Invictus

Пікірлер

@anatolyvolskiy4172 10 күн бұрын

А можно помедленнее?,я не успеваю записывать.

@MrWolfmen 18 күн бұрын

Великолепное видео. Люди которые недовольны дикцией поражают. Попробуйте сделайте 40 минутное видео, осознайте сколько сил на него уходит.

@glowworm3525 22 күн бұрын

Дополню. НЗ топлива определяется с таким расчетом, чтобы хватило долететь до запасного аэродрома; противооблиденительная система включается при +5 градусах, а не во время обледенения; посадка при 13 метрах сбоку пугает, рекомендуется откорректироваться против ветра.

@glowworm3525 23 күн бұрын

В предыдущем ролике показали много информации про динамику полета и устройство вертолета, в данном нарушаете. Вопросов много, озвучу один на тему посадки. В зоне влияния ВП подкрадываться к месту приземления на высоте 10 м это означает насосать мусор в двигатели или например, двигатель откажет на малой высоте, вы на авторотацию не успеете уйти; в не зоны вияния ВП, показалось, что стараетесь во что бы то не стало остановить борт, увеличиваете шанс поймать вихревое кольцо. Отсюда вопрос - получится ли у участников без базовых навыков применить продемонстрированный метод посадки, не разбившись...

@user-cb3xs8nd1o 22 күн бұрын

Переходить на авторотацию на 10 метрах высоты, на скорости близкой к оптимальной - зачем??? Посадка "в не зоны" выбирается не от прихоти ведущего или кого-нибудь ещё, а по условиям площадки. Вихревое на 15 метрах, даже не смешно. Ах да, чего нарушаю-то?

@glowworm3525 22 күн бұрын

@@user-cb3xs8nd1o я не говорил переходить на авторотацию специально, а только в случае отказа двигателя. Долгий подлет на 10 метрах к месту приземления является нарушением. Рис. 3.20. Высоты и скорости, не рекомендуемые для пилотирования вертолета Руководства к модулю (в РЛЭ тоже прописано).

@user-ps9bw5vi9d 25 күн бұрын

😮

@candid2717 Ай бұрын

Молодцы парни! Видно, что старались. Очень не многие заморачиваются такими полетами в DCS/ При полетах по ДИСС можно летать по истинным курсам, не заморачиваясь пересчетами в магнитные и склонением.

@aleksey_gross Ай бұрын

Да ща смеры в спортсменов и стрелков превратились. Авиация для них как развлекуха.

@user-cb3xs8nd1o Ай бұрын

Какой курс вводить в ДИСС зависит от режима в котором у нас работает ГМК. Если в ГПК то истинный , если в МК то магнитный

@aleksey_gross Ай бұрын

Красава ))

@casperdcs Ай бұрын

Привет,а для чего IP в + ставится?

@modeler_936 Ай бұрын

А про Су 27 будет?

@Mr.Invictus Ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/Z9WcqZWS3p3Np2Q.htmlsi=vVpaonk6IlypuRzS

@Mr.Invictus Ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/bpphYJaTz5_Rf6c.htmlsi=tpfkGYpezRIy8gX4

@Mr.Invictus Ай бұрын

У GENA pilot есть ссылки сверху, про миг 29 и про су 33, су 27 практически не отличается от су 33, да и миг 29 тоже похож

@lanrilYT Ай бұрын

nice

@Kosyak_Tikhonovezkogo Ай бұрын

Сколько летал на ми-8,ничего подобного не видел... я о маневрировании на таких низких высотах...

@user-oc5cm8si6j Ай бұрын

На МТВ оба генератора установлены на главном редукторе и нет такого понятия- генератоы левого и правого двигателя как рассказывает автор.

@user-wg3xt9mx1u Ай бұрын

На запуске пожарная система не была проверена и осталась не включена

@AlexHound Ай бұрын

Спасибо за видео. В некоторых ситуациях (как ни странно) двигатель может не стратануть, если кондёр включен перед его пуском, лучше включать охлаждение после пуска, когда двигатель немного набрал

@Mr.Invictus Ай бұрын

Ну пока ни разу не было такого что бы двигатель не запустился

@user-yd8du5ty5w Ай бұрын

С детства знаком с аэродинамикой летал в ДОСААФе на самолетах . Но как представишь что вертолет летит сам не зная на чем и весит лишь на какой-то трубе. Мурашки на спине не помещаюмся😂😂😂

@Mr.Invictus Ай бұрын

😂

@AlexanderBasov Ай бұрын

Не смог освоить его после Ka-50. Читал мануалы по посадке, всё равно не смог добиться стабильности... Ка-50 освоил только по внутреннему мануалу без проблем...

