Пікірлер
@user-de1ye4ve5q 16 сағат бұрын
Ты на себя пуха тут не накидывай!!! Подсмотрели у него все... У меня такой больше десяти лет стоит, даже по лучше и функциональней!, так может ты у меня подсмотрел?!)))
@Nurlan-hk2yy 9 күн бұрын
Электролебедку с пультом и...красота.
@autoconsigliere 7 күн бұрын
Устанавливается без проблем. Также как и гидропривод подъема стрелы. У нас целью было изготовить полностью энергонезависимый кран.
@russobalt6477 11 күн бұрын
Четко все сказано! Думал какие мне диски нужны? Оказывается 66, разборное. Я замучился собирать 3308. Одно смог собрать, другое так и увез на шиномонтажку. Есть у меня в запаске 3308 но шпилек найти не могу на него, когда-то пескоструил и красил, сорванные шпильки выбил, замены нет. В магазинах не продается такой размер. Есть 14, есть 18, 20, но на 16 шпилек нет!
@user-sj4tk4qd9k 25 күн бұрын
Сразу видно трудяга, брат удачи и здоровья тебе.
@autoconsigliere 22 күн бұрын
Спасибо за оценку!
@user-ex5ri3di1m 27 күн бұрын
Красавчик, всё правильно
@autoconsigliere 26 күн бұрын
Спасибо!
@Sergey_Twerskoy Ай бұрын
Можно на двухосный прицеп установить. Только опор нужно побольше. Ну и прицеп покрепше.
@autoconsigliere Ай бұрын
Можно, конечно, но тогда одним аутригером не обойтись, да и рама у прицепа должна быть мощная. Плюс к этому, кран с платформой и аутригером весит около 200кг - это приличная часть грузоподъемности прицепа! На прицеп нужно конструировать кран полегче и с меньшим грузовым моментом - точно не более 400кг максимальной грузоподъемности.
@-63.79 Ай бұрын
Без весов полегче 🤓
@autoconsigliere Ай бұрын
Ага. И не так страшно, когда не знаешь, сколько там висит на крюке)
@user-wy6pp3uq2s Ай бұрын
Вообще все не продумано сделано
@user-sn6ho4rw6w Ай бұрын
С меня лайк, Вы молодец! Скажите какие профиля на стреле, и как внутри движется стрела,есть ли смазка стрелы? Спасибо
@autoconsigliere Ай бұрын
Спасибо за оценку!) Я не очень рвусь раскрывать все конструкторские решения для всех, напишите мне на почту [email protected] и я вам лично отвечу на интересующие вопросы
@user-zu9fr7hg3w Ай бұрын
Отличный вариант! А на продажу нет желания повторить такой кран, конечно без лапы? Рассмотрел бы возможность купить. А то в продаже хлипенькие на ощупь)))
@autoconsigliere Ай бұрын
У меня есть все для того, чтобы повторить этот кран, только я сейчас нахожусь в командировке, и одному богу ведомо, когда вернусь) Если есть желание, могу продать именно этот кран - он сейчас переставлен с УАЗика на ГАЗ-66, поскольку УАЗик обрел нового хозяина) Но для того, чтобы его купить, нужно приехать и самостоятельно демонтировать его с платформы - работы на полчаса, но моя жена точно этого не сделает) При наличии интереса можете мне писать или звонить в Телеграм @Michryai
@user-zu9fr7hg3w Ай бұрын
@@autoconsigliere , Понял. Спасибо. А территориально где находитесь?
