9 ай бұрын
Пікірлер
@vanbarberenaal8229 14 сағат бұрын
Hermano la NS 2016 cual es el buje el corto o largo apoyame xfa
@vanbarberenaal8229 14 сағат бұрын
Cuantos bujes trae el balanceador??
@EdwinVargas-nx1mv 20 сағат бұрын
Ese ralentí no es normal que puede provocar ese ralentí inestable?
@pablorr71 19 сағат бұрын
Hola Edwin, si está errático, el culpable en este caso es el sensor MAP que es parte integrada del sensor híbrido (TPS posición del acelerador, MAP presión del aire en el colector, IAT temperatura del aire en el colector. Gracias por ver el video y dejar tú comentario, saludos !!!
@GabrielRamirez-b5y 23 сағат бұрын
Desde uruguay muy bueno el video
@pablorr71 18 сағат бұрын
Muchas gracias Gabriel , me alegro sea de agrado el video, saludos por ahí también !!!
@fernandoramirezpena9258 Күн бұрын
Excelente
@pablorr71 18 сағат бұрын
Muchas gracias Fernando por dejar el comentario, saludos !!!
@JosecarlosSanchez-b9n Күн бұрын
Buenisimo...Maestro..
@pablorr71 18 сағат бұрын
Hola José Carlos, muchas gracias por el comentario. Me alegro guste el video, saludos !!!
@franarizmendi3791 Күн бұрын
Diculpa la pregunta...el resorte k medida es del amortiguador
@pablorr71 18 сағат бұрын
Buenas, la altura del resorte no la recuerdo de memoria, habría que buscarla en el manual de taller allí viene el dato. Gracias por ver el video, saludos !!!
@marcosalvaradoc5421 Күн бұрын
Tengo una moto que se callo como borro el codigo si no tengo el tablero.??
@pablorr71 Күн бұрын
Hola Marcos, no entiendo mucho tú pregunta. Porque sin el tablero no entiendo como visualizas la falla. Y si se calló al enderezarla y volver a sacar y poner contacto debe prender. Saludos !!!
@ignacioramos4086 Күн бұрын
Amigo sos un capo, lo voy a probar 👌
@pablorr71 Күн бұрын
Gracias Ignacio por ver y el comentario, saludos!
@laureanofigueroa8812 2 күн бұрын
Yo tengo un motor muy parecido a ese y ese agujero donde le coloco aceite no lo tiene.
@pablorr71 2 күн бұрын
Hola Laureano, si hay motores que no traen el sangrador ese para quitar el aire pero igualmente se purga solo no hay problema. Gracias por ver el video , saludos !!!
@user-ey7ch9cz7t 2 күн бұрын
Hola una pregunta por que mi tercera no funciona ,?
@pablorr71 2 күн бұрын
Hola, si te referís a una moto con cambios lo mas común es que se gasten o se partan los clanes de encastre tanto del macho como la hembra o simplemente se le hayan roto los dientes del engranaje, pero eso ya es un poco raro (al quitar el aceite caerian restos de dientes). Además de eso esta claro revisar las horquillas y los rodamientos del eje primario y secundario de la caja de cambios. Saludos !!!
@cesarbattista 3 күн бұрын
amigo compre el mismo por e bay , aprendere a usarlo viendo tus videos
@pablorr71 2 күн бұрын
Hola Cesar, es una muy buena herramienta para empezar en este mundo de los escáner de moto. Si la manera de aprender es usándolo todo lo más que se pueda para irse familiarizándose con el. Me alegro los videos te puedan servir de guía. Saludos !!!
@cesarbattista 2 күн бұрын
Y lo que no entienda… vuelvo a mirar tus videos!
@pablorr71 2 күн бұрын
@@cesarbattista sin problemas las veces que sean necesarias que la cinta no se gasta, esta grabada en buen rollo de película !
@diablo5750 4 күн бұрын
Buenas tardes, y si en ese conector rojo no tenemos voltaje?? Que hay que revisar para poder echar andar el escaner ??
