8 ай бұрын
Пікірлер
@thecommenter7201 7 сағат бұрын
Thank you for the guide. For the 2011 jetta 2.5l inline 5-cylinder engine which project should I select?
@diagvids 7 сағат бұрын
Thank you for your feedback, you can try VW361 or VW36X
@mekkibilal1372 19 сағат бұрын
How much etka??
@diagvids 7 сағат бұрын
It‘s for free just click on CarPro2 on this site: ifinterface.com/prog/car/cp2/inprog.php
@diagvids Күн бұрын
🚗 Logfahrt nach dem tausch: kzfaq.info/get/bejne/sJeRaairmdbemo0.html
@Nocke86 Күн бұрын
Wenn ich den Motor starte, werden nach ca 1 Sekunde keine Werte mehr angezeigt. Nur noch n.v.-- Hat jemand eine Idee?
@diagvids Күн бұрын
Und wenn du erst den Motor startest und dann in die Diagnose rein gehst? Klappt das?
@Nocke86 Күн бұрын
@@diagvids Leider auch nicht wirklich. Er zeigt zwei ein paar Sekunden Werte an, aber die Zeitspanne ist so kurz, dass ich es kaum schaffe mehr als 2-3 Werte auszuwählen.
@diagvids Күн бұрын
@Nocke86 welche VCDS Version ist das ? Funktionieren die Messwerteblöcke in einem anderen Steuergerät?
@Nocke86 20 сағат бұрын
@@diagvids Version 19.6.1 und nach dem Update 23.11.0 Problem war bei beiden Versionen gleich. Andere Messwertblöcke habe ich noch nicht ausprobiert.
@bravenewworld999 2 күн бұрын
Die Werte in der Tabelle bei 6:17. Sollen die beim fahren erfasst werden? Oder geht auch im Stand?
@diagvids 2 күн бұрын
Am besten beim fahren.
@bravenewworld999 Күн бұрын
@@diagvids habe beim fahren bei 100hPa ca 435l/h. Also eigentlich laut Diagramm alles ok. Ölaschevolumen liegt bei 0.17l. Ölaschemasse finde ich in vcds nicht (Vers.19.6). Dpf regeneriert alle 100-200km. Ist der nun voll oder nicht?😅 ich bin durcheinander. Was wäre deine Meinung? Grüße
@diagvids Күн бұрын
Mache mal bitte die Messung folgendermaßen: 3. Gang Drehzahl unter 2000 /min. und dann Vollgas bis Spitzenwerte erreicht werden. Bei dieser Beladung kommen Normalerweise Differenzdruck Werte über 300 hPa. 100 hPa scheint mir bisschen wenig zu sein.
@bravenewworld999 21 сағат бұрын
@@diagvids Hi. 270hPa und 600.3../h. Scheint also ok zu sein. Was mir aufgefallen ist, Rußmasse gemessen 8.4 Gramm und das seit letzter Regeneration vor 40km. Da die Beladungsgrenze bei 20 Gramm liegt, kommt es hin das der dpf nach ca 100km anfängt zu reinigen. Hmm. Unsaubere Verbrennung? Zu viel Ruß? Fragen über fragen.
@bravenewworld999 2 күн бұрын
Fahre mit 60g rum. Aktuell fängt meiner alle 100km zu regenerieren. (CFFB). Werde woll austauschen. Auf Reinigung habe ich keine Lust.
@diagvids 2 күн бұрын
Kommt bei dir die Dieselpartikelfilter-Kontrollleuchte und fordert dich eine Regenerationsfahrt zu machen oder hast du das in VCDS ausgelesen?
