Ciao Luca ,si, solo all'inizio la prima mula è uguale. Come ti dicevo vorrei il vostro parere, appena il meteo da tregua.

Buongustaiooo

ticket one on line

Vòli venì??

ciao rider, se tutto fila liscio ci sarà sempre la due giorni a san giovanni di collepino, frazione del comune di spello. sentiamoci anche su fb se vuoi. grazie

grazie, fatto mi sono iscritto al tuo canale. gasss

ti aspettano tutti gli amici del MOTOCLUB Fuorigiri Duemilauno di Spello

+ricardo lazaro Santos Tienes toda la razón mi amigo. Voy a presentar un examen para el director y almontatore vídeo. Me había dicho que iba a ser montado en HD. Todos los disparos se realizan Go Pro Hero 2 y hasta 3 héroe incomprensible .... !!

+DIEGO SALVATICO YEEEAHHHHHH

giordano gregori Buondì, perdonami il ritardo, utilizzo questa funzione non di frequente. A seconda della tua corporatura si può optare per una certa cilindrata. Immaginando che tu sia un uomo magari over 85 kg, mi posizionerei su un 300 cc. Forse la cilindrata potrà sembrare impegnativa ma ti garantisco che non lo è, anzi. Il 250 è più rabbioso e ha bisogno di una guida estremamente reattiva. Il 300 è più pastoso, ha molta "schiena", un buonissimo sottocoppia, col la sua seconda marcia e la frizione in mano ti fa salire un pò dappertutto. Come saprai il 2tempi va guidato come dicevo frizione in mano perchè, dove il 4tempi utilizza il freno motore (ingresso curva)e la sua coppia generosissima coppia (uscita curva) lo fa schizzare fuori, tutto questo tu col 2t lo devi fare con la frizione in mano. Cioè in ingresso curva frizione appena tirata ti consente di usare i freni e non far calare di giri il motore tenedo il gas appena puntato, in uscita di curva sempre col gas in apertura ti aiuti avendo sempre il motore in tiro e su di giri a farlo schizzare fuori "sfrizionando" e dando la mazzata dii gas.