привет профсанали как центрават для шатунни шейки

Замена втулок ,нагрева шатуна в размер

Тем самым создаётся давление, масло уходит через ,отверстия заводом изготовление, номинала в размер ,подбора объёма ремонта двс

Для смазки стенок поршня

Кольцо топ вниз ,второе топ верх

Звонок перемена

Пастель вкладышей

Три сотки ,это переборка мотора

Износ вкладышей ,из неравномерных зазоров при монтаже ,при сборке

При шлифофке ,чаще мерить в размер вкладышей ,0,5 сотки

Ширина круга при шлифофке

Ширина шейки ,шатунной ,размер

Вопросов как обычно нет

Пьяные бредни

девчонка про себя: "когда же мне обручальное кольцо подгонят?"

Какой допустимый зазор компрессионного кольца в цилиндре должен быть?

Я была чемпионом двора по этой игре 😂 только мы еще ногу выставляли.

Какая интересная женщина.Молодцы ,что доносите информацию о истории страны❤❤❤❤

всё оборудование старое ему давно на свалку дочего дожили у нас нет ничего за столько лет не смогли ????

Такая проблема коленвал наминал. Пришло время расточить коленвал и выяснилось что у него элепс шеек 5 соток. Токарные работы не выведут коленвал в размер 0.25, предлагает сделать через размер 0.50. Мотор до этого крутился до 7800 на турбе. Или можно в 0.25??

Блоггер здорового человека))

Золотые слова! За сатьяграху в России!!!

А помещение как у нас в ПТУ в посёлке. И двери и размер и окна все на своих местах. Даже парты так-же стоят.

😆😆😆

Красава Сергей

Так-то оно так, но вне заводских условий у вас не будет и половины станков и приспособ, чтобы измерить и выставить скручивание-параллельность осей какого-нибудь шатуна. Если вы задумаетесь проделать эти процедуры, то целесообразнее будет приобрести новый шатун/палец/поршень/кольцы, которые по умолчанию вы будете считать параллельными, нескрученными и с заданной твердостью. А препод ничего нового не говорит и сверхталантливо это не делает. Наоборот, очень даже уныло, но для заочников/вечерников сойдет и так.

Этим станкам...60 лет ! ! !

нечеткая съемка

общие понятия. для незаинтересованных пойдет

Я живу в мегаполисе у нас по пальцам пересчитать токарей которые коленчаты востанавливают. Ребята это пипец. Умирает профессия. На производстве токарь запил. Зам.директора с апохмельной бригатой выезжает, человеку смены проставляют , премий не лешают. Только работай , уважаймый, только работай. Где это вообще видано. Это нонсен, но такое есть и это безусловно показывает очень крупную нехватку кадров. Если кто то из них будет просто ходить на проф.мастерство и учитися пока человек жив и бодр. Ученик всегда и при любой ситуациибудет в достатке.Умирает профессия , ой умирает...

Такие станки бы домой и точить дома валы да блоки.

Ученики ничего не поняли сто пудово

Ученики ничего не поняли сто пудово

Такие станки 50 лет назад у нас в селе ремонт движков газ 51 делали ещё каленвалы наплавляли если уже ремонтная группа ни подходила тоже станок был. Патом праточка шлифовка.

лет 10 как деду в обнимку с пенсией ходить надо, а смены достойной все нет

Весь прикол что от этих мастер классов толку ноль, пока сам не будешь работать, пока через свои руки все не пройдет ничего не поймешь. И еще знаю что в подобных заведениях мастера очень любят халтурить на сторону на оборудовании учебного заведения, и сидят там годами а сами жалуются параллельно на маленькую з/п)

Вы существуете?как вас найти?

вконце четкий вопрос! а как называется специальность на которой мы учимся

Сенсей класс

Уважаемый человек и мастер,таких людей бы побольше!

Хорошо догоняется через руки.База хорошая но галопом если в головах ничего до этого то малопродуктивно.Спасибо оператору за расширение кругозора всех возрастов и профессий.

Здравствуйте я думаю что если все эти процедуры повторить при сборке двигателя то он будет работать намного дольше чем при простой сборке

Спецом звука нет, у тех, кто против?

Такие мастера практики были в 50-60 годы

А алмазным карандашом круг править

не показывает как центравать коленвал как переводить на шатунные на коренные я сейчас и этим делом и занимаюсьт.е. учусь этой професии... Но только начал не много по другому.прежде чем научиться я их в начале купил т е. Станки)))) теперь учусь!!! Блоки расточку уже научился.. пока не гильзую скоро буду пробовать шлифовать... Кстати чистовой с какого материала у вас бруски... Не могу подобрать тексталид....????

Разве можно такой серьёзный и сложный материал так с наскока освоить!?

Очень интересного узнал, но очень много воды, я поясню...Во первых, эти измерения делать никто не будет никогда, , тем более в автосервисах ни разу не видел подобных станков.Во вторых, быть мотористом необязательно знать какие там нужны размеры, все это должен указать расточник, процентов в 99,9 во всех автосервисов работают лишь сборщики изношенных деталей, но никак не замерщики зазоров. Если честно много не понятно, да и забивать голову я считаю глупо. Эти все станки делались еще во времена жесткого дефицита с запчастями, сейчас проще заменить деталь, чем замерять ее износ.

Сейчас проще купить ,чем ковыряться,точить. Думаю реалии сейчас такие

Только этим оборудованием современные двигатели починить нельзя.