@csabakovacs3814 7 күн бұрын
Hallo, weißt jemand zufällig, wo Mann TMS Module mit AHL/TFL besorgen kann. Ich habe auch beim Hubauer gesucht wo Mann Original BMW Teile kaufen kann, eBay usw… aber leider nichts gefunden? Und hätte ich noch eine Frage beim Ista+ wenn es mit das Auto verbunden ist zeigt mir immer dass ich die PAD aktivieren soll, ich habe schon auf Ehnet geändert leider nicht geholfen, was ich noch nicht versucht, die IP Adresse zusätzlich ändern quasi reinschreiben. Danke fürs Antwort
@diagvids 7 күн бұрын
Hallo, schaue mal bei lichtex.de da gibt es auch TMS Module. Welches Kabel benutz du für Ista? Ich habe ein Ethernet zu Obd benutzt wie in diesem Video: kzfaq.info/get/bejne/n5eFe6-Eys2Vh5c.htmlsi=C-OYAlUbmH4dg1Gj
@csabakovacs3814 7 күн бұрын
@@diagvids Ich habe genau die selber Kabel nur die Farbe ist gelb.
@diagvids 6 күн бұрын
Ok, dann musst du die Netzwerkeinstellungen anpassen: 169.254.1.1 IP Adresse und Subnetzmaske 255.255.0.0
@csabakovacs3814 6 күн бұрын
@@diagvids danke fürs schnelle Antwort, werde ich am Wochenende versuchen, dann melde mich.
@csabakovacs3814 2 күн бұрын
@@diagvids Verbindung endlich hat geklappt, aber leider die Kommunikation zwischen die FRM und TMS Module nicht in Ordnung ist. Meine Vermutung ist dass der TMS module was ich besorgt habe nicht die richtige, obwohl ich von Verkäufer mehrmals nachgefragt…
@Lassekongo24 8 күн бұрын
I have just done this change, it is a good job because it takes a lot of time and you can charge good money. The local Audi shop wanted over 800 USD for the job, crazy!. Nice video!
@diagvids 6 күн бұрын
Thank you for your feedback! I am glad to hear that you did the work yourself.
@musastar10 8 күн бұрын
its never say whats the benefit to update cant find it nowhere
@diagvids 6 күн бұрын
It is usually in Elsawin in the TPI Solving Technical Problems. Or the update has to be done because of Dieselgate software version before 9977. If the vehicle runs without problems, no update is necessary
@floriangotz3599 8 күн бұрын
Woher habt ihr das Programm suche auch momentan wieder eins was auch mit hst läuft
@diagvids 8 күн бұрын
Bei eBay kann man Elsawin kaufen oder auf Digital Eliteboard suchen.
@floriangotz3599 8 күн бұрын
@@diagvids danke für die schnelle Antwort. Tatsächlich auf EBay nichts zu finden werde mich mal im Forum anmelden
@steffen5644 9 күн бұрын
Hallo, Bzw eines China Clones … 1. wo kann ich die flashfiles finden? 2. bleiben bei einem Update alle Daten auf dem Steuergerät erhalten (Parameter, Codierungen usw) Danke im Voraus
@diagvids 8 күн бұрын
Hallo, die hier gibt’s die Flashfiles zum Download: vag-flashinfo.de Wenn der Flashvorgang erfolgreich abgeschlossen wurde bleibt das Update auf dem Steuergerät. Es gibt Software wo man noch einen Datensatz schreiben muss z.B Lenkung. Am besten vorher informieren.
@michamaciag8330 9 күн бұрын
Ich habe sie durch neue Originale ersetzt und nach 200 km trat das Problem wieder auf. Es zeigt den aktuellen Druck an, aber für den Bruchteil einer Sekunde erscheint ein Druck von -3 bar, was dazu führt, dass das Getriebe einen Fehler meldet. Der Sensor ist erneut ausgefallen oder vielleicht wurde etwas falsch verlötet. Obwohl es im Video nicht nach einem besonderen Februar aussieht. Kann jemand etwas vorschlagen?
