14 күн бұрын
Пікірлер
@user-dy8dg7kd2f 5 күн бұрын
Привет. Я тоже когдато купил такую ТАТРУ.но покупать не хотел.Когда покрутил в руках понравилась хорлшо зделана и купил.
@user-kk5jl3ty3n 5 күн бұрын
@@user-dy8dg7kd2f от Ист она была в другом цвете, но и цена была выше. Поэтому взял от Автолегенд
@user-dy8dg7kd2f 5 күн бұрын
@@user-kk5jl3ty3n Ну у меня тоже от автолегенд чёрная
@user-mv4cz3cv9r 5 күн бұрын
👍👍👍
@user-kk5jl3ty3n 5 күн бұрын
@@user-mv4cz3cv9r спасибо 😊
@tancello8648 8 күн бұрын
ДеАгостини. Первый выпуск журнала "Автобусы". В серию журнал не пошел. Так как в последующем Модимио наладили выпуск.
@user-kk5jl3ty3n 8 күн бұрын
@@tancello8648 да
@julymorning9894 9 күн бұрын
Шильдик ему нужен из фототравления в обязательном порядке! ☝А так модель неплохая 👌👍👉🚌🚌🚌🚌🚌🚌🚌
@user-kk5jl3ty3n 8 күн бұрын
@@julymorning9894 надо будет заказать
@alexandr_modelist 11 күн бұрын
Приветствую! Спасибо за обзор модельки этого необычного автомобиля. У меня к сожалению её нет в колекции. Согласен с вами, больше всего это чудо техники похожее на кроссовер. Могу сказать, что вся техника соц стран очень необычная и интересная)
@user-kk5jl3ty3n 11 күн бұрын
@@alexandr_modelist пожалуйста
@user-pi2yc9so6e 11 күн бұрын
Я так полагаю , что пресс-форму для этого Лиаза оепили по лекалам модели от Вектор-моделс. . Размеры и внешний вид один в один. Разница только в том , что у Векторовской модели проработаны клёпки , как и на модели Лиаз-158.
@user-kk5jl3ty3n 11 күн бұрын
@@user-pi2yc9so6e сложно сказать, я думал что Классикбус свою пресс форму имел. Кстати эту пресс форму выкупит Кострома и таким образом сделает поздний ЛиАЗ для фирмы Сова
@user-pi2yc9so6e 11 күн бұрын
@@user-kk5jl3ty3n У меня есть оба Лиаза в такой окраске. Один от Вектора, кстати ему уже 19 лет , как и Икарус 255 от Вектора. А второй от Совы. Как они похожи в своей не натуральности по отношению к оригиналу. Самый правильный от Классикбас.
@user-kk5jl3ty3n 11 күн бұрын
@@user-pi2yc9so6e и по цене норм
@user-wh1il2fn5s 14 күн бұрын
Я бы сказал это 412 Москвич изготовления Ижевского завода. В эксплуатации ценился выше чем автомобили производства АЗЛК.
@user-kk5jl3ty3n 14 күн бұрын
@@user-wh1il2fn5s в плане пресс формы наверное 412 и 408 не отличаются. Отличия в радиаторной решётке в основном
@user-wo4no8mz8k 16 күн бұрын
Совсем не похож на москвич 408
@user-kk5jl3ty3n 14 күн бұрын
@@user-wo4no8mz8k у 412 другая облицовка и бампера
@user-UCR61 19 күн бұрын
Первый комментарий от RND-MODELS!
@user-kk5jl3ty3n 19 күн бұрын
@@user-UCR61 спасибо большое
@Valeriyscale 24 күн бұрын
Салон надо бы покрасить и нанести декаль на приборку.
@user-kk5jl3ty3n 24 күн бұрын
@@Valeriyscale займусь им когда с дачи приеду
@Valeriyscale 24 күн бұрын
Я на свой приклеил декаль герб СССР на двери. А на втором таком же переделал салон, где отделил клетку от салона и также декаль на двери.
