Күн бұрын
14 күн бұрын
Ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
8 ай бұрын
10 ай бұрын
Пікірлер
@jannetestailee 10 сағат бұрын
Kiitos Miska todella kattavasta kokemusvideosta!
@karikangasaho8881 Күн бұрын
Rellu on laadukkaampi sähköautona mitä moni edes tietää,ja 100% eurooppalainen
@jesseketokoski 2 күн бұрын
5min 46sec videosta 4 minuuttia haukutaan tätä testissä olevaa käytettyä mallia, kerrotaan kuinka uudessa facelift mallissa asiat on paremmin ja lopussa todetaan tämän mallin kuitenkin olevan "täydellinen kokonaisuus" 😆 Sähköautojen esikuva tämä nyt ei luonnollisestikaan ole, mutta erittäin hyvä auto kyllä. Sähköauto-ominaisuuksiltaan keskinkertainen: erittäin korkea kulutus, navigointi, akun esilämmitys & softan surkeus kokonaisuutena nyt ensimmäisenä tulee mieleen joissa merkittävää parannettavaa ja näitä siihen mainittuun facelift malliin onkin onneksi parannettu. Sisätilat auton kokoon nähden myös naurettavan pienet.
@mikkovirtanen9866 2 күн бұрын
Meidän taloudessa näitä kaksi ja tyytyväisiä oltu. Niin tyytyväisiä että kolmaskin tulee pojalle vuoden lopulla kun 17 vuotiaana ennakkokortin saa.
@janih9275 2 күн бұрын
Hyvä video 👍
@jilmarit 3 күн бұрын
Summary: ”Ihan OK”. Kun ei noita autoja itse ole järjellä tullut ostettua, niin ”ihan OK” on aina jäänyt kauppaan…
@haksu78 4 күн бұрын
Nissan Leaf on vertailu kohta ja Nissan on ns pappa versio tuohon verrattuna.
@hoapham7389 4 күн бұрын
Löysin täydellisen autoni, mutta ehtisin hankkia jo sähköauton 😭😭😭
@haksu78 5 күн бұрын
Tuo on niin uusi että EU alueella on pakko olla tuo nopeus piippari, siis ylinopeus
@artolauri 7 күн бұрын
* Hienoa palautetta, että nuoret oivaltaa tulevaisuuden olevan sähkössä. Itse ostin MG5 auton 8kk sitten. Tienannut hintansa takaisin miltei kokonaan reilussa vuodessa.* Arto Lauri KZfaq kanavat tilaukseen.
@TappioLopullinen-us8dx 6 күн бұрын
Sähköautoilu on kuoleva ala.
@kepter9990 7 күн бұрын
ei oo valitettavaa huollosta mutta maksoit 150€ siitä että ei tehty mitään?
@kimmohamalainen3390 9 күн бұрын
Itse en osta Kiinalaista autoa vaikka olis kuin hyvä. Boikotoin Kiinaa sen tukiessa Venäjän hyökkäys sotaa Ukrainaan. Kun ostat Kiinalaista tuet Venäjän hyökkäys sotaa tiesit sen tai et.
@itapellepaiva2084 9 күн бұрын
Mulla ollut vastaava puoli vuotta ja toimii matka ajossa jos virtaa tarjolla eli ei ruuhkaa lataus pisteessä.
@mks6520 10 күн бұрын
Väri on kyllä hirveä jälleenmyyntiä ajatellen, makuasia. Toki tuo väri on huomiota herättävä mutta tuskin on auton haltijan ongelma tuo jälleenmyynti jos saa tuupattua jollekin autoliikkeelle, itse en kyllä ostaisi käytettynä muutaman vuoden vanhaa vatkainta.. Vakuutusyhtiötkin ovat muuttaneet ehtojaan ja korvaussummia täyssähköautojen kohdalla..
@kaarakerho 10 күн бұрын
Ja tämä, ettei vahingossakaan voi olla kiinnostava väri autoa ostaessa kun pitää alusta asti miettiä jälleenmyyntiarvoa, on se syy miksi liikenne on täynnä mustavalkoharmaita tylsyyden perikuvia. Joskus voisi vaihteeksi ostaa vaikka auton, josta itse tykkää. -Henkka
@mks6520 10 күн бұрын
@@kaarakerho Makuasioista ei voi kiistellä 😉 kokemusta on itselläkin huomiota herättävästä autosta jne, lopulta siihenkin kyllästyi
@mr.wizeguy8995 6 күн бұрын
Tuttu automyyjä sanoi, että massasta poikkeava väri on helpompi myydä.
