10 ай бұрын
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Жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@TV_by_Woong 9 күн бұрын
개머싯다 ㄹㅇ
@user-xv3hu7md5p 11 күн бұрын
제네시스 쿠페 3.8은 터보인뎅 NA아닌뎅 뭔가 잘못아신듯
@user-zy3eu2th4h 13 күн бұрын
굳이 오버 내는 건 재미로 하시는 건가요? 랩타임은 안 나올 텐데
@user-ko6lp9jk8j 13 күн бұрын
@@user-zy3eu2th4h 원할 때 오버를 내고 잡을 수 있게 연습하려고 젠쿱을 사왔었는데, 저 때는 단단한 후륜차 거동이 익숙치 않아서 차가 흐르는거에 적응하는 단계였습니다. 요즘 타는 거 보면 잘 안 흐릅니다. 적응한거겠죠~
@user-qq1jp5bp5v 16 күн бұрын
멕시코가 아니고 미국에서 왔고 타이어 315 동일다 전모델이랑 ㅎ
@user-qq1jp5bp5v 16 күн бұрын
Gle63 국내 수입 안된다 53. 수입되지 술처먹고 가오는
@Jmin_woo 17 күн бұрын
마지막코너 유압사이드 찾는거같은데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ자연스럽네요
@user-ie1qu7wp6l 20 күн бұрын
cls차주인데 전 다행스럽게 뽑기가 잘됐는지. 문제가 없긴 하네요..잡소리도 없고 라이닝도 조용하고 휴....
@user-bp7ev1bw7o 21 күн бұрын
저도 구삼수인데 진짜 라인 예술이네요 저는 라인도 익히지 못해서 타이어만 갉아먹고 있는데 부럽습니다 ㅠㅠ
@user-ko6lp9jk8j 21 күн бұрын
@@user-bp7ev1bw7o 예...? ㅋㅋㅋ 말씀은 감사합니다만 저땐 후륜 움직이는 방식이 익숙하지가 않아서 실험적으로 잡아돌릴 때입니다 ㅎㅎ 같이 서킷다니는 친구들 중에 파지법 좀 배웠다고 저 영상보고 파지법이 엉망이라며 장난으로 구역질하는 동생도 있어요 ㅋㅋㅋ 저도 언더스티어 많이 내고 타이어 많이 갉아먹었습니다~ 연습 많이 하셔서 금방 효율적으로 갉아먹으시길 바랍니다 ㅎㅎ
@꼬면팔로미 27 күн бұрын
35차주입니다 와이프가 아이 픽업용으로 쓰고있는데 솔직히 뒷자리승차감 그지같은거빼곤 쓸만합니다
@JSpear-wc3so Ай бұрын
수동 시트 좋은데 ㅎㅎㅎㅎ 자주 운전자가 바뀌지 않으면 전동 시트가 딱히 필요가 없는 것 같습니다 이테리어가 확실히 이쁘긴 이쁘네용
@IDoLBomTV Ай бұрын
ㅋㅋㅋ 인테리러 회사 다됫네 ㅋㅋㅋ 뒷자리 존나 딱딱하고 허리아프고 ㅋㅋㅋㅋ옵션 개빠지고 ㅋㅋㅋ 잘 선택해라....
@user-dy5dn7eb8d Ай бұрын
3년 타셨으면.. 다른것도 다 거기서 거기
@xxyou53xx Ай бұрын
고이긴했는데 이제보니 일부러 뒷차들 피해주는거 같아보임
@user-ue5my9pp5p Ай бұрын
로드스터 튠된중고 사서 오리지널 감성을 모르시네. 서스는 해치백대비 약간 더 롱스트로크라 여유있게 타는차고, 브레이크는 미니나 bmw나 순정은 소음 전혀없음. 강성은 로드스터나 컨버나 둘다 해치백 대비 약하지만 로드스터가 컨버보다 트렁크사이 격벽이랑 보강이되어 좀더 강한편. 서킷성능은 출력과 변속기때매 많이 부족함. 대신 일반주행은 포르쉐 부럽지 않게 운전함. 성능이 포르쉐보다 좋단말이 아니고 포르쉐보다 차값도 수리비도 싸니까 부담이 없음. 다른차보다 안빨라도 재밌음.
@route4810 11 күн бұрын
다른 부품 내구성이나 고질병은 동세대 미니쿠퍼와 동일하다고 보면ㄴ될까요?