@pablorr71 2 күн бұрын
Buenas, de todas maneras el escáner lo puedes alimentar directamente de la batería de la propia moto, no con una externa porque no te funcionaria porque deben tener alimentación en común. Con respecto porque no hay alimentación en la toma DLC puede ser cable cortado, conectores defectuosos, algún nodo del ramal con problemas ... en fin hay que seguirlo e irlo testeando en el proceso hasta llegar al origen. Gracias por ver el video y dejar tú comentario saludos !!!
@edelmosconivideos1940 4 күн бұрын
Está bien explicado pero pongan repuestos originales o de una muy buena marca y no jode más sin hacerle ningún invento
@pablorr71 2 күн бұрын
Buenas, si eso mismo es lo que resalto en varios de los comentarios. Esta alternativa solo es para casos excepcionales no lo recomiendo que lo hagan como mejora sino como alternativa a un problema. Gracias por tú comentario saludos !!!
@sergioleonelmarioni9522 5 күн бұрын
Un capo tenés algún número de contacto tengo un problema con una 125
@pablorr71 2 күн бұрын
Hola Sergio por el momento solo la dirección de Mail en la página principal del Canal. Muchas gracias por el comentario, saludos!!!
@javierdrakkar450 5 күн бұрын
Impecable maestro, gracias por tomarte el tiempo, un abrazo
@pablorr71 5 күн бұрын
Gracias a vos Javier por ver y dejar tú comentario , saludos !!!
@garay6280 5 күн бұрын
Hola amigo, gracias por el vídeo, tengo la Benelli, cambie IAC, TPS y cuerpo de aceleración, el problema es que al encender la moto sube a 3mil RPM y oscila entre las 2mil y 3mil pero luego se estabiliza a las 2mil, crees que su uso ese scanner podría ajustar algún sensor ? Muchas gracias de antemano !
@pablorr71 5 күн бұрын
Hola ese problema muchas veces viene por el sensor MAP que es exactamente igual al que usa la Renault Duster, algún Chevrolet solo que vale una quinta parte menos que el que vende Benelli solo por ponerle el logo de ellos. El escáner no te va ayudar mucho con ese problema, lo que si el TPS tiene que ir calibrado para que la ECU sepa en que posición esta exactamente. Se mide el voltaje de salida con el acelerador en reposo y el máx. a fondo y se mueve en las correderas hasta que esté entre los valores que dice el fabricante que en este momento no recuerdo. Espero puedas solucionar saludos!!! si es así cuéntalo por acá por si alguien pasa por un problema similar y le pueda servir de guía.
@martinmansilla9818 6 күн бұрын
Se me robo la rosca del flautin de una wave nf, me das una burna solución. Gracias saludos
@pablorr71 5 күн бұрын
Hola Martín, la buena solución es desarmar y llevar a rellenar la rosca con aluminio y volver hacer la rosca. El 90% de las veces es inviable esto. Lo otro que se puede poner un tapón más grande en la siguiente medida de hilo ó una entre rosca que la puede fabricar un tornero y lo otro un inserto tipo Helicoil. No hay muchas más opciones otra cosa con poco éxito pero siempre surgen cosas nuevas algún relleno químico tipo pegamento bi-componente . De todas maneras queda planteado en los comentarios si alguno tiene otra solución que la comente acá. Gracias por ver el video Saludos!!!
@javierfortaleza7775 6 күн бұрын
Genial , saludos
@pablorr71 5 күн бұрын
Muchas gracias Javier por tú comentario, saludos!!!
@GerardoAngelJuarez 6 күн бұрын
El santo grial de todos los tutoriales de KZfaq sobre embragues para motos 110. No me arrepiento de haberme suscrito. Lástima que ayer ya hice todo el embrague completo; de lo contrario, habría aplicado un par de trucos que vi aquí. ¡Muchas gracias por este fenomenal tutorial!
@pablorr71 5 күн бұрын
Me alegro Gerardo que sea de agrado el contenido. Muchas gracias por el comentario saludos !!!
@alejomoreno9948 7 күн бұрын
Te hago una consulta makina esto es lo mismo para honds wave
@pablorr71 6 күн бұрын
Hola Alejo habría que estudiarlo pero casi seguramente se pueda hacer también. Hay dos no se cual lleva la tuya si es como del video o como el de la imagen esta images.app.goo.gl/JuJgnRTnz6KoKndv7 Saludos!!!
