Пора бы уже. Но это будут дайджесты, скорее всего, потому что они гостевых, ни тематических пока нет. С другой стороны, столько всего происходит. На неделе запишу небольшой пул, раз кто-то ждёт ))
@HoblinHoblinov-ok9py2 күн бұрын
Самолет до Москвы, прием в Шеремьетево, закрывают конкретно, не успел покормить голубей
@pilot_in_commend2 күн бұрын
Што?
@user-kt3lv8ny9z4 күн бұрын
Музыка эта вообще не к месту.
@pilot_in_commend4 күн бұрын
Некуда было положить.
@Valdemaaar19615 күн бұрын
мне удалось побывать на празднике, который устраивает фирма Цесна для своих клиентов. Это целый фестиваль для любителей авиации с концертами и фуршетами. Надо учесть, что только Сессна 172 «Скайхоук» выпущено более 44 тысяч !. А есть и другие модели.
@pilot_in_commend4 күн бұрын
Они вообще повсюду ))
@Valdemaaar19615 күн бұрын
в начале 90х я был на заводе Цесна в городе Вичита . Меня поразил масштаб производства самолетов, там их выпускают как автомобили на конвейере.
@pilot_in_commend4 күн бұрын
Я когда-нибудь тоже доберусь.
@romiktyndyk18345 күн бұрын
❤
@vitalyaf50977 күн бұрын
Самальотик! Какой красивый. А пачему все самальотики такие красивые? Жаль, правда, што инагда падают с неба и разбиваюцца. НАПИСАНО ИМЕННО ТАК РАДИ ШУТКИ. С ГРАММАТИКОЙ У МЕНЯ ВСЕ В ПОРЯДКЕ.
@pilot_in_commend7 күн бұрын
Тогда вдвойне непонятно, зачем так писать. (Тоже написано ради шутки. С духотой у меня тоже всё в норме)
@user-vz2pf1gr2j8 күн бұрын
Вообще есть мечта, чтобы такие двигатели и самолеты делали у нас по цене авто, но это вряд ли кто-то сделает, но хоть мечта есть :)
@user-vz2pf1gr2j8 күн бұрын
Я так понял, что инжекторы пришли с авиатехники т.к. при перевороте (бочки) из карбюратора просто потечет топливо и двигатель заглохнет!
@SalityZ5 күн бұрын
еще в конце 30годов прошлого века. И вариаторы оттуда же. Когда немцы сделали бесступенчатый нагнетатель. Так у мессершмитта появилось преимущество в виде отсутствия "провала" мощности на границе высотности.
А есть ище предкрылки и закрылки вот они и генерируют подьемную силу между щелями . И еще обдуваеться все это дело теплым воздухом отбирающийся от двигателя шоб усе уце не замерзло и крыло не потеряло аэродинамический провиль --- это про самолеты невидимки КАКИЕТО там у США
@pilot_in_commend8 күн бұрын
очень познавательно. Ничего не понятно, но очень интересно.
@user-vs9rf9wc1z9 күн бұрын
Шикарный ролик! Спасибо, камрад! Я хоть всё это знаю, лет так уже 20, но всё равно посмотрел с удовольствием!
@user-oy2mv4mh7x9 күн бұрын
Лена Щербаков шарит за самолёты?
@pilot_in_commend9 күн бұрын
Не знаю. Но при случае спрошу у него ))
@themasikgames68679 күн бұрын
Бил бы Кац заместо диктора
@pilot_in_commend9 күн бұрын
Я думаю, ему есть чем заняться
@alexsis898010 күн бұрын
Мне начинает все больше и больше нравится ютуб шортс в отличие от инстарилс, там деградация.
@pilot_in_commend10 күн бұрын
Всё зависит от Ваших же предпочтений. Что здесь, что в тиктоке, что в Инстаграме - в ленте есть всё. Это алгоритм выбирает, что Вам показать. Дело не в площадке, а в том, каких авторов и какой контент Вы выбираете.
