14 күн бұрын
21 күн бұрын
Ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@eeyopok 20 сағат бұрын
❤️祝願中華人民上下左右前後團圓團圓團團圓👏🏻😘
@user-to9kq9qg9w Күн бұрын
啥也做不出來，現在連作PPT的水平也不行了
@omgomg4556 Күн бұрын
占地面積、維護成本等算下去根本就是花大錢賺噱頭
@jianchundeng3622 2 күн бұрын
中国人不能让他吃饱 一吃饱就胡说八道 有十亿人没坐过飞机倒是一个现实
@user-mu2ft3nj1q 2 күн бұрын
乌克兰必胜，俄罗斯必败。
@chenglance3672 2 күн бұрын
盾構機怎外賣呢? 這種國寶,國外是不賣的~~~~~~~~~~~~~
@lin86j88 3 күн бұрын
中国首列不停站高铁试行，有嗎？整個影片只是描述幾年前就有的概念。小粉紅就只是會抄襲、會騙人。
@kimenglim3383 3 күн бұрын
有钱拿来填海，好过买美债。
@kimenglim3383 3 күн бұрын
建成之后改名叫做宣德长岛。
@ccc9464 3 күн бұрын
用嘴巴不停吹試行? 打嘴砲驚嘆全場
@user-id1ie5sr8p 3 күн бұрын
本人發明參展過德國國際發明展銀牌,有多種法可實現,前接後脫,並行等速換乘或自動換車廂,中小站駁車法。安全有機制可達成。向大陸申請專利,被出示謂申請日前一日有此技術,大陸偷技術不被世人認同,自求多福吧! 蔡總統競選總統前,並面親交過此專利資料給她,謂頭份可實現駁車站,一直無訊息。其任內還用了八千億的前瞻軌建設,又真做了什麼呢?
@linge1850 3 күн бұрын
什么首列? 这种旧菜装新碟的欺诈视频很可恶!
@jackshao9275 4 күн бұрын
要下車的旅客就提前走到最後一節車廂，高鐵到站之前和最後一節脫勾⋯
@limtpwilson9242 4 күн бұрын
👏👏👏👍👍👍💪💪💪
@user-de1by6rg3j 5 күн бұрын
如果真的历害，敢於向菲律賓亮剑，被菲律賓欺到頭上来，都沒一丁点反击，算是那一門大國，比晚清更無能
@singasong5437 5 күн бұрын
没必要了，时间够快了。
@heshexia1678 5 күн бұрын
中国应把南海建成一个覆蓋整个南海的建築奇蹟。
@heshexia1678 5 күн бұрын
填海造地是穩定南海的唯一出路。
@luxi_liong 5 күн бұрын
sb
@chapht 5 күн бұрын
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@yihhailiann 6 күн бұрын
有領先世界的創意就值得鼓勵，新技術出來總是需要微調優化，相信會越來越好
@chingtan615 6 күн бұрын
加入中華人民政府共同努力為了祖國和平發展
@wasun4262 8 күн бұрын
這個就不管老尾高不高興啰。
@fghrtyui3265 8 күн бұрын
南海主權一團糟，其他都是裝模作樣。
@qli5463 8 күн бұрын
猪上树，牛上天
@kimiho7929 9 күн бұрын
再吹啊
@KM10430 9 күн бұрын
沒差那幾分鐘，為了那幾分鐘不算成本，賭上性命就不值得。兩個高速移動的物體，要對接非常危險，這也是因為列車設計閉塞區間，飛機有飛航管制
@ONETIME1388 10 күн бұрын
中國萬萬歲是為了人民方便
@funtriathlete_physio 10 күн бұрын
如果有人在最後一刻中途卡門，關門失敗，會死傷慘重
@davidyang1215 10 күн бұрын
都沒人搭了
@tigerlai9083 11 күн бұрын
你們好?講到沙漠問題，治理沙漠只要首先推平均沙丘，不能一沙山存在，後續才可以交通道路和引水河流到沙田園，有水源甚麼都可以生長，冇水源空談，睇到現在的沙漠山一座座大沙丘山坡，完全冇預期的治沙漠操作準備治沙漠的初期工程!不推平沙丘山，那未有未來發展很多困難，2024年新智能中華人民共和國和人民工業現在新科技技術機械推平不難！推平整沙丘山後續工作容易多了!中國係世界建築狂魔之稱！
@Rose888 12 күн бұрын
廢噏
@zhongyugen 12 күн бұрын
视频很精彩，就是更新速度太慢了！希望每天都能发
@zhouxuan0520 12 күн бұрын
還是土耳其方案兼容性高！😂🎉
@jackyfokyatwai 12 күн бұрын
破壞環境可恥
@bigbird490 10 күн бұрын
你可以天天吃土。
@baixiaobai-tc4ct Күн бұрын
去看看脑科吧
@hongkongernobody9174 12 күн бұрын
Go! Go! Go!