@Mr.Invictus Ай бұрын

Ка 50 все таки другой совершенно вертолёт и из за особенностей соосной системы, сложно перестроиться если сначала изучил Ка 50, а потом на Ми 8.

@painlessmc8227 12 күн бұрын

Мне наоборот ми-8 / ми-24 привычнее. Ка - 50 только изучаю, но очень много непоняток, как по автопилоту так и по системам

@WorldAviationTravel Ай бұрын

А fs2020 классный ми17 есть. Летаю за газпром иногда

@user.8003 Ай бұрын

На Ми-8 в DCS есть ливреи газпром,аэрофлот,ютэйр,нарьян-мар и ещё много гражданских

@alextuman51 Ай бұрын

Интересно!

@alexeygaponenko949 Ай бұрын

Аэродинамика вертолета ужасна. Я никогда не задумывался о ней, хотя и сдавал аэродинамику в ВУЗе. А вот начав смотреть это видео я понял что это кошмар чистой воды

@Mr.Invictus Ай бұрын

😁

@alexeygaponenko949 Ай бұрын

@@Mr.Invictus его же должно валить в крен при прямолинейном движении. И чем больше скорость, тем больше крен. И всё это компенсируется засчет двигателя, отбора мощности у него.

@Mr.Invictus Ай бұрын

@@alexeygaponenko949 на счет валежки(валить в крен при больших скоростях) в курсе, но в игре к сожалению это не реализовано

@viktorbether3942 Ай бұрын

*_☑️✔️_**_5:30_**_Теория вихревого кольца. Подробнейшее объяснение_* 👍🤝👏

@user-qk8zw4gb5q Ай бұрын

Хоть я,и налетал шесть тысяч часов на вертолетах,но теорию вихревого кольца обьяснить не смогу,может Вам поможет В.Ф,Ромасевич,Г.А.Смойлов "Практическая аэродинамика вертолета".или У.Джонсон"Теория вертолета".Я,из этих книг для себя извлек, никогда не дергай шаг газ и никогда не превышай при посадке скорость снижения бооее 1 м/сек,а в жару и 0,5 м/сек.Это не трудно и никогда не узнаешь что такое вихревое кольцо как это узнал мой знакомый пилот испытатель Муха испытывая КА-26 на вихревое кольцо получил перехлест лопастей и оказался на всем известном месте,по этому береги обороты несущего винта и не допускай быстрого снижения,а об авторотации с выключенными двигателями это отдельный разговор.

@user-qk8zw4gb5q Ай бұрын

Почемуто ктото мой ответ забанил.Попытаюсь обяснить в популярной форме второй раз чтобы не попадать в якобы вихревое кольцо при заходе на посадку никогда не превышай скорость снижения 1 м/сек,а в жару и 0,5 м/ сек и будешь жить,а вихревое кольцо может и существует,но я,в него ниразу на малой высоте не попадал а вот на большой высоте было дело и скорость превысил допустимую и обороты НВ превысил максимально допустимые на 3% был флатер лопастей,но он только начинался спасло ручка от себя и запас высоты.

@ilnur_husnetdinov1983 Ай бұрын

А в реальности летал?

@Mr.Invictus Ай бұрын

Нет

@pilot6189 Ай бұрын

@@Mr.Invictus Где можно скачать симулятор?

@Mr.Invictus Ай бұрын

@@pilot6189 www.digitalcombatsimulator.com/ru/downloads/world/

@pilot6189 Ай бұрын

@@Mr.Invictus Спасибо.Сын в Сызрани переучивается на Ми-8МТВ..после самолёта. Пригодится..

@user-qk8zw4gb5q Ай бұрын

У вертолетов нет никакой аэродинамики есть автомат перекоса и обороты несущего винта и не дай бог потерять эти обороты в полете вот тогда и узнаете что теряете.

