@@user-zy3eu2th4h 원할 때 오버를 내고 잡을 수 있게 연습하려고 젠쿱을 사왔었는데, 저 때는 단단한 후륜차 거동이 익숙치 않아서 차가 흐르는거에 적응하는 단계였습니다. 요즘 타는 거 보면 잘 안 흐릅니다. 적응한거겠죠~
@user-qq1jp5bp5v16 күн бұрын
멕시코가 아니고 미국에서 왔고 타이어 315 동일다 전모델이랑 ㅎ
@user-qq1jp5bp5v16 күн бұрын
Gle63 국내 수입 안된다 53. 수입되지 술처먹고 가오는
@Jmin_woo17 күн бұрын
마지막코너 유압사이드 찾는거같은데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ자연스럽네요
@user-ie1qu7wp6l20 күн бұрын
cls차주인데 전 다행스럽게 뽑기가 잘됐는지. 문제가 없긴 하네요..잡소리도 없고 라이닝도 조용하고 휴....
@user-bp7ev1bw7o21 күн бұрын
저도 구삼수인데 진짜 라인 예술이네요 저는 라인도 익히지 못해서 타이어만 갉아먹고 있는데 부럽습니다 ㅠㅠ
@user-ko6lp9jk8j21 күн бұрын
@@user-bp7ev1bw7o 예...? ㅋㅋㅋ 말씀은 감사합니다만 저땐 후륜 움직이는 방식이 익숙하지가 않아서 실험적으로 잡아돌릴 때입니다 ㅎㅎ 같이 서킷다니는 친구들 중에 파지법 좀 배웠다고 저 영상보고 파지법이 엉망이라며 장난으로 구역질하는 동생도 있어요 ㅋㅋㅋ 저도 언더스티어 많이 내고 타이어 많이 갉아먹었습니다~ 연습 많이 하셔서 금방 효율적으로 갉아먹으시길 바랍니다 ㅎㅎ
@꼬면팔로미27 күн бұрын
35차주입니다 와이프가 아이 픽업용으로 쓰고있는데 솔직히 뒷자리승차감 그지같은거빼곤 쓸만합니다
@JSpear-wc3soАй бұрын
수동 시트 좋은데 ㅎㅎㅎㅎ 자주 운전자가 바뀌지 않으면 전동 시트가 딱히 필요가 없는 것 같습니다 이테리어가 확실히 이쁘긴 이쁘네용
@IDoLBomTVАй бұрын
ㅋㅋㅋ 인테리러 회사 다됫네 ㅋㅋㅋ 뒷자리 존나 딱딱하고 허리아프고 ㅋㅋㅋㅋ옵션 개빠지고 ㅋㅋㅋ 잘 선택해라....
@user-dy5dn7eb8dАй бұрын
3년 타셨으면.. 다른것도 다 거기서 거기
@xxyou53xxАй бұрын
고이긴했는데 이제보니 일부러 뒷차들 피해주는거 같아보임
@user-ue5my9pp5pАй бұрын
로드스터 튠된중고 사서 오리지널 감성을 모르시네. 서스는 해치백대비 약간 더 롱스트로크라 여유있게 타는차고, 브레이크는 미니나 bmw나 순정은 소음 전혀없음. 강성은 로드스터나 컨버나 둘다 해치백 대비 약하지만 로드스터가 컨버보다 트렁크사이 격벽이랑 보강이되어 좀더 강한편. 서킷성능은 출력과 변속기때매 많이 부족함. 대신 일반주행은 포르쉐 부럽지 않게 운전함. 성능이 포르쉐보다 좋단말이 아니고 포르쉐보다 차값도 수리비도 싸니까 부담이 없음. 다른차보다 안빨라도 재밌음.
@route481011 күн бұрын
다른 부품 내구성이나 고질병은 동세대 미니쿠퍼와 동일하다고 보면ㄴ될까요?
@user-ue5my9pp5p10 күн бұрын
@@route4810 네 2세대후기형 lci와 부품 동일해서 로드스터라고 까다로울 것 없습니다. 제가 r56 2대 r59S 1대 총3대째 동시 타보고 관리하고 비교해봐서 알아요
@@cmkg-tn6og 하지만 타이어, 브레이크 패드 값 외에도 자잘한 정비비때문에 유지비는 항상 더 나올겁니다 ㅎㅎ
@cmkg-tn6ogАй бұрын
@@user-ko6lp9jk8j 아하 감사합니다 ㅠ.