@user-ue5my9pp5p 10 күн бұрын
@@route4810 네 2세대후기형 lci와 부품 동일해서 로드스터라고 까다로울 것 없습니다. 제가 r56 2대 r59S 1대 총3대째 동시 타보고 관리하고 비교해봐서 알아요
@route4810 10 күн бұрын
@@user-ue5my9pp5p 마운트3종세트랑, 열관련 부품들 예방정비하면 되겠네효 감사합니당
@Clockman_77 Ай бұрын
어! 저거 14년식 아닌데? 어째든 좋은차는 맞어요 ㅋ
@user-tc3bm1ui5o Ай бұрын
엥? 생각보다 엄청 잘달리네요? 1분대도 바라볼만 하겠는데요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@passy199125 Ай бұрын
진짜 좋은 차입니다 말이필요없슴
@cmkg-tn6og Ай бұрын
주말만 드라이브나 와인딩 타시면 유류비 얼마 나오시나요??
@user-ko6lp9jk8j Ай бұрын
한 이삼십만원 나오는것 같습니다~
@cmkg-tn6og Ай бұрын
@@user-ko6lp9jk8j 생각보다 얼마 안 나오네요 답변 감사드립니다
@user-ko6lp9jk8j Ай бұрын
@@cmkg-tn6og 하지만 타이어, 브레이크 패드 값 외에도 자잘한 정비비때문에 유지비는 항상 더 나올겁니다 ㅎㅎ
@cmkg-tn6og Ай бұрын
@@user-ko6lp9jk8j 아하 감사합니다 ㅠ.
@cmkg-tn6og Ай бұрын
배기음 좋당
@user-if7zp7me9w Ай бұрын
강북쪽에 흰색 E60 M5 한대 봄 배기음 지리긴 지리더라
@seojunbbabba 2 ай бұрын
저또한11년식 528i인데 운전모드변경버튼이 없어야하는데 차주분은 있으시네요
@eornvk 2 ай бұрын
차주분이 튜닝을 잘모르시는것 같네요ㅎ 메모리시트 전동 장치 장착 50~80이면 됩니다 전차종 장착 가능한곳 많아요ㅎ 차주분은 메모리 기능이 달린 시트를 통으로 교체 하려고 해서 비싼듯 하네요ㅎ 그리고 요즘은 안되는 튜닝 없습니다ㅋㅋ 차를 새로 만드는 수준까지 튜닝할수있어요ㅋㅋ 저는 국내시판한 차들에 없는 옵션들도 해외에서 부품 조달해서 다 때려박았어요ㅋㅋ 작게는 아날로그 계기판을 디지털계기판으로...자율주행 기능 없는 차를 있게 만들고 여튼 안되는것 없습니다ㅋㅋ 비싼 부품들은 발품해서 해외에서 중고로 구하면 살만 하구요 차주가 시간과 정성을 들이면 충분히 마음에 들게 꾸밀수있어요ㅋㅋ 단점은 그렇게 튜닝하면 아까워서 팔지를 못한다는점ㅋㅋㅋ 중고딜러들은 매입시 튜닝 안쳐준다는거ㅋ 그래서 각개해서 팔아야한다는점입니다ㅠ😅
@jake-TF141 2 ай бұрын
물론 가상 배기음입니다
@cmkg-tn6og 2 ай бұрын
뭔가 취객운전사님 배그유튜버 김블루님 느낌 있으심 ㅇㅅㅇ
@cmkg-tn6og 2 ай бұрын
ㄷㄷ
@cmkg-tn6og 2 ай бұрын
젠쿱 너무 이뻥~
@user-ko6lp9jk8j 2 ай бұрын
한대 사시죠 ㅎㅎ
@cmkg-tn6og 2 ай бұрын
@@user-ko6lp9jk8j 예 ㅎㅎ 껌둥이로 매물보이면 가져올 예정입니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ.
@cmkg-tn6og 2 ай бұрын
취객운전사님, 구독했습니다 :) 혹시 여기서 취객운전사님의 젠쿱잉 차량 가격 같은거 여쭤봐도 되나요?
@cmkg-tn6og 2 ай бұрын
감사합니다. 취전사님 젠쿱이면 얼마정도 하나요?
