Bu videoya bakarak kendime iyne yaptim. Ölmessem geri yazicam.
@veryhighpersonn2 күн бұрын
Altin bilgiler serisi. Tesekkurler.
@tarikduru34345 күн бұрын
Atilla hocam selamlar , tecrübenizi paylaştığınız için teşekkürler,emeğinize sağlık çok güzel bilgiler ,eğitimleriniz devam ediyor mu?
@sauron71877 күн бұрын
Konforun aşındırıcı ve yozlaştırıcı etkisi vardır hocam. Kıçlar büyüdü. Yelkenler küçüldü. Adam standardına su yapıcı, jeneratör, güneş paneli koymuyor. Ana kamaranın büyüklüğünü, kullandıkları klimayı broşüre büyük büyük yazıyor. Böyle giderse 20 yıla kalmaz tüm yelkenliler, artan konfor talepleriyle beraber motor yatlara iyice yaklaşacak. Yelkencilerin hisleri ve becerileri daha da körelecek. İstanbul-bodrum, bodrum-Yunan adaları yapan deniz taksilere dönüşecek yelkenliler.
6 күн бұрын
Dönşmeyecek dönüştü zaten :)
@sauron71876 күн бұрын
Teknecilik, son kullanıcı tarafında en üst gelir grubunu hedeflediği sürece sanırım böyle olmaya devam edecek.
6 күн бұрын
Bir kültür el değiştiriyor çünkü denizci olmak değil denizde olmak isteyenlerin daha kalabalık ve güçlü olduğu bir zamandan geçiyoruz. Gecici ama can sıkıcıda.
@denizeryesilbag22716 күн бұрын
Kaptanım yine çok faydalı bir video teşekkür ederim. Birde eğitim ler 10 ders üzerinden mi veriyorsunuz daha fazla bilgi almak istiyorum.
16 күн бұрын
Web sitemizde telefon numaramız mevcut ulaşabilirsiniz. Üyelik sistemi 10 derslik bir program 2024 programını bitirdik seneye tekrar yapmayı planlıyoruz.
@dehaakgun19 күн бұрын
@mustafaaygun10719 күн бұрын
Kaptanım çok teşekkür ediyorum böyle videolarının devamını bekliyoruz 🙏
18 күн бұрын
Ben teşekkür ederim tadın olmak kaydıyla olacak tabi ki.
Transalpın altında kalmış biri olarak o kadarda küçük değil be ya :)
18 күн бұрын
@tolgao5801 altında kalınca hepsi büyük allah korusun. Sizde hafif atlatmışsınızdır umarım.
@erdoganylmaz106719 күн бұрын
Tekneler çok arıza verirmi
19 күн бұрын
İnsanlar kadar vermez
@sinanaydinaslan790321 күн бұрын
Peki madem tekneyi tutan Demir değil de zincirdir ya da kalomadır.. demire ne gerek var sökelim demiri... ? Eksik ya da yanlış bilgi veriyorsunuz desem? Birader madem öyle çek bir video da doğrusunu senden öğrenlim dersiniz Ama... Neyse.. Allah selamet versin
21 күн бұрын
Eksik bilgi verdiğim doğru , bir yelken okuluyum ve 20 yıldır yelken öğretiyorum. KZfaq ‘ da her şeyi anlatmıyorum haliyle. Tekneyi tutan zincirin ağırlığı ve kalomadır sebebi şu. 16 kg bir çapayı ince bir ip ile 5 metrelik derinliğe 5 metre kaloma ile saldığınızda o demir yine 16 kg lik bir efekt yaratır. Ancak 16 kg ‘ lik bir çapayı metresi yaklaşık 5 kg ‘ den yine 5 metre derinliğe x5 kaloma ile bıraktığınızda elinizde toplamda 80 kg lik bir yük olur. Çapaların tutunma kabiliyetleri önemli olmak ile birlikte hayatım boyunca çok basit çapalar kullandım , danfort ve bruce gibi. Sonra kendi çapamı yapamı yaptım ancak ülke ekonomik konjektöründe kapital eksikliğinden tutunamadık. Şimdide bir teknemde kendi çapam , diğer teknemde ultra var ve ne kariyerim boyunca , ne se özel olarak denize çıktığımda bir kez olsun çapam taramadı. Buda aktarılan bilginin bilinçli olarak eksik ama yanlış olmadığının kanıtıdır heralde 22 yıllık kariyerde. Siz deniyebilirsiniz çapasız zincirle tutunmayı ancak video ‘ dan böyle bir anlamı bunca zamanda bir tek siz çıkardıysanız buda ilginç. Kendi videonuzu çekin tabi ki youtube engin derya doğrusuda var yanlışıda hangi tarafta olduğunuza ben değil izleyenler karar verir.
