Buenas!! Gran video.. la Mia tiene pata y la llave dos cables uno rojo y otro negro.. pero al conectarlos consigo que corte pero cuando esta en on la llave.. doy la vuelta a los cables y sigue igual.. porque puede ser? Graciass @mpalacios99
@jardelvargas87307 күн бұрын
cuantos km te puede durar esta moto? en caso de que se rompa el motor es posible que re hagan el motor? hay piezas?
@nefyazazel13811 күн бұрын
Gracias por compartir la info. Pero me gustaría saber cómo sería hacer una moto con motor en la rueda trasera. Tengo una moto vieja tipo Vespa me gustaría hacer la conversión a eléctrica
@danieliglesiasespina93413 күн бұрын
Cada 5 horas el aceite? 😂😂😂 eso no se lo cambia ni pastrana a las 5 h
@brayansoldier23 күн бұрын
Lo del coche radio control del tonto que está dándole al mando es pa darle una torta
@alfonsodesaboya975124 күн бұрын
Madre mía que chapuzas en superdeportivos
@FernandoMartinLoriente29 күн бұрын
Hola , que diferencia hay entre tu motor y otro que es igual pero con el eje desviado un poco mas abajo , con piñon relacion 1:2.35
@FernandoMartinLorienteАй бұрын
Puedes poner el enlace de las baterías
@FernandoMartinLorienteАй бұрын
Hola quiero hacer una de estas , que autonomia te da?
@FernandoMartinLorienteАй бұрын
me respondo ....jajajj 100km
@albertoinvestment6833Ай бұрын
¿como se comprueba el daño de chasis, por que puede haber ocurrido el problema de las suspensiones que tenga eso cambiado y el chasis mal?
@alexishernandez2756Ай бұрын
Pasa los links de compra
@nikogarcia24ableАй бұрын
Cuanto duran las pruebas? Se hace todo en 1 día??
@mpalacios99Ай бұрын
SI1 en 1-2 horas está todo hecho
@nikogarcia24ableАй бұрын
Perfecto, muchas gracias @@mpalacios99
@alvaroortiztorres5382Ай бұрын
Gracias 🙏🏻 muy importante Me vino bien pues voy a Comprar un R8
@grobafarmАй бұрын
Wenas amigo estoy comprando una honda crf 450x dwl 2007 q opinas de q ande por calle y carretera con ella y de irme al pueblo a 180 km de asfalto y curvas parando de vez en cuando eso si GRACIAS saludo de gijon
@mpalacios99Ай бұрын
Buenas!! La moto una máquina y lo aguantará sin problemas. El tema es que el asiento es duro, la protección contra el aire nula y las ruedas de tacos se deshacen en el asfalto, en especial bajo muchas aceleraciones o velocidades altas. Quizás podría mirarte una trail para ese uso
@grobafarmАй бұрын
Los dueńos q tuvo me fijo mucho jeje
@Justaniceview2 ай бұрын
Acá en Chile estamos con la Surron, y la mayoria se dedica a mejorarla pero hey excelente video!!
@Zelielz12 ай бұрын
Me convenciste en comprar el Twingo en vez del R8
@Estiguin2 ай бұрын
Gracias por hacer el video!! Muy bien explicado todo
@mpalacios99Ай бұрын
De nada!!
@cortesdebarberiasagitarius50002 ай бұрын
Descartano la impresora 3d lo demas de 10 para pasar un buen momento de entretenimiento
@Alvaro-u2q2 ай бұрын
Hay muchos R8 por 35k, la cosa no es el precio, sino mantener un coche así, mi coche su mantenimiento es 0, hace dos años tuve un pinchazo y desde entonces no he tenido que gastar dinero, imposible gastarme 5k al año en cosas para el coche, es una locura.
@tomteria2 ай бұрын
Proyecto muy interesante, lo único sería como poder matricularla, si no solo vale para circuíto
@TheDrifle2 ай бұрын
Parce es justo el pensamiento que tengo en este momento siendo que este video me llegó
@reealh59852 ай бұрын
woww justo el video que necesitaba, de cuanto MAH? es tu bateria y cuanta autonomia tiene?
