Смотрел и только зря. Интерисующий меня вопрос не раскрыт.У всех видосы почему-то без момента установки пружины в верхнюю резиновую часть.По книге верхний конец пружины пружины должен быть на среднем отверстии чашки.У меня до этого стояло не так.Купил новые аморты и пружины но боюсь что собранная стойка не повернётся,чтоб попасть в ухо балочного кронштейна в определённом положении.И купил всё по каталожным номерам.Шведские пружины усиленные Kilen 52240,амморты Stellox 3214-0012-SX.Кстати даже моя просевшая пружина на 1-1,5см выше новой.Завтра соберу вторую и буду смотреть.
@seregakrg92Ай бұрын
Можно пожалуйста больше по русскому языку я из Казахстана и толком не понел
@ruslandsaevrud5676Ай бұрын
Езжу уже 10 лет и ни разу не менял эти подшипники.Люфта нет и не гудят.
@user-zt1sz8ji9tАй бұрын
о бильштайн теперь просто нету
@ua_x514erik2 ай бұрын
👍👍👍
@user-vb1sk2sr9q2 ай бұрын
Подскажите,куда дымом дуть? Во впускной коллектор?
@PEKSLife2 ай бұрын
Для проверки впускного коллектора, и системы в целом, на утечки вы можете подать дым после дроссельной заслонки путем отключения (демонтажа) воздушного патрубка идущего на вакуумный усилитель. Вместо этого подключить заранее подготовленный шланг, через который вы будете нагнетать дым(как пример от электронной сигареты перевернув ее). Далее вы герметизируете вход воздуха до воздушного фильтра(например заткнув плотной тканью вход в корпус фильтра, путем демонтажа воздушной гофры). Нагнетаете(дуете в электронную сигарету) в подключенный переходной шланг "дым" и смотрите утечки по впускному коллектору, пусковой форсунке, клапану рхх и т.д. После этого в ручную открываете дроссельную заслонку и продолжаете тест. Фиксируете утечки если есть(напр. флюрисцентным маркером или др. способом). Обратите внимание, если установлен газ, у вас будет всегда немного лишнего воздуха, это не критично если основной пробег на газу. Далее переходите к проверке вакуумного усилителя и его патрубка(который вы отключили ранее). Радуетесь полученому результату. В любом случаи он приведет вас к успеху.
@user-oy4gb5js3e3 ай бұрын
они пишут что внутри фуллерен, но он черного цвета . а состав розовый , задавал им вопрос - тишина )))))) можно обработать мотор, но вы никаким прибором не замерите этот нано-слой )))) Ну а масло у них просто хорошее, но они его не делают, Голландия поставляет, все давно открыто откуда масло, можно купТь в 1,5 РАЗ ДЕШЕВЛЕ С ТОГО ЗАВОДА ))))))) МАРКЕТИНГ В УШИ И МОЖНО НОРМ. ЖИТЬ.
@user-kn3fe8en9o3 ай бұрын
За своі гроші нормальна резина
@user-sr6mh2uh4o4 ай бұрын
Думаю що присадка Хадо Very Lube turbo і просто Very lube turbo, це зовсім різні товари по составу і якості, навіть упаковки різні… але наші лохотронщики скажуть що це зроблено для України, а ви зайдіть на офіційний сайт Very lube і пошукайте там щось про хадо!!!
@mediarise77324 ай бұрын
А стабилизатор нужно откручивать чтоб установить этот рычаг?
Янмор непогані, але в цілому наразі якість запчастин не дуже
@storobit5 ай бұрын
Непонимаю... 14 лет около 150 000, как купил машину токари сделали точили варили разборные наконечники так и еду. Ауди 100 С3 90год . Какие у вас 50 тыщ непонимаю.
@PEKSLife5 ай бұрын
@Непонимаю... 14 лет около 150 000, как купил машину токари сделали точили варили разборные наконечники так и еду. Ауди 100 С3 90год . Какие у вас 50 тыщ непонимаю.@ Разборные наконечники? Я думаю, что за деньги отданные вами за работу можно было как минимум 4 комплекта обалденных наконечников купить. Думаю вы не понимаете о чем пишите. И причем здесь наконечники к видео о рычагах?!
@storobit5 ай бұрын
@@PEKSLife да при том что 15 лет никакие рычаги неменялись все ходит до сих пор и машина каждый день круглый год на работу ездит еще и на метане. По этому уживил видос о таком малом пробеге от ремонта к ремонту на видосе
@urqua4956 ай бұрын
Я совсем не хейтер, но масло-влагоотделители должны монтироваться строго вертикаль колбами вниз ))
@urqua4956 ай бұрын
Эта вибрация для этих форсунок сравнимо если лист подорожника к пулевому ранению приложить. Мех форсунки не восстанавливаются. У них из-за их конструктивной особенности и работы под высоким давлением запорная игла внутри расклёпывается и мыть их бесполезно. Плюс жидкость промывочная должна быть 50-60 градусов. Температура как катализатор работает. За попытку лайк поставил ))
@urqua4956 ай бұрын
Втулка установочная форсунок в ГБЦ по-моему бронзовая или латунная.
