2 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
5 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
9 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
Пікірлер
@klolwtf5602 2 ай бұрын
I love the last 2 words in this video.
@tunxlaw 5 ай бұрын
Why is it only one guy working there, don't others need jobs?
@El_Transportacoches_33 7 ай бұрын
Terberg as a hy-rail vehicle? I knew about Terberg for his terminal tractors, but as hy-rail vehicles... No idea.
@El_Transportacoches_33 7 ай бұрын
0:00: What a curious way to entrain a hy-rail machine to the rails.
@MusikCassette 11 ай бұрын
Könnte er bei vorhandener Oberleitung auch auf diese zu greifen um die Batterie zu schonen?
@MusikCassette Жыл бұрын
Warum mit Verbrenner?
@MusikCassette Жыл бұрын
gibt es den Unimog eigentlich auch als elektrische version? Und falls ja, kann er nach dem Aufgleisen auch auf den Strom aus der Oberleitung zugreifen?
@jeremyryan1848 Жыл бұрын
I love old zagro road rail vehicle
@olafbottcher Жыл бұрын
Besitzt dieser Rangierhelfer ein Luftverdichter , oder wie bekommt der Zwerg die Fuhre zum stehn 😊
@olafbottcher Жыл бұрын
Echt eine Alternative 👍👍
@LeoTheGuy71 2 жыл бұрын
I guess I’m first lol.
@gh7319 2 жыл бұрын
A cool vehicle, don't get me wrong, but I hope it's not a stupid question to ask but what are it's actual practical advantages over a conventional railway shunter? I know it can obviously drive on road but can it actually be used for anything other than moving railway wagons and where that on-road feature can be put to use too?
@rakkudeshvarbaba3856 2 жыл бұрын
hello
@aamerrafiq5934 2 жыл бұрын
I want to ask some thing, if some one can help me here
@kenntech9491 2 жыл бұрын
Geht nicht? Geht doch! und hört auf den Namen "Unimog" 💪 👍
@adrianasantana7641 2 жыл бұрын
Unsere!! eine sehr gute ausstattung, können sie die belastbarkeit mitteilen? Gibt es Vertretungen in Brasilien?
@ZAGROworldwide 2 жыл бұрын
Guten Tag Frau Santana, die Anhängelast geht bis 500 Tonnen. Unsere Vertretung in Brasilien ist ZUMM Solutions.
@eugeniokenansavkli4169 3 жыл бұрын
Magnffcnt 😌
@katzgar 3 жыл бұрын
no shunters or wagons in N. America
@jasmienkomugi9026 3 жыл бұрын
Wieso wurde diese Video eigentlich genau mit den Wiener Linien gedreht und nicht mit einfach ausrangierten Wagen? Gab es einen Grund oder war es einfach praktisch mit den Wiener Linien das zu machen?
@ZAGROworldwide 3 жыл бұрын
Wir freuen uns über Ihr Interesse zu unserer Technik. Das Video entstand direkt beim Kunden. In diesem Fall handelt es sich um Wiener Linien. 2020 wurde ein Video bei den Magdeburger Verkehrsbetrieben gedreht. ZAGRO Hilfszug unterstützt nun das Einsatzteam bei den Straßenbahnen in Magdeburg.
@jasmienkomugi9026 3 жыл бұрын
@@ZAGROworldwide Ah ok. Das erklärt es. Mich hätte eigentlich mal interessiert. Wie viele Tonnen kann der Unimog eigentlich ziehen da ich mal ein Video gesehen hab wo eine U-Bahn damit zu einem Depot geschleppt wurde.
@ZAGROworldwide 3 жыл бұрын
@@jasmienkomugi9026 Durch den Antrieb auf der Schiene über die Straßenräder wird eine enorme Traktionskraft erreicht. Unimog kann zwischen 800 und 1000 Tonnen Anhängelast sicher abbremsen.
@PreBCFan1 3 жыл бұрын
keine Ahnung warum KZfaq mir das vorschlägt, aber ich bin froh darum! Schöne Einblicke beim KVV und geniale Technik
@abudka3033 3 жыл бұрын
The sprayer should be 7m? It is barely enough for the track width and gauge = 4m. The Unimog is lying. The weight of the unimog is also a lie because they say that it weighs over 12 tons. On the roads, such a vehicle must be driven like a truck. FOR CONSUMER PROTECTION, APPLY TO CONCENTRATOR
@beyond9900 3 жыл бұрын
Best work truck ever... Ridiculously versatile... PS... 10 year old video and no comments... Strange
@chinga4guk 3 жыл бұрын
Хрень какая-то. Не понятно для чего нужно подобное устройство для разворота если сама машина является мобильной системой.