@diagvids 9 күн бұрын
Ja, sehr häufig ist es ein Kontaktproblem nach dem löten aber ein Sensor defekt kann es natürlich auch sein. Zur Kontaktherstellung eignet sich am besten ein Stück Draht von einem Widerstand 2:26.
@michamaciag8330 9 күн бұрын
@@diagvidsIch habe ein Stück Draht verwendet. Ich erwarte das Schlimmste. Ich wette auf einen beschädigten Fahrer.
@michamaciag8330 8 күн бұрын
@@diagvids Mir ist aufgefallen, dass das Problem auftritt, wenn das Getriebe warm wird. Bei Kälte funktionieren alle Gänge. Wenn es ein Lötproblem wäre, wäre es dann ständig ein Problem?
@diagvids 8 күн бұрын
Ja, die Temperatur Schwankungen können auch die Drucksensoren so wie auch die Kontaktverbindung beeinflussen. Am besten die Sensoren untereinander tauschen und neu verlöten. Danach gucken ob der Fehler auf die andere Seite wandert.
@michamaciag8330 6 күн бұрын
@@diagvids Ich habe den ersten Sensor anstelle des zweiten und den zweiten anstelle des ersten eingebaut. Die Reglertemperatur beträgt 97 Grad und das Getriebe funktioniert noch. Keine Probleme. 100 km zurückgelegt. Aber es ist zu früh, um glücklich zu sein. Das letzte Mal trat der Fehler nach einer Fahrt von 240 km erneut auf
@Halim_97 11 күн бұрын
Hallo bei mir AGR ventil ist deaktiviert ich habe versucht diese prozess und agr geht auf und zu so wie auf dem video kann sein das agr nicht deaktiviert ist ?
@diagvids 11 күн бұрын
Hallo, ändert sich auch die Luftmasse wenn es „auf und zu“ steht ?
@Halim_97 11 күн бұрын
@@diagvidsVentil für Abgasrückführung istwert bleibt immer bei 100% nur Luftmasse istwert ändert sich
@diagvids 11 күн бұрын
Welche Werte kommen da wenn sich die Luftmasse ändert? Normalerweise zwischen Ventil Auf ca. 15% und zu 100% die Luftmasse wie im Video um mindestens 100-200mg/stroke ändern.
@Halim_97 11 күн бұрын
Also Ventil bleibt immer auf 100% die Luftmasse zwischen 250 -300mg ändern Sich
@Halim_97 11 күн бұрын
@@diagvids ich habe Video hochgeladet kzfaq.infoaJDSjWex2MQ?si=-eEKKuM40DpZHPII
@bdadakabenji 14 күн бұрын
Hey habe einen T5. Bei mir kommt immer wenn ich test drücke. In Rot geschrieben Fehler....woran kann das liegen??
@diagvids 13 күн бұрын
Hi, nach der Login Eingabe in VCDS? Steht da auch ein Text wenn die Fehlermeldung kommt ?
@bdadakabenji 13 күн бұрын
@@diagvids nein wenn ich test drücke wegen der wegfahrsperre...
@diagvids 13 күн бұрын
Wird der ausgelesene Login vom Steuergerät akzeptiert?
@olo1299 15 күн бұрын
Ale walek to juz lata swietnosci ma za sobą😂
@diagvids 8 күн бұрын
tak, zgadza się, prawie 200 000 km
@olo1299 8 күн бұрын
@@diagvids słabo wygląda jak na taki przebieg. Silnik obstawiam że olej rzadko nowy widzi i do tego dostaje to gówno zalecane przez producenta które traci lepkość na ciepłym silniku.
@diagvids 6 күн бұрын
@@olo1299 Jaki olej polecacie do tego silnika?
@ChronsonCharmy 16 күн бұрын
Woher bekommt man die Flash-Dateien und wie weiß man, welche für das eigene Fahrzeug passen?
@diagvids 16 күн бұрын
Probiere diese Seite aus: vagflashfile.com/home Dort stehen auch die Softwareversionen zu der Teilenummer passen.