@angeloinfante4496 7 күн бұрын
Buena solucion la verdad.pues mi moto se somete mucho a alta temperatura y siempre jode ese sonido de la cadenilla pasa que la moto prácticamente dura prendida unas 8 horas al dia.otra cosita amigo que aceite me puedes recomendar
@pablorr71 6 күн бұрын
Hola Ángelo si es una moto de trabajo te recomiendo la dejes con el sistema original y si necesita una reparación que el repuesto sea de calidad comprobada y tampoco sea una falsificación. Con respecto al aceite lo mismo que sea de calidad no falsificado que tenga la homologación MA ó MA2 que son los específicos para moto (CAJA-EMBRAGUE-MOTOR) los de auto no sirven porque te hacen patinar el embrague y la lubricación de la caja es defectuosa aparte que esta por el cizallamiento rompe el aceite por no estar preparado. Puede ser mineral 20W50 (Motul 3000, Castrol Actevo, etc) ó en semisintético un 15w50 (Motul 5100). Gracias por ver el video y comentar. Saludos !!!
@DomingoSantillan-q1l 7 күн бұрын
Jamás e visto esto me quedé asombrado es jenial
@pablorr71 6 күн бұрын
Buenas, me alegro sea de agrado el contenido del video. Esto es un recurso que se uso casi desde que se inventaron los motores inclusive se fabrican para todo tipo de marcas y modelos de motos incluso motos de 1000cc. del año (YamahaR1, Honda CBR, etc) El tema de hacerlos automáticos es para que el mantenimiento no sea tan continuo y lo que suele pasar que estos no se hagan a tiempo y por consecuencia genere roturas indeseadas. Es un automatizmo que facilita la vida del propietario y la vida del vehículo por descuido. Gracias por el comentario , saludos!!!
@kennyguillen 7 күн бұрын
Ese escaner es compatible con scooter NIPPONIA VRS150???
@pablorr71 7 күн бұрын
Buenas, la verdad no sabría decirte si se conecta o no. En el software no viene esa maraca quizás se conecte por OBD ó auto búsqueda pero no estaría seguro. Saludos !!!
@kennyguillen 7 күн бұрын
@@pablorr71gracias
@pablorr71 7 күн бұрын
@@kennyguillen 🦾🦾👍
@kennyguillen 7 күн бұрын
@@pablorr71 puedes hacer un video probando el escaner con esa scooter 🛵 y asi serviria de ayuda a muchos que al igual que yo necesitamos un buen escaner
@pablorr71 7 күн бұрын
@@kennyguillen De los escáner de bajo costo este es uno de los mejores por lejos, solo un par de escalones por debajo del JDiag M200PRO que vale solo 50 dólares mas que este. Con respecto a esa marca y modelo de scooter en mi país nunca se importo, solo la conozco por foto de catalogo. Lamento no poder ayudar ya que no está a mi alcance. Saludos !!!
@luisoliverisoluciones 7 күн бұрын
Buen video si es antiretorno la confusion surge al igual el GY6 cuando regulas valvulas te pasas de giro y por no girarlo de vuelta le dan al reves y ahi se activa el antiretorno y pisa la valvula de escape y pareciera que fuera descompresor y en mi caso tengo un 110 y la patada nunca la senti liviana cosa que si fuera descompresor lo seria y te ganaste otro suscriptor!
@pablorr71 7 күн бұрын
Hola Luis, lo explicaste mejor que el video! así mismo , tal cual. Muchas gracias por tú suscripción y el comentario. Saludos!!!
@GerardoAngelJuarez 8 күн бұрын
5:35 en caso de no poder conseguir esas gomitas se lo puede reemplazar con algo similar? O con otra cosa
@pablorr71 7 күн бұрын
Hola Gerardo, el repuesto nunca lo vi y de poner otra cosa ahí es un poco dificil, tiene una forma muy peculiar. Lo otro es que esas gomas suelen tener una vida muy corta. Donde se veía mucho eran en los embragues centrífugos de ciclomotores esa goma de rebote (damper) para amortiguar el cierre entre patines de fricción, quizás de ahí se podría recortar como para colocarlo ahí. Gracias por ver y dejar tú comentario, saludos !!!