@autoconsigliere Ай бұрын
@@user-zu9fr7hg3w В г.Лобня Московской области
@user-uh2ul2ht9f 2 ай бұрын
👍👍👍
@morkovan-sk6pi 2 ай бұрын
Огонь ваще четкий, побольшо бы видосов и как устроин
@autoconsigliere 2 ай бұрын
Спасибо! В планах еще поснимать его в работе)
@volodreebokoff9638 2 ай бұрын
Говорите о технике безопасности, а сами пахом над подножкой стоите)))а так круто🎉
@autoconsigliere 2 ай бұрын
Главное хорошо знать, что может сломаться и откуда может прилететь)))
@sancho-gubano 2 ай бұрын
Поворотный узел как собран покажите опорный подшипник стоит
@autoconsigliere 2 ай бұрын
Конический роликовый радиально-упорный подшипник. Внешняя обойма отцентрована в большой трубе, и на внутреннюю обойму опирается меньшая труба
@sancho-gubano 2 ай бұрын
@@autoconsigliere понял благодарю!!! Подобный гидроцилинр искал на АлиЭкспресс ни чего не получается где его купить
@autoconsigliere 2 ай бұрын
@@sancho-gubano посмотрите в комментариях - мне уже задавали этот вопрос и я прикреплял ссылку на Сорокин-инструмент. У них есть такие гидроцилиндры. Я и лебедку и гидроцилиндр у них покупал.
@user-bj8sx8zc4e 3 ай бұрын
Лучше день потерять потом за пять минут доехать 😂.Как по мне так много времени занимает подем
@autoconsigliere 3 ай бұрын
Конечно, быстрее было закидать этот грунт лопатой, а потом вывалить. Но у меня не было цели показать, как я вывожу грунт. Я хотел показать возможности крана. Я им снимаю-устанавливаю двигатели на грузовики (в т.ч. на КАМАЗ). опускаю ж/б кольца и т.п. Очень сомневаюсь, что силами даже 10-15 узбеков за несколько минут можно решить эти задачи, а я их решаю один с помощью этого крана. Так что потраченный день позволяет не только решить казалось бы нерешаемые задачи, но и здоровье сохранить. Русский человек долго запрягает, но быстро едет))
@user-hf3lj4zi5b 3 ай бұрын
Что за лебëдка, на сколько она по массе и какой диаметр тросика?
@autoconsigliere 3 ай бұрын
Вообще это тяговая, а не грузоподъемная лебедка на 900кг. Трос 6мм.
@user-hf3lj4zi5b 3 ай бұрын
Но вы же ею приподнимали груз
@autoconsigliere 3 ай бұрын
Конечно! Но формально лебедки делятся на грузоподъемные и нет. У любого грузоподъемного оборудования коэффициенты запаса очень большие - порядка 5. Здесь указано максимальное тяговое усилие, на которое эта лебедка рассчитана. Я поднимал груз 800кг через блок, т.е. на лебедке было 400кг - усилие на ручке весьма ощутимое)@@user-hf3lj4zi5b
@user-hf3lj4zi5b 3 ай бұрын
@@autoconsigliere ну то есть если свыше тонны брать то на полтонны веса нормально будет,
@autoconsigliere 3 ай бұрын
Однозначно!@@user-hf3lj4zi5b
@user-ou8zf9sy4v 5 ай бұрын
Super
@Speaking_head 5 ай бұрын
Добавить бы автоматизации для ускорения и удобства использования!
@autoconsigliere 5 ай бұрын
Вы совершенно правы - автоматизация (или механизация) легко реализуемы. Вместо ручной лебедки устанавливается электрическая, гидроцилиндр может питаться от гидронасоса. У нас была цель создать полностью энергонезависимый кран с возможностью доукомплектации любыми средствами механизации.
@Speaking_head 5 ай бұрын
Можете добавить в видео калькулятор расходов? И поставить в титульный лист для продвижения и поиска видео лучше будет. Ваше видео случайно попалось, но ищу тему кран для стройки.
@autoconsigliere 5 ай бұрын
Два очень важных момента мешают это сделать: 1. Кран изготавливался в 2016 году и цены существенно отличались - и на материал, и на готовые изделия, и на металлообработку; 2. Здесь тщательно подобраны и рассчитаны профили. Прийти на рынок стройматериалов и купить на отрез нужные профили не получалось (и сейчас не получится). Поэтому я покупал на крупной металлобазе 12-тиметровые балки и отрезал от них нужные куски. Предполагалась возможность реализации коммерческого проекта с этим краном. Но поскольку до коммерции дело так и не дошло, крупные куски балок так и лежат неизрасходованные, но их стоимость составляет существенную часть стоимости всего крана.
