Selamlar, Her sene teknemin bağlı olduğu Samatya balıkçı barınağında karaya alıyorum.

Selamlar. Yaklaşık 31 deniz mili olan bu seyahatimizi 26 lt benzin yakarak tamamladık.

@@erzanaskin teşekkürler videoların devamını bekliyoruz ☺️

Selamlar, Seyir esnasında veya kısa konaklamalarda koylarda pek fazla bakım onarım işine zorunlu olmadıktan sonra kalkışmamakta fayda var. Bakımları kendiniz yapmasanız dahi mutlaka oluşabilecek olumsuzluklara asgari müdehaleyi öğrenmekte fayda var. Örneğin motora elektirik gitmediğinde kutup başlarına bakmayı dümen arızalandığında motora hükmetmeyi, gaz teli sorununda motorun haretini sağlamayı gibi şeyleri bilmek size büyük avantaj ve güvenlik sağlayabilir.

Selamlar. İki parçalı olta ları bir arada tutmak için hazır cırt cırtlı bantlar var onlarla tutturdum. Böylece olta lar ayak altından kalktı. İnternet Satış sitesinde var sanırım.

Abi selamlar aynı tekneden Pazartesi alacağım inşallah danışmak istediğim birkaç husus var sizinle nasıl iletişime geçebilirim

Mail adresime tel numaranızı yazarsanız müsait zamanda ararım sizi [email protected]

Selamlar, Benim tekneyi seçmemdeki en büyük etken büyük camlara sahip ve aydınlık kamarasıydı. Özellikle kış seyirlerinde ailem kamarada vakit geçirebiliyor. Sadece lumboz veya kapıdan gelecek aydınlıkla kamarada biz seyahat edemiyoruz. Tabiki zevkler ve ihtiyaçlar kişiden kişiye göre değişiyor. Birde bahsettiğiniz markanın tekneleri pek buna muadil değil sanki. Muadil olarak Enma 6.80, Ege Yat 6.80, Euroboat 600 vb. sayabiliriz. Yani cabin cruiser tarzı tekneler.

Selamlar, Aynı sorun benimde kafamı yaklaşık 3 yıl meşgul etti. sonra başka bir sebepten dolayı tekneyi arkadaşım kullanırken tam gazda seyir esnasında kafamı akülerin olduğu bölüme soktum ve yan çitaların olduğu yerden az miktarda suyun içeri girdiğini gördüm ama sadece tam gazda teknenin kıçı suya girdiğinde geliyordu. Fabrikaya gittim ve ustalara danıştım. Yan çitaların altını mastiklememi söylediler. 2024 bakım videomda gözüktüğü gibi o çitanın altını ve üstünü çepeçevre mastikledim. Artık bahsettiğiniz gibi su birikmesi benim teknemde olmuyor yaklaşık 2 aydır test ediyorum. Artık oraya sığan birisi bulup orada su birikmesinden dolayı oluşan kirleride sildireceğim. Aynı zamanda özellikle gece gündüz sıcaklık farkından oluşan yoğuşmadan etkilenmemek için teknemi terk ederken tüm depolama kapaklarını açık bırakıyorum, böylece terlemede olmuyor. Şu anda bu önlemleri aldıktan sonra ancak yüksek süratte kıç tarafta bulunan havalandırma ızgaralarından veya duş başlığından sıçrama ile gelen su inebilir. Bende çok süratli kullanmadığımdan pek buralardan almıyor suyu. Ben bu şekilde çözüme ulaştım. Eğer bu yöntemi uygulayacaksanız kaliteli bir mastik almanızı ve bolca uygulamanızı tavsiye ederim. Benim teknemin bu noktaları yaklaşık 2 tüp mastik aldı. Çekvalf güzel bir çözüm olmuş uygun bir zamanda deneyeceğim. Çekvalf tipini yazabilirseniz sevinirim.

@@erzanaskin dediğin gibi abi u teknede hergün açık biryer keşfediyoruz denize girdim evvelsigün bizim fenerbahcede teknenin alt üst kabuk birleşme yerlerindeki cıtayı diyorsunuz sanırsam kalın ortası lastik olan herneyse dün arka kıç kısmında ki cıtaların alt bölümünde açıklıklargördüm suyun ordan girdiğini farkettim denizde aldım mastik ve tabancasını arkayı boydan boya mastikledim alt açık tarafından biraz yanlara dogruda yaptım şimdilik tamam ama çam limanı koyuna gittiğimde tekneyi ben en dibe kadar çekebiliyorum motoru kaldırıp orda bütün çevresini yapıcam ilk gittiğimde çek valf e gelirsek marin mağazalarında en ucuzunu alsan yeter zaten mekanik bişey bozulacak bişey değil ben 400 liraya almıştım 3 ay önce falan resmini atarım isterseniz basit bir plastik bişey ordan cünkü manevralarda su girme yapıyor hele kıç kısmı basıksa ben baktım resmen dalgalı havalarda dönüşte suyun içinde kalıyor yani okadar kızıyorumki şu saftere sıfır alırken motoruyla su an aksesuarlı 1.5 milyona geliyor 400 liralık cek valf i takmıyorlar yani 20 senedir bir firma nasıl umursamaz aklım almıyor aslında daha buyuk sorun var onuda söylim tuvalet yapıyorlar denize vermişler lavabo koymuşlar denize vermişler sahil güvenlik görse 100 bin cezası var minumum şimdi pis su tankı yaptırıcam fuarda söylüyorum takıcaz deniyor sen takma cezasını biz yiyelim aslındahata bu firmaların denetlenmemesi sen bu adamların bu üretimini teftiş edip gerekirse lisans vermeyeceksin ama nerdeeee hep kullanıcı çeksin cezayı