@GerardoAngelJuarez 7 күн бұрын
@@pablorr71 ¡Mil gracias por la respuesta rápida y por el video! ¡Sos un capo! Ya te ganaste un suscriptor...
@pablorr71 7 күн бұрын
@@GerardoAngelJuarez Muchas gracias Gerardo por la suscripción. Saludos !!!
@Anoiken7940 8 күн бұрын
Paaa, me salvaste con este video. Hace tiempo que rompí retenes y no sabía que hacer.
@pablorr71 8 күн бұрын
Hola @Anoiken7940 espero te sea de ayuda el video para realizar la tarea. Lo que no hagas como yo que me olvidé de poner el tubo al final del video 🤣🤣🤦♂(pasan que cosas), luego que corte ya era tarde para rectificar eso. Saludos!!!
@Anoiken7940 8 күн бұрын
@@pablorr71 jajajaja, quedó excelente explicado. Ya que estás te hago otra consulta. Rompí en viaje y me volví con con las barras perdiendo aceite, hice 5.000 km con ellas chorreando, incluso ripio, que pronóstico pueden tener los componentes de adentro?
@pablorr71 8 күн бұрын
@@Anoiken7940 Deben estar bien. Cambiando los retenes y el aceite no vas a tener problemas. Lo que podría suceder es la barra se raye allí donde trabaja el retén pero hay que darle mucho tiempo así para que suceda.
@Anoiken7940 8 күн бұрын
@@pablorr71 excelente, pienso comprar las barras nuevas que están picadas, pero quería tener una idea antes de desarmar si descartar o no los componentes de adentro. Gracias x contestar capo. Un saludo!!
@pablorr71 7 күн бұрын
@@Anoiken7940 Si vas a poner barras nuevas ahí te convendría traer el kit de reparación completo. Que traiga los dos bujes , el anillo de plástico del flautín , retenes, guardapolvos, o´ring, seguros, arandelas
@luisfernandolopez5926 9 күн бұрын
Muy buen video amigo, muchas gracias..! Solo una pregunta, para las motos BMW se puede hacer algo asi..?
@pablorr71 8 күн бұрын
Hola Luis, si se puede lo único es más engorroso dado el formato de la toma de diagnóstico de BMW .Suelen usar línea CAN (can - h y can - low) Gracias por ver, saludos !!!
@agustinamanta4893 9 күн бұрын
bro por error metí primero el resorte, como hago para solucionarlo? tengo que sacar la tapa?
@pablorr71 9 күн бұрын
Hola Agustina, si no lo puedes pescar por abajo con algún tipo de gancho lamentablemente debes quitar la tapa detrás del volante para retirarlo. Saludos!!!
@natvega1 9 күн бұрын
Pienso yo que debes conectar los 2 K-Line y L-Line para que el scanner te funcione mejor, tienes el L-Line desconectado y lo llamas linea de servicio¿ porque tu haces eso? El k tiene que trabajar con el L juntos.?????😢
@pablorr71 9 күн бұрын
Hola NATVEGA1 conéctalo como a ti te parezca mejor , si tú ya lo hiciste y te resulto sigue haciéndolo así. Le digo PIN de servicio porque se denomina así no es invento mío esta en los manuales y el conector DLC es el original de Jdiag conecto como dice el fabricante tanto del escáner como de la moto. Y aún a si corroboro los PINES para asegurarme que no tenga problemas porque a veces los cambian cuando conectan accesorios como ser el indicador de cambio/marcha por ejemplo. Gracias por ver y comentar, saludos!!!
@natvega1 9 күн бұрын
@@pablorr71 si pero L-Line es un protocolo no una linea de servicio y trabaja junto con K-Line, aqui esta la informacion que lo explica en ingles que te dice que es un protocolo linea de comunicacion,,,, L-line protocol is a single wire communication protocol used in automotive domain. L-line protocol specifications are defined in ISO 9141-2 or ISO 14230-2. Following points summarize similarities between K-line and L-line protocols.👍
@pablorr71 9 күн бұрын
@@natvega1 pero ahí mismo dice L-line es un (1) solo cable comunicación como lo es similar al protocolo K-line. En ningún momento dice que trabajan juntos ó que dependa del otro. Son independientes.
