Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@user-yv3ic7zf6u Ай бұрын
僕も先日バッテリー上がりました。。キャンプでリアゲートを頻繁に開け閉めして帰る時に動けなくなりました😂 充電するのに手順間違えたらセキュリティで起動すらできなくなる😂
@user-bt9us2cs4b 4 ай бұрын
よく分からなかったのですが 「自動トランク開閉機能がついてる車両の場合、トランクのみ開けっ放しで放置しとくと補機バッテリーが上がる」って認識でokですか？
@user-jz9zv2xg8q 5 ай бұрын
うるさい音楽。
@youyouxperia 6 ай бұрын
ドア裏のキックガード部分の施工も水張りしているのでしょうか？
@user-lo9ok5dj9t 9 ай бұрын
凄いです👏👏👏 発注したいです😅 不器用なので自分では出来ません😢😢😢
@user-tn8jf4ts7u 10 ай бұрын
一度上がったバッテリーは、交換したのでしょうか。そのまま使用しているのでしょうか。 交換した場合の費用は、販売店、個人のどちらでしょうか。
@user-pm1kt2oe6y 11 ай бұрын
この内容ならアウトランダーである必要は無く、ハイエースで十分なのでは？
@space55star55 11 ай бұрын
器用ですね
@user-yi4md5bj8e Жыл бұрын
来月納車になります。自分もブラックアウト化したくて楽しく拝見させていただいています。 フロントスキッドの動画も早く見たいです。
@steppenwolf3724 Жыл бұрын
だから電気自動車は信用できない。ガソリンがイチバン
@easygo998 Жыл бұрын
アウトランダー納車待ちの者です。参考になる動画有難うございます！ 私も納車したらスカッフプレート代わりにテープタイプのプロテクションフィルムを貼るつもりです！ テープ幅が5cm〜20cmまで各種あるみたいでどれを用意しておくか迷っているのですが、、10cm程度で十分でしょうか？？アドバイスいただけると有り難いです！
@pekonyan Жыл бұрын
バッジやモールは外して塗った方が綺麗に仕上がると思います。
@mg64 Жыл бұрын
お車もそうですが、動画の構成もカッコいいですね。とても素敵です。それに比べて某評論家のハリアー二台比較のコメント返しが酷くて驚きました。プロのモータージャーナリストとは思えない倫理観の無さでしたね・・・、
@space55star55 Жыл бұрын
すばらしいです！！ 真似は出来なさそうです。
@mg64 Жыл бұрын
素敵ですね
@mg64 Жыл бұрын
わかりやすい動画をありがとうございます。契約時に運転席上のランプのみLED変更オプションでお願いしました。（高価過ぎました(^^ゞ）DIYで他の電球交換したいなと思いました。交換用のLEDの品番とかは概要欄に載せられないのですね・・・。
@space55star55 Жыл бұрын
まさに同じ車で同じことしようとしてたのである意味感動です！！！ でもかぶりですよね笑 センスというか好みが一緒ということですね
@masahirosekinuma1938 Жыл бұрын
納車1ヶ月半で同じ状況に陥りました。。。今後は動画の内容、皆様のコメント参考にさせていただきます。
@yasbee101 Жыл бұрын
作業前にどれくらい充電量があったのか不明なので、何とも言えません。
@user-wd2so5ud3u Жыл бұрын
自分はフィルム貼ろうとしてどーやっても上手くいかなかったのでラバースプレーで塗りました😅もう一度チャレンジしてみます！
@totochannel984 Жыл бұрын
ラバースプレーだと３〜５か月ぐらいで剥げてくると思います。ラッピングは難しいですね、私も失敗している箇所があるのでまた貼り替えますが 今度は少し違う手法でやってみます。 楽しみにしてください。
@totochannel984 Жыл бұрын
ありがとうございます😭 ダイナミックシールド編アップしましたので ご視聴お願いします。
@ch-mp7yu Жыл бұрын
凄く良い感じですね！ 僕ももうすぐ納車なので真似させて頂きたいです！ 次の動画早く見たいです😆
@isam9498 Жыл бұрын
ボルトのサイズを教えていただけますか？
@totochannel984 Жыл бұрын
M4の首下20mm〜25mmです 長いボックスレンチがあれば30mmでも可です。 長い方が施工はしやすいです。
@sk-hi8tk Жыл бұрын
優しいパパですね！当方も旧型のPHEV所有しているんですが、嫁子供が虫が苦手でキャンプに行きたがらないんですよね（＾_＾）羨ましいです！
@totochannel984 Жыл бұрын
ありがとうございます😭 PHEVは良いですよね。デザートで説得されてはどうですか。
@user-gu8ft4tg3c Жыл бұрын
アウトランダー、最高です。🉑🤱🈲🤱🈯🤱
@user-gu8ft4tg3c Жыл бұрын
アウトランダー、カッコいいです。🙋♂️🙋♀️🤦♀️🙋♂️🙋♀️🤦♀️
@totochannel984 Жыл бұрын
次回、ブラックアウト化の第2弾アップ予定です。個人的にはかなりカッコ良くなったと思いますのでご視聴お願いします。
@hohokekyo Жыл бұрын
ドア開閉などでACC通電が長時間になる場合、IGをONにした状態で作業した方が良いですね。 バッテリーが上がらずに済んでも、鉛バッテリーは深放電してしまうと一気に寿命が縮まるので、この手の作業をしていたのは今回が初めてではないのでは？
@user-ly8bi5lp8y 2 жыл бұрын
このくらいのサイズの車にパワーゲートは要らないよね。
@totochannel984 Жыл бұрын
あれば便利なんですが…補機バッテリーではなく駆動用バッテリーから電源取れないのですかね。
@user-oe7pr5ww2m Жыл бұрын
@@totochannel984 安全上それはできないんです、駆動用バッテリーというのはリレーがあってドライバーの意思でReady状態にしてはじめてコンタクターが閉成され通電するシステムになってるのでReadyが出てない状態では普通のガソリン車と同じだと思っておいて下さい...
