Ich habe im Februar neue Beläge verbaut. 4 Monate später war die HR Bremse so dermaßen am quietschen mit schlechter Bremsleistung dass ich gerade die alten Beläge gesäubert und abgeschliffen habe. Mit der Bremsscheibe das selbe. Gerade dann eingebremst und die Bremsleistung ist wieser fast normal. Aber woran liegt es? Luft im System? Denke dann muss man noch entlüften.😮

was hab ich mir da gerade angeschaut😂

Ich würde ja nen flaschenhalter anbringen aber der passt nicht deshalb muss ich die Flasche weiterhin im Rucksack tragen

Ich hab jetzt immer einen Rucksack dabei weil ich keine Plastik Flasche will und es keine aus Metal gibt die auch hält

die Transportsicherung kannst du dir sparen, das System muss so viel Öl drin haben wie möglich. Es muss nur beachtet werden, beim Kölben zurück drücken, das Bremssystem aufmachen, damit kein Überdruck entsteht.

Ganz wichtig bei Magura ist, dass man alles ganz, ganz, ganz sanft macht. Plastik ist halt ne Diva! 😂

Ich muß nochmal nach deiner Brille fragen. Was ist das für eine? Die ist richtig geil. Danke dir im voraus

Das Video heist Speedentlüften, als erstes werden beide Räder und dann die Bremsbeläge ausgebaut...😂😂😂

Die zwei wichtigsten Punkte fehlen: 1. Kolben immer erst komplett ausfahren und reinigen, bevor man sie zurückdrückt (dazu einen Ringgabelschlüssel in der Breite des Schlitzes im Bremssattel festklemmen und die Kolben durch pumpen am Hebel komplett ausfahren. 2. Bremshebel NIE nur horizontal stellen, sondern immer auch nach oben und unten kippen, dabei immer den Lenker drehen und fleissig am Hebel pumpen. Denn nur so erreicht man sämtliche Winkel und kriegt alle Luftblasen raus, die beim horizontalen Bremshebel im System hängenbleiben.

Bremsenentlüftungsvideos gibt's doch nun schon 1000 mal auf KZfaq! warum denn nun nochmal? 🥴🥴🥴🥴🤷🏼‍♂️🤔😴😴

Entsteht durch die Flüssigkeit eine Unwucht im Reifen ?

Ich mache das mit den einbremsen nach dem bremsbelag wechsel immer während einer Fahrradtour die ich sowieso fahre, schleifen lassen sollte man Scheibenbremsen ja eh nicht, 30 mal von 30 bis 0 ist ja im Prinzip das gleiche was man auf einer normalen gechillten Biketour eh macht. Bei mir funktioniert es super. Ich fahre Shimano MT200, Sau billig, Sau gut in allen Bereichen.

200ml sind schon hart. Ich habe 50ml pro Reifen in meinen 45mm Schwalbe fürs Gravel und damit kommt man sehr gut über die Runden. Aber klar sollte man beim MTB eher in Richtung 80-90ml denken. Drüber wird aber auch von den Herstellern nicht empfohlen. Zum Vergleich: ein 29" // 2.6" Schlauch von Schwalbe wiegt 420gr, bei Conti findest du welche mit ca 30gr weniger. Da spart man auf zwei Räder gerechnet noch gut 0.4kg. Keine Ahnung wie du auf deine Rechnung kommst.

Mein Fazit: Ganz klar tubeless. Neues Gravelbike gekauft, KM 135 erstmal ein Platten (Schwalbe Bite-ON 45mm). Danach auf TL umgerüstet (Milkit System, easy handling), seitdem 3000 KM ohne Panne. Luft fülle ich 1 x im Monat nach, Verlust ca. 0,5 bar, fahre also zwischen 3,0 und 2,5 bar. Das Fahrgefühl hat sich stark verbessert, man spürt mehr, wie das Rad reagiert. Was ich nicht weiß, wie viele kleine Löcher ich im Mantel bereits habe, bei einem Bekannten waren es 6. Die Füllmenge beträgt 60 ml, ist also vom Gewicht nicht so tragisch. Meine MTB's haben, da 12 - 30 Jahre alt, keine TL fähigen Laufräder. Dort nehme ich Conti in der Protection Variante, die sind dann aber auch schwerer, aber besser als abends im verregneten Wald fluchen.