@mariuszborowski2646 5 ай бұрын
Ładno, no ty podehal w to ze mesto otkuda gruz podnimal. Zaczem bylo ne kidat pesok srazu na maszynu? Bez ebotni s etym kranom.
@autoconsigliere 5 ай бұрын
Смысл не в том, чтобы показать, как я вывожу грунт. Я постарался показать возможности крана.
@user-df8vl9pc7d 5 ай бұрын
Самоделкин молодчага, но мое мнение, что для него главное процесс. Без всяких приспособлений, с помощью лопаты, можно весь этот грунт погрузить и вывезти, сэкономив время.
@autoconsigliere 5 ай бұрын
Смысл не в том, чтобы показать, как я вывожу грунт. Я постарался показать возможности крана.
@user-df8vl9pc7d 5 ай бұрын
По поводу крана, замечательный кран и руки, которые его сконструировали.@@autoconsigliere
@failsalim8208 4 ай бұрын
Приспособление не на один день , если он всегда под рукой работа для него найдется , а возмости надо конечно на опыте .
@failsalim8208 4 ай бұрын
С первых минут оценил на отлично , Я без сопромат практик на опыте , который поднимал срубы на дом один с помощью самодельного крана из дерева , красоту делают не боги а хищный взгляд столяра ,так говорили раньше , шутка . До этого посмотрел много самодельных кранов но в голове видел именно такой , поэтому ставлю оценку отлично , тем более испытание прошел без надрыва в рабочем режиме . Открытие для меня ручной цилиндр это вещь , если можно цену . Желаю успеха и придумать новых ништяков.
@failsalim8208 4 ай бұрын
Первый кран между 80 и 90м годами.
@pro_mig 6 ай бұрын
Шикарно 😊
@user-ho4rc8yq6h 6 ай бұрын
Наш народ и блоху подкует и в космос полетит! Я тоже столкнулся проблемой загрузки в прицеп. Купил "китайца" 900 кг, но оказалось что при поднятом грузе клинит поворотку. Приходиться за "братьями" доделовать! Вам удачи!
@autoconsigliere 6 ай бұрын
Спасибо!
@pavelk2043 6 ай бұрын
В случае с этим количеством грунта проще было закидать лопатой и столкнуть его потом. А так вес ванны, усилия на установку опоры, усилия на её снятие, усилия на кручение лебедки и паразитный вес самой крановой установки, головняки с ломающимися блочками и тросами. Это я к тому, что если вес не делимый типа бетонных блоков то есть резон, а сыпучий груз перевозить это танцы с бубном.
@autoconsigliere 6 ай бұрын
Смысл не в том, чтобы показать, как я вывожу грунт. Я постарался показать возможности крана.
@pavelk2043 6 ай бұрын
@@autoconsigliere это и сразу было понятно. Основная моя мысль в том, что КМУ почему назвали воровайкой, что она по-быстрому погрузить что-то может, а здесь столько прелюдий перед началом погрузки нужно сделать, что по-быстрому это никак не назовешь. Да и перетаскивание опорной ноги её установка и крепление как-то не кажется лёгкой задачей. Я не хочу критиковать, а просто пытаюсь подобрать для себя наилучший вариант чтобы скопировать.