@ja072007 2 жыл бұрын
情報提供ありがとうございます！まさかこんなことでバッテリーあがるとは！ 非常に参考になる動画でした。ありがとうございました。
@totochannel984 Жыл бұрын
ディーラーさんによっては納車時説明があるようですが私の場合1月で営業さんも詳しくなかったのかもしれません。他にも多少は問題がありますがアウトランダーいい車です。
@tcg5751 2 жыл бұрын
コメント失礼致します。 とても勉強になりました。 amazonでLEDを購入の際、型番、品名などを教えて頂けないでしょうか。
@user-wd2so5ud3u 2 жыл бұрын
バンパーの塗装はNGとのことですがどのような理由でしょうか？当方、フロントとリアのシルバー部をラバースプレーにて塗装を考えておりました。
@koue555 2 жыл бұрын
明るさは魅力ですが、先日ディーラーで話していて安いLEDは相性等で熱をもち車両火災の原因にもなり得ると言われビビってます。
@totochannel984 2 жыл бұрын
今のところは発火はもちろん熱も持ってません。 情報ありがとうございます😊
@user-fk7bj9xn7i 2 жыл бұрын
貴重な情報ありがとうございます。 アウトランダー納車待ちでして、 点灯時間の短縮とLEDは、必須と感じていました。
@totochannel984 2 жыл бұрын
納車楽しみですね♪ 細かいところで不具合はありますが ホントに良い車だと思います。
@user-jo6di9yq5v 2 жыл бұрын
器用で羨ましいです。👍
@totochannel984 2 жыл бұрын
ありがとうございます。 結構失敗もしています。
@taisikensetu 2 жыл бұрын
ゴムバンド固定なら取り付けたインナーミラー型ドラレコの重みで、振動、経過でミラー自身が下へズレて行きませんか？
@totochannel984 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 今のところズレたりしたことはありません。
@user-gu8ft4tg3c 2 жыл бұрын
樹脂パーツコーティング、めちゃめちゃ最高です。
@user-gu8ft4tg3c 2 жыл бұрын
イレクターパイプ、最高です。
@user-gu8ft4tg3c 2 жыл бұрын
デジタルインナーミラー、最高すぎます。
@user-gu8ft4tg3c 2 жыл бұрын
イレクターパイプ、最高です。
@user-gu8ft4tg3c 2 жыл бұрын
アウトランダー、めちゃめちゃ大好きです。
@user-gu8ft4tg3c 2 жыл бұрын
アウトランダー、大好きです。
@user-gu8ft4tg3c 2 жыл бұрын
プロテクションフィルム、最高です。👨👩👧👦👨👩👧👧👨👩👦👦
@totochannel984 2 жыл бұрын
意外と簡単なのでオススメです。
@user-gu8ft4tg3c 2 жыл бұрын
アウトランダーも、リモートワークも、とても最高です。✊🍩🥔🍟🍔
@totochannel984 2 жыл бұрын
ありがとうございます。 車中泊で遠出に行きたいです。
@paloduro1901 2 жыл бұрын
取説に書いてある通り、駆動用バッテリーを8割ぐらい充電しておけば起動用バッテリーを保護してくれると言うことですかね？そう思いたい。長期間放置ってどのくらいなんだろうか？
@totochannel984 2 жыл бұрын
おそらく駆動用バッテリーが満充電でも 長期間放置していると起動用はあがると思われます。その長期間でほんとどのぐらいですかね？ あれからかなり気を遣って補機バッテリーいたわてます笑
@paloduro1901 2 жыл бұрын
@@totochannel984 ありがとうございます。私の最高放置記録は２０日ですが大丈夫でした。ほとんどの人がバッテリーあがりとは無縁と思ってますよね(笑)まさかブースターケーブルを積んでおかなくちゃとこの車で思うとは(笑)
@dantweb1106 2 жыл бұрын
「補機用バッテリーはREADY（走行可能）表示灯 の点灯中または駆動用バッテリーの充電中に自動的に充電されます。」となっています。ご家庭に充電環境があればよかったですね
@totochannel984 2 жыл бұрын