@jartti71 10 күн бұрын
Itellä samanlainen oranssi paholainen, elokuussa vuosi täynnä. Ainoa vika tähän mennessä oli kuskin oven napin rikkoutuminen, mikä korjattiin vuosihuollossa. Muuten olllutkin huoletonta ja ennenkaikkea hauskaa menemistä. MG4n ja city-SUVin omistajana aina kun haluan nautiskella ajamisesta, niin käteen tarttuu MG4n avaimet - on se vaan hauska menopeli mutkateille ja näppärä taajama-ajoon. Pienemmällä porukalla varmasti kelpo peli myös pidemmille matkoille.
@antin4680 10 күн бұрын
Kukahan niitä suojatulleja oikein haluaa? Suomalaisten etu ei ole korottaa halvempien autojen hintaa. Myös saksalaiset autofirmat ovat vastustaneet tulleja, koska niillä on niin paljon menetettävää Kiinassa.
@VirtanenMatti 10 күн бұрын
Hyvä video! Jatkakaa vaan tekemistä niin sitä kautta tulee itsevarmuutta lisää. Ehkä hieman käsikirjotusta kaipaisi niin saisi sulavampaa materiaalia leikkauksilla, mutta hyvillä jäljillä ollaan! Kiitos 🎉
@nepheg1 10 күн бұрын
Hieno auto kaiken lisäksi
@TappioLopullinen-us8dx 10 күн бұрын
Patteriautoilu on kuoleva ala. Kannattaa myydä patteriauto pois, kun vielä siitä jotain saa, ja ennen kuin patterin vaihto on ajankohtainen. Uuden patterin vaihto maksaa keskimäärin 20.000€, joihinkin hyundain ja kia malleihin jopa 55.000€
@Vapourized90 10 күн бұрын
Nyt on kyllä trollin höpöhuttua 😅
@joonassalo6944 10 күн бұрын
Loppujen lopuksi sähköautot on vielä niin tuore asia, että on liian aikaista mennä höpöttämään mistään "kuolevasta alasta". Tekniikka kehittyy vuosi vuodelta. Tällä hetkellä sähkö nyt vain näyttää olevan se suunta, johon liikenne tulee nojaamaan.
@Peter-oh3pm 10 күн бұрын
Miksi akkuja vaihtaisi? Kestävät yleensä kauemmin kuin auto. Sinulla on tietoja hyvin vanhoista käsityksitä, joita on tarkoituksellisesti julkaistu sähköön siirtymisen hidastamiseksi. Estää eivät voi. sillä ostajat osaavat laskea, mitä EV tulee maksamaan jo 3:n vuoden käytössä.
@Peter-oh3pm 10 күн бұрын
Löydätte nykyistä todellista tietoa akkujen hinnoista ja kestävyydestä: kzfaq.info/get/bejne/n9mXlLR5u9OZiWQ.html 8min 44 s.
@tuhoj 7 күн бұрын
Akut harvemmin hajoaa siten että ne pitää kokonaan vaihtaa. Esim. Teslaan vikaantuneiden kennojen vaihtaminen maksaa 3-5k riippuen vaihdettavien kennojen määrästä. Sähköautojen myynti kasvaa jatkuvasti.
@jorejahtis8833 10 күн бұрын
Eli EU onkin vihersiirtymää vastaan,teki tuon tullitempun myös japanilaisille.Silloin suojeltiin euroopan autoteollisuutta.
@petedad 10 күн бұрын
Niin suojellaan nytkin. Kiinalaiset kun on sen 3-5 vuotta edellä euroopplaisia autonvalmistajia.