@ekremyetim139624 күн бұрын
Icimizdeki hain amerinkaci Avrupalıların asıl işi budur biz uretmiyelim satın alalım yazik biz üreteceğiz desteklemeliyiz
@talipkaynak25 күн бұрын
Bu denizcilik fakültesinde orsa alabanda eğlenmek denir. Ki kusura bakmayın sizde yanlış yaptınız. Teminolojisinde gemiyi durdurmaktan ziyade fırtınalı havalarda gemiyi rüzgar altına itip arada oluşan türbülans etkisi ile dalganın gücünü yavaşlatmak yatar. Ki barbaros hayretin paşa dahi bunu kitabında bize anlatır. Buradaki temel mantık geminin ileri seyir yapmasını engelleyerek , rüzgar altına dalga boyu kadar hızla ilerlemesini sağlamak ve burada oluşan güvenli alanda gemiyi tutmaktir. Bu işte bukadar kolay değildir fırtınada ek aparatlarda kullanilir. Önden veya arkadan duruma göre kumaş çapa atılır vs vs lütfen ögrenci arkadaşlar bu teknik can kurtarır bunu hacalarimizin kitaplarından prensibini iyi öğrenin
22 күн бұрын
Talip bey , barbaros hayrettin paşa yelken yaparken ne polyester halat , ne vinç ne de piano vardı. Video ‘ da izlediğiniz teknik ve uygulama şekli İssa , iyt , rya eğitim kurumlarının tamamında öğretilen tekniktir. Hafif teknelerde 1.5 knot kadar bir süratle rüzgar altına sürüklesirsiniz deplesmanlı tekneler daha stabil şekilde ciddi bir konfor alanı sunar. Bu şekilde geçmişte 12 saat fırtınada bekledim , bir yaralının başını tedavi ettim , yüzlerce kez kursiyerlerim ile durdum yüzdüm dinlendim yemek yaptım. Bu yüzden siz barbaros hayrettin paşanın yaptığını yapın ben güncel bilginle devam edeyim.
@ismailkostak715526 күн бұрын
Hersey iyi güzelde fiyat belirtmeniz
25 күн бұрын
web sitesine gidebilirsiniz yelkovan yatçılığın.
@user-wk4qh8ez2t27 күн бұрын
Bjjjn tek rakibi garcia exploration 60 oda fiyatın farkında bunu tercih sebebi olur . Gövde bu çelik öbürü aluminum . Ama tabi boyutta biraz fark var
@cuneytmutusogluАй бұрын
tesekkurler
@abdalsaman576Ай бұрын
kaptan koyda demirleyen bir tekne için marina neye dayanarak şikayetçi oluyor bunu anlamadım açıklaman mümkünmü bem marinaya girmeden göcek koylarında tam zamanlı yaşıyorum korkuttun beni şimdi
@23101979TАй бұрын
Test ??? XD This is just a show of. There is no boat test, without a proper wind sailing.
Ай бұрын
Honestly yes , it ‘ s not a test. But i ‘ m the first skipper who used 1. Hanse 675. İf you need further information about the boat you can contact me from [email protected]. The video is instruduce the boat for the turkish users.
@ilhanyuksel5501Ай бұрын
Abi selamlar jeneau attalia hakkinda ne dusunuyorsun eski de olsa alinir mi param ancak bu tekneye yetiyor yorum yapabilirmisin lutfen
Ай бұрын
O segmente ve yaşta can güvenliğini tehdit edecek tekne zaten bulamazsınız. Jeanneau atalia ‘ da oldukça sağlam teknedir ancak kıç dizaynı inmek binmek ile ilgili biraz zorlayıcı olabilir. 80 ‘ lere gidecekseniz beneteau ‘ ya bakmanızı öneririm çünkü o yıllarda benetau , jeanneau ‘ yu satın almamıştı ancak daha iyi tekneler üretiyordu. First 30 , first 32 sizi çok mutlu edecektir bunun yanı sıra biraz bütçenizi zorlayabilirseniz 95-99 serisi dufour 30 classic ‘ e bakmanızı öneririm. Atalia o zamanda çok satmamıştı şimdide efsane dediğimiz teknelerden bir tanesi değil.