@urqua4956 ай бұрын
Машина с АКПП ??
@urqua4956 ай бұрын
А 100 без ГУР это такое себе...
@urqua4956 ай бұрын
Ну вот же. Шесть лет назад по-русски говорил. Клапанная крышка еще отвратительного синего цвета не была и коллектор впуск тоже не серый как в 2023г ))
@urqua4956 ай бұрын
Я лайк поставил,конечно, но ты или на украинском вещай, или по-русски...Сложно так быстро переключаться в голове и понять.
@lexalex94416 ай бұрын
Р икс икс)-Регулятор Холостого Хода. Правильно?) С такой платой можно взглядом регулировать.)
@PEKSLife6 ай бұрын
;)
@Limon8446 ай бұрын
Good job 👍!
@user-ke1ox8ld1k6 ай бұрын
Ничего не понятно
@PEKSLife6 ай бұрын
2 частина в процесі монтажу.
@user-pk3on8iq9x6 ай бұрын
Музыка просто бомба.привет из Киева!
@PEKSLife6 ай бұрын
Дякую))) Respect Київу від першої столиці!)
@coloradogames50546 ай бұрын
такий поршень під заміну вже треба, а то знову закисне
@PEKSLife6 ай бұрын
Дякую. До наступного обслуговування дотягне))) а взагалі, я звернув увагу, що проблема не у поршні, а у якості та придатності змазувальних матеріалів. На відео видно що пильник поршня деформований, розтягнутий та незрозуміло від чого це сталося. Можемо уявити, що першопричина температура... але ні, я гадаю це сталося від змазки синього кольору що я використовував раніше. Проблема ідентифікації полягає у тому що я не пам'ятаю виробника та як вона називалася. Тільки можу констатувати купівлю на базарі - лотереєю.
@coloradogames50547 ай бұрын
FRENKIT 123003 аналог кілець, тільки там цілий ремкомплект разом з резинками в комплекті
@user-mk5mp7vh7b8 ай бұрын
Якщо конкретика- то це кондиціонер, ну ніяк не ревілізант!!! І двигуну 45+ років нічого не допоможе, а факту ревілізанти та кондиціонери металу ХАДО працюють, і фактів і доказів цій темі більш ніж достатньо, просто ти мабуть людина така...... Слава Україні!!!!
@user-mk5mp7vh7b8 ай бұрын
Думаю 40летнему ДВС, уже ничего не поможет, даже когда то откапиталенного, як же вона (присадка) захистить двигун від спрацювання, як збільшить ресурс двигуна? ітд- ітп??? Якщо конкретика то ця присадка реально працюе.
@PEKSLife8 ай бұрын
Якщо, конкретика, прошу факти зі слів. Вік двигуна, це не виправдання виробника для виправдовування продажів не існуючих можливостей товарної позиції кінцевому споживачу за втрачені кошти та час. Вирішувати споживачу, але обман з присмаком маркетингу та введення в оману на лице. А це вже тягне на порушення ККУ за статтею шахрайство... Чи Ви не згодні?!
@user-mk5mp7vh7b8 ай бұрын
@@PEKSLife по факту це кондиціонер!!! Ну ніяк не ревілізант, що ти хотів від кондиціонеру???? На 45+ДВС????
@PEKSLife8 ай бұрын
@@user-mk5mp7vh7b По вашому, якими властивостями наділений цей кондиціонер? що робить таким яким його описав виробник на упаковці?
@user-mk5mp7vh7b7 ай бұрын
Практично це той самий ЕР та СМТ2, а (смазку) використовуй за призначенням обовязково опиши враження, і надалі завязуй блогер з тебе ніякий.
@PEKSLife7 ай бұрын
@@user-mk5mp7vh7b Це не ЕР та СМТ2! Наприклад: СМТ2 заявляє що їх "ноу хау" у складі взаємодіє з іонами Fe2+ де проходить хімічна реакція з кінцевим результатом створення твердої так званої плівки, твердої поверхні, яка має більшу щільність ніж сама поверхня тертя та є частиною блоку циліндрів, в нашому випадку чугун (70% ринку авто). Хадо у даному продукту використовує фулерени, молекула С60, здебільшого, а це вже інший принцип та підхід. Фулерени це практично модифікатор тертя! Тобіж поки є певна кількість (концентрація) молекули С60 на об'єм масла, це працює! Але повторюся, виробник приписує: 1. не існуючи властивості; 2. не пише концентрацію для розрахунку кількості основної діючої речовини, а саме фулерену; 3. Не дає офіційних коментарів на патентні данні (номер зареєстрованого документу), розробки, та головне дослідження! Мінімум, на властивості готового продукту Хадо, повинна бути відповідь від "УКРСТАНДАРТМЕТРОЛОГІЇ" де буде підтвердження ступіня ефективності "модифікатора тертя"! Вищезазначеного немає! Тому подібне буде періодично з'являтися у просторі інтернету. Що стосується зав'язуй з блогерством))), шановний ВВ, якщо ви після нашої дискусії, на щось образилися, я у подальшому врахую ваші побажання. Чекаю на відповідь. Дякую.