@JoanVica2 ай бұрын
también sirve con la eléctrica?
@jhonypegatinas34632 ай бұрын
Hola,perdona la corrección,pero el compresor vale unos 215 euros en autodoc por ejemplo,dado q es muy genérico y lo llevan más coches,y de mano de obra tiene unas 6 horas de trabajo,si sabes trabajar este coche,,yo te lo cambio por unos 700 euros más la carga incluida ,,yo ahora mismo es el segundo compresor que estoy cambiando(con 200000kms) a mí segundo Audi R8,por lo demás todo correcto.👍
@mpalacios99Ай бұрын
Buenas!! Yo hablo de precios pvp oficial llevándolo a Audi, que es lo que hace que estos sean prohibitivos. Arreglándolo uno mismo además de aprender, ahorras bestial 💪🏻💪🏻
@Lorca483 ай бұрын
Vaya! buscando motos que el asiento no pase de 800mm por mi 1,60 de estatura, doy con ésta preciosidad, pero (maldita sea!) dices que con tu 1,90 es de "tu talla" La BMW 800S tiene el asiento a 790mm y, según tengo entendido se puede poner a 770mm, wow! l malo es que no me gusta nada esa moto...mal asunto. Chs!
@gilbertorojashervas41403 ай бұрын
No escuché lo principal. Que grado de viscocidad del aceite
@logan_rdc3 ай бұрын
Quedo con una gran duda, dijiste que el problema con el climatizador viene ya de fábrica por estar mal construido pero no aclaras si una vez solucionado dicho problema (de 3.500 € en el V8 a 5.000€ en el V10 o al revés, no recuerdo bien) ya te olvidas de el o por su mal “construcción” te va a surgir otra vez el problema al cabo de un tiempo. En el segundo problema dices literalmente “propietario RETRASADO” 😮 a quién cojines te refieres? 😅
@oriolbenito52113 ай бұрын
Muy buen vídeo gracias👍🏼👍🏼
@albertoalbmito33143 ай бұрын
Tema carburador también a veces si está mal das un golpe de gas y cuando sueltas la moto se cala.
@albertoalbmito33143 ай бұрын
Si ha tenido caídas fuertes el subchasis puede estar doblado, eso se mira desde atrás ver que todo está alineado.
@franciscojavier65483 ай бұрын
cada 5 horas son muy pocas horas, yo todo el mundo que conozco le hace el aceite y filtro cada 30 horas
@liveandcars3 ай бұрын
Hola. Muy buen vídeo, enhorabuena. Un saludo,
@tutanmotor3 ай бұрын
Más vídeos con la shiver plis
@mpalacios993 ай бұрын
La vendí!
@tutanmotor2 ай бұрын
@@mpalacios99 noooooo!!! Jajajajaja. Ahora a por la 900 entonces
@migueloco89153 ай бұрын
si el arranque de la moto es a patada se puede hacer????
@mpalacios993 ай бұрын
Claro! Está va a patada también
@Jfeelixx_3 ай бұрын
Si señor 👏👏👏
@sergiocl18173 ай бұрын
Gran video tío
@alonsoj.diezg.6863 ай бұрын
Un consejo que sale barato a la larga es quitar intermitentes porque se rompe a cada vez. Gas!!!!
@kikeperezrodriguez95583 ай бұрын
Jajaja vaya rebozon..os falta mucho que aprender de enduro. A la próxima bajáis presiones al menos de la rueda trasera,que me da que lleváis mucho aire. Cuando se embozan las ruedas es lo peor que te puede pasar..hay que intentar ganar velocidad para limpiar
@mpalacios993 ай бұрын
Totalmente! Somos novatazos pero gozamos como los que más hehehe. Llevamos 2 bares que creo que es muchísimo, pero me da cosa bajar
@joanjimenez36003 ай бұрын
@@mpalacios99 2 bar es una barbaridad, 0,8..1
@jorgelugo90783 ай бұрын
Quedó hermoso bro ❤❤❤
@mpalacios993 ай бұрын
Gracias! 😊
@darmrodrig3 ай бұрын
Pa cuando las flamas
@Rodri-SaKi3 ай бұрын
Puedes contar un poco más la experiencia en los boxes esos?
