@@valaroromeraczej nie odkręcisz samej przepustnicy. Dwie przednie może odkręcisz ale dwóch tylnych śrub nie widać. Nie wiem czy jest dostęp. Ja zdejmowałem kolektor wraz z przepustnica. Na stole dopiero rozkręcałem.

​@@felipe29Technologymusze nowe uszczelki dawac jak zdejme przepustnice i kolektor ? Mam kod bledu od przepustnicy i chcialbym ja wyczyscic ale widze duzo tutaj zdejmowania . Nie wiem czy czuje sie na tyle mocny . W garazu chca wymieniac na nowa i kasuja jak za zboze

@@valarorome nie wiem jaki jest stan uszczelek. Ogólnie jak już rozbierać to dać nowe aby się nie okazało że za chwilę trzeba będzie znów rozbierać i wymieniać uszczelki

Też tak uważam. Pozdr 👍👍👍

There are different sizes and shapes of bowls. then look for a different size. you need more water pressure.

Witam. Spokojnie się nada. Przed wiatrem trzeba się osłaniać. Nie ma rady. Gotowałem na parkingu kawę na szybko przy dużym wietrze to walizka służy jako osłona przed wiatrem. Gotuję najczęściej pod altaną , grilluję i jest bardzo dobrze. Regulacja płomienia działa w pełnym zakresie. Używam jej do dzisiaj. Nie chce innej. Sprawuje się bardzo dobrze. Kartusze nabijam sobie sam i w zasadzie koszt grzania mam zerowy. Pozdr.

Super, dzięki!

Nie zgadzam. Nie trzeba kalibrować. Zmieniałem ostatnio cały zacisk na nowy i wszystko działa bez problemu. Ręczny łapie równo. Żadnych zacięć. Wszystko jest idealnie. Co do szybkiego zużywania się klocków. Tam mają wszystkie auta z elektrycznym ręcznym ponieważ ruszamy autem i ręczny po ułamku sekundy dopiero odpuszcza, czyli występuje niepotrzebne tarcie klocek-tarcza. Unikam tego. Odblokowuje ręczny i dopiero ruszam.

@@felipe29Technology Nie traktuj mojego komentarza negatywnie, ale od 2008r pracowałem w serwisie toyoty gdy wchodziły te samochody, procedura wymiany klocków z tyłu właśnie tak wyglądała. Po kilku latach gdy samochody zaczęły serwisować niezależne warsztaty sporo było aut do roboty z uszkodzonymi modułami EPB przez tzw. fachowców, którzy brali się właśnie za wymianę klocków. Nie było to regułą, te sterowniki potrafiły się popsuć seme. Nie wspomnę już o umiejscowieniu modułu i jego szczelności. Jednak najwięcej takich napraw było po kimś, kto wymieniał klocki.Przypadek? - nie sądzę. Koszt modułu to wtedy ok. 5000zl, dzisiaj dużo jest magików ogarniających temat i można to naprawić za 600pln. Tak czy inaczej pozdrawiam i życzę miłego dnia.

@@mateusz741 nie traktuje. myślę że te moduły poprostu się psuły. Jak wszystko co nowe niesprawdzone. Toyota też ma swoje bolączki. Ale ogólnie jest prosta w obsludze. Tak jak układ tylnego hamulca. Pozdr

Ja nie miałem check engine. Żadnych błędów. Najpierw zatkałem doloty przy samych zaworach zwykłymi ścierkami, później czyściłem. Przedmuchałem powietrzem i na koniec wyciągnąłem te ścierki.

Jaki kolor dymu

@@felipe29Technology czarny

Jeśli czarny to egr brudny ale i wtryski jak leją to nie spala paliwa i idzie w wydech i na czarno dymi. Dwie przyczyny kopcenia na czarno.

@@felipe29Technology sprawdzałem wtryski na kompie to gość mówił że super chodzą idealnie

@@adrianmroz1117 to egr

truck cleaner. engine washing liquid diluted with water. two days of soaking and scraping.