@cmkg-tn6ogАй бұрын
배기음 좋당
@user-if7zp7me9wАй бұрын
강북쪽에 흰색 E60 M5 한대 봄 배기음 지리긴 지리더라
@seojunbbabba2 ай бұрын
저또한11년식 528i인데 운전모드변경버튼이 없어야하는데 차주분은 있으시네요
@eornvk2 ай бұрын
차주분이 튜닝을 잘모르시는것 같네요ㅎ 메모리시트 전동 장치 장착 50~80이면 됩니다 전차종 장착 가능한곳 많아요ㅎ 차주분은 메모리 기능이 달린 시트를 통으로 교체 하려고 해서 비싼듯 하네요ㅎ 그리고 요즘은 안되는 튜닝 없습니다ㅋㅋ 차를 새로 만드는 수준까지 튜닝할수있어요ㅋㅋ 저는 국내시판한 차들에 없는 옵션들도 해외에서 부품 조달해서 다 때려박았어요ㅋㅋ 작게는 아날로그 계기판을 디지털계기판으로...자율주행 기능 없는 차를 있게 만들고 여튼 안되는것 없습니다ㅋㅋ 비싼 부품들은 발품해서 해외에서 중고로 구하면 살만 하구요 차주가 시간과 정성을 들이면 충분히 마음에 들게 꾸밀수있어요ㅋㅋ 단점은 그렇게 튜닝하면 아까워서 팔지를 못한다는점ㅋㅋㅋ 중고딜러들은 매입시 튜닝 안쳐준다는거ㅋ 그래서 각개해서 팔아야한다는점입니다ㅠ😅
저의 자동차 성장과정 1. 첫차로 레토나 수동탐 2. 두번째로 카니발탐 3. 세번째로 매그너스이글 6기통탐 4. 네번째 K7 4기통탐 - 여기서 문제의 발단이 시작됨 매그너스 6기통을타다가 4기통을 타면서 적응을 하지못함 4기통 거친 엔질회전질감 6년간 타면서 고통을받음 5. 다섯번째 19년식 3.3 G80 6기통탐 - 6년간 4기통 고통에서 6기통으로 다시넘어옴 G80첫시승에 6기통 이거지 하면서 눈물을 흘림
@user-xm9pv8mv2h3 ай бұрын
.. 수리비와 유지비도 생각하면 아5n...
@user-pe7mg9kk2b3 ай бұрын
그렇게 많이 안듭니다
@user-sr8lu4qc8d3 ай бұрын
이차 단종 됐나요? 알려 주세요
@suck_my_d1ck_br03 ай бұрын
아니요
@GOOD8I3 ай бұрын
목소리가 럭스티비랑 비슷해요 ㅋ
@user-ko6lp9jk8j3 ай бұрын
기회가 되면 한번 들어보겠습니다 ^^
@user-ht4vw2lg2h3 ай бұрын
잠깐 멈춰있을때 파킹이라…흠….
@user-ti3lw7xg9y3 ай бұрын
포르쉐 마지막 자연흡기 전통 미드십 쿠페 718카이맨gts4.0 저는 아주 오랫동안 소장할 생각입니다.
@leereacher91673 ай бұрын
확실히 정상적인 엔진의 소리는 좋습니다. 하지만 약간 양카 처럼 탓던 차량의 소리는 장담 못합니다. 528i 전기형만 8년 중고로 팔고 다시 528i 전기형 6기통 사서 타고 있는데요... 제가 거의 10년 타본 소감... 다 알려주면 카센타 사장님들 돈 못 버니까... 오너가 알면 돈 굳을법한 이야기 몇마디 합니다. 실 차주 잘 듣고 적어 놓던가 하세요... 10만 언저리 엔진 미미 , 미션 미미 바꿔라 진동 막 올라오기 시작함 로커암 커버 가스켓 순정으로 고무 따로 파니까 5~7만 km 타고 그냥 새든 안새든 오일쿨러 가스켓 하고 세트로 바꿔라 이건 무조건 오일 새는 고질병 // 업자들 플라스틱 케이스라서 뒤틀어 지니까 정품으로 해야 해요 사재 오래 못써요.... 정품도 7만정도 언저리 샙니다. 그냥 사재 5만 타시고 바꾸시던가 통채로 인터넷 20만원 정도 합니다. 정품 3배 ... 공임따로. 10만에 냉각수 뚜껑, 엔진 오일주입구 뚜껑 그냥 새걸로 바꿔라... 아니면 큰돈 쓴다... 냉각수 계통 라인 다 바꾸는 상황 될수 있으니 그냥 믿고 바꿔라 몇만원 하니까... 엔진오일 바꿀때 2번에 한번 데후 오일 바꿔라 라고 하는데... 난 바꿔야 하는지도 모르고 15만 km를 탓네.... 인터넷 글보고 아차 싶어서 바꿀때 오일 보니... 새거 색이더군... 예민하면 5만에 바꾸고 타세요... 데후 캡 열어서 오일 찍어보고 상태 좋으면 그냥 더 타고 상태 않좋으면 바꾸고 현명하게 타시면 됩니다. 중요 포인트.. 데후 양쪽 샤프트 리데나 오닐 좀 새는편이니 차량 떳을때 파츠 크리너로 리데나 쪽 오염 물질 한번씩 제거 해주면 리데나 안터지고 오래 탐... 이번에 작업비용 100만 청구 됐던데... 쳇... 참고로... 28.5만에 차량 팔았는데... 하부 부싱 터진곳 하나도 없었음... 활대 링크 고무 삐그덧 소리 나서 2번 바꿈... 제가 탓던 8년 16만km 안에 시내주행 평균 30km 될듯 하고.. 고속도로는 제한 속도 크루즈 1년에 한번 양카 깝치면 한번 밟아주면... 나도 모르게 200 가 있음... 하지만 그랜저랑 속도감이 다름... 나도모르게 <-- 이게 중요 그래저는 계기판 안봐도 핸들 더 잡게 되고 좌우 소리 진동으로 속도감을 알수 있음----------- 한참 더 있는데 힘드네요 ... 여기서 그만 ..
@jws99003 ай бұрын
현기가 가격대비 잘 만든다는걸 느켰습니다. 벤츠는 s가 정답
@user-ko6lp9jk8j3 ай бұрын
벤츠는 1억 미만 차량과 1억 이상 차량의 격차를 꽤 확실히 두는 것 같습니다ㅎㅎ S클래스 세단뿐만 아니라 GLS도 차가 참 괜찮은데 X7, 카이엔, 랜드로버 때문인지 시장에서 압도적인 경쟁력은 아닌 것 같더라구요... 아쉬운 부분입니다