充電環境はあるのですが、READYにも充電もしていませんでした。ガソリンの旧車のようにルームランプをケアしていれば問題ないとしか思っていなかったので。新車で人生初のJAFですから笑えません。
@user-qc5nk4rp9i 2 жыл бұрын
安定の三菱クオリティこの一言につきる
@No-vu2ht 2 жыл бұрын
恐らく私と同じ事象になっていたのではないでしょうか？READYになってないので…同じような気がします。 私は納車1ヶ月でパワースイッチ押してもREADYにならずモーター起動しないという事象を何度も経験しています。 対応としては、コンピュータをリセットするために鍵をしめて3分外で待たないといけません。 ディーラーに2週間ほど預けてわかったことは、運転席、助手席、リアウィンドを時間差で6回以上続けて開け閉めすると、駆動用バッテリーの熱が上がるため、モーターを起動させない仕様と言われてます。つまり、車が動かなくなるとの回答でした。 回避策はモーター稼働を30分もしくはバッテリー充電を30分充電するまでカウントは残るため、時間を開けて開け閉めするときは気をつけて下さいと言う内容でした。 上記内容だと、キャンプなどでドアの開け閉めなんて6回なんて普通にするし、豪雪や災害時などで車の外で3分待つなんで現実的ではないと継続で改善を依頼してますが、メーカーは件数が少ないと中々動いてくれないのが現状です。 購入時に純正ナビはDVDが見れないって聞かされた時以上にビックリな仕様で、事前に説明すべき内容ではと営業には伝えてますが営業も知らなかった内容だったようです。。 皆さんは同じ症状はないですか？ 公式でも質問は来ているようです。 「No : 1268 パワースイッチを押してもREADY（走行可能）表示灯が点灯しません。なぜですか。［アウトランダーPHEV(GN0W)」
@totochannel984 2 жыл бұрын
私もPOWERスイッチ押してREADY状態にならないことがありました。説明書にスイッチを何度か連続して入り切りすると保護回路が働いてREDAYにならないとか。仰るように鍵をロックして数分待ってから再度電源入れるとREDAYになりました。この事例はよくあるとディーラーも言ってました。 最新装備なのか知らないですが何とかアウトランダーという名前にあった対応策考えて欲しいですね。
@r.sulochana1532 2 ай бұрын
私も、キャンプ行ってそのような状況になりました、購入して1年半です。知り合いの車からジャンプしてもらってようやく立ち上がりまして。販売店に聞いても何だかの原因でバッテリー上がっていると言われお終いです。
@mwat28 2 жыл бұрын
矢張り補機バッテリーは消耗し易いというか容量が足らないと思います。購入して1.5ヶ月、普通に走行していましたがコンビニの駐車場で突然エンジンが掛からなくなり、JAFのお世話になりました。 原因は10cmにも満たないドラレコのモニターを常時付けていたのが原因とのこと。前の車では何ともありませんでした。以来、モニター画面はoffにしています。補機バッテリーの状態を利用者に知らせる画面と言うか手段が無いことも問題で、これは早くモニター画面に補機バッテリー状態を表示できるように改善して欲しいですね。特に遠出の時など、またいつエンジンが掛からなくなるのか心配しながら走ってます。バッテリー容量の増加も必要と思います。
@totochannel984 2 жыл бұрын
デジタルインナーミラーも補機バッテリーを消耗していたのかもしれませんがこれも純正品ではありませんが取付はディーラーに依頼しているのでドラレコと同じ接続にしていると思います。 私も電源OFFにして扉の開閉する場合はデジタルインナーミラーOFFにしておきます。
@nakamuranohara 2 жыл бұрын
今の車はそうですね。 ナビも待機状態にしてエンジンスタートと共に起動。じゃないと起動が遅いだのなんだの言われるのて。三菱ではないですが、洗車も鍵を持ってると電気を消費し続けてバッテリー上がりすることもあります。
@totochannel984 2 жыл бұрын
そうなんですか。 前の車は１０年以上乗ってましたので新しい車の実状を知らないもので。気をつけます。
@fumickey 2 жыл бұрын
PHEVだから補機バッテリーが上がらないって盲信してる人多いです HV車でもこの手のトラブルはめちゃくちゃ多いと聞きます（特にプリウス） ご自身の知識不足や作業不良によっての可能性があるのに 車のネガキャンみたいな動画は不愉快ですね もう少し考えてタイトルつけましょうよ 他オーナーさんたちに悪いですよ