@user-kk5jl3ty3n 24 күн бұрын
@@Valeriyscale я так оставил, может быть ещё номера добавлю, но у меня для внедорожников номеров нет
@user-ru9hg1gk2e 26 күн бұрын
старый надёжный Бобик
@user-kk5jl3ty3n 26 күн бұрын
@@user-ru9hg1gk2e он самый
@user-PIC27studio 28 күн бұрын
Этот ЛИАЗ выпущен в 2013 году
@user-kk5jl3ty3n 28 күн бұрын
@@user-PIC27studio 11 лет довольно неплохой возраст
@Berkyt1985 28 күн бұрын
в журналки ,он тоже металл
@user-kk5jl3ty3n 28 күн бұрын
@@Berkyt1985 странно, говорили что пластик. Это поздний в журналке будет металлический
@Berkyt1985 28 күн бұрын
@@user-kk5jl3ty3n они оба из металла что 677-м что 677-й
@user-kk5jl3ty3n 28 күн бұрын
@@Berkyt1985 так ранний не был у Совы. Всё что в Советском Автобусе выходит то и в журнале будет. У Костромы насколько мне известно не было пресс формы раннего Лиаза
@Berkyt1985 28 күн бұрын
@@user-kk5jl3ty3n я покупал ранний ЛиАЗ журналку и переделывал он из металла .я там под стекляшки высверливал дырки
@user-up3yt4de1x 28 күн бұрын
Привет, на потолке стояли матовые белые плафоны, внутри которых находились лампы дневного света на 220В и обычные 12В лампочки так называемого дежурного освещения. Дневной свет хрен когда включался, по этому по крайней мере я всегда работал с дежурным освещением.😅
@user-kk5jl3ty3n 28 күн бұрын
@@user-up3yt4de1x спасибо большое
@user-zk5gs4ww5l Ай бұрын
Тааактор стааенький! Конца 50-х годов!!!)))) В 50-х культ личности уже развенчали никто и ничего именем Сталина не называл!))) Явно, что машина 30-х. И работала точно не на бензине!)))
@user-kk5jl3ty3n Ай бұрын
@@user-zk5gs4ww5l не совсем так: в 1930 годах был другой трактор - Фордзон Путиловец и он был колёсным. Потом во время войны создадут СХТЗ - НАТИ - гусеничный трактор, который ездил на дровах, а потом будет Сталинец
@user-zk5gs4ww5l Ай бұрын
@@user-kk5jl3ty3n Причем одно к другому!?))) Фордзон, естественно раньше появился, еще в 20-е. А в СССР до войны была куча тракторов. И Коммунар, и Универсал, и СХТЗ, и СТЗ, и Ворошиловец, и Запорожец, и Коломинец.И уже совершенно не важно , были ли у нихгазогенераторные модификации. Одних Сталинцов было три модификации.
@user-kk5jl3ty3n 29 күн бұрын
@@user-zk5gs4ww5l и продержался на конвейере до́вольно долго в отличие от своих предшественников
@user-ru9hg1gk2e Ай бұрын
вот это Сталин, большая бочка под соляру, маленькая расширительный бочёк для охлаждения двигателя, на нём стоит один бензиновый для запуска основного дизельного двигателя, раньше стартеров не было, а трубы-это выхлопные
@user-kk5jl3ty3n Ай бұрын
@@user-ru9hg1gk2e спасибо большое
@user-kk5jl3ty3n Ай бұрын
kzfaq.info/get/bejne/eL5orJp9z7WXdHk.htmlsi=_Ru6u56FSxelxVbH Три модели тракторов
@user-ei9kv1ho5x Ай бұрын
Что ты за хуйню городишь. Что ты употребляешь?
@user-kb1ir8dd8s Ай бұрын
в низу люк слева это ящик для интрументов!!!
@user-kk5jl3ty3n Ай бұрын
@@user-kb1ir8dd8s спасибо
@Raymon886 Ай бұрын
Вааааау!!! От души! Подзравляю! 😯 я аж звон бутылок мысленно услышал. )))
@user-kk5jl3ty3n Ай бұрын
@@Raymon886 да модель хорошая несмотря на возраст
@Rocker99 Ай бұрын
Снова мимо: модели не 16 лет, а 12.
@user-kk5jl3ty3n Ай бұрын
@@Rocker99 7 лет тоже прилично
@viktorsimtion4804 Ай бұрын
А мне понравилось, классно.