@user-ko6lp9jk8j 2 ай бұрын
@@cmkg-tn6og 글쎄요... 9백 정도 아닐까요? ㅋㅋ 중고상사에선 쳐주지도 않겠지만요
@cmkg-tn6og 2 ай бұрын
@@user-ko6lp9jk8j 앗 덕분에 확실히 구분 되었습니다.. 답변 감사드립니다!!! ( _ _)
@user-ko6lp9jk8j 2 ай бұрын
@@cmkg-tn6og 근데 젠쿱은 서킷이나 와인딩 용도로 사시려고 하시는거에요?
@cmkg-tn6og 2 ай бұрын
@@user-ko6lp9jk8j 넵 한번 와인딩에서 가지고 놀다가 서킷 이용해보려고 합니다.
@user-wh2pn8zu6u 2 ай бұрын
GLB는 기어가 DCT. GLC는 오토 미션 이잖아요. DCT가 약간 꿀렁거림이 있죠.
@cmkg-tn6og 2 ай бұрын
젠쿱 3.8 매물 구하실때 어디서 보고 구하셨나요?
@cmkg-tn6og 2 ай бұрын
지금은 구하기 많이 힘들지 않나여 벨엔 사려다 영상에 있는 젠쿱에 꽂혔습니다. 이쁘네영
@user-ko6lp9jk8j 2 ай бұрын
@@cmkg-tn6og 저는 트랙주행에 필요한 세팅이 다 되어있는 차량을 원했기 때문에 서킷스토리에서 매물 찾았습니다~ 젠쿱 수동은 띠띠빵빵 카페 가도 많습니다
@cmkg-tn6og 2 ай бұрын
@@user-ko6lp9jk8j 앗 정보 감사합니다.
@user-fn4fd3fq5i 2 ай бұрын
파지가 엉망이네요
@user-cw4gj1ck1b 2 ай бұрын
기사님은 dct반클러치 신경써서 운행 해주시나요?저는 거의 안맡겨서 ㅠㅠ
@user-lj4ks7rs1i 2 ай бұрын
속도 40 넘으면 발판 안들리나요?
@user-mr8ej1fk8q 2 ай бұрын
안녕하세요 혹시 얼마나 기다렸다 차 받으셨나용😥
@user-xk6qx2nq1p 2 ай бұрын
리미티드 몇키로로 타세요?
@galileodosirak1182 3 ай бұрын
내외관 너무 이쁜 suv네요 갖고싶다..
@borrelliz6056 3 ай бұрын
밟으면 밟는데로 구라도 적당히쳐야지 500마력이상안타봤나?
@user-xv3hu7md5p 3 ай бұрын
3.8이면 터보엔진 아닌가요?
@user-ko6lp9jk8j 3 ай бұрын
아닙니다 제네시스 쿠페 3.8은 구형 신형 둘 다 자연흡기입니다 2.0이 터보입니다
@user-fi2kp5er2n 3 ай бұрын
220타는데 사제로 통풍시트작업하고 실린더헤드리콜받고하니 연비도 좋고 넓고 옵션풍부하고.. 기본오디오도 준수하고 만족스러운 차입니다.
@성감여울 3 ай бұрын
저의 자동차 성장과정 1. 첫차로 레토나 수동탐 2. 두번째로 카니발탐 3. 세번째로 매그너스이글 6기통탐 4. 네번째 K7 4기통탐 - 여기서 문제의 발단이 시작됨 매그너스 6기통을타다가 4기통을 타면서 적응을 하지못함 4기통 거친 엔질회전질감 6년간 타면서 고통을받음 5. 다섯번째 19년식 3.3 G80 6기통탐 - 6년간 4기통 고통에서 6기통으로 다시넘어옴 G80첫시승에 6기통 이거지 하면서 눈물을 흘림
@user-xm9pv8mv2h 3 ай бұрын
.. 수리비와 유지비도 생각하면 아5n...
@user-pe7mg9kk2b 3 ай бұрын
그렇게 많이 안듭니다
@user-sr8lu4qc8d 3 ай бұрын
이차 단종 됐나요? 알려 주세요
@suck_my_d1ck_br0 3 ай бұрын
아니요
@GOOD8I 3 ай бұрын
목소리가 럭스티비랑 비슷해요 ㅋ
@user-ko6lp9jk8j 3 ай бұрын
기회가 되면 한번 들어보겠습니다 ^^
@user-ht4vw2lg2h 3 ай бұрын
잠깐 멈춰있을때 파킹이라…흠….
@user-ti3lw7xg9y 3 ай бұрын
포르쉐 마지막 자연흡기 전통 미드십 쿠페 718카이맨gts4.0 저는 아주 오랫동안 소장할 생각입니다.