@autoconsigliere 6 ай бұрын
Все верно! Первый и главный вопрос, на который нужно для себя ответить - для каких задач будет использоваться КМУ? Уж конечно, вывоз грунта для меня - это одна из последних задач, иначе я бы строил самосвал (т.е. изобретал бы велосипед)) На нескольких фото, в т.ч. заглавной, видно, как я применял эту КМУ - необходимость провести некоторые подготовительные работы с лихвой компенсируется достигаемыми результатами) Это далеко не все задачи, которые мне приходилось решать с помощью этого крана.@@pavelk2043
@user-hg4ij3vr1m 6 ай бұрын
Совершенно бесполезная вещь, что даже сам автор хочет избавться от него
@aviak107 6 ай бұрын
Здравствуйте! Как же приятно вы к нам обратились! Прям бальзам на душу. Кран очень хорош, и круто, что сделан по расчётам. Довелось мне работать с подобным краном довольно долго и много, плюсом учился на техника подъёмно-транспортного оборудования. Теперь по делу, всё конечно трудно озвучить, но основное опишу, что вызывает явные вопросы. Первый вопрос к поворотному устройству - почему нет фиксации/стопора ? Или он есть, но вы почему-то не применили его. Одному реально не удобно пользоваться без стопора. Вот вы завели груз в кузов, одной рукой держите, до лебёдки не дотягиваетесь, как груз опустить? Опустили груз стрелой, а так делать не желательно: позиция груза в кузове существенно нарушается, увеличивается нагрузка на стрелу, вылет меняется и может в особых случаях привести к поломкам. Второй вопрос к блоку. Конечно, за признание что он с Алиэкспресс хорошо, но надо было поиграться с ним, покрутить в руках и положить на полочку, а поставить нормальный блок и крюк. Ладно, поставили, ок, тогда при первом щелчке в блоке прекратить подъём, опустить груз и выкинуть блок. Это ведь не шутка. Я реально думал сейчас блок развалится с таким треском при подъёме! Как уже было отмечено другими людьми одежда у вас не рабочая, это напрягает, не простительно даже для демонстрации, не вызывает просто должного уважения. Особые претензии у меня к шлёпанцам. Вы же сами отметили технику безопасности, где же ваши рабочие ботинки с металлическим подноском? Травмы пальцев ног, а в особо тяжёлых случаях и плюсневых костей очень вероятны при работе в подобных условиях. Берегите себя! В конце ролика надо ещё отметить, что нужно пройти элементарные курсы крановщика и стропальщика, хотя бы прочитать и посмотреть инструкции по строповке, подъёму и перемещению груза, иначе все расчёты по сопромату просто в трубу при не умелом и не грамотном обращении с таким устройством. С уважением, к вам!
@autoconsigliere 6 ай бұрын
Здравствуйте. Спасибо за оценку! По существу вы в большинстве задаете закономерные вопросы. Фиксатор есть, но он требует доработки. Я использую винтовой зажим на колонне, но усилия зажима не хватает когда груз тяжелый, а колонна крана не в вертикальном положении. И им неудобно пользоваться особенно на длинной стреле. В момент конструирования и изготовления было предположение, что фиксатор потребует доработки, но хотелось понять в процессе эксплуатации, каким он должен быть. Сейчас решение этого вопроса есть и находится в процессе реализации) Стрелой опускал в данном случае груз намеренно - мне нужно было завести его поглубже в кузов и я понимал, что увеличивающийся при этом грузовой момент находится в допустимых пределах. Насчет блока... Да конечно вы правы! Но я, разумеется, понимал, что даже полностью разрушившийся в момент подъема ролик не приведет к обрыву груза - трос повиснет на оси ролика - болте класса прочности 10.8. Было ошибкой довериться такой ужасной китайщине! Теперь и для тех, кто посмотрел мое видео, будет понимание, что такое китайские изделия, каково их качество и соответствие заявленным параметрам. Думаю, сегодня это особенно актуально;( К технике безопасности, безусловно, я отношусь с должным уважением! И курсы стропальщика даже прошел лет сорок назад в каком-то из студенческих стройотрядов) Но возможно, когда ты слишком уверен в своем изделии и в себе, какие-то требования безопасности упускаются из виду, что недопустимо.
@vehicles7462 6 ай бұрын
какой нахрен сапромат. Человек для себя сделал. умники.
@user-es1mo3cj6d 5 ай бұрын
Ни фига себе письмо
@Men-AlI 6 ай бұрын
Ещё раз доказывает ролик, что каждый должен заниматься своим делом!