@@mehmetbuker9411 Pis su tankı konusu önemli. Son görüştüğümde bundan sonraki modellerde pis su tankı koyacaklarmış diye ifade etmişlerdi diye hatırlıyorum. Ancak pis su tankı bizim boy teknelerde ayrı bir sorun, max. 20 litre koyabilirsin hem ağırlık hemde ulaşılabilen yer sıkıtısı yüzünden. Hadi koydun diyelim kural diyorki her 15 günde kullansanda kullanmasanda bir atık tesisine gidip parasını verip çektirip mavi kartına işleteceksin, hadi bunu da halletin diyelim bizim boy teknelerde çok kullanılmıyor bu wc ler, az kullanımda da maceratörü olsun deposu olsun sıkıntı çıkarma ihtimali artıyor. Ben wc yi iptal ettim ve portatif wc aldım zaten bununda tankı 20 lt olanı var boş yere başka tesisat kurmaya gerek yok bence, lavaboyu da iptal edebilirsin sonuçta olmaz sa olmaz değil, duş kullanımında bir kısıtlama olmadığını biliyorum. Ben tekne ne kadar basit olursa o kadar sürüdürülebilir olduğunu düşünüyorum. denetleme konusunda çok haklısınız ama bizde denizcilik 2020 yılından sonra bir anda patladığından bu sıkıntılar maalesef yaşanıyor. Silikon konusuna gelince aslında buradaki silkonların max 3 yılda bir yenilenmesi lazım, sonuçta her silikonun bir ömrü var. Bu noktada silikon çözümü zaten çok doğru olmamış kanımca ama fuarda özellikle teknelerin bu kısımlarını inceledim yerli teknelerin çoğunda burada bolca silikon çözümü yapılmış. Ama bazı yabancı teknelerde buralarda hiç silikon görmedim, ya başka çözümleri var yada silikonlu kısımları güzel kamufüle etmişler. Bu noktada da tekne fiyatları maalesef karşımıza çıkıyor.

@@erzanaskin bende kasetli tuvalete gecicam bizim kalamış marina atık çekmeye 500 lira istiyor 15 günde bir500 lira vermem düpe düz soygun insanları yıldırıyorlar lavaboyuda kullanmam olur biter.

Teşekkür ederim. Tasarım konusunda her nekadar benim çok hoşuma gitsede haklısıız. Ancak yeni teklere baktığınızda özellikle pilothouse olanlar sanki tornadan çıkmış gibi aynılar, neredeyse markaları kapatıp 2 tekneyi yanyana getirseniz ayıramayacağınız boyutlarda oldular. Yani malesef teknelerde özgün olma durumu kalmadı. Bu da satış kaygılarının bir sonucu olmalı. Safter bu tekneyi komple yenilemek yerine ufak tefek dokunuşlarla güncelleyebilse çok hoş olur kanaatindeyim.

Teşekkür ederim.

1/3 ölçüsü konusunda bilgim yok, ancak tekne ne kadar geniş olursa o kadar sürtünme artıyor ve planning için gerekli motor gücüde fazlalaşıyor. Bunun sonucu olarak satın alma maliyeti ve kullanım maliyeti artmış oluyor. Bu yüzden satın alırken ihtiyaçlar iyi bir süzgeçten geçirilip optimum tekne ve motor almakta fayda var.

Selamlar, Safter seri üretim tekneleri arasında fiyat performans teknesi diyebiliriz. Tabiki daha iyi tekneler var ama verdiğiniz fiyat kullanacağınız amaca değmeli. Ben teknemi İstanbul da kullanıyorum, özellikle boğazda seyir esnasında büyük gemilerin dalgaları ve acenta botlarının dalgaları tekneleri güzel test ediyor. Teknemi neredeyse her daim 4 kişi ve yaz kış kullanırım, 4 Yıldır beni korkutacak bir duruma sokmadı. Almak istediğiniz teknenin kalitesini görmek için mutlaka kapalı alanlardaki bitiş detaylarına bakmanızı tavsiye ederim, Fiber kalitesi ile birlikte işçilik kalitesi de çok önemlidir. Sonuçta her bütçede tekne var, benim tavsiyem bütçenize göre eş kalite seviyesinde olan tekneler arasında seçim yapmanız olacaktır.

@@erzanaskin abi değerli cevabın için teşekkür ederim peki söyle bi soru daha sormak istiyorum fiberi daha saglam bildigin bir marka var mı

@@elgrandosmokio995 Yerli üreticiler olarak sorduğunu düşünüyorum. Aksi halde fiber kalitesinde USA teknelerinin eline kimsenin su dökebileceğini düşünmüyorum. Moonday, Mursan, Anıl Marin, YerliYurt tekne almadan önce yapmış olduğum uzun araştırma döneminde tecrübe ettiğim markalardı. Ancak fiyat olarak aynı boydaki teknelerde kıyaslama yapacak olursan fiyat olarak bir miktar yukarıda kalıyorlar. Birde daha enli tekneler olduğundan daha fazla motor gücüne ehtiyaçları oluyor buda ilk alırken fiyatı yukarı yönlü etkiliyor. Tabiki teknenin eni arttıkça konforu da artıyor ancak tüketimde haliyle artıyor. Dediğim gibi ilk önce bütçeyi belirleyip ona göre tekne markalarını değerlendirmek gerekiyor. Bu saydığım markaların ve safterin kendine has önde oldukları özellikleri var ama hepsinde mutlaka bir kalite çizgisi var. Tecrübe etmek ve ona göre karar vermek gerektiğini düşünüyorum.

@@erzanaskin doğru diyorsun abi teşekkür ederim

Kesinlikle...

Evet gerçekten güzeldi...