@user-kk5jl3ty3n Ай бұрын
Спасибо, мне тоже
@RomanStudebaker Ай бұрын
Сзади эмблема ЗИС . В таком цвете были автобусы . Есть фотографии тех лет . Над бампером буксировочные петли . Ручки двери водителя на заводе не ставили . Как и на Лиаз-158В . Водители носили складной квадратный стержень , которым открывали обычный зиловский замок. На крыше люки вытяжной вентиляции . Они работали по принципу разрежения - которое создавали гребни на крышках этих люков .
@user-kk5jl3ty3n Ай бұрын
Спасибо большое
@RomanStudebaker Ай бұрын
@@user-kk5jl3ty3n пожалуйста !
@user-ds7lt5vt7f Ай бұрын
Хорошая работа. Добра.
@user-kk5jl3ty3n Ай бұрын
Спасибо
@user-xu1ec1sp8l Ай бұрын
Привет Юрий. Номерные знаки стандартные, как для грузовиков так и для легковушек. Если только это не какие нибудь специальные ( блатные), для спец автомобилей. Удачи и до встречи.
@user-kk5jl3ty3n Ай бұрын
Спасибо
@Lifeandhobbies178 Ай бұрын
Юр и ты мимо троллика не прошёл. Я кстати долго мечтал о подобном, а цвет меня не интересовал зная что буду перекрашивать
@user-kk5jl3ty3n Ай бұрын
Изначально хотел сине-жёлтый но его быстро раскупили, поэтому взял сине-серый
@matveitsh Ай бұрын
Сзади - буксировочная петля. Она вкручивалась по мере надобности. Сверху - воздухозаборник для обдува пассажиров, кондиционера там никогда не было. Не хватает эмблемы впереди.
@user-kk5jl3ty3n Ай бұрын
Спасибо за комментарий
@darkwood1973 Ай бұрын
Смотря какая журналка))
@user-kk5jl3ty3n Ай бұрын
Да, например польская довольно дорогая, а от Модимио дешевле
@LissSamaraStyle 2 ай бұрын
Жаль, что АВД его пока так и не выпустили((( (хотя литники у них есть). Хочу сделать свои цвета, а готовую модель разбирать и красить, не вариант...
@user-kk5jl3ty3n 2 ай бұрын
Они либо такие как на видео были, либо в военном окрасе. Всё остальное это в АТП красили
@genkot1174 2 ай бұрын
Суперский лесовоз. Отлично доработали, очень интересная история создания модели, огонь
@user-wz8mp2rz2b 2 ай бұрын
Надстройка от КрАЗа,а не от МАЗа. Нужно укорачивать немного площадку
@user-kk5jl3ty3n 2 ай бұрын
Разницы нет. Они на Напе одинаковые фактически, там разница в миллиметр
@user-wz8mp2rz2b 2 ай бұрын
@@user-kk5jl3ty3n разница есть и огромная.На МАЗе передняя ось роспуска была практически над задней осью тягача.Поэтому и стаскивало надстройку с рамы тягача.
@user-wz8mp2rz2b 2 ай бұрын
@@user-kk5jl3ty3n и ещё дышло надо перевернуть,что бы складывалось как на реальном лесовозе.Диски на роспуске поменять,а то стоят с ведущего моста
@user-kk5jl3ty3n 2 ай бұрын
@@user-wz8mp2rz2b диски искать буду
@user-kk5jl3ty3n 2 ай бұрын
@@user-wz8mp2rz2b это что касается реальной машины. Там разница действительно большая, а на модели этот момент упрощённый
@user-ru9hg1gk2e 2 ай бұрын
хороший лесовоз получился
@user-kk5jl3ty3n 2 ай бұрын
Спасибо
@Raymon886 2 ай бұрын
Спасибо за видео, но… дурацкий вопрос, который должен был рано или поздно прозвучать: есть фото твоей коллекции целиком?.. 😮
@user-kk5jl3ty3n 2 ай бұрын
Ещё нет. Модели в двух шкафах и пока не соберусь всё сфотографировать. Завтра попробую сфотографировать
@user-up3yt4de1x 2 ай бұрын
По моему трубовозы эксплуатируются в труднодоступных местах с плохими дорогами и должны иметь шасси повышенной проходимости, а для города трубы перевозили обычной бортовой техникой.😊
@user-kk5jl3ty3n 2 ай бұрын
По городу не всегда только бортовые трубы возили. Часто можно было увидеть как лесовозы типа этого трубы возят
@user-up3yt4de1x 2 ай бұрын
@@user-kk5jl3ty3n Ну, что же, может это зависит от регионов, но я за свою сорокалетнюю водительскую карьеру таких не припоминаю.