@user-lx1nx9uj3t 6 ай бұрын
Каким образом реализован поворотный механизм, если можно подробней
@autoconsigliere 6 ай бұрын
Как видно из видео, поворот осуществляется вручную. Колонна опирается на опорный подшипник качения, поэтому усилие при повороте нужно в первую очередь для преодоления силы тяжести - в том случае, когда колонны крана не установлена строго вертикально (а такого почти никогда не получается). И совсем немножко силы трения)
@Dog-progressor 6 ай бұрын
Всё понравилось. Консолька что надо! Ну может только узел аутригера кривоватенький (чрезмерный вынос, нет возможности поворота +/- 45 градусов, у толрепа маленькое плечо). Кстати, этот узел самый опасный. Если считать умеешь - ещё раз просчитай его. Всё остальное супер! Можно, конечно, лучше - но будет значительно дороже да и не имеет смысла. Жаль не показал, какая силовая связь между краном и аутригером.
@autoconsigliere 6 ай бұрын
Спасибо! Насчет аутригера согласен - его вообще не считал) Поворот аутригера с одной стороны удобен, но, во-первых усложнит (и ослабит) его конструкцию, во вторых, при повороте крана под нагрузкой направление приложения усилия тоже меняется, а переставить аутригер под нагрузкой не получится) Поэтому выбрано самое слабое направление, в остальных направлениях нагрузка частично или полностью уравновешивается массой машины. Показать силовую часть связи кран-аутригер сложновато - все-таки все скрыто кузовом. Да и не было цели показать все конструктивные решения) Главное, что кран установлен на жесткой платформе и точки крепления аутригера и талрепа тоже находятся на этом жестком элементе. А вся конструкция уже закреплена на раме машины.
@Dog-progressor 6 ай бұрын
@@autoconsigliere Спасибо. Творческих успехов.
@international5891 7 ай бұрын
Отличный кран!
@autoconsigliere 7 ай бұрын
Спасибо за оценку!
@user-gx2fb8vb9q 7 ай бұрын
Вроде ценная самоделка: на такой машине можно много чего ценного бесплатного вывезти. Я вот знаю место, где трубы в канаву бетонные валяются и к ним просто так не подъедешь. Но самое ценное в нашей жизни - это время и здоровье. Работать приходится очень близко, троссы могут лопнуть, а время, затраченное на вывоз бесплатного может стоить столько же, как если бы ты купил это с доставкой. Но скорее всего автор сделал это под свои специфические задачи, обладая нужными навыками - в этом случае это может быть полностью оправдано.
@autoconsigliere 7 ай бұрын
Вы совершенно правы! Очень важно знать и понимать, что на какие нагрузки рассчитано и где слабое место. Например, рабочая нагрузка троса 6 мм составляет 430 кг, с использованием одинарного блока рабочей становится нагрузка в 860 кг. А разрывная нагрузка этого троса превышает 2 тонны! А с блоком 4 тонны! Такие коэффициенты запаса (4 ~ 5) заложены в весь грузоподъемный такелаж (мой китайский блок явное исключение из этого правила). Лебедка, которую я использую, имеет максимальное тяговое усилие 900 кг, при этом ее по инструкции не разрешено использовать для подъема грузов. Поэтому для грузов более 400 кг я обязательно применяю блок - чтобы при рабочей нагрузке 800 кг на нее пришлось усилие 400 кг ( коэффициент запаса по заявленному усилию = 2,25) Конструкция крана мной рассчитывалась под предельную нагрузку 1000 кг с коэффициентом запаса = 1,25, т.е. коэффициент запаса для рабочей (а не предельной) нагрузки 800 кг составляет 1,56. Всю эту кучу цифр я привожу только для того, чтобы показать, насколько продуманы и просчитаны все элементы конструкции и мои действия) Береженого Бог бережет! И, разумеется, очень важно знать, с каким грузом ты работаешь! И. конечно, техника безопасности!
@user-pf4hk2yd4r 5 ай бұрын
Молодец. Самое лучшее это что-то сделать, а сделать кран это супер. 😊
@AlfredAllagulov 7 ай бұрын
Да. Подписка.