@natvega1 9 күн бұрын
@@pablorr71 La linea L es el inicio aqui esta la otra parte, si el fabricante lo tiene es porque tomo la desicion de usar k y L juntos y si elimina uno tu scanner te va dar numeros fuera de rango,,,, ISO 9141-2: ISO 9141-2 is an asynchronous serial communication and it uses two signals, K and L. K signal is basically the medium for most communications through OBD-II. The L signal is used for the initialization of the bus. The maximum data rate is 10.4Kbps and maximum signal voltage is 12V. K-Line is connected to pin 7 and L-Line is connected to pin 15 of the OBD-II port.
@marcosalvaradoc5421 10 күн бұрын
Me esta pasando exactamente lo mismo en JX6
@pablorr71 9 күн бұрын
Hola Marcos, espero te sirva de ayuda el video y puedas resolver el problema, esperemos sea así. Gracias por ver y dejar tú comentario. Saludos!!!
@pablogomez2623 10 күн бұрын
Es un puto descompresor no demos mas vueltas
@pablorr71 9 күн бұрын
Hola Pablo, si lo puedes llamar como quieras como te quede más cómodo. Pero si bien el efecto de los dos sistemas es el mismo ambos realizan distintas funciones uno es de seguridad y protección del motor (anti-retorno) y el otro es descompresor que es para facilitar el arranque. Caso como ser la Honda XR600 trae los dos sistemas y llamarle descompresor a los dos es un problema de alguna forma hay que diferenciarlos. Gracias por ver el video y dejar tú comentario, saludos!!!
@claudiodiaz3565 10 күн бұрын
exactamente al reves, al PAIR solo manda aire frio a al salida de escapee, bajando la temperatura de los gases de salida convirtiendo los gases nocivos en gases menos contaminantes, SOLO MANDA AIRE FRIO
@pablorr71 9 күн бұрын
Hola Claudio. Triángulo del fuego: AIRE (Oxigeno) /COMBUSTIBLE (nafta) / CALOR (chispa). Dicho esto a la salida del escape, allí hay gran temperatura y llama ( si prendes un motor sin el escape la verás) En ese momento hay carburantes sin quemar y la formación de gases nocivos. Para no eliminar esos restos de carburante sin quemar y cambiar esa composición de los gases inicialmente en otros menos nocivos se le inyecta aire (rico en oxigeno) para quemar ese resto de carburante que no se quemo por la ausencia de oxigeno y a su ves elevar aún más la temperatura para que esos gases reaccionen para convertirse en otros menos contaminantes. Caso por ejemplo el herrero cuando necesita calentar algo al rojo vivo sopla aire fresco sobre el carbón elevando así considerablemente la temperatura. EGR recircular gases de escape hace que este esté muy pobre de oxigeno al ser consumido en la combustión además al estar caliente este se encuentra dilatado ocupa más espacio y encima pobre de oxigeno, al entrar en la cámara de combustión la explosión que se produce es más fría porque no es avivada por el oxigeno. Caso contrario a lo que hace un INTERCOOLER que es enfriar el aire para dilatarlo concentrar oxigeno y generar una gran combustión. Por eso la EGR enfría y PAIR quema la porquería que generan los hidrocarburos los de la combustión como los del respiradero del motor y tanque de combustible. Muchas gracias por mirar el video y dejar tú comentario. Saludos!!!
