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Пікірлер

@user-pp2yt6mg8u 4 күн бұрын

信太山から美原まで泉大津美原線で行ったら早いね

@user-pp2yt6mg8u 4 күн бұрын

富木から日根野まで220円やで

@user-pp2yt6mg8u 4 күн бұрын

北信太に住んだら美原まで堺泉北道路と泉大津美原線で行ったら早いで

@user-pp2yt6mg8u 4 күн бұрын

鳳から北信太まで電車代190円やで

@Puddinghaumai 6 күн бұрын

そしてこうや・りんかんの車両が足りなくなると2000系を全車両自由席特急にすると言うイカつい運行ダイヤを組むのが南海クオリティ

@user-kz7oq5hy7v 8 күн бұрын

確か、特急りんかん、特急こうやが車両トラブルで運休の場合、自由席しかない「特急」を代行輸送していると聞いています。 2022年に専用車両による脱線事故で、南海電鉄は自由席特急を臨時運行したという事例がありました。😅

@haruchafst Күн бұрын

ありましたね、もう約2年前の話になりますねあと、10年以上前に節電の都合で本線特急も高野線特急と同じように自由席特急になったことがあったりしますね…

@user-vp7pj1hp1k 12 күн бұрын

クラクションが壊れた軽自動車混じってる

@haruchafst 11 күн бұрын

近鉄の一般車はみんなこれらしいです🤣

@user-tt1dt9qd3j 20 күн бұрын

宝塚沿線民やからなんか、安心する

@MY-sk4qw 24 күн бұрын

本線にあった全車自由席の特急復活して欲しい

@user-kz7zo1zr8b Ай бұрын

7100は置き換え出来ない事情があります。元々、総合車両製作所をサザンプレミアムである12000系導入されまして順次導入予定だったのです。しかし製造元である総合車両製作所との契約が切れ12000系が導入出来なくなり無理してでも7100+10000の編成を残さなくなってしまいました。恐らく12000系意外の新車両は近畿車輛になると思われますがまだ先だと思います。

@usersakuda Ай бұрын

おそらく、昨日か一昨日に吹田入場し、おそらくですが、更新されてしました・・・点検の可能性も少しはありますが・・・おそらく更新されてしまうでしょう・・・非常に悲しいです。更新されないように祈りましょう

@user-ww5vt4lw2u Ай бұрын

これ、仕事帰りにサンダーバード【金沢行き】撮りに行った ※夕方に撮りに行きました半分ぐらいの鉄道ファンが居ましたこの行き先無くなったのが寂しい一度ぐらい乗ればよかった(⁠T⁠T⁠)

@user-um5ic7cu5u Ай бұрын

この動画の撮ってた時間は何時ですか？僕は運転再開直後からあなたのいたところでライブ配信してました。

@haruchafst Ай бұрын

15時25分〜28分頃に撮影していました。

@user-um5ic7cu5u Ай бұрын

@@haruchafst 僕は15時40分頃からその場所で撮影してました！もしかして撮ったあと少し残ってましたか？その場所に

@user-um5ic7cu5u Ай бұрын

@@haruchafst あなたの動画は鉄道の勉強に使わしてもらってます。

@haruchafst Ай бұрын

@@user-um5ic7cu5u残っていましたよ。

@user-um5ic7cu5u Ай бұрын

@@haruchafst もしかしたら僕いたかももしかしてチャリですか？僕はチャリでした。僕はあの踏切の海側にいました！もしかして山側のチャリに乗ってたのがあなたですか？僕は踏切であっち行ったりこっち行ったりしてました。

@Otatsu_Ch Ай бұрын

めっちゃうるさくて草 273系以上やな

@haruchafst Ай бұрын

ほんまうるさくて耳壊れるかと思ったブレーキシュー劣化してたんかな…

@co2gen Ай бұрын

振動でどっかぶっ壊れそうな音してますねw 今はもう聞けないんでしたっけ。

@haruchafst Ай бұрын

今でも全車この音を出します😋

@co2gen Ай бұрын

@@haruchafst ！？もうてっきりIGBTに更新されたかと思っていました… ありがとうございます

@user-go5yz9mp2o Ай бұрын

ゲームみたい

@user-xy8jv4ue8m Ай бұрын

この車両を少し見ると車体の寸法は9300系と同じであり将来の神宝線の車両限界拡大にも考慮した車両にもなっており将来の京都線の主力の特急車両になる2300系も神宝線の車両限界拡大にも考慮した構造になっています。