@ZAGROworldwide 3 жыл бұрын
Машины оснащены гидравлическим подъемным устройством поворота. Это позволяет поднятому транспортному средству поворачиваться на 180 градусов, обеспечивая оптимальное решение для дальних выездов (например, на железнодорожных насыпях). В этом случае нет необходимости проезжать весь путь назад до ровных железнодорожных путей. Это экономит время. Такие локомобили могут встать на ЖД пути только на ровном переезде. Мы очень рады, что наша продукция Вас заинтересовала.
@chinga4guk 3 жыл бұрын
@@ZAGROworldwide Спасибо за пояснение! Может быть это и оправдано в некоторых случаях. Но в данный момент меня интересует локомобиль-тягач без этой фунции.
@user-tr6ss9mn8z 4 жыл бұрын
富士山🗻🏯
@cockderoon2363 4 жыл бұрын
Gute Lösung ! ! grusse aus N.L. ! !
@dragonlance1887 4 жыл бұрын
Was hat der Haufen Müll mit Eisenbahn zu tun nichts....
@heavychannel1256 4 жыл бұрын
Це чудо техніки нам укр залізниц тільки мечтати у нас на колію колійника з лопатою сніг чистити.
@davidphilips4637 4 жыл бұрын
Nifty contraption.
@youtubig5738 4 жыл бұрын
Help me please. I need to know a solution for calculation of tracktive effort and strating resistance of shunting vehicle like this.
@matasofutpemata 4 жыл бұрын
I'm guessing that it has a automatic gearbox?
@maximschug8871 4 жыл бұрын
Die Entnahme ist ein bisher hoch
@vinayakavalakki3676 4 жыл бұрын
Superb engineering 👌
@omkr0122 4 жыл бұрын
Braakamonoga! Doitsu no Kagaku wa Sekai ichii!
@larryhooverpedofilekillerc4177 4 жыл бұрын
hello good morning thank you for being beautiful thank you for being wonderful I hope you have a great day. Goodnight the greatness in you beautiful
@LSZocker2009 4 жыл бұрын
H-MOL Ungarn?
@ZAGROworldwide 4 жыл бұрын
Ja, das Zweiwegefahrzeug rangiert in Ungarn.
@sivagurunathan9577 4 жыл бұрын
Nice technology. Which country?
@omkr0122 4 жыл бұрын
Germany.
@dreew738 4 жыл бұрын
Danke
@dreew738 4 жыл бұрын
Amazing technology. Great works. From indonesia
@tractorsmachinesro1405 4 жыл бұрын
Big like from Romania....Great work...Thumbs UP!!!!
@jaredmax2315 4 жыл бұрын
Simply brilliant.
@zztony9948 4 жыл бұрын
Nichts erläutert, da war das alte Video von 2010 schöner. Der Blaulichtbalken sitzt so weit hinten, den sieht kein normaler PKW Fahrer.....
@pralkatv3485 4 жыл бұрын
seems to be strong
@brianwalmsley447 4 жыл бұрын
Nice a proper setup 👍
@user-be3ld5qq5y 4 жыл бұрын
2020 год.auf nassen Schienen ist schlecht unterwegs.durchdreht.mit der Straßenbahn so überhaupt nicht berühren
@justinm4948 4 жыл бұрын
Wow, ein Wunder der Technik
@user-cj4en1li9u 4 жыл бұрын
JRも道路を走れる気動車を研究するよりウニモグとけん引車両を融合させた方が安く済むのでは？
@user-cj4en1li9u 4 жыл бұрын
日本ではキャブオーバータイプは見た事が無いですね 中小私鉄が購入して使えば良いですが国交省が認可しないのかな？
@Taurus1016 4 жыл бұрын
Heidenau-Großsedlitz
@sanjeevpereira6765 4 жыл бұрын
Great vedio. Wish cars were built.. could just drive on tracks n go
@janein5067 4 жыл бұрын
Super Werbung für den Unimog