@Rodri-SaKi3 ай бұрын
Buen video tío, me esperaba una chorrada y ha sido muy profesional
@mpalacios993 ай бұрын
🤙
@Rodri-SaKi3 ай бұрын
Que pena decir que no nos fiamos de ningún taller… me pasa igual. Yo no soy mecánico, me apaño… pero he ido a talleres a preguntar y no sabían nada….
@davidMartinez-th6pl3 ай бұрын
Increible la ayuda que supone ésto para gente que nos estamos montando un vehículo eléctrico. Una pregunta: tú hablas del motor qs138 v3, pero se te ocurre alguno más potente que también vaya bien? he visto por ahí el qs180. Por cierto, para que la batería siempre tire bien lo mejor es ponerle una de más de 72v, con 2 baterías más en serie daría 79,2v y sería perfecto. Un saludo!!
@mpalacios993 ай бұрын
Buenas!! Llevas razón, si lo hiciese de nuevo haria dos mas en serie. Con el Qs138 y el desarrollo que yo llevo da para correr mucho, aunque con el 180 ya debes volar
@davidMartinez-th6pl3 ай бұрын
@@mpalacios99 👌🏼👌🏼oye y la batería te acuerdas a qué empresa la encargaste?
@Big1_3 ай бұрын
El bombín hidraúlico del embrague lo lleva fuera incluso mi nissan bluebird del 87 con una chapa metálica anticalórica, no entiendo cómo lo han metido dentro de la campana del embrague, una negligencia de ingenieria en toda regla, y raro viniendo de Nissan y un deportivo. Por cierto ¿se nota el volante de inercia aligerado? Yo no lo hice porque mi mecánico (de competición, preparador de coches del Dakar y Rallys) me dijo que se tenía que contrapesar el cigüeñal porque iba a conllevar vibraciones que de serie no estaban ahí, entonces pasé de hacérselo.
@mpalacios993 ай бұрын
No tiene sentido teniendo en cuenta que en el primer 350z lo llevaba fuera :/. El volante aligerado, brutal. Acelera mucho más suave y en las reducciones le cuesta menos también
@nometoquesquemuerdo3 ай бұрын
Buenas! Tengo un 370Z y tengo claro que tarde o temprano voy a tener que hacerme con el CMAK. Te lo han mandado de usa? Cuánto la broma? Un saludo. PD. Ese alerón de nismo es 🔥🔥
@mpalacios993 ай бұрын
Buenas! Si es de usa, de zspeed. Con aduanas y el embrague Exedy y todo 1900 (montaje aparte)
@kikeperezrodriguez95583 ай бұрын
Por cierto,queremos ver ese coche de lado
@kikeperezrodriguez95583 ай бұрын
Para la próxima vez llenas el bote de liquido y abajo dejas abierto hasta que empiece a salir el liquido y te costara na purgar
@Big1_3 ай бұрын
Ya puedes abrir el grifo del bombín todo lo que quieras, que si no bombeas con el pedal no vas a pugar NADA. Hay que presionar y guantar el pedal al fondo, abrir el grifo y cerrarlo, soltar el pedal... Volver a presionar el pedal y mantenerlo al fondo, abrir el grifo y cerrarlo, soltar el pedal... Volver a presionar el pedal aguantándolo hasta el fondo, abrir el grifo que salga el aire/líquido y volver a cerrar el grifo, soltar el pedal... Así hasta que al abrir el grifo del bombín no salga aire o solo salga líquido de frenos/embrague.
@kikeperezrodriguez95583 ай бұрын
@@Big1_ si no cae por su peso tienes el circuito hecho mierda
@Big1_3 ай бұрын
@@kikeperezrodriguez9558 Otra vez.... Hay grifos de purgado que miran hacia arriba, por mucho que abras no va a salir NADA, no van a empezar a caer gotas y a salir aire con solo abrir el grifo, tienes que generar presión en el sistema, presión de vacío succionando o positiva mediante el pedal del embrague.