@claudiodiaz3565 9 күн бұрын
@@pablorr71 no amigo , es así : al hacer combustión los gases llegan a cerca de 900/1200 grados , el oxígeno y el nitrógeno(presente en el fo.bustible o duro de la combustión) producen Óxido de nitrógeno que es un gas venenoso , al inyectarle aire frío se baja la temperatura drásticamente a los gases cortando esa generación de ese gas, convirtiendolo en Dióxido de carbono , míl veces menos contaminante que el gas anterior ..esa es la función única de la válvula PAIR. De hecho el gran error tuyo es decir que el aire inyectado encienden más los gases , y es absolutamente incorrecto . Ya hay cientos de videos con la simulación por PC de como es una PAIR, y por eso resalto la función de una con respecto a la otra . EGR recircula gases , la PAIR enfría los gases contaminantes quitándole propiedades nocivas . Nada que ver con tu explicación amigo . Ahi tenes graficamente la diferencia ; kzfaq.info/get/bejne/f8iBhrOlzNKpeWQ.html
@pablorr71 9 күн бұрын
@@claudiodiaz3565 Claudio transcribo textual de manual técnico " Funcionamiento: El sistema EGR recircula una parte de los gases de escape de vuelta al sistema de admisión del motor. Esto se hace para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), que son contaminantes. Propósito: Al introducir gases de escape nuevamente en la cámara de combustión, se reduce la temperatura de la combustión y se limita la formación de NOx, ayudando así a cumplir con los estándares de emisiones. " " Funcionamiento: El sistema PAIR introduce aire fresco (generalmente desde el filtro de aire) directamente en el colector de escape del motor. Esto ayuda a quemar cualquier combustible no quemado en los gases de escape. Propósito: Reducir las emisiones de hidrocarburos (HC) y monóxido de carbono (CO) al mejorar la combustión de los gases de escape . "
@pablorr71 9 күн бұрын
@@claudiodiaz3565 con más tiempo miro el video y te comento. Es un tema que genera mas dudas que certezas si se maneja poca información. Estoy tratándome de ilustrar, ya vi mucho material y creo que los tiros van por mi lado pero voy analizar tú comentario y quizás puedas ganarme la plata, la posibilidad esta abierta. Estamos hablamos de lo mismo pero invirtiendo el funcionamiento.
@claudiodiaz3565 9 күн бұрын
@@pablorr71 no hablamos de lo mismo , textualmente expresas que el ingreso de aire de la Laura ENCIENDE Los GASES , y yo te digo que lo que hace la PAIR es enfriar gase tóxicos para convertirlos en gases mucho menos tóxicos . Encender contra enfriar , gran diferencia . Hagamos al revés , mostrarme adónde dicen que las válvulas PAIR ENCIENDEN LOS G.ASES Pero esto solamente es por el bien de los conocimientos y los conceptos , nada más .
@eduardofernandezacosta6622 11 күн бұрын
Crack
@pablorr71 9 күн бұрын
Muchas gracias Eduardo por ver el video, saludos!!!
@rafaelenriqueabreun4130 11 күн бұрын
Gracias
@pablorr71 9 күн бұрын
Gracias a vos Rafael por ver y dejar el comentario, saludos!!!
@customgaragemoto7590 12 күн бұрын
Top video 👌👍👍👍👍👍👍
@pablorr71 11 күн бұрын
Muchas gracias Custom Garage Moto !!! Saludos!!
@customgaragemoto7590 11 күн бұрын
❤❤❤❤❤❤❤😀
@juanitoelmecanico 12 күн бұрын
El macho que conseguí es m8x1.0
@pablorr71 11 күн бұрын
Hola, los machos para colocar insertos son totalmente diferentes a los tradicionales. Tienen unas medidas particulares tanto en paso, como el hilo y diámetro. Lo recomendable es comprar todo el kit de la misma marca porque puede pasar tengan diferencias de una marca a la otra. El que uso es un Chino genérico y anda muy bien ,generalmente lo uso en aluminio pero en alguna ocasión lo use en hierro y también da muy buenos resultados, lo que hay que ser un poco más cuidadoso con la herramienta se puede quebrar el macho como la broca (también es de una medida particular). Gracias por ver y dejar tú comentario, saludos !!!
@turkocarri 12 күн бұрын
Hola amigo hacete un vídeo sobre el tensor de la distribución de honda wave 2020.
@pablorr71 11 күн бұрын
Buenas, cuando se de la oportunidad lo tendré en cuenta para hacerlo si. Gracias por la sugerencia ,saludos !!!