@BP7624 Ай бұрын

вхринеть, какой гениальный специалист 🤪

@user-qk8zw4gb5q Ай бұрын

@@BP7624 У меня налет 10000 часов из них 6000 часов на вертолетах,а основной принцип полета на вертолете это шаг газ под мышку и куда несет.

@BP7624 Ай бұрын

@@user-qk8zw4gb5q и что дальше? Налёт имеет отношение к этому? 🤪

@BP7624 Ай бұрын

@@user-qk8zw4gb5q вот жаль, изучал по Ромасевичу и Самойлову, а можно было на госэкзамене начальнику кафедры рассказать про «шаг подмышку и куда несёт 🧐

@user-qk8zw4gb5q Ай бұрын

@@BP7624 Может к делу никакого отношения не имеет,но я,с 1986 года на пенсии,а ты еще до нее доживи и кто из нас гений???

@user-dw6sv6bn5h Ай бұрын

давно хотел узнать про ми 8....лайк

@jurijuskitovas3991 Ай бұрын

Служил в О.Б. ОБЬЕКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ!При остатке 300 литров ,происходит одноразовая команда на дисплеи пилотам и автоматом запись в чёрный ящик,это в вертолётах! За что летун урвёт пополной!

@Mr.Invictus Ай бұрын

Хорошо что у нас игра)

@Kanti8mx0 Ай бұрын

0:58 "horny" xD

@CrazyRussianPilot Ай бұрын

👍👍👍

@user-ci6nf6tn9u Ай бұрын

Интересная тема, но слушать невозможно из-за дикции автора... Где вы таких только берете?

@Mr.Invictus Ай бұрын

На вкус и цвет... как говорится

@user-ci6nf6tn9u Ай бұрын

@@Mr.Invictus Поработайте над своей дикцией...эта поговорка здесь не к месту, так всех подписчиков растеряете.

@yuraklp Ай бұрын

@@user-ci6nf6tn9u пришел, увидел, нахамил...

@user-zn8ds3gs9v Ай бұрын

@@user-ci6nf6tn9u Я слушал и не обращал внимания на дикцию, мне была интересна информация . Человек старался, собирая информацию, и пересказал. А ты вместо того что бы поблагодарить за труд, видете-ли недоволен дикцией. Царь ебать нашелся, дикторов ему профессиональных подавайте, на канале в 200 подписчиков.

@sergangmung7930 Ай бұрын

@@user-ci6nf6tn9u Нормальная у человека дикция, не раздражает и не мешает. У вас со слухом вообще нормально? Может к ЛОР-врачу сходите?

@19-KOLLIEK Ай бұрын

Отрабатывают ли лётчики выход из ситуаций со срывом потока на реальной технике или только на тренажёрах?

@Mr.Invictus Ай бұрын

Мне это не известно

@19-KOLLIEK Ай бұрын

Правый топливный бак длинее левого, и в передней части имеет отверстие. Для чего это отверстие? Смотрел книгу по устройству вертолёта МИ-8, не нашёл. Может вы знаете?

@EuIHoShai Ай бұрын

Там установлен Керосиновый обогреватель КО-50

@viktorbether3942 Ай бұрын

*_Краткий ответ: Там находится «печка» и её воздухозаборное отверстие._* 😂

@user-bn2tf7bd9f Ай бұрын

Кстати при полете по маршруту можно использовать индикатор Дисс на правой приборной доске. Угол карты выставляем магнитный курс и дистанцию до площадки/рубежа «назад». Тогда при полете по маршруту на индикаторе будет отображаться оставшееся расстояние. Ну и боковое отклонение если вдруг ушли в ту или иную сторону. И полеты по маршруту удобнее выполнять с правой чашки, на мой взгляд, там есть секундомер и дисс перед глазами. Ну это дело привычки наверное. И еще я бы поставил курсозадатчик на угр на курс полета. Тут уже можно было бы тренировать активный полет на радиостанцию, для будущих полетов при ограниченной видимости и в сму.

@user-bn2tf7bd9f Ай бұрын

А о какой компании идет речь? Когда будет, и как принять участие?