@ChronsonCharmy 16 күн бұрын
@@diagvids Danke für die Info. Ist es eigentlich egal, ob man Odis Service oder Odis Engineering zum Flashen verwendet?
@diagvids 15 күн бұрын
Mit Odis E finde ich es einfacher zu flashen.
@kirillrimmer7923 16 күн бұрын
Top👍 und Vielen Dank für das Video.
@diagvids 16 күн бұрын
Danke für dein Feedback, viel Erfolg beim diagnostizieren.
@coolvinay 17 күн бұрын
I am surprised. Even though I have a DQ200 on skoda superb mk2, the high pressure on mine is 60 bars. so it depends on the vehicle its mounted on? So the pump is on for just a second for every few seconds. So but its still rotating. So you need to capture the current values too to see the load on the pump?
@diagvids 17 күн бұрын
It depends on the software how much pressure the pump has to build up. To check the load on the pump, there is also a measurement value that shows the amps.
@v-ro8225 19 күн бұрын
Hi! Könntest du uns noch die Pinbelegung für die Prüfung auf dem Tisch mitteilen? Klasse Video! Grüße!
@diagvids 19 күн бұрын
Hi, danke für dein Feedback. Pinbelegung: Pin 9 - VCC 12V (KL30) Pin 15 - VCC 12V (KL30) Pin 16 - GND (KL31) Pin 7 - CAN low Pin 6 - CAN high lh5.googleusercontent.com/proxy/p14AgUKBoqMoAGsplQEVc5HwHGUUJ_i9KPiDEWK-FX2o7dfxrbvbgVtVaxvv7ZunO7kpuVozBR8OMP08SKOzeaUU2jIyBtIrKSbaPjgdG56PE2aBCEdBkJBMG7iSqoWGlMh275m7yjHeAG8WM8iqZw
@diagvids 19 күн бұрын
Wenn der Fehler 126800 auftritt, ist es sinnvoll, den Ladedrucksteller mit dieser Anleitung auf seine elektrische Funktion zu prüfen. Die häufigste Ursache ist nicht der Ladedrucksteller selbst, sondern eine hängende VTG (Variable-Turbinengeometrie), die den Versteller daran hindert, die Sollwerte einzuhalten.
@zhenjunt4435 20 күн бұрын
Nachdem meine Scheinwerfer von innen immer nass/feucht waren und sich die TMS-Module verabschiedet hatten, weil alle Kontakte korrodiert waren, habe ich mich entschieden, Nachbauscheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht und dynamischem Blinker einzubauen. Jetzt funktioniert alles bis auf die Blinker. Hat jemand eine Idee?”
@diagvids 19 күн бұрын
Sind die Scheinwerfertreibermodule neu?
@zhenjunt4435 17 күн бұрын
@@diagvids Ja
@diagvids 16 күн бұрын
Am besten die Treibermodule in einem Originalen Scheinwerfer anlernen und danach einfach umbauen.
@zhenjunt4435 8 күн бұрын
@@diagvids Danke hat funktioniert.
@diagvids 8 күн бұрын
Das freut mich das ich helfen konnte, danke für die Rückmeldung
@MohebyElsarawy 20 күн бұрын
How to flash arbic region with odis or where i find the file?
@diagvids 20 күн бұрын
You can find the files on Google.
@diagvids 8 күн бұрын
Flashfiles Download: vag-flashinfo.de
@MaurizioCarrar 22 күн бұрын
dear friend, on golf 7, polo 6c, I can't find IDE00275 but I can vary or reset the ash values via IDE09005 once this operation of lowering the ash value has been carried out, the engine regenerates at the first start and then even after a short distance as if the procedure were incomplete. I did tests on a DPF in excellent condition with ash mass of 17 g. I wanted to clean the filter in a specialized workshop and then adapt the values but I need dedicated instructions
@diagvids 22 күн бұрын
Hi, it seems that the particle filter is full and therefore the regeneration is not completed. After cleaning, simply perform the reset under IDE09005.