@leereacher9167 3 ай бұрын
확실히 정상적인 엔진의 소리는 좋습니다. 하지만 약간 양카 처럼 탓던 차량의 소리는 장담 못합니다. 528i 전기형만 8년 중고로 팔고 다시 528i 전기형 6기통 사서 타고 있는데요... 제가 거의 10년 타본 소감... 다 알려주면 카센타 사장님들 돈 못 버니까... 오너가 알면 돈 굳을법한 이야기 몇마디 합니다. 실 차주 잘 듣고 적어 놓던가 하세요... 10만 언저리 엔진 미미 , 미션 미미 바꿔라 진동 막 올라오기 시작함 로커암 커버 가스켓 순정으로 고무 따로 파니까 5~7만 km 타고 그냥 새든 안새든 오일쿨러 가스켓 하고 세트로 바꿔라 이건 무조건 오일 새는 고질병 // 업자들 플라스틱 케이스라서 뒤틀어 지니까 정품으로 해야 해요 사재 오래 못써요.... 정품도 7만정도 언저리 샙니다. 그냥 사재 5만 타시고 바꾸시던가 통채로 인터넷 20만원 정도 합니다. 정품 3배 ... 공임따로. 10만에 냉각수 뚜껑, 엔진 오일주입구 뚜껑 그냥 새걸로 바꿔라... 아니면 큰돈 쓴다... 냉각수 계통 라인 다 바꾸는 상황 될수 있으니 그냥 믿고 바꿔라 몇만원 하니까... 엔진오일 바꿀때 2번에 한번 데후 오일 바꿔라 라고 하는데... 난 바꿔야 하는지도 모르고 15만 km를 탓네.... 인터넷 글보고 아차 싶어서 바꿀때 오일 보니... 새거 색이더군... 예민하면 5만에 바꾸고 타세요... 데후 캡 열어서 오일 찍어보고 상태 좋으면 그냥 더 타고 상태 않좋으면 바꾸고 현명하게 타시면 됩니다. 중요 포인트.. 데후 양쪽 샤프트 리데나 오닐 좀 새는편이니 차량 떳을때 파츠 크리너로 리데나 쪽 오염 물질 한번씩 제거 해주면 리데나 안터지고 오래 탐... 이번에 작업비용 100만 청구 됐던데... 쳇... 참고로... 28.5만에 차량 팔았는데... 하부 부싱 터진곳 하나도 없었음... 활대 링크 고무 삐그덧 소리 나서 2번 바꿈... 제가 탓던 8년 16만km 안에 시내주행 평균 30km 될듯 하고.. 고속도로는 제한 속도 크루즈 1년에 한번 양카 깝치면 한번 밟아주면... 나도 모르게 200 가 있음... 하지만 그랜저랑 속도감이 다름... 나도모르게 <-- 이게 중요 그래저는 계기판 안봐도 핸들 더 잡게 되고 좌우 소리 진동으로 속도감을 알수 있음----------- 한참 더 있는데 힘드네요 ... 여기서 그만 ..
@jws9900 3 ай бұрын
현기가 가격대비 잘 만든다는걸 느켰습니다. 벤츠는 s가 정답
@user-ko6lp9jk8j 3 ай бұрын
벤츠는 1억 미만 차량과 1억 이상 차량의 격차를 꽤 확실히 두는 것 같습니다ㅎㅎ S클래스 세단뿐만 아니라 GLS도 차가 참 괜찮은데 X7, 카이엔, 랜드로버 때문인지 시장에서 압도적인 경쟁력은 아닌 것 같더라구요... 아쉬운 부분입니다
@user-oj3pi8xk7u 3 ай бұрын
F12기통 아닌가요?
@user-qb2ys3un2m 3 ай бұрын
is는 15년식 is250이 명기입니다. 자연흡기 6기통 V6 ~~~ 렉서스정통 자연흡기 4gr엔진이 주는신뢰성이 렉서스의 아이덴티티이고 터보4기통는좀,. 트렌드에밀려 억지로 렉서스에서 급하게 터보4기통 다운사이징 내놓다보니 워터펌프 냉각계통 고질병이. ㅜㅜ 비추.. is250 자연흡기 V6가 정통이고 잔고장이 제로에가깝고 부드럽고정숙함이 어나더레벨
@oto2476 3 ай бұрын
2:41 정신 나감?