@strutskirill10 күн бұрын
Сколько умников!!! Крыло, или крылья... Знатоки!! Вам просто дали обзор, ориентированный на обычных людей, а не для авиаконструкторов. Огромная благодарность автору за доступность и отличную графику!!!
@pilot_in_commend10 күн бұрын
Не расстраивайтесь. Я лично отношусь к таким комментариям максимально спокойно, чего и Вам желаю. Бывают такие моменты, когда ну очень хочется высказаться, блеснуть, так сказать, настоящим знанием. Утереть, наконец, нос этим блогерам в Ютубе. Те, кто переходит на личности, давно уже в бане, а остальным я даже рад. Они, кроме прочего, создают какую-никакую активность, а алгоритмы площадки это любят. Не будь их, Вы бы тоже свой комментарий не написали. К слову, спасибо за поддержку! Я ни в коем случае не умаляю того факта, что для меня это важно. Спасибо. А вообще, может, я специально расставил эти ловушки, и наши любимые педанты в них радостно попадают. М? Кроме шуток, я Вас услышал ))
@user-ks7kd5ie9g7 күн бұрын
Почему умников ? Тогда кукурузник имеет 4 крыла ? Или все таки это биплан ?
@pilot_in_commend7 күн бұрын
А ещё бывают трипланы и квадропланы. И миллион всяких ...-планов в зависимости от количества, размещения и конфигурации крыльев. А главное - здесь и так все в курсе. Плюс ваши коллеги не устают нас всем об этом напоминать. Спасибо вам.
@vladrasskazov334010 күн бұрын
Я родился в 80 на краю города
@danilabagirov774211 күн бұрын
Вот откуда стринги пошли- из авиации🤣
@pilot_in_commend11 күн бұрын
Ну, или наоборот.
@alexsis898010 күн бұрын
А бикини?
@pilot_in_commend10 күн бұрын
Бикини гуглится.
@sergey4529411 күн бұрын
Крыло имеет не наименьшее аэродинамическое сопротивление.
@pilot_in_commend11 күн бұрын
Вообще ничто не имеет наименьшего аэродинамического сопротивления. Чтобы тело имело наименьшее аэродинамическое сопротивление, оно должно перестать существовать. Однако, несуществующее крыло не имеет смысла, так что приходится идти на компромисс.
@paratruper11 күн бұрын
Отличное видео
@user-xb3eu6gw6r11 күн бұрын
Pilot спс за труды! .. хотя поворчу по доброму, как тут ранее заметили у самолета крыло, а крылья у птиц .. подписался, ибо сам из авиации
@pilot_in_commend11 күн бұрын
Главное - это, конечно, поворчать про крылья. Но спасибо за реакцию, это очень важно. Постараюсь в следущих роликах тоже оставить пару пасхалок для авиационных душнил. Я по доброму. Я сам душнила.
@user-lk2mc7gr5g12 күн бұрын
Ахахахаха это гениально с битом кровлстока!!!)))
@user-dr3ok2wm2h12 күн бұрын
Странное решение с двумя магнето, какой от них толк на инжекторном моторе, если если не будет электричества на борту, инжектор не будет подавать топливо и толку, от этого зажигания?
@pilot_in_commend12 күн бұрын
И вот тут мы подходим самому интересному. Автор оригинального ролика (а я вслед за ним) допустил неточность. В Lycoming IO-360 система впрыска механическая.
@user-dr3ok2wm2h12 күн бұрын
@@pilot_in_commend механический впрыск, кошмар механиков, не знаю, как в самолёте, но в Ауди 100 К джетроник механический впрыск, всё равно имеет электрический бензонасос.
@pilot_in_commend12 күн бұрын
В свою очередь, ничего не могу сказать про автомобили. Что точно, я недавно посмотрел пару роликов про систему управления подачей топлива на пружинках и мембранах. Действительно, собрать и настроить такой узел - это, наверняка, сложно. Но всё больше карбюраторных двигателей переоборудуют под впрыск, потому что при прочих равных, у него есть свои преимущества. Например, эта система не так предрасположена к образованию льда во впускном коллекторе в силу того, что там нет испаряющегося топлива.