@Mr.Invictus Ай бұрын

KonstanT делает вертолётную кампанию, когда будет еще не известно, будет проходить здесь discord.gg/sDk9SwSq, там же можно будет и принять участие

@glowworm3525 23 күн бұрын

@@Mr.Invictus ссылка не действительна

@Mr.Invictus 23 күн бұрын

@@glowworm3525 discord.com/invite/virtualnyi-pilot-620965426381324288

@skotyara2008 Ай бұрын

Сразу ошибочка 1:50 все АЗС не надо у нас не зима и обогрев нам не нужен а это лишние килограммы взлета

@user-cb3xs8nd1o Ай бұрын

Во-первых, видео записано для "среднего участника" и процесс запуска максимально упрощён для однообразности действий. Во-вторых, включение АЗС не равно включению ПОС.

@yuraklp Ай бұрын

Видимо кампания уже не за горами

@Mr.Invictus Ай бұрын

А вот это не точно)

@GENAPILOTT Ай бұрын

Ждём, ждём!!!

@vertex2500 2 ай бұрын

31:17 самолет разбился и дальше летал труп. Вывод ; Симулятор говна.

@Mr.Invictus 2 ай бұрын

Ну как видишь я крылом пропохал землю, и летел без крыла, а самолёт без одного крыла способен лететь, много случаев и в реальной жизни, но в итоге самолет все равно разбился, если посмотреть запись дальше

@user-ol5re6nl1z 2 ай бұрын

МиГ - 21СМ...)))

@Mr.Invictus 2 ай бұрын

Это МиГ-21бис)

@user-ol5re6nl1z 2 ай бұрын

@@Mr.Invictus Да !!! Когда увидел кабину изнутри - понял...))) Указатель угла атаки не с той стороны...))

@FA1K00NE 3 ай бұрын

ебать там игра, чтоб с пушки стрельнуть надо час хуетой заниматься

@Mr.Invictus 3 ай бұрын

Это было обучение, когда все обучены, занимает по времени от 4 до 8 минут

@merzkiy476 3 ай бұрын

У тебя Петрович хоть куда-нибудь попадает вообще?)) Мне кажется, что ему слово "Firing" надо заменить на "Ammo utilization"))

@Mr.Invictus 3 ай бұрын

Вообще не попадал😂 надо так и назвать!)))

@marcelkerimov9043 3 ай бұрын

давай лучше в доту? )))

@Mr.Invictus 3 ай бұрын

Нее, туда больше ни ногой!)))

@BaronVonMyakin 3 ай бұрын

Спасибо за обушничество! 💪🏽

@CrazyRussianPilot 4 ай бұрын

на басили-асаде надо наверно до поперечной полосы старта проежать чёб все вместились👍👍

@CrazyRussianPilot 5 ай бұрын

чёт интернет у всех лагал если я правильно понял..🤔🤔

@Mr.Invictus 5 ай бұрын

Не это у меня, стрим выключил и все норм стало, обс почему то грузит инет, хотя раньше такого не было

@CrazyRussianPilot 5 ай бұрын

да в первом бое меня в первые убили дважды, я ещё удивился как за один вылет 2 смерти защитали🤷‍♂🤷🤷‍♀

@user-it4rl9ns6v 5 ай бұрын

Херотень полнейшая

@Mr.Invictus 5 ай бұрын

Почему?)

@CrazyRussianPilot 5 ай бұрын

все ответы на почему были зафиксированы камерой слежения ютуба...миисия была как всегда топчик👍👍

@user-je5wg9wd9t 5 ай бұрын

интересно а с Дальнего востока есть люди у вас?я к чему я сам с Хабаровска , хотелось бы с вами поучаствовать но по времени ограничен(работа), дс и разница по времени думаю большая

@Mr.Invictus 5 ай бұрын

Иногда летают с нам с Дальнего Востока, есть один с Австралии, летает постоянно с нами.

@user-on8wd5zk9f 5 ай бұрын

21бис крутяк ничего о нем не говорят...

@rizhikoviktor 5 ай бұрын

Погнал покупать 21, хочу так же :)

@CrazyRussianPilot 5 ай бұрын

а как так получатся что у нас скины на мигах отличаетются? надо качать какойто скин?🤔

@Mr.Invictus 5 ай бұрын

Ливреи сторонние используем

@CrazyRussianPilot 5 ай бұрын

как обычно - всё эпично!👍👍

Ең жақсы KZfaq

Пікірлер