@cgghhfhfh73958 ай бұрын
У меня точь токая же машина. Куда крутить чтоб уменьшить бензин, на лево или на право?
@user-wj5os1ql2p8 ай бұрын
Живая легенда!!!
@user-lk6ln7tc7h9 ай бұрын
соточка
@user-of7vr7ez9i9 ай бұрын
Согласен клаассс
@user-qs8pe3vk9c9 ай бұрын
Классная ауди
@user-sg5fh8ys5f9 ай бұрын
Почему многие тупо называют амортизатор стойкой? Амортстойка- это амортизатор в сборе с пружиной и другими компонентами
@user-nl9dq4fx8d9 ай бұрын
Такая же история,гараж тоже на гиганте Сможешь помочь ?🥺
@PEKSLife9 ай бұрын
Заметишь белую ауди, тормози)))
@GodSaveUs9 ай бұрын
не в рисунке дело, а в "дубовости" шины - она тяжелая и борта толстые. Толстые борта и дубовый состав резины передают все вибрации и шум на кузов. Эта шина изза своей дубовости не аммортизирует и излаёт громкий гул и вибрации. Росава качество резины заменили на количество, поэтому тяжелая, дубовая и шумная. Слава Україні
@user-pb2cz7kd2u9 ай бұрын
Делал раньше с магнитом, потом вывод сделал для себя, лучше когда вообще не магнитить и начал засухаривать с салидольчиком, очень удобно, и можно сухарики прокрутить они не выпадывают
@PEKSLife9 ай бұрын
Интересная мысль.
@wlad532911 ай бұрын
Как ведет себя спустя 5 лет?
@PEKSLife10 ай бұрын
Еще живой. 350+. Коррозия началась поверхностная. Не критично. Думаю до 400 дотянет.
@wlad532910 ай бұрын
@@PEKSLife неплохо)
@olegcvua675311 ай бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦👍🏻👍🏻👍🏻
@olegcvua675311 ай бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@olegcvua675311 ай бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🇺🇦🇺🇦👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@olegcvua675311 ай бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🇺🇦🇺🇦🇺🇦👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@olegcvua675311 ай бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@olegcvua675311 ай бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻🇺🇦🇺🇦🇺🇦👍🏻👍🏻👍🏻
@boxing3786 Жыл бұрын
Как запитал иприкрепил провод?
@PEKSLife10 ай бұрын
От 2 батареек типа таблетка.
@user-fd6kz3jm5s Жыл бұрын
Здравствуйте хочу спросить почему прогнало масло с сапуна клапанной причины и можно ли вытянут поршня верх
@PEKSLife10 ай бұрын
Пары масла всегда присутствуют. От худшего - проблема в ЦПГ, забита система вентиляции кратерных газов, неподходящее или контрафактное масло и т.д. Попробуйте снять клапанную крышку и помыть химией для двигателя, концентратом. Поршневая демонтируется только через верх.
@ddxg67 Жыл бұрын
Сопротивление дают не сами провода, а помехоподавляющие наконечники на них. По мануалу сопротивление проводов должно быть 6 +- 1,4 кОм, центрального же на катушку провода 22 +- 0,8 кОм.
@PEKSLife Жыл бұрын
Ок. Предположим, что вы правы, и всего лишь исходя из информации предоставленной вами, при измерении сопротивления самих наконечников, у нас будут показания показывающие сопротивление самих "помехоподавляющих" наконечников? Впервые слышу, чтобы наконечники имели конструкцию и функцию "помехоподавляющего" элемента. Появилось желание разобраться, возможно поделитесь ссылкой на данную информацию? Что касается мануала, я соглашусь только в том случаи если созданы идеальные условия. Имею ввиду свечи с нужным сопротивлением, провода, катушку, крышку, бегунок. Даже если все эти элементы будут новые, невозможно стандартизировать параметры указанные вами, т.к. это получается идеальные условия, которые невозможно достигнуть. Спасибо.
@user-zt1sz8ji9t Жыл бұрын
Был люфт, вертикальный, звуков стуков нет, пытался снять ступицу никак Съёмником снял, подшипник сваг Пытаюсь одеть маленький , никак только если подбить. Второй так и остался, х знает что за х Смазка синяя в норм состоянии Грешу на подшипник чуть меньше
@PEKSLife Жыл бұрын
Возможно! Пример: С ланоса подходят, однако маленький чуть меньше чем с Ауди.
@user-zt1sz8ji9t Жыл бұрын
@@PEKSLife так и есть, сегодня примерил фаг который купил норм залазез, тот сваг не лезет