@altayaltay2028Ай бұрын
❤❤❤
@hikmetaksakall1886Ай бұрын
Teknemizin zorlu şartlarda Solenya dan Çeşme Alaçatı'a salimen transferini sağlayan,transfer dışında tekne herne kdar yeni kullanılmamış olsa da inceleyen mevcut fabrika üretim hatalarını ve ilerleyen zamanlarda çıkması muhtemel sorunları raporlayarak danışmanlık hizmeti veren sevgili kaptan Atilla GÖKOVA'ya çok teşekkür ediyorum.Kendisi ile tanıştığımıza çok sevindik.
@leventovenАй бұрын
Çok güzel bir tekne olmuş, emeği geçenlere şükranlarımızı sunarız. Bir dileğim var. Zaman içerisinde Tekneyi bütün donatılarıyla lütfen ama lütfen kalite standardını koruyarak yerlileştirin. Sonra Karbon fiberini yapmaya çalışın. Son aşamada 100.000 euroluk çok rekabetçi fiyatlarla yurtiçi müşterisine elyaf teknelerle denizciliği sevdirin ve tanıtın. Yani yaygınlaştırın. Emeği geçenleri takdir ve tebrik ederim. gerçekten mükemmel olmuş. Şunu satınca bir tane çelikten karbon fiber kalıbını çıkarmak sizin için sorun olmaz. Karbon fiber üretim teknolojilerinin, hammaddelerinin, reçine ve elyaf üretimlerinin de Türk malı olmasını sağlamak hepimizin hedefi olmalı. Saygılarımla.
@VVanted34Ай бұрын
Denizciliğe bu kadar katkı veren bir meslektaşını videonda “çapa atarken tornistan verilmezmiş” diyerek tiye alman senin adına üzücü olmuş…
Ай бұрын
İzlenmek sorumluluk isteyen bir şeydir ve verdiğiniz bilginin yanlış olmaması gerekiyor. Arma ayarları ve bakımı anlatırken arkanızda tek kopmak üzereyse ve fark edemiyorsanız , olmayan kurallar uyduruyorsanız yada bunun adı sopa değil kakıç diye video çekiyorsanız bu katkı sağlamak değil benim mesleğime hakaret. Lafım size değil bu arada kişisel algılamayın ancak youtube engin bir derya ve her meslek dalının iyiside kötüsüde burada. Öğretenlerin içinde yanlış bilgi vermeyen tek adam deniz giray mesela benim nezdinde onu izlemenizi tavsiye ederim tanışıklığımız çok azdır ahbaplık tavsiyesi değil. İnanın içerik üretenlerin %90 tiye alınmaktan fazlasını hak ediyor ama bu benim işim değil.
@incebalabanАй бұрын
Teşekkürler Kaptanım.
@erdem764Ай бұрын
7:41 tekne adı KISMET :)
@user-qi2tw3hi5yАй бұрын
çok güzel emeğine sağlık burda herşey gerçeeeeek.......
@gokhansenyavas5204Ай бұрын
Teşekkürler, selamlar🙋🏻♂️
@ibrahimhasretli2423Ай бұрын
Emeginize saglik kaptanım ruzgariniz kolayina olsun
@dm_deniz_414Ай бұрын
Harika 👍 Videonuz bir yirmi dakika daha uzun olsaydı daha çok şey öğrenirdik😊. Çok teşekkürler. 🙏
@ersinkalkan5071Ай бұрын
Her sey cok ogretici, 0:19 guvenli ve keyifliydi. Sizlerle tanistigima ,yeni denizci dostlar kazandigima cok memnunum. Yelken ogrenmek ve yapmak isteyenler muracat AGS...😊
@adaminbiri460Ай бұрын
Teşekkürler
@adaminbiri460Ай бұрын
2 bolum ne zaman
@Cinarli1979Ай бұрын
Gerçekten burada herşey gerçek! Ağzınıza sağlık. Çok güzel bir inceleme olmuş.