@shabannoci537 24 күн бұрын
Hallo ich habe Ein Golf 6 1.2 TSI mit diesem Fehlercode P0441 Evaporative Emission Sustem Incorrect Purge Flow Ist das das gleich Problem wie im Video ?
@diagvids 24 күн бұрын
Hallo, ja auf jeden Fall den Test wie im Video machen.
@user-jq7nh4xh7s 17 күн бұрын
Hat geklappt?
@LAW-fv6ys 24 күн бұрын
Hello, great content, please may I ask some questions. I want to flash my sports differential awd module as I have a check sum error (battery died caused this I think). (Audi s4 b8 2009) So I'm looking at buying vas6154a latest version. How do I get the correct flash file needed to upload. Do I need to be online with Germany server and all that? I'm confused how it all works. Would really appreciate your advice thank you so much in advance.
@diagvids 24 күн бұрын
Hello, thank you for your feedback, you only need Odis Engineering to flash. You can also buy the flash files or search online.
@guilhermealves5289 25 күн бұрын
It is a Polo 9n4 sold in Brazil, manufactured in 2012 model 2013. My kkl 409.1 does not recognize the existence of steering assistance. I'm trying to learn some modifications via VCDS. Pointer scanning is also not available, I was told to use VAG EEPROM and DashDumpEdit to modify the panel ECU, but I cannot copy the data, it recognizes the kombiinstrument panel (6qe920827d) but I cannot copy the files. There is not much information about VCDS for this car model in my country.
@max-bo8sw 26 күн бұрын
Bei mir steht dort „no ecu found“ hast du einen lösungstipp?
@diagvids 24 күн бұрын
Welches Fahrzeug versuchst du auszulesen ?
@max-bo8sw 24 күн бұрын
@@diagvids Audi a4 b6 Habe es dann unter Bosch rb4 versucht, da kamen dann die ganzen Sachen außer den Login Code
@diagvids 24 күн бұрын
Wenn du ein RB 4 Tacho hast funktioniert das etwas anders. 1. Dash > Bosch > Audi A4 (RB4 Encrypted) > Read EEprom (Encrypted); 2. Dash > Bosch > Audi A4 (RB4 Encrypted) > Set Newmode (from mode 6 to mode 4); 3. Dash > Bosch > Audi A4 (RB4 Encrypted) > Read EEprom (Decrypted) - hier bekommen wir den LOGIN 4. Dash > Bosch > Audi A4 (RB4 Encrypted) > Set Back To Adapted Again (from mode 4 to mode 6).
@max-bo8sw 24 күн бұрын
@@diagvids alles klar danke werde ich später mal versuchen
@max-bo8sw 23 күн бұрын
@@diagvids hey, hab’s jetzt probiert bin leider immer noch erfolglos. Schritt 1 hat geklappt, die ganzen HEX Kombinationen werden mir angezeigt Schritt 2 also den newmode konnte ich nicht starten da kommt die Fehlermeldung „no ecu found“ wieder
@guilhermealves5289 26 күн бұрын
No available for Polo 9n
@diagvids 26 күн бұрын
What year of construction is the Polo from?
@guilhermealves5289 26 күн бұрын
@@diagvids Hello friend. Polo 9n4 sold in Brazil, manufactured in 2012 model 2013. My VAG KKL 409.1 does not recognize the existence of steering assistance. I'm trying to learn some modifications for it via VCDS. Pointer scanning is also not available, I was told to use VAG EEPROGRAMER and DashDumpEdit to modify the panel ECU, but I cannot copy the data, it recognizes the 6qe920827d KOMBIINSTRUMENT panel, but I cannot copy the files. There is not much information for VCDS for this car model in my country.