@jordilopezhernadez7814 12 күн бұрын
Eso le pasa a mi moto exactamente Osea es un mal de fabrica
@pablorr71 12 күн бұрын
Hola Jordi , es un mal crónico de estos motores bastante molesto y por otro lado engorroso para solucionar. Gracias por ver y dejar tú comentario saludos !!!
@jhonyvargas6376 12 күн бұрын
Hola me puedes ayudar y me dices que significa el codigo c 91 vstrom 250
@pablorr71 12 күн бұрын
Hola , es el sensor de rotación en rueda trasera (ABS - sensor de velocidad VSS)
@gabrielvaldes4417 13 күн бұрын
Excelente material!!!
@pablorr71 12 күн бұрын
Muchas gracia señor Gabriel , siempre atento al contenido. Saludos por ahí !!!
@raulcervasioful 13 күн бұрын
Una buena opción para el tensor, otra buena opción para aislar el ruido o vibraciones del motor, es soldando en los soportes del chasis un tubo y allí clavar un silentblock, se aísla muchísimo el sonido
@pablorr71 12 күн бұрын
Hola Raúl , si es buena idea! Algo así vienen las 125 Chinas tipo CUB con cilindro de aluminio viene un tercer anclaje y es como vos mencionas. Gracias por ver y dejar tú comentario. Saludos!!!
@diegoaguirre2626 13 күн бұрын
genial la explicación. gracias!
@pablorr71 13 күн бұрын
Muchas gracias Diego por tú comentario, saludos!!!
@pabloinza232 13 күн бұрын
Hola Cyber! Excelentes tus videos y explicaciones, como siempre. Muchas gracias! Te consulto...tengo una Z400 con conector Euro 5 (conector rojo). Utiliza protocolo K-Line. Tengo el cable adaptador universal, pines sueltos, pero resulta que estos pines no entran en los "huecos" del conector Euro 5; son muy gruesos. Los del Euro 5 son mas finitos. Sabrás donde podré conseguir un conector Euro 5 MACHO, para así poder armarme una especie de chicote adaptador para poder usar mi cable adaptador universal? Desde ya, muchas gracias!
@pablorr71 13 күн бұрын
Buenas, lo mas conveniente es comprarte el cable directamente ya que va ser el conector universal en todas las motos, además el costo del cable es bastante accesible ni vale la pena ponerse hacer uno. Te paso un link como ejemplo www.ebay.com/itm/363455092067 Hay gente que los imprime en 3D pero quedan un poco precarios y son mas costosos. Gracias por seguir el canal y comentar. Saludos!!!
@pabloinza232 12 күн бұрын
@@pablorr71 si...tenés razón. Mejor me hago de uno ya armado y me aseguro. Muchas gracias por tu respuesta. Saludos cordiales!
@pablorr71 12 күн бұрын
@@pabloinza232 💪
@angeldrauste76 14 күн бұрын
Muy buen video, bien explicado, muchas gracias..
@pablorr71 14 күн бұрын
Muchas gracias Ángel ! Me alegro sea de agrado el video, saludos !!!
@CarlosDanielIbarra 14 күн бұрын
Excelente video, sencillo y práctico
@pablorr71 14 күн бұрын
Me alegro Carlos que guste el video, gracias por dejar tú comentario, saludos!!!
@luisoliverisoluciones 14 күн бұрын
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
@pablorr71 14 күн бұрын
Muchas gracias Luis, saludos!!!
@keltoi8867 15 күн бұрын
Es difícil encontrar videos tan buenos para estas situaciones. Muchas gracias.
@pablorr71 14 күн бұрын
Me alegro te guste el video, gracias a vos por dejar tú comentario, saludos!!!
@mototallerapmotos 15 күн бұрын
notable instrucción colega
@pablorr71 15 күн бұрын
Muchas gracias @mototallerapmotos ! Saludos por ese gran Canal de las dos ruedas !!!
@RolandoGonzález-x4z 15 күн бұрын
Haceme uno y véndeme lo que yo estoy en el campo
@pablorr71 15 күн бұрын
Rolando de que lugar eres ? Podemos ver de hacerte uno
@RolandoGonzález-x4z 15 күн бұрын
@@pablorr71 de dónde sos vos
@pablorr71 15 күн бұрын
Maldonado