Ich habe eine Marzocchi Z2 mit 150mm und bin ein absolutes Fliegengewicht (53 Kg). Wie kann es bei meiner Gabel sein, das schon knapp unter 100 PSI drauf sind und mein SAG immer noch deutlich über den ca. 20% liegt? Lt. Herstellerangabe bräuchte ich für mein Gewicht nur um die 58 PSI, wenn ich es so mache, ist die Gabel viel viel zu weich. Mache ich irgendetwas falsch?

Einfach umbauen auf V-Brakes, da kann, beim Putzen, kein Fett oder Öl vom Antrieb auf die Bremsscheibe geraten! Beste Lösung! 🤫🤫🤫

Fehler #6 ist der teuerste. Wenn man bei Bremssätteln mit geschraubten Führungsstiften (manche haben Splinte / Klammern, da passiert das nicht) zu selten mal den Führungsstift löst, gammelt der fest und ist durch nichts wieder zu lösen. Dann reißt das Ding beim nächsten Belagswechsel ab und der Bremssattel ist futsch. Neuer Bremssattel, evtl. je nach Fabrikat neue Anschlüsse an den Bremsleitungen, Bremshydraulik entlüften usw... Vermeiden kann man das Problem, indem man einfach mal von Zeit zu Zeit den Stift etwas löst und wieder anschraubt. Und das Ding muss auch nicht bombenfest angeschraubt werden, sonst reißt man es auch ab. Normalerweise sind die Stifte ja mit einem Splint gesichert.

Ich bin auch KZfaqer

Ja , beim Rad putzen Reiniger auf die Scheibe bekommen , musste wieder eingebremst werden . 🤪 LG

Das A und O, cooles Video

ja alle mal durch gemacht... jetzt nicht mehr :-)

🤙

Fahre Schlauch und Milch und das funktioniert super, nie wieder einen Platten. Muss alle 8 Wochen ca 1/3 bar nachpumpen vorher waren das alle 14 Tage.....einmal jährlich wird 20 ml Milch aufgefrischt. Fahre ca 5t km/anno als Pendler ua auch durch ein Gewerbegebiet und einen sozialen Brennpunkt, also gute Chancen für platte Reifen.

Ganz gut erklärt. Ich finde nur 20% vorne, für Einsteiger, für die das Video ja ist, zu wenig. Da würde ich eher 30% empfehlen.

Entschuldige wenn ich am Thema vorbeifrage, aber welche Breite hat deine Pit Viper Brille. Hab mir eine bestellt (138mm breit), ist mir aber viel zu klein. Habe nen mächtig großen Schädel und würde gerne wissen ob mir dann evtl. die ca 150 passen könnte. Ansonsten, weitermachen😊.

Frage; ich habe eine yari mit 170mm Federweg in der Front. Wiege 81kg mit allem dann ca 85kg. Habe jetzt 80psi drinne und fahre aber komplett offene druckstufe.... finde die gabel zu hart im Vergleich zum heck. Sollte ich da mit dem rebound arbeiten oder liegt es an der Gabel selbst, das sie sie grob funktioniert.... sorry mega Leihe und noch ganz frisch auf dem Fully (trek slash 7)

Da bleib ich doch lieber beim Schlauch! 😱

Hallo..ohne Tubless Milch gehts wahrscheinlich nicht oder? Ich mag die Sauerei bei der Demontage nachher nicht besonders 🥴

Diese klapprigen MDR Magura Bremsscheiben sind der letzt scheiß! Ich hab auf Galfer gewechselt.....alles richtig gemacht! 🤫🤫🤫🤫🤫

Sauber, kurz und knackig…. Gruß vom Team Tubeless😊

Vorteil bei Schläuchen ist auch noch, dass es ja mittlerweile sogar an diversen Fahrradwegen Automaten gibt, an denen man sich Schläuche ziehen kann. Das mit der Pannensicherheit stimmt auch nur so mittel, da es entweder schläuche mit Gel wegen Pannen gibt, oder man kann auch ein wenig Dichtmilch in den Schlauch geben. Außerdem wiegt ein Pannenset auch nur ein Paar Gramm und passt in jede Hosentasche. Ich hatte jetzt TPU Superleichtschläuche drin. Problem war nur, dass die Ventile nicht dichthalten, da die scheinbar aus billigsten Plastik sind. Während einer längeren Tour musste ich den hinteren Schlauch wechseln, da ich permanent Luft verloren hatte.

Hat mir sehr Geholfen danke! Marcel eklärt das immer so leicht und verstehbar

Danke für den Hinweis mit dem Gewicht/RockShox! Was ist das für ein Fahrrad?