@guilhermealves5289 25 күн бұрын
Hello friend, I replied to you, but it was deleted. It is a Polo 9n4 sold in Brazil, manufactured in 2012 model 2013. My VAG KKL 409.1 does not recognize the existence of steering assistance. I'm trying to learn some modifications via VCDS. Pointer scanning is also not available, I was told to use VAG EEPROM and DashDumpEdit to modify the panel ECU, but I cannot copy the data, it recognizes the 6qe920827d KOMBIINSTRUMENT panel, but I cannot copy the files. There is not much information about VCDS for this car model in my country.@@diagvids
@guilhermealves5289 25 күн бұрын
@@diagvids Hi friend, I replied to you, but it was deleted. It is a Polo 9N4 sold in Brazil, manufactured in 2012 model 2013. My VAG KKL 409.1 does not recognize the existence of steering assistance. I'm trying to learn some modifications via VCDS. Pointer scanning is also not available, I was told to use VAG EEPROM and DashDumpEdit to modify the panel ECU, but I cannot copy the data, it recognizes the 6qe920827d KOMBIINSTRUMENT panel, but I cannot copy the files. There is not much information about VCDS for this car model in my country.
@guilhermealves5289 25 күн бұрын
I can't reply to your comment
@ionutvanciu8579 28 күн бұрын
Hallo, ich fahre einen A4 B7 2.0 Tdi BPW, seit über einem Jahr kämpfe ich mit diesem Fehler, Turbo neu (Zubehör - JP Group), Drucksensor neu, Druckwandler neu. VTG dürfte dadurch dass es ein neuer Turbo ist nicht klemmen. vor dem Turbotausch hatte ich solch ein Problem nicht. kann es tatsächlich an dem Turbo aus dem Zubehör liegen? Möglicherweise falsche Einstellung der VTG? Durch VCDS kann ich diese nicht prüfen, da sie Unterdruckgesteuert wird und nicht Elektronisch. Ich freue mich über eine Antwort. Vielen Dank!
@diagvids 28 күн бұрын
Hallo, warum wurde der Turbo getauscht?
@user-yz3io5tm7p 28 күн бұрын
I have auq 20vt 129000 km change spark plugs and coils the car has missfire at alla cylinders and cuts at steady speed or at idle at full throttle the car go perfect.
@diagvids 28 күн бұрын
Please check the timing marks.
@user-yz3io5tm7p 9 күн бұрын
@@diagvids it's correct
@diagvids 9 күн бұрын
@@user-yz3io5tm7p Please check the measured values of MAF or unplug it for checking.
@user-yz3io5tm7p 2 күн бұрын
@@diagvids it's new Bosch
@user-yz3io5tm7p 2 күн бұрын
@@diagvids without plug same.problem
@mafflaval6242 28 күн бұрын
Wer sich Stress und Geld sparen will: hat man unschönes Schaltverhalten im DSG-Getriebe, kann man folgendes versuchen Zündung an (Radio & Motor aus lassen!), das Gaspedal über Kickdown treten und Gaspedal so etwa eine Minuten halten. Im Anschluss das Gaspedal loslassen und etwa 2 Minuten still im Auto verharren. In den zwei Minuten keine Türen öffnen, nichts ein oder ausschalten. Ist die Zeit verstrichen, Probefahrt machen. Das hat mir, meinem Geldbeutel und meinem DQ200-Getriebe geholfen!
@diagvids 26 күн бұрын
Danke für die Anleitung
@mafflaval6242 25 күн бұрын
@@diagvids das ist wirklich kein Witz. So lässt sich das Getriebe-Steuergerät zurücksetzen, ohne Computer oder ähnliches. Diese Verfahrensweise kann von Auto-Hersteller zu Hersteller variieren. Bin kein Fachmann, aber bei meinem Golf7 hat es funktioniert, bei Mercedes soll es auch so funktionieren
@user-ne1fl6rn7g Ай бұрын
Danke!