Nie ma tam żadnych podkładek. Jak widać nic nie jest okopcone czyli szczelne.

Trochę nie jestem czasowy teraz. To jest kilkudniowa impreza aby zrobić to dokładnie.

​@@felipe29TechnologyNo to może się umówimy na jakiś termin, mogę pomóc ewentualnie. Skąd jesteś

@@maciekorczykowski3175 jeśli już to musiałbyś auto zostawić. Po godzinach coś by się ogarnęło. Ale to w okolicach najwcześniej koniec czerwca. Radom.

@@felipe29Technology to mogę jakis kontakt ? Umówimy się jakoś. Może być priv

@@felipe29Technology i jak aktualne?

Myślę że każdy będzie dobry. Ja używam oleju Toyota do silnika jak i do skrzyni biegów. Wymieniam olej w silniku co 10 tys. i nikt nie wierzy jak mówię że na bagnecie mam kolor oleju jak w benzyniaku.

@@felipe29Technology dzięki

Allegro bez problemu numery masz w filmie

Yes. you can remove the EGR valve yourself. You need to unscrew some screws. If you can do something on the car yourself, you can do it. After removing the valves, they need to be soaked for a long time. it's better to reserve two days for cleaning. There is a lot of soot there and some comes off as it dissolves and rinses away. The fluid does not need to be drained from the system. About 100-200 ml will come out. At the end, just add it.

@@felipe29Technology Thankyou :)

I just did mine four weeks ago, and I can tell you mine made this one look super-clean. I had around a 12mm build up of carbon on the throttle plate, and a proportional amount on the EGR valve & cooler, swirl flaps and the inlet ports in the head. The latter leading me to decoke the inlet ports too. I did this in-situ, on a cylinder-at-a-time basis, ensuring the appropriate inlet valves were closed as I worked. I blocked the ports I wasn't working on and scraped the others with a feeler gauge before blowing the ports clean with an airline. Be aware though that this is the dirtiest job you will ever do, so get yourself equipped with plenty of large disposable containers, gloves, tissue roll etc., etc. I used acetone (soaking overnight) to clean a lot of the components. Sadly the gear train on my EGR stepper motor (shown at 3:22) had seized, and the cost of a new valve was truly eye-watering. I ended up getting the EGR valve 'coded out' and a mild re-map done on the engine. WOW!!! Search Quantum Tuning if that's something you'd like to pursue. Good luck!

Jeśli dopiero kupiłeś to oddaj weź inna sztukę. Być może coś poszło nie tak przy produkcji. Masz gwarancję 3 lata

@@felipe29Technology Zareklamowałem na warunkach gwarancji, zobaczymy... Działała super przez pół roku, zaczęło szarpać po wywierceniu kilku otworów z udarem.

@@Ishino1981 jeśli było ok i już nie jest to jak najbardziej reklamować. U mnie wszystko w porządku. Pozdr

Chodzi o nasadkę do filtra oleju ? Gdy kupowałem to brałem mniejszą. Większa była do większych motorów typu Lexus 2.5 litra itp. Ale lepiej potwierdzić u sprzedającego. Nie chce wprowadzić w błąd.

Nie niczym nie smarowalem. Moment na wyczucie. Można później dociągnąć sprawdzić jest dostęp. Uszczelki nie smarujesz. Ona nie jest płaska.

Nie ma zadnego pronlemu z odpaleniem. Praktycznie na dotyk odpalił.

Chemia to tenzi truck cleaner rozcieńczony z wodą tak na oko. Inne środki w rodzaju do grilla piekarników działają ale jakoś za słabo. Moczenie w nafcie praktycznie nic nie daje. Szkoda czasu.

Zobacz czyszczenie rurki od cienienia spalin. Przy zatkanej wyrzuca błędy. Zobaczysz i wyczyścisz sam.