@AlfredAllagulov 7 ай бұрын
Супер. Просто , но изящно. Дай вам Бог здоровья! Аминь
@autoconsigliere 7 ай бұрын
Спасибо большое!
@user-wi7ey2uf9u 7 ай бұрын
Молодец, рукастый
@autoconsigliere 7 ай бұрын
Спасибо!
@timo105317 7 ай бұрын
Что скажете про манипулятор Оптимус? На ютубе есть видео про него.
@autoconsigliere 7 ай бұрын
Вполне достойное устройство! Но с очень ограниченным функционалом. Он действительно хорош только для самозагрузки. Мне понравилось, как он складывается, но в итоге места в кузове занимает довольно много. Мне показалось интересным решение с аутригером. Понравился механизм поворота. Мне очень не понравилась установка на кузове, а не на раме, несмотря на усиление точек крепления. Очень не нравится отсутствие возможности поднимать тросом, а только гидроцилиндром - резко ограничивает возможности крана. Не нравится расположение за кабиной - ограничивает сектор работы и нагружает и без того самую нагруженную часть рамы. Планирую снять ролик, чтобы показать разнообразие возможностей своего крана, тогда станет понятно, каких возможностей лишен Оптимус. Хотя, иногда казалось, что некоторые решения, заложенные в конструкцию этого крана, подсмотрены на моем кране (но это не точно)) - ведь я свои фотографии выкладывал в сеть уже в 2016 или 2017 году. Но повторюсь, очень даже неплохой кран этот Оптимус.
@deddobra 7 ай бұрын
Прикольный дядька.
@bellator0315 7 ай бұрын
Здравствуйте, где брали ручной гидроцилиндр и цена? Нигде такого не видел
@autoconsigliere 7 ай бұрын
Посмотрите на сайте Сорокин-инструмент www.sorokin.ru/catalog/instrument_gidravlicheskiy/gidrocilindry/so_vstroennym_nasosom/ гидроцилиндры с встроенным насосом
@user-dp9ye1kf5o 7 ай бұрын
Олень в кузов сразу кидай, больше увнююю
@autoconsigliere 7 ай бұрын
Смысл не в том, чтобы показать, как я вывожу грунт. Я постарался показать возможности крана.
@tadeuszdurko6888 7 ай бұрын
как всегда 👍
@user-pc9tm2vu5b 7 ай бұрын
18:51 / 21:36 Маленький кран с большими возможностями на УАЗ-3303 Головастик
@timo105317 7 ай бұрын
Отличное решение. Но на мой рабоче-крестьянский взгляд опорные лапы должны быть другие и в других местах. Ну это так, взгляд со стороны. В целом молодец 👍
@autoconsigliere 7 ай бұрын
Тут вопрос их количества. Опыт эксплуатации показал, что для одной единственной лапы место выбрано удачно. Две расположились бы по-другому, четыре еще по-другому)
@user-dz7wi7qe2q 7 ай бұрын
трубы с сельхоз шараг точно подойдут для такого крана
@user-ne7gr7ck2r 7 ай бұрын
Красавчик. Только звук г..но.
@autoconsigliere 7 ай бұрын
Согласен. Исправлюсь)
@user-kz6zb7gk7z 7 ай бұрын
Добрый день! Отличное техническое решение! Думаю сделать такой же. Однако вместо ручной лебедки думаю приспособить электротельфер , питание планирую от бензогенератор а, его можно будет придвинуть к задней стенке. Спасибо автору за идею размещения именно в конце у борта. При закрытом тенте его не видно!