@janiikavalko4046 10 күн бұрын
tuli ajettua vuos sitte. sisusta huono, mg5 omaa hyvän sisustan. auton ajettavuus ja balanssi on ok mutta iskunvaimennus on puutteellinen, mihin voisi tuunata kunnon alustasarjan tilalle. yllättävän hiljanen oli, mutta se pahin miksi en ostaisi: responsiivisuus kun painat kaasua, ensin ei tapahdu pahimmillaan mitään sekuntiin, ja isommissa nopeuksissa ennen kuin täyden höngän saa päälle voi mennä jopa 2.-3 sek. Ja välillä liikenneympyrään sukeltaessakin tulee outoja viiveitä kun auto ei suostu lähtemään kiihtymään, ei toteudu sähköauton "välitön vääntö ja vaste" tässä autossa ei sitten yhtään vaan on paikotellen todella ärsyttävä Näin ollen ottaisin tästä vain sen standardin käytännössä ja laittaisin siihen bilsteinin alustasarjan, huono hintalaatusuhde noilla kalliimmilla malleilla mutta standardin hinta on hyvä
@simoholm 10 күн бұрын
Montako päivää sillä ajelit? Sportilla saa ihan tarpeeksi räjähtävän jos haluaa, mutta aika harvoin arkikäytössä on tarvetta. Ei tämä nyt tietysti mitään kumia polta tai edes sudi asvaltilla, mutta eipä se nyt ole käyttöauton tarkoituskaan. Normalilla ajellut 99% ajasta. Alustasta olen samaa mieltä että vaikka auto on melko kevyt niin jotenkin vaappuu ja tuntuu painavammalta kuin mitä on. Jotenkin jopa hieman oudon tuntuinen yli 90kph vauhdissa talvella ja sateella.
@janiikavalko4046 10 күн бұрын
@@simoholm ihan tarpeeksi tunnin koeajo. On tässä se kolokytä vuotta autoja takana niin nyt tartte vlopuksi mokomaa lainata. Tuli kaikki tavanomaset liikennetilanteet kaupunkiajosta ja motariajosta lähtien kokeiltua ja eri nopeudenmuutokset eri kaasupolkimen asennoilla kokeillakseni että miten reagoi missäkin tilanteessa. Huono ja arvaamatonhan se oli, etenkin 30min ajon jälkeen käytös muuttui jatkuvasti vain viiveemmäksi ja viiveemmäksi ja lagaisemmaksi mistä on raportoineet muutkin. Ilmeisesti ylikuumenee liikaa tämä halpahallituote. Samaa tekee Stellantis, välillä täysin arvaamaton reagoinniltaan ja lähtee kiihtymään kuin lehmän häntä, joskus 1sek viiveellä, joskus vasta 3sek viiveellä. Leaf ja Hyundait tekee samaa, mutanen laginen responsiivisuus mikä ottaa hermoille tavallisessa ajossa. Puhtaat paperit sähkösen voimayksikön hyvyydstä saa vain BMW i4 toistaseksi mikä on polttomootorimallien veronen ajoltaan ja tuntuu ihan urheilulliselle, eikä edes 1h rääkin jälkeen ala tehdä mitään ihmeellisiä temppuja, ja vain BMW:ssä sähkömoottorit on vaimennettu täysin kuulumattomiin kun kaikissa tavallisissa sähkiksissä se ujeltaa ärsyttävästi ja on hermoillekäyvää. Polttomoottorien bassomainen pörinä välillä kiihdytyksissä on siihen ulinaan nähden jopa miellyttävää punk-musiikkia. Vajaaks jäi sähkisten lupaukset ja hienoudet mitä sanottiin -eipä ollut, mutta BMW sentään toimitti. BMW van ei ole kaikki autot kaikille, etenkää hinnaltaan, ja olis hyvä omata muutakin valikoimaa
@Peter-oh3pm 10 күн бұрын
En ole samaa mieltä viiveestä. Minulla on ollut joulukuusta -23 saakka MG4. Minä en havaitse mitää viivettä omassa MG4:ssä. Vain automaattisen kaistavahdin poiskytkeminen joka kerta käynnistyksen jälkeen on tosi hankalaa. Minä sain tuon mainitun päivityksen netin kautta tammikuun alussa täällä Ranskassa.
@Kimppikoo 12 күн бұрын
Kännykkäsovelluksen puute on kyl ihan no-go.
@markkuojala878 13 күн бұрын
Oletteko testannut byd seal u? Verrattuna siihen onko samantasoinen auto?
@batu3344 14 күн бұрын
PERFECT CAR
@vannekiristaa 17 күн бұрын
KGB Torspos....
@nepheg1 17 күн бұрын
Hieno auto. Jos ei olisi tullut hiljattain ostettua uutta sähköautoa, olisin valmis ottamaan tuon koeajoon. Iso auto pienellä rahalla.