@user-dr3ok2wm2h12 күн бұрын
@@pilot_in_commend ну это легко решается с помощью подогрева коллектора, на гольф 2 в коллекторе стоит специальный подогреватель, в Жигулях через коллектор проходит охлаждающая жидкость, в мотоциклах вообще нет коллектора, там карбюраторы крепятся прям к ГБЦ.
@pilot_in_commend12 күн бұрын
В карбюраторных Цесснах тоже есть обогрев карбюратора - открывается заслонка и забор воздуха происходит из кожуха выхлопной системы.
@valera568912 күн бұрын
А ещё внутри крыльев находится топливо.
@pilot_in_commend12 күн бұрын
Мы про это упоминаем в полном ролике. Посмотрите, если ещё не.
@user-ml5lc3lj7r12 күн бұрын
А заднюю как воткнуть?))😅
@pilot_in_commend12 күн бұрын
Для нас, пилотов, нет пути назад.
@user-jz5fp8tw4g12 күн бұрын
Музыка Кровостока:))
@pilot_in_commend12 күн бұрын
Слова народные ))
@user-rs2sg1wz8c12 күн бұрын
Раньше в 7 лет дети знали это, а это 1970й год. А сейчас...
@war678012 күн бұрын
тогда это было интересно, и профессий было мало, а сейчас очень много всего, да и развлечения стало больше
@pilot_in_commend12 күн бұрын
Я Вас уверяю, и сейчас знают.
@sircep869613 күн бұрын
Спасибо
@_RamonaFlowers_13 күн бұрын
Я летал только в симуляторе на андроиде)
@pilot_in_commend13 күн бұрын
Вот чего я не пробовал - так это "летать" на смартфоне )
@screamer854513 күн бұрын
А как же Шпангоуты?
@pilot_in_commend13 күн бұрын
А что шпангоуты?
@Andreipzelowod12 күн бұрын
Шпангоуты относятся к каркасу фюзеляжа
@pilot_in_commend12 күн бұрын
И оттуда они перекочевали в авиацию. Вообще, в авиации много что позаимствовано у мореплавания. Например, часто можно слышать термины port и starboard, что, соответственно, означает левый и правый борта - и водного судна, и воздушного. Да что там - само выражение "воздушное судно".
@Shorts-videography13 күн бұрын
А почему Щербаков озвучивает это видео ?😂
@pilot_in_commend13 күн бұрын
Я всё никак не могу это услышать. Реально похоже?
@Shorts-videography13 күн бұрын
@@pilot_in_commend очень похоже!Голос интонация реально думал Щербаков😁
@pilot_in_commend13 күн бұрын
Стану популярным в Ютубе, позову Щербакова озвучить очередной ролик и посмотрю, заметил кто-то или нет ))
@Shorts-videography13 күн бұрын
@@pilot_in_commend только моя тебе поддержка и удачи тебе!:)
@pilot_in_commend13 күн бұрын
I do my best.))
@_RamonaFlowers_13 күн бұрын
Я играл в "turboprop flight simulator"(доступно в плей маркет). Летать сложно,но очень интересно ❤
@pilot_in_commend13 күн бұрын
Не видел такую.
@djkrapiwa14 күн бұрын
Охренеть! Слово нервюры слышал последний раз лет 37 назад, когда ходил в авиамодельный!
@pilot_in_commend13 күн бұрын
А они есть ))
@sobirzhanfayzullaev20014 күн бұрын
Спасибо за видео! На этом видео можна учиться управлят такими маленкими самолётами. Больше таких видео. Лайк❤
@pilot_in_commend14 күн бұрын
Круть! Может, будет и больше.
@-737314 күн бұрын
😊
@-737314 күн бұрын
👍
@-737314 күн бұрын
Отличная информация для пассажиров ☝️👍
@pilot_in_commend14 күн бұрын
Мне тоже понравилось, ага )
@-737314 күн бұрын
Спасибо , очень интересно 👍
@pilot_in_commend14 күн бұрын
Здорово, что понравилось. Заходите ещё - я, может, ещё что-нибудь интересное выложу.
