Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@user-bs3gf1wk2c 7 күн бұрын
速度計の位置・形状 計器類を照らすランプなど 初期型運転席たまりません
@user-ev6mw3kj4s 11 күн бұрын
国鉄の列車をバックに、井上陽水さんの少年時代、感動ものです！
@keihan-ql6ed 12 күн бұрын
10年たったいまでも通用する名作!!
@user-qk8tx1hm1x 22 күн бұрын
583のひたち、なかなかですね〜
@sobatoba3353 26 күн бұрын
名曲ですね・・・
@user-og8wu1oq5w Ай бұрын
このタイプの運転台はいつ消滅したんですか？ 北陸の475系もこんな感じの運転台だったと思うんですが
@user-xw5jq8of3d Ай бұрын
しなの鉄道の115もあと4年程 国鉄最後の楽園岡山でも徐々にその数を減らし始めている 113系と並ぶ近郊型のエース 彼らがいるから鉄道旅が楽しかった
@user-gc4tc4bp4b Ай бұрын
その灯が消える最後の時まで国鉄型は輝き続けるのです！
@dr.yellow519 Ай бұрын
😊素敵な映像ありがとうございます🤗
@7000-vy4jb Ай бұрын
今年は敦賀から金沢間も三セク化され、特急街道が消滅しました。たったの9年で名列車街道が消滅してとても残念に思います。また、このような素晴らしい時代が戻ってきてほしいと思いました。
@7000-vy4jb Ай бұрын
もう9年か…今年は北陸本線の金沢から敦賀間が3セク化されて特急街道が完全に消滅しました。2015年は3セク化やブルートレイン廃止など時代の転換点を迎えた年でもありました。もう一度、これまでの光景をみたいと、ふと考えてしまいます。ありがとう名列車達！いつまでも心の中で走り続けていきます！
@yohtaromatsui-hp5cb 2 ай бұрын
2020年秋広島へ行った時この真っ黄色の車両がいましたが引退したというのはなんですか？
@yohtaromatsui-hp5cb 2 ай бұрын
将来JR入社予定でその時津軽海峡を渡り学園都市線経由稚内行きの在来線の計画もしたいです。
@yohtaromatsui-hp5cb 2 ай бұрын
また盛岡発花輪線八戸線大湊線経由津軽トンネルともう一つのトンネル作ってそこを通り帯広釧路旭川の三方向に別れそのいずれか稚内まで行く計画をしたいです。
@yohtaromatsui-hp5cb 2 ай бұрын
2016年までは日本にブルートレインがいたんだ。カシオペアもいなくなり今は四季島サンライズウェストエクスプレストワイライトエクスプレスななつ星ぐらいが日本の寝台特急
@user-yc4vj8ec2b 2 ай бұрын
どうせなら3100単発で走ってもらいたかった
@omegazero2883 2 ай бұрын
北斗星(´；ω；｀)
@SRS223313 2 ай бұрын
武蔵新城～武蔵溝ﾉ口や常磐線快速を思い出す素晴らしい走行ですね｡
@user-ml3kq1lc8h 3 ай бұрын
0:01 ヒマワリ畑豊かな場所があったね!
@user-nm4vu5dz9s 3 ай бұрын
本厚木【相互直通乗り入れ】は昭和53年 街の景色も【残酷】に変わったもんだ・・・でも【素敵】な編集で車両も幸せ♬僕等の【熱気】があった昭和時代です♬ 配信有難う御座います。
@user-mx6ez5zt1v 3 ай бұрын
当時飯田線を利用していたとき、119系でしたが、MT55Aを搭載していました。飯田線内は、最高速度が85km/hなため、性能的な事、溪谷沿いをのんびり走行するには丁度良い性能と思いますが、1部の車両が約3年程、静岡の東海道線に「するがシャトル」として応援に行っていました。1区間が長い故、速度を出せる限界まで唸りを上げて走行していました。動画の走行の様子な感じです。🤔その後、走行性能の良い211系5000番台が導入されてからは、元の巣、飯田線に帰りました。各地方路線も一生懸命頑張っていますね。😊
@koronepan 3 ай бұрын
鉄オタなら喜びますね 小さい子なら目がキラキラしてると思います
@user-eg6nq7xr8q 3 ай бұрын
ブルートレインが走る。 真夜中の知らない町を走る。 ブルートレインが走る。 今日も明日も、東へ西へ…。 日本の何処かに、 私を待ってる人がいる。
@sterben5263 4 ай бұрын
ゴールデンウィークは上野から特急あさまに乗って小諸のユースホステルに行こうかな 昼食は横川の売り子さんから釜飯を買おう
@user-AZ-phil 4 ай бұрын
I enjoyed the whole video, especially the night scenes.