@user-kk5jl3ty3n 2 ай бұрын
@@user-up3yt4de1x я например видел в Великом Новгороде, но давно и без мотора - стоял во дворе. Если говорить про лесовозы именно такого типа без роспуска - то трубы они возили. Кстати сам грузовик создавался благодаря ютуберу по имени Gen Kot. Вот у него на канале есть не только лесовоз Краз - но и реальный прототип, которого он показывает во время видео. Его вариант отличается наличием КМУ на надстройке
@user-up3yt4de1x 2 ай бұрын
@@user-kk5jl3ty3nУ kotа я видел эту версию на полноприводном шасси КрАЗ-255, тут всё правильно, у меня вызывает сомнение такая надстройка на 257 шасси.
@user-kk5jl3ty3n 2 ай бұрын
@@user-up3yt4de1x напрасно. Её на многие шоссейники ставили, например Маз, который был от ССМ с прицепом и красной кабиной
@rengen8736 2 ай бұрын
А антена тоже с автобусом шла?
@user-kk5jl3ty3n 2 ай бұрын
Да
@user-wh1il2fn5s 2 ай бұрын
Такой ужас на колесах редко увидишь! Конкретно в Вашем исполнении - модель удалась! Они у Вас примерно все одинаково изуродованы. Фраза на 5 минуте 50 секунде "...это еще не конец" заставляет стыть кровь в жилах! С замиранием сердца жду будущих творений.
@user-kk5jl3ty3n 2 ай бұрын
Ужас тут в том что в большой стране - некому и некогда было делать конкретные автомобили. Если знаете про движение Самавто - то мои разъяснения излишни. Только добавлю что такие машины делали в СССР и даже потом после распада. Даже реальные машины вызывают в лучшем случае недоумение, поэтому в вашей реакции нет ничего удивительного
@user-wh1il2fn5s 2 ай бұрын
@@user-kk5jl3ty3n Как бы будучи челом 1971 года рождения и повидавшим автотранспорта всякого - останусь при своем мнении. Родился и живу в Псковской области, автомобильные фантазии Скобарей и "ранних прибалтов" видел и помню, были незабываемые шедевры. Но несколько скромнее, чем представленная модель.
@user-ru9hg1gk2e 2 ай бұрын
хороша модель
@user-kk5jl3ty3n 2 ай бұрын
Спасибо большое
@user-xl8sm8ck3q 2 ай бұрын
Дмитрий, спасиьо за видео. Скажите, зеркала на Икарус 55 нашлись?
@user-kk5jl3ty3n 2 ай бұрын
Привет, увы не нашлись, а эти я не клеил. Так - временно поставил
@user-xl8sm8ck3q 2 ай бұрын
@@user-kk5jl3ty3n я ссылку оставлял под видео. На scalebay продается комплект, не смотрели там? Не плохо не плохо
@user-kk5jl3ty3n 2 ай бұрын
@@user-xl8sm8ck3q ещё нет, но спасибо. Пригодится
@user-xl8sm8ck3q 2 ай бұрын
@@user-kk5jl3ty3n вам спаси о за видео. А Икарус у вас классный! Не плохо не плохо
@user-kk5jl3ty3n 2 ай бұрын
@@user-xl8sm8ck3q и вам спасибо за просмотр
@Papacarlo93 2 ай бұрын
Про "мечту ребенка" согласен. Когда закрывали трамвай в Воронеже, мечтал как-нибудь уменьшить КТМ-5 и забрать домой. Тоже надеялся, что эти модели трамвая и троллейбуса появятся, и ждал со школьных лет. К 30 годам дождался 😂😂😂😂 В журналках модимио нет ни поручней, ни тэнов, ни поворотников, что омрачило, но цена демократичная.
@user-kk5jl3ty3n 2 ай бұрын
Лучшу поздно чем никогда
@user-cq1zk4vv8l 2 ай бұрын
Это вы хрень придумали. Таких полноприводных 133 Зилов не было в реалии. Как-то не смотрится на кразовской раме и трансмиссии с мостами. Лучше бы что-то придумали на подобие этой модели , только из 131 ЗИЛа.