@SmileZSniping Ай бұрын
Hast du zufällig einen Tipp für den „EEPROM area blocked“ Fehler?
@diagvids Ай бұрын
Habe im Video 5:53 das gleiche Problem, ist ein Polo GTI Tacho VDO V05 Tacho, leider wird dieses Kombiinstrument von Vag eeprom programmer nicht unterstützt.
@MatthiasGleiner Ай бұрын
Wenn man ein neues Ventil einbaut muss man es anlernen oder reicht es wenn man die lernwerte zurücksetzt. Danke
@diagvids Ай бұрын
Einfach einbauen und Fehlerspeicher löschen. Lernwerte kann man löschen, muss aber nicht unbedingt sein.
@MatthiasGleiner Ай бұрын
@@diagvids super vielen dank
@SD-xk2wu Ай бұрын
Hat jemand einen Downloadlink für den Vag Eeprom Programmer ?
@diagvids Ай бұрын
drive.google.com/file/d/1SAViZTNdFY7EHwf5T2zCBW8UWtLwjnAV/view?usp=sharing
@tomtreuer6011 Ай бұрын
Hat jemand mit den Nachbau Sensoren Erfahrung?
@diagvids Ай бұрын
Nicht empfehlenswert. Verbaut immer die Drucksensoren von Bosch
@tibrotan Ай бұрын
Problem ist kristalisation ich habe mir selber eine mittel eingelert und problem was aufgelost.Jjetzt ist das nach 1000 km und keine problem
@diagvids Ай бұрын
Danke für den Tipp.
@mehmetyetis728 Ай бұрын
Wo kann man es kaufen ?
@tibrotan 28 күн бұрын
@@mehmetyetis728 ich verkaufe das/das ist meine eigene mischung ich teste das och immer
@diagvids Ай бұрын
Hier ist das Video wie man das VCDS Kabel für VAG EEPROM Programmer umschaltet: kzfaq.info/get/bejne/pr9hgLCSyMWYZ6M.html
@user-ne1fl6rn7g Ай бұрын
Danke!
@seven.day.weeknd Ай бұрын
Do you just change the coil pack to fix the problem?
@diagvids Ай бұрын
In this case it was the ignition coil, but there can be various causes. The best thing to do is to swap the parts such as the ignition coil, spark plug or injection valve and observe the measured value block after the swap.
@diagvids Ай бұрын
Here are two more videos on this topic: kzfaq.info/get/bejne/jKlgh9J737i1iYU.html kzfaq.info/get/bejne/i9x_fN1-25eVmIk.html
@user-ne1fl6rn7g Ай бұрын
Danke!
@diagvids Ай бұрын
Vielen Dank!👍
@MaurizioCarrar Ай бұрын
Der Golf 7 verfügt wie dieses Auto über ein UDS-Protokoll. Ist es möglich, das Ventil teilweise zu schließen?
@diagvids Ай бұрын
Dauerhaft oder für ein Test ?
@MaurizioCarrar Ай бұрын
@@diagvids dauerhaft
@diagvids Ай бұрын
@MaurizioCarrar Leider lässt sich das nicht mehr einstellen wie bei z.B EDC 15. Das Funktioniert nur über Kennfeldanpassung/Chiptuning.
@MaurizioCarrar Ай бұрын
Reset dpf golf 7 after cleaning
@diagvids Ай бұрын
Should be similar to here in the video: kzfaq.info/get/bejne/d593asuLmanVfZc.htmlsi=f9gkp0ypskX_Zic4
@user-ne1fl6rn7g Ай бұрын
Danke!
@diagvids Ай бұрын
Vielen Dank!👍
@mafflaval6242 Ай бұрын
Kann man das auch ohne jegliche Reparaturarbeiten machen? Denn ich habe das DQ200 mit etwa 45.000Km auf der Uhr und verspüre allmählich unschönes Schaltverhalten. Ich überlege, ob eine neue Adaption Sinn macht.