@janiikavalko4046 17 күн бұрын
Eniaqin halvin malli on koko ajan just ja just ollu alle 50k€, muutamien satasien erolla. Voi olla aika vaikea ihmisten valita tunnetun Skoda Eniaqin ja tän väliltä mut hyvä et tälläinki auto on olemas, on sentää 10k€ halvempi sit kuiteki.
@kaarakerho 17 күн бұрын
Enyaq 25 hinnastossa hinnat alkaen 51 125€, eli muutama sata euroa vajaa 10k€ tosiaan eroa. Sen minkä Skoda voittaa tunnettavuudella, ottaa KGM kyllä jonkin verran takaisin paremmalla takuulla. Tasainen kisa kyllä, ja enemmän vaihtoehtoja on aina parempi. - Miska
@janiikavalko4046 17 күн бұрын
@@kaarakerho Joo. -Hyvä huomio! Eniaqqi oli vielä talvella alle 50k€. Nytpä on tippunu seki sitte pois suositeltavien sähkiksten listalta kun hinnat menee jo yli 50k€. Voi harmi. Ioniq 5 omaa myös tavallisen 170hp 60kwh mallin, mutta toistaseksi ei näy maahantuojan hinnastossa mikä kilpailis hyvin tätä vastaan, saa vain sitä ylitehokasta ja ylikallista mallia. KGM omaa nyt sitten markkinaraon tässä ja on suositeltava ostos.
@janiikavalko4046 17 күн бұрын
ID4 sais nyt pikkuakulla hintaa 45k€. Tässä tais olla vähä isompi akku kyllä tässä KGM.
@ollinikkanen9119 17 күн бұрын
Tässä taitaa olla yksi erittäin paha puute. Käsittääkseni kännykällä autoa ei saa talvella lämpiämään eikä kesällä viilenemään. Tulee mieleen alkuaikojen Hyundai sähköautot, joihin tämä ominaisuus tuli vasta muutama vuosi myynnin aloittamisen jälkeen.
@kaarakerho 17 күн бұрын
Tältä tosiaan vaikuttaa. Saattaa olla että auton valikoista löytyy jonkinlainen ajastin lämmitykselle, mutta sovellus olisi tietysti tätä päivää. - Miska
@Kimppikoo 21 күн бұрын
Toi 22 kW AC on kyl kova!
@VolvoMarkku 23 күн бұрын
Tai onkohan toi sittenkin tupakanhajuinen sähköauto? 🚬🇫🇷
@jkajolin 24 күн бұрын
Tuskin on kovin monella 32A lataustehoa tukevat pääsulakket kotona.
@Harhawink 25 күн бұрын
Eikös lasikatto todellisuudessa aina syö pääntilaa, jos pää ei nimenomaisesti osu lasiosuudelle? Näin ainakin tyypillisesti kaikissa autoissa on toistaiseksi ollut, että lasikattojen rakenteet syövät sitä ympäröivältä alueelta kattokorkeutta sisätilan osalta.
@HEAVYMETAL523 25 күн бұрын
Ei lapsia takakonttiin!
@partasuhari 25 күн бұрын
Kiitos videosta
@timohaikonen7967 25 күн бұрын
Myös halvimmassa eli Evolution varustetasossa on "akun lämmönhallinta (esilämmitys laturille ajettaessa vaatii lisäksi navigoinnin)"
@FarmMaster135 27 күн бұрын
25tkm/a ajossa lapsiperheen käytössä ollut ihan toimiva, marraskuussa tulee 2v täyteen. Tuo 60kWh akku riittää kyllä hyvin ainakin vielä, kun lasten vuoksi pitää pysähtyä noin 2h välein.
@rmkkkk 29 күн бұрын
Antoko maahantuoja vai joku jälleenmyyjä lainaan?
@DoctorTrone Ай бұрын
Ajoit 150 kilsaa 5-6 tuntia putkeen = 25-30 km/h. 🤔
@vekaterava-jd2ui Ай бұрын
Tuossa mahtuu takapenkin matkustajan jalatkn mukaan, vertaaa volvo ex-30.
@kaarakerho Ай бұрын
Jep, EX30:n kanssa toivoi kuskin olevan lapsen kokoinen tai että takapenkillä ei ole jalkoja lainkaan 😅 - Miska
@porvoonosho Ай бұрын
Mä en ole vieläkään valmis puhumaan tehosta kilowatteina. Hevosia, per*ele!