@tolgamagden7747Ай бұрын
Sevgiler Kaptaınım. 🧿⚓️⚓️🧿🙏
@saniyesevincarslan6741Ай бұрын
Teşekkürler yine güzel video icin...
@vox_dei_365Ай бұрын
Sigorta sorunu kolay çözülür ama, elektronik paneli değiştirmek zor.
@farukaksu61Ай бұрын
🇹🇷
@cakayaАй бұрын
Güzel video için teşekkürler
@selcukaktas34Ай бұрын
Atilla Abi merhaba, Benim hedefim 100bin dolarlık bir tekne almak. Rica etsem belli bütçelere göre hangi tekneyi tercih edersin 2. El.. böyle bir video yapsan? Yani 50-75bin dolar arası.. 75-100 bin dolar arası gibi... Çok teşekkürler ❤❤❤
Ай бұрын
Olur tabi , yazdım içerik notlarıma.
@fevziyazc2648Ай бұрын
Teşekkürler
@Oktay_kaptanАй бұрын
Geçmiş olsun Atilla eline ne oldu?
Ай бұрын
Köpeğimle boğuşurken üstüne düştüm maalesef , küçük bir kırığımız var :)
@pascal-tg4qtАй бұрын
Hocam, geçmiş olsun.
@Oktay_kaptanАй бұрын
@ Köpekte birşey yok değilmi?🤣😂🤣😂🥰😘
@mehmetatik9003Ай бұрын
Bir müsait zamanda denk gelirse moodys ds48 için görüş isteriz
Ай бұрын
Moddy 48 ds daha konsept çizimlerinin dışında data bulamadım ama başlangıç fiyatına baktığımda muhakkak yelkovan 56 ‘ yı görün derim o bütçelerde tekne arıyorsanız. Tekne istanbul ‘ da çünkü olurda merak ederseniz bana web sitemden ulaşabilirsiniz.
@mehmetatik9003Ай бұрын
Her ne kadar c46 yı gömmüş olsan da satır aralarında aslında teknenin amaca uygun olduğunu anlatmışsın özetle sağlam ve ucuz tekne arıyorsan 46 feet için C46 diyebiliriz
Ай бұрын
İanın bu gömmek değil , artılarını ve eksilerini söylemek.
@sayatakbuga6611Ай бұрын
Selamlar kaptanım.Yolun açık olsun
@celalsayn5146Ай бұрын
İlk beğeniyi de ben. 😂
@EliteProCatАй бұрын
İlk ben yorum attım yey
Ай бұрын
Cancazımmmmm :)
@atilakaya7246Ай бұрын
👍👏👏👏
@RecepKRMK-df1zvАй бұрын
Bayramınız mübarek olsun
@boraderim2168Ай бұрын
Neden? Neden? Ilk tekne Neden 17-18 metrelik bir tekne? 9-10 metrelik modellerle baslamak satislar arttikca daha buyuk modellerle devam etmek daha mantikli olmaz miydi? Marina fiyatlari bir kere ucmus. Kucuk tekneleri bile elde tutmak guclesti.. hic adi şanı duyulmamiş bir markaya milyon Euro odeyeceksin... ve 2. Elde korkunc bir deĝer kayibiyla ya belese satacaksin... iyi bir secim degil bence. o kadar param olsaydi ve yat alacak olsaydim daha cok bilinen arzulanan markalara bakardim ki deger kayibi 2. elde minimum olsun...
Ай бұрын
Çelik teknelerin değer kaybı gelcoat teknelere göre azdır sadece türkiye olarak düşünmeyin. Marka küçük tekne portfoyünü hedefleseydi onu yapardı zaten ki hedeflememesi doğrusu bence. Algomar ne oldu mesela ? Azuree 33 - 40 kaç tane sattı ? Bunuda düşünün.
@marooned342 ай бұрын
Keşke bizim olsa :) Bu videodan tabii ki bağımsız olarak, yanlışlarınızı acemiliklerinizi ya da ustayken yaptığınız yanlışları anlatan bir videonuz ya da videolarınız var mı?