@diagvids Ай бұрын
Ja, das kann man machen.
@zhenjunt4435 Ай бұрын
Funktioniert die Anleitung auch bei einem Skoda Kodiaq oder Golf 7?
@diagvids Ай бұрын
Ja, das funktioniert.
@user-ne1fl6rn7g Ай бұрын
Kannst du bitte die Teilenummer von den Drucksensoren geben?
@diagvids Ай бұрын
Bosch SMP132-532, für 0DE, 0DL, 0GC
@AutoDiagkelaa Ай бұрын
Hello Where can we buy original SMP 132-532 sensor from Bosch ? Thank you
@diagvids Ай бұрын
@AutoDiagkelaa I bought it here, you have to select Genuine new: de.aliexpress.com/item/1005005708776213.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.8581SOXuSOXumU&algo_pvid=09ea4ac3-20d5-4b24-b216-91682efba126&algo_exp_id=09ea4ac3-20d5-4b24-b216-91682efba126-0&pdp_npi=4%40dis%21EUR%21271.22%21222.40%21%21%212073.58%211700.34%21%40211b801717180059419324510ea4b9%2112000034
@f.k.6675 Ай бұрын
gehe ich beim DSG DQ381 genauso vor?
@diagvids Ай бұрын
Ja, genau. Hier ist noch ein Video wo ich die Grundeinstellung bei einem DQ500/381 mit VCDS mache. kzfaq.info/get/bejne/sLKVerOY3964fqs.htmlsi=BfCUOTFIT4ZZ9RZ6
@diagvids Ай бұрын
Also bis zum Prüfprogramm ist es gleich, ab da gibt das Odis den Ablauf vor.
@f.k.6675 Ай бұрын
Ich habe die Sensoren der Mechatronik reparieren lassen und habs wieder eingebaut. Über VCDS wurde dann das DSG in Grundstellung gebracht. Leider kommt es immer noch zum Notlauf ( Fehlercode 1735). Die Firma meinte ich soll die Sensoren Kalibrieren. Wäre es damit gemacht?? Danke ✌️
@diagvids Ай бұрын
Wenn die Grundeinstellung in vcds sauber durchläuft dann sollte es eigentlich passen. Wie sehen die Drücke im Messwerteblock aus, wie in oben genannten Video?
@f.k.6675 Ай бұрын
@@diagvids Muss ich nachher mal prüfen. Ich meine mich zu erinnern, dass der eine Sensor teilweise auf -0,40 bar fällt
@christophwalter3230 Ай бұрын
Beim polo 9n3 gti ist das selbe habe aber bei codierung kein assisent für codierung. Wie bekomme ich das da hin
@diagvids Ай бұрын
Ja, das geht auch ohne den Assistenten. Welche Codierung zeigt er bei dir an.?
@gordone29 Ай бұрын
Habe eine frage bei meinem Fahrzeug wurde eine Reparatur am Fahrzeug durchgeführt,es wurde da auch die Injektoren ausgebaut,aber die gleichen wieder eingebaut,müssen die auch angelernt werden.
@diagvids Ай бұрын
Wenn die Injektoren wieder in die gleichen Zylinder wie vorher eingebaut wurden, dann muss man nicht anlernen.
@gordone29 Ай бұрын
@@diagvids das weis ich nicht,habe ein obd gerat Ancel vd 700 damit kann ich nur die Injektoren codieren,aber nicht auslesen.
@diagvids Ай бұрын
Ok, dann einfach neu codieren/ anlernen.
@gordone29 Ай бұрын
@@diagvidsso wie es aussieht wurden die Plätze vertauscht,habe zufällig ein früheres video vom Motorraum und da konnte ich das erkennen.
@diagvids Ай бұрын
@@gordone29 wurden auch die Kupferdichtringe unter den Injektoren ersetzt?