@Jopoilija Ай бұрын
Itte katteleisin tuota tai Volvon EC40
@heikki3014 Ай бұрын
Volvo ex30 kyllä etenkin ulkoa paljon paremman näköinen.
@henrikhook. Ай бұрын
Smart.💪🏼😎 Brabus. 👍🏻👌🏼😉
@vanmiten Ай бұрын
On kyllä huomattavasti enemmän vastinetta rahalle kuin Volvossa.
@kaarakerho Ай бұрын
Tällainen fiilis jäi itselle myös Smartista verrattuna Volvon pelkistettyyn sisustaan. Toki, joku pitää siitä varmaan enemmän myös, eli jokaiselle jotakin. - Miska
@vanmiten Ай бұрын
+paremmat tilat
@VolvoMarkku Ай бұрын
Pakko sanoa että on kyllä komee auto tää uusi Peugeot 3008! hyvää työtä patonkiväeltä! pian tulee myös tän isoveli, uusi 5008 myyntiin, ja siinä on oikeasti sitä ranskalaista tyyliä! se on todellakin ”Macronin näköinen auto”… 👍👍😊🥖🍷🇫🇷
@BobskiGang Ай бұрын
Hyvä arvostelu autosta! Itse kaipaisin ehdottomasti takavedon ja hiukan lisää tehoa.. Neliveto hiukan parantaa, mutta sekin pitäisi olla toteutettu siten, että takana on enemmän tehoa, kuin edessä.
@kaarakerho Ай бұрын
Neliveto näyttäisi olevan valitettavasti etupainoitteinen, edessä 157kW ja takana 83kW. Itsekin olisin toivonut takapainoitteista nelikkoa :/ -Miska
@Kimppikoo Ай бұрын
Engine start/stop😂 Ei taas ihan mennyt tämäkään yritys putkeen.
@vanmiten Ай бұрын
Start/Stop nappi on hyvä asia. Voi käydä autossa ilman kaikkien systeemien päälle menoa. Muttamutta, se pösön etäsovellus on ihan surkea. Latauksen tilan seuraaminen, tai etähallinta muuten toimii joskus ja juhannuksena. Etuveto sähköautossa ei myöskään toimi parhaalla tavalla.
@tesaro84 Ай бұрын
Mustang sähköautona on trollausta. Kosketusnäytön rulla ei ole pelkästään volumerulla. Sillä säädetään myös lämmitystä. Itse käytän puhelinta avaimena. Joskus kun on puhelimesta loppunut akku, niin tuo oven pin-koodin onkin ollut varsin mukava ominaisuus.
@Smudgah Ай бұрын
Tämä nyt tulee V8 Mustangin sekä Mach E:n omistajalta.. Myönnettäköön että Mach E:n julkaisussa olin itsekin sitä mieltä että pyhäinhävistyshän tämä on. Mutta mieli muuttui aika nopeasti kun tuota pääsi kokeilemaan, enkä ole asiasta enää ollenkaan pahoillani. Mielekäs perheauto, ja, noh, mulla nyt ei tietysti ole muulle tarvettakaan kun löytyy myös se V8 coupe. Videoon kommenttina, mua ihmetyttää miksi auton "äänimaailmaan" kiinnitetään näin paljon huomiota - varsinkin siihen että ne eivät ole "lapselliset". En ole vielä kuullut yhdessäkään sähköautossa ääniä joita haluaisin pitää päällä, mukaanlukien Mach E, ja olen myös varma että yksikään Tesla-kuski ei niitä pieruja jaksa ensimmäisen hihittelyn jälkeen kuunnella. Pointtina siis, että miksi valmistajan pitäisi keskittyä epäolennaiseen (teennäisiin ääniin!) jonkun olennaisen asian kustannuksella (vaikkapa softan laatu)?
@Santeri.E Ай бұрын
Meillä vaihtui Proceed BYD Sealiin. Kiaa hankittaessa meitä katsottiin kieroon, mutta niinhän siinä kävi, että pitkän takuun omaava hyvin itseään joka osa-alueella kehittänyt Kia nosti suosiotaan todella paljon. Saa nähdä käykö Sealin kanssa samoin 🤔
@MrJabinho Ай бұрын
hmm...Kiinan kommunistisen puolueen kulkupeli ?