@user-my7qs8uy1y 12 күн бұрын
沒有試行畫面都是動畫模擬,影片列出多種方案,但是最重點的[中國]選擇哪個方案都不知道還把標題寫[試行]...
@linoli7142 13 күн бұрын
最简单的方案就是双车头方案。主车头带动主要车厢匀速前进，进站时可以略微降速。尾车头在快进站时推动换乘车厢带下车乘客和主车头分开然后进入减速轨道，最终停车。 同时已经载满上车乘客的换乘车厢在它的尾车头的推动下和主车厢对接，然后上车乘客移动到主车厢，下车乘客移动到换乘车厢准备在下一站下车。 其实这种方案比较简单，而且也容易处理意外事件。车站改造成本也较低，也不需要大的车站。特点是乘客实在前往下一站的路上慢慢换乘。缺点是需要带动换乘车厢不断前进。当然因为换乘车厢也装载上下车乘客，并不是完全浪费。
@fungmicheal6472 13 күн бұрын
列車用點到點就不用停站，將乘客集中同去一區就不用途中停站，而這些分站就好似河流分支，主河流就是主幹道讓其他列車去其他終點而不受影響。
@lits1684 13 күн бұрын
標題誤導觀眾，騙流量不可取！詐欺行為要糾正。內容與標題不符合
@junfengwang-ve3vd 14 күн бұрын
只是纸上谈兵的事，拿来说现实，你不觉得贻笑大方吗？？
@user-hr4zt6ev2u 14 күн бұрын
只是個構想就拿來BB，還試運行，有那麼容易克服一切困難還有成本嗎？
@user-ck7fh3jv3l 14 күн бұрын
了不起我的祖國🎉🎉🎉
@YWLam-rx7hn 14 күн бұрын
讨论是值得的！很快就有方法？最怕列車又要改版淘汰？所以越简单越好？设计有设计的人、制造有制造的人、批评有人、提意见有人、吹牛有人、做梦有人...都可以是专家？
@huazhu 14 күн бұрын
扯淡的视频，但我们可以讨论一下。我觉得可以采用预先登车，到站快速加解挂，不过算了，也不差3~5分钟。
@fungmicheal6472 14 күн бұрын
最好是尾追前車交接，就好像太空倉交接，又好像接力賽交捧那樣，列車可用傳感器控制速度下安全接合下繼續前行，仍保持列車頭尾都是車頭。乘客各人上車時手持一個震動及發聲的下車小盒需要帶在手碗上，不可除下，在到站距離時自動提醒响亮叫乘客去到車尾等候轉换下車。若果無按時走去車尾的乘客，列車上車務人員可從車上電腦係統去尋找坐位的乘客了解情況及作出安排。
@user-uh7ks7kj5b 14 күн бұрын
视频标题扯蛋
@yuanlili7103 14 күн бұрын
是概念還是試運行？
@user-kl9om6vs3m 15 күн бұрын
全部扯淡😓用另一輪300/km的追上一輪300/km來換乘，那輪不用能源？
@YWLam-rx7hn 15 күн бұрын
每列車等于-架飞機直到終點，終途停車多余？或在分离車箱和追尾對結方面下功夫〈主要是上下問題減速對接或即換車箱也可行〉？ 就算先只分离也不錯，只須每站發一班車？