@user-kk5jl3ty3n 2 ай бұрын
Шасси не полноприводное а от шоссейного лесовоза, а полноприводный Зил 130 на шасси 131 у меня есть. Видео уже показывал
@user-cq1zk4vv8l 2 ай бұрын
@@user-kk5jl3ty3n смотри внимательно модель шасси. Снизу три ведущих моста и раздаточная коробка. Резина только шоссейная. А так, с виду, диски не кразовские а от МАЗ -509 лесовоз. Неудачно вы все сделали. Надо было эту надстройку поставить на модель ЗИЛ -133ГЯ или на ЗИЛ -133Г42 с кабиной от ЗИЛ -4331.
@user-kk5jl3ty3n 2 ай бұрын
@@user-cq1zk4vv8l вообще меня удивляет что у журналки на шасси Краза - Мазовские диски. Кострома как хотят так и делают
@user-cq1zk4vv8l 2 ай бұрын
@@user-kk5jl3ty3n я в 2015 году брал модели кразов только от производителя Наш Автопром. Там на первых моделях были оригинальные кразовские ступицы, а потом производитель Наш Автопром испортился, стал фуфло делать, как обычные детские машинки а не как коллекционная модель.
@Rocker99 2 ай бұрын
@@user-kk5jl3ty3nлесовоз как раз таки полнопривадная машина. Учи мат. часть.
@user-si4de2uf2h 2 ай бұрын
Напис "Турист" відсутня.
@user-kk5jl3ty3n 2 ай бұрын
Да хороший автобус
@genkot1174 2 ай бұрын
Редкие и очень интересные модели. Спасибо за видео
@user-kk5jl3ty3n 2 ай бұрын
И вам спасибо за просмотр
@user-ru9hg1gk2e 2 ай бұрын
Где один там и 3, то и 4
@user-kk5jl3ty3n 2 ай бұрын
Тоже так думаю
@Raymon886 2 ай бұрын
Супер!!!! Самоделы всё твои?
@user-kk5jl3ty3n 2 ай бұрын
Да
@user-mv4cz3cv9r 2 ай бұрын
Точно каждый по своему хорош, а запаски то и нету у 131 👍
@user-kk5jl3ty3n 2 ай бұрын
Надо будет сделать
@user-kk5jl3ty3n 2 ай бұрын
Да все мои
@user-mv4cz3cv9r 2 ай бұрын
Здравствуйте, мне однажды довелось увидеть настоящий Краз 214, он был с кунгом, в воинской части, где я служил. Он мне показался шедевром из всех советских грузовиков!
@user-kk5jl3ty3n 2 ай бұрын
Здравствуйте. А для меня было удивительно что кабины были деревометалические: каркас железа досками обшивался
@user-uu4vc8it3i 3 ай бұрын
Стоечку между лобовухами надо рихтануть...
@user-kk5jl3ty3n 3 ай бұрын
Спасибо сделаю
@user-up3yt4de1x 3 ай бұрын
Привет. Когда появилась эта модель, я точно не помню, но я покупал данную модель и его собрата Икарус 55.14 красного цвета в люксовском варианте приблизительно в 11-12м году. На тот момент модели были просто бомба, сейчас конечно впечатления немного потускнели.😊
@user-kk5jl3ty3n 3 ай бұрын
Но тем не менее журналка его не затмила. У КБ какая-то определённая харизма в моделях и грустно что Демпрайс занимается перекрасами. Надеюсь что в будущем что нибудь новое сделают
@user-up3yt4de1x 3 ай бұрын
@@user-kk5jl3ty3n Журналка в принципе не может затмить КБ т.к там была душа, а здесь ширпотреб. Ну а Демпрайс идёт по пути наименьшего сопротивления, пытаясь заработать на старых прессформах побольше бабла. Как говорится - ничего личного, просто бизнес. Я этот процесс наблюдал на саратовских моделях, сравнивая мои первые приобретения в середине 70х и те кривульки которые пошли в конце 90х и т.д.😏
@boris-fj2wi 3 ай бұрын
Очень красивая модель. Мне, когда я был маленьким мне приходилось на нем ездить, а это было приблизительно в конце шестидесятых начало семидесятых годах. Спасибо за обзор иудачи. 😊
@user-kk5jl3ty3n 3 ай бұрын
И вам спасибо