@-737314 күн бұрын
@@pilot_in_commend Хотелось бы посмотреть Бристел NG5;). Подписался.
@pilot_in_commend14 күн бұрын
Честно скажу, в первый раз слышу. Добро пожаловать.
@user-bj6ve7ch7h14 күн бұрын
Конечно профиль крыла это важно, но перевёрнутый самолёт тоже летит.
@pilot_in_commend14 күн бұрын
Пусть летит. Кто ему мешает? Аэродинамика, она вообще не в курсе, где у самолёта верх, а где низ. Не ищите заговора там, где его нет ))
@taraspo450415 күн бұрын
Большое спасибо!
@pilot_in_commend15 күн бұрын
Здорово, что нравится!
@tgkjamtgkjam135715 күн бұрын
После слова «крыльев» можно спокойно перейти к другому обзору😂
@pilot_in_commend15 күн бұрын
Педанты пропускают самое интересное
@chikrizhik15 күн бұрын
Стрингеры❤
@pilot_in_commend15 күн бұрын
Ван лав
@user-bd1tu1jo1d15 күн бұрын
Утебя неправильная картинка видео он работает по-другому нет балансиров коленвала
@pilot_in_commend15 күн бұрын
Коленвал Lycoming IO-360 в балансирах (в привычном понимании) не нуждается. Можете сами загуглить изображения по запросу "lycoming o-360 crankshaft" и убедиться. Причина как раз в том, что это не просто горизонтальный, но горизонтально-оппозитный двигатель - поршни в цилиндрах движутся попарно синфазно (с разницей в полцикла) в противоположные стороны. Однако, если присмотреться (особенно хорошо это видно не в обрезанном шорте, а в полном ролике - ссылка в описании шорта), то можно заметить балансир между третьей и четвёртой шатунными шейками. Он, как я понял, позволяет сбалансировать узел "коленвал с поршнями" (возможно, плюс привод стартера) в сборе, чтобы избежать биения (с учётом погрешности изготовления отдельных деталей). Но замечу, что я не механик.
@Achtung2316 күн бұрын
Подписался!
@pilot_in_commend16 күн бұрын
Круто!
@user-dt3fh3sf1w16 күн бұрын
Вставай ,калогти надевайте, в сад пора, кашу жрать
@vadymbokach97716 күн бұрын
Ночью взломал ангар, от пацанов почет, керосин течет Стали потрошить с друзьями диспетчеров на вышке Побили механика, так вышло Оказался в федеральном, взял четыреста первую Цессну Подвис на винте капитально, вылечила реактивная авиация, спасибо Косте
@jes244714 күн бұрын
Через год полетел на цессне в домодедово, без флайт плана, но под планом Пошел в гражданку, из академии спрыгнул вторым пилотом Ушел в небо, ночевки в отелях, города и страны Москва, сижу у братков на планировании полета Новая ксива, новая работа, новые крылья
@user-vr4ic4by4i16 күн бұрын
Тавтология - "горизонтальный" и "аппозитный". Аппозитный двигатель это двигатель с горизонтальным расположением цилиндров...
@pilot_in_commend16 күн бұрын
Там есть ещё одно очень важное отличие. Другими словами, не каждый горизонтальный двигатель - оппозитный. Более того, не каждый оппозитный - горизонтальный. Это две отдельные характеристики.
@user-vr4ic4by4i16 күн бұрын
@@pilot_in_commend Может, я не спорю, но угол между рядами цилиндров в аппозитных 180 градусов, а противоположно расположенные поршни двигаются зеркально друг к другу, то есть верхняя мёртвая точка у них одна...
@pilot_in_commend16 күн бұрын
@@user-vr4ic4by4i прямо как у Lycoming IO-360
@user-vr4ic4by4i16 күн бұрын
@@pilot_in_commend Я просто лингвист, по одному из образований, любитель понаблюдать за игрой слов, так сказать... 🤣😂😅😆😄 Но с детва с отцом профессионально занимался кузовным ремонтом. Отсюда, хоть и не профессиональные, но всё же знания в этой области...