@haruchafst Ай бұрын

神宝線の車両限界拡大…阪急ファンの中ではよく議題に上がるように感じますが、あれって中津がネックになっているのでしょうか…？

@鉄歌い手推し十六夜 Ай бұрын

3000系セミステンレス1編成除籍なったよね

@haruchafst Ай бұрын

やはりもう腐食などがすごいことになっているんでしょうかね… にしては本線移籍した編成はピンピンしてるのがなんとも…

@鉄歌い手推し十六夜 Ай бұрын

@@haruchafst ですね

@user-lc8ub5xh3t Ай бұрын

🚃紀伊中之島駅は、和歌山駅のひとつ手前の(天王寺駅側からみて)駅です。路線図出すなら、分かってるはずです。和歌山県民をバカにする様な発言は止めて欲しい。

@user-hu4lq4ll7b Ай бұрын

抵抗制御なら、仕方ない7100系だけではない、3000系、6200系6両固定、6000系、6300系もですよ、私は好きですよ、コンプレッサー音も

@user-zk1ol8kb4r Ай бұрын

やっぱJR速い

@user-hu4lq4ll7b 2 ай бұрын

比較するなら、特急どうしか、快速&急行で、比較しないと意味ないのでは？

@haruchafst Ай бұрын

そうですよね〜、ここは改善しないといけない点です…

@user-zk1ol8kb4r 2 ай бұрын

製造年かなり離れてそうｗ

@ootube3070 2 ай бұрын

なんか見た目が小田急っぽい

@user-hb2fl6sl4x 2 ай бұрын

昔、泉北線和泉中央からなんばまで各駅で運行してた時あったぞ

@haruchafst 2 ай бұрын

そうなんですね。ご教授いただきありがどうございます

@RailwayResearcher-Komeiji 2 ай бұрын

ホームドア設置してほしい

@MrDeha6450 2 ай бұрын

主役の2000系よりも、ラピートや水間鉄道に目が行ってしまいます。

@user-er7qd1zo9k 2 ай бұрын

8000形引退とかするかな？

@haruchafst 2 ай бұрын

遠くないうちに置き換えされることは決まっているようですが、具体的なところまでは把握しかねます…

@user-mj8th6zn7y 2 ай бұрын

0:15 0:15 0:15

@user-kr1er8kt3q 2 ай бұрын

207系知ってる人は俺氏に高評価または返信してはいか知ってるってぜひしてください

@MISOSUUP256 2 ай бұрын

前下松で元祖見かけたんだが、やっぱり基本更新車しか来ないっすね

@haruchafst 2 ай бұрын

もう残り一本しか現存しないので… ちなみに確率は 1/16 です

@sky_rose_red 2 ай бұрын

南海の方は最高速度JRよりー10km遅いが南海も時間と場所によれば長時間本気出すのでJRより少し面白い！

@user-kr1er8kt3q 3 ай бұрын

223系０番台207系と同じモーター音やん

@user-fn3112ux4t 3 ай бұрын

まぁ代替作ってくれなきゃとか転属なきゃムリっすね

@user-mb7wp6bb9q 3 ай бұрын

南海泉北線、通名としては広がると思われますね(大和路線みたいに)

@dollsan-gekijyo 3 ай бұрын

1938年高架化当時は新今宮駅はまだありませんが(笑)

@haruchafst 3 ай бұрын

ご指摘ありがとうございます。そうなんですね。私はあなたとは違ってだいぶ若い人間なので初めて知りました。訂正しておきます。

@user-um5ic7cu5u 3 ай бұрын

ある意味不協和音だな😂😂😂😂僕のJR最寄りが東貝塚なんだよ初めて聞いた😂

@user-mb7wp6bb9q 3 ай бұрын

女性が階段をバックしていきますね、よく疲れないと思いますね。

@uotami_369 3 ай бұрын

3両目だけ戸袋窓がないんですね

@haruchafst 3 ай бұрын

戸袋窓のない車両は編成組み換えのために後から追加で製造された車両なので、仕様がだいぶ異なるんですよね…

@MrDaiful 3 ай бұрын

かつては行先表記無しの種別のみは終点か和歌山市まで準急行が色違いで2つある急行停車しない羽倉崎発着の急行があるとかなかなか難易度の高い路線でしたね

@user-mb7wp6bb9q 3 ай бұрын

1番最初、林間田園都市ですね。

@user-sb4zz3rp8r 3 ай бұрын

なんか最近私も本線で50番代見るようになったわ

@user-bv9yw7pv3n 3 ай бұрын

かつて本線・高野線ともに「普通」「各停」があった。高野線の増便、本線の大阪市内高架化等により種別整理し、本線は各停を「普通」に統合、高野線は普通を「各停」に統合した。その結果、今宮戎・萩之茶屋を通過するのが「普通」(本線)、停車するのは「各停」(高野線)となった。なお、「空港急行」は泉佐野まで「区間急行」と停車駅が同じなので、いたずらに種別を増やさず「区間急行関空行き」でいいのではと思う。