@user-vb8zd2we7j 4 ай бұрын
下関駅だけでなく上野駅でも見られた415系と115系の顔合わせ。
@user-qd7vd3bh3v 4 ай бұрын
2つの車両と201系に谷村新司「ムジカ」を贈ります
@N--jv3go 5 ай бұрын
港区のコミュニティバス、ちいバスと同じメロディ。
@EF--fo2us 5 ай бұрын
動き(物理)
@HS-Umeda 5 ай бұрын
回生動作しないんですね
@sutectti 5 ай бұрын
見ていて泣けました。懐かしいブルトレ。このままCMで流れていそうです。
@user-ws3bl1bh1h 6 ай бұрын
国鉄型車両は、どうしてこれ程旅情をかき立てるのかと、ふと思います。
@user-ex4ni5tn8g 6 ай бұрын
国鉄型には無骨ながら、言葉では言い表せない魅力と格好良さがある。
@Hiroshima_mame 6 ай бұрын
小学生のころ兄と父で遠くに行く時可部線(105系)を使い広島駅まで行ってた時の事を思い出したら涙が止まりませんでした😭
@7000-vy4jb 6 ай бұрын
上野駅も北の玄関口としての機能が少しずつ失われていると思うと寂しいです。
@TH-zj1wr 6 ай бұрын
ＰＶすごくいいんだけれども2013年やったらまだ北海道・青森行き寝台列車も走っていたし（実質最終年）、200系新幹線もあった時代なのに最後の方にＪＲコンテナ載せた貨物居るのが残念。
@user-tf2ng9lf4r 6 ай бұрын
例外なくガムテープが
@user-pd5hn5lc5k 6 ай бұрын
コーラとスプライトじゃないんだぁ～😮😮😮
@user-st9lm5ie8o 6 ай бұрын
信越本線についで北陸本線が…ついに
@user-ry5de2dn8t 7 ай бұрын
なんで秩父鉄道が入っているだ！
@user-ku5gk4xd2u 7 ай бұрын
懐かしいです115系電車！自分が小さい頃は長岡でもたくさん走っていたのに…その頃は普通電車でしたからまたこれかぐらいにしか思っていたのに今ではもう一度見たいという気持ちがあります。
@jg1kld 7 ай бұрын
いいね いいね 構成編集が最高です
@user-xc2jp9oe2y 8 ай бұрын
三都物語は素晴らしい歌です。谷村さんは、生きて欲しかったです。
@user-mq3ip5qi2y 8 ай бұрын
ありがとうございます。
@user-mq3ip5qi2y 8 ай бұрын
昭和が一番だと思います。
@Shinja_tomoyashi 8 ай бұрын
全身末期色の227でないかな
@pipi200071 9 ай бұрын
最後の画面で汽笛がピーッ！秀逸です～🤣
@user-pp3fu2rd9n 9 ай бұрын
電車大好きです
@toshikazukikuchi1720 9 ай бұрын
私も谷村新司さんのご冥福を心よりお祈り致します。
@Antonius_jp 9 ай бұрын
700系にも余命宣告が出ました・・・
@user-qz6kn1ub9d 9 ай бұрын
Fo507編成のドア開閉音、JR東日本の113系と同じですね。