色の先頭車には翼のエンブレムが残っていました ご覧いただき、ありがとうございました
@MakuhariRailway Жыл бұрын
@@corporal-aria いえいえ
@user-lv6wd7hu9r 2 жыл бұрын
特急が停車するようになってから国領の手前から低速になることや調布の手前で停止することがなくなって速く感じるようにはなった気もする
@corporal-aria Жыл бұрын
コメントありがとうございます 下りは千歳烏山停車でダイヤに余裕ができたようですね 今後、高架工事の影響による速度規制もあり得ますから、特急の千歳烏山停車の効果が生きてくるかもしれませんね
@umenyan0049 2 жыл бұрын
おや懐かしい…😊
@corporal-aria 2 жыл бұрын
ご覧いただきありがとうございます 稚拙な動画ですが、懐かしんでもらえて嬉しいです
@doromamire 2 жыл бұрын
見たか。
@corporal-aria 2 жыл бұрын
見たか三鷹！ 偶然にも、今日は三鷹駅開業92周年の日なんですよw コメントありがとうございました！
@doromamire 2 жыл бұрын
それは知らなかつたやう。甲武鉄道はよい。
@user-zb9nn3xs1l 2 жыл бұрын
せめて特急だけでも通過のままにして欲しかった。
@corporal-aria 2 жыл бұрын
特急の明大前－調布間通過は爽快でしたね！ しかし、線路許容量を超えている京王線では渋滞が恒常化していましたので、準特急の特急化は止むを得なかったのかなぁ…と思います 高架工事が完成すれば千歳烏山駅は2面4線となるので、特急の上位種別「快速特急」の設定に期待したいですねw コメントありがとうございました
@user-un5yt1yi6w 2 жыл бұрын
「宿44」(新宿駅西口～武蔵境駅南口、免許維持路線）専用車として吉祥寺営業所に導入されましたが、リフトバス(大型車）と違い混雑が著しく、中型ノンステ車に代替されたという経緯があります。ただ、この路線自体は甲州街道、井の頭通り、吉祥寺駅周辺といった渋滞に引っかかりやすい路線であるため、一日10往復運行していたのが今では一日2往復の運行までに減少されました。 同じような例は京王バスの「歳23」(千歳船橋駅～千歳烏山駅）です。電鉄直営時代は永福町が担当しており、エアロスターの大型車が入っていました。90年代後半に分社化された京王バスの運行に変わり(路線も調布へ移管）道路幅が狭いことから大型車からチョロQ車による運行になってしまったら、沿線の千歳高校(現・芦花高校）や青山学院大学理工学部（相模原へ移転）の通学時間帯は混雑が著しかった、という話は有名です。
@corporal-aria 2 жыл бұрын
車種に選択肢があった時代は、都内でも閑散路線や短距離路線に9m車が入っていましたね 吉祥寺に入った9m車は宿44系統のほかに吉11系統にも入っていたと思います 歳23系統の話、それはあまりにも酷いですね… 道幅が狭いのは分かりますが、需要を考えれば小型車では無理なのは分かりそうなものですが… 詳しい解説と貴重なエピソードをありがとうございました！
@user-bc6bp8cl6t 2 жыл бұрын
入替え灯いいね(≧∇≦)b
@corporal-aria 2 жыл бұрын
撮影時刻を確認したところ18:44でした 三鷹区留置の編成ではないはずなので入換灯状態なのは今でも謎ですw コメントありがとうございました
@Enzo-ls3sl 2 жыл бұрын
ｐｒｏｍｏｓｍ 🤗