Trickstuff Beläge müssen lt. Hersteller nicht eingebremst werden

Hab mich tatsächlich nach langem überlegen für die Aerothan von Schwalbe entschieden. Fahrgefühl für sich genommen gut. Aber was bitte haben die sich bei den Ventilen gedacht!? Am Wochenende sind meine beim Luftpumpen rausgeflogen und zack war der ganze Reifen platt. Sowas habe ich bei noch keinem Schlauch vorher erlebet. Für solch eine miserable Detailverarbeitung sind die aus meiner Sicht eher zu teuer. Schade. Da das Gewicht tatsächlich echt beeindruckend niedrig ist.

Ich hatte anfänglich Schlauch in meinem Reifen, aber tatsächlich 11(!) Plattfüße in 9 Wochen. Jetzt weiß ich: miese OEM Reifen mit schlechter Karkasse, gepaart mit rudimentären Kenntnissen, wie man einen Schlauch flickt = oft schieben. Damals war Tubeless mein Ausweg: einmal montiert und ich hatte fast 2 Jahre lang Ruhe. Dann bin ich auf Tubolito bzw. Aerothan gestoßen. Keine Sauerei mehr, kein abschätzen, wann die Milch zu trocken wird. Klang toll. Also: Aerothan gekauft. Absolute Begeisterung. Wiegt fast nix und man kann mit dem Luftdruck genauso weit runter, wie bei Tubeless. Ich habe allen Freunden berichtet und 2 haben auch umgestellt. Dann die Ernüchterung: nach 3, spätestens nach 5 Monaten war plötzlich der Reifen platt. Bei allen. Jetzt halt wieder Tubeless.

Sehr schönes Video, kurz, pragmatisch und sehr hilfreich! Daumen und Abo sind gesetzt 🙂

Hau mir ab mit Tubless, ist Schrott..!!!

GANZ klar Team Tubeless. An jedem Bike. Trail, Enduro und auch DH. Bisher 100% problemlos. WER ZUR HÖLLE KIPPT DENN BITTE 150-200ml in seine Reifen, wie in dem Video gesagt??? 90ml sind mehr als genug bei 29er. Und wie kann man das denn bitte mit AerothanSchläuchen vergleichen? Mit dem Schlauch bekomme ich nach 200m einen platten auf der DH Strecke. Ich bleibe dabei, seit sehr vielen Jahren nur tubeless.

Und nicht vergessen. Gerade so früh in der Bikepark-Saison endet ein Trip schonmal in der absoluten Schlammschlacht... Ich habe das schon zum wiederholten male durchgeführt.

Danke! Leider schaffen das die wenigsten 😢 aber dann beim Shop rumstressen 🤬

Ich fahre tubeless mit wenig Milch und das passt UND ich nehm bei langen Touren oder Gardasee-gerocke einfach einen Schlauch mit. Sauerei ja aber als backup - und vertraue, dass sich kleine Löcher schließen! Also das Gute aus beiden Welten…

Super video. Danke! Was ist der unterschied zwischen 30x auf 0 bremsen und den Berg runter die Bremse auf Temperatur bringen? Das ziel ist doch immer das gleiche: die bremse auf temperatur bringen und beide materialien aufeinander einzuschleifen?

EINEN Fehler gibt es in diesem Video..... den SAG musst du FAHRFERTIG messen. Da kommen noch einige Kilogramm dazu. Ca. 1.2 KG fullface, evtl 800er Fidlock voll mit Wasser, Protectoren, usw usw....Ansonsten passt das Video

Hey Marcel , top !!! Echt einfach und gut erklärt .... 🤘🏻

Danke fürs Video! Das erinnert mich daran, meine Einstellung wieder einmal nachzuprüfen, denn das hält ja auch nicht für die Ewigkeit! Gruß!

Ich hab n haibike alltrail 8, der hat vorne ein roten streifen, und hinten ein blauen

Cooler Typ

cooles Video 😂 ich habe noch keinen Frame Bag will mir aber mal eine besorgen. Habe aber eine Arschrakete und die bekommen vermutlich noch mehr Wasser ab. Vielleicht würde sich da auch ein Test lohnen. Denn meine Columbus Satteltasche war nach einer 2 stündigen Fahrt im Regen nicht mehr trocken. Vieles was in der Tasche unten lag und das Spritzwasser meiner Reifen abbekommen hat, war danach klitschnass xD

Sehr cooles informatives Video und sehr sympathisch rüber gebracht.