@autoconsigliere 7 ай бұрын
Спасибо! Привод троса может быть любой - здесь простор для творчества) А вот типичное решение размещения крана за кабиной сразу вызвало мое недоумение! Кран возле заднего борта намного увеличивает зону охвата - например, им можно загружать прицеп в том числе. А также расположение за кабиной дополнительно нагружает самый напряженный участок рамы - шансы сломать ее в движении после снятия аутригера возрастают в разы! У меня никак не дойдут руки взвесить конструкцию крана, но даже при всем его внешнем изяществе)) вместе с платформой это 200-250 килограмм! Сейчас все больше крупнотоннажных грузовиков оборудуют манипуляторами, расположенными в задней части рамы. Думаю, у меня подсмотрели 😜
@Speaking_head 5 ай бұрын
@@autoconsigliere в правильном направлении мыслите! Достаточно посмотреть на все современные лесовозы скания ивеко вольво и т. д. у них у всех кран-манипулятор расположен в хвосте кузова для прр прицепа и кузова.
@pipespb 26 күн бұрын
@@Speaking_head Потому как лесовозы используются в прицепами, и одним манипулятром грузят и саму машину, и прицеп. На одиночках манипулятор ставят впереди, чтобы не ограничивать длину груза - неделимый груз может свешиваться сзади платформы.
@Anton4x4 7 ай бұрын
Какая модель лебедки ?
@autoconsigliere 7 ай бұрын
Сорокин-инструмент с тяговым усилием 900 кг.
@Semyon333 7 ай бұрын
Лайк. При подобном способе эксплуатации необходимо установку выставлять на горизонтальный уровень. Это не замечание ПРЕДЛОЖЕНИЕ,
@autoconsigliere 7 ай бұрын
Спасибо! Совершенно согласен, но, к сожалению, не всегда удается прям в горизонт выставиться. Мне как-то даже приходилось передние колеса спускать, чтобы приблизить колонну к вертикальному положению. Но машина легкая, грузы порой немалые и под нагрузкой машину все-таки перекашивает. Если бы было 4 или хотя бы 2 аутригера, удавалось бы поровнее кран ставить, но это усложняет и утяжеляет конструкцию. В результате получился некий компромисс - один аутригер и не очень горизонтальное основание крана.
@Semyon333 7 ай бұрын
Я 23 года отработал в краностроении. Думаю,что не следует углубляться в совершенствовании. конструкции. аутригеров надо всё таки четыре и у них должна быть единая платформа Ну по мимо всего прочего ещё и должна быть установлена гидростанция для управления гидроцилиндрами аутригеров при помощи которых и будет осуществляться отладка горизонтальности. Ну и в завершении ещё и отбор мощности нужен. Ну и в итоге выходит надо собрать целую установку с кучей головняков . Благо то .что есть уже добро. Только надо иметь ввиду крайне ограниченная эксплуатация. С уважением !!@@autoconsigliere
@autoconsigliere 7 ай бұрын
Большое спасибо за такой анализ и оценку!@@Semyon333
@user-we3xj9zy5r 7 ай бұрын
За это время можно вручную загрузить грунта, а так идея норм при соблюдение ТБ
@autoconsigliere 7 ай бұрын
Смысл не в том, чтобы показать, как я вывожу грунт. Я постарался показать возможности крана.
@user-mq1vf2st2b 7 ай бұрын
Как крепится к раме? Грузы возишь рама лопается, а здесь нагрузка на одну сторону.
@autoconsigliere 7 ай бұрын
1. В ролике я намеренно показал, что в момент погрузки вся нагрузка лежит на аутригере, а рама разгружена. 2. Платформа крана установлена на надрамнике, который равномерно распределяет нагрузку по раме. 3. Слабым местом УАЗовской (и не только УАЗовской) рамы является место между кабиной и кузовом. Кран устанавливается в самом ненагруженном месте рамы.
@user-gw7fp2pl1f 7 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите как Вы реализовали поворотный механизм? Заранее благодарю!
@autoconsigliere 7 ай бұрын
Здравствуйте! Как видно из видео, поворот осуществляется вручную. Колонна опирается на опорный подшипник качения, поэтому усилие при повороте нужно в первую очередь для преодоления силы тяжести - в том случае, когда колонны крана не установлена строго вертикально (а такого почти никогда не получается). И совсем немножко силы трения)
@user-wx4lh9kt6u 7 ай бұрын
Молодец
@autoconsigliere 7 ай бұрын
Спасибо за оценку!