С управляемостью вообще проблем не было, панару более горизонтально поставить были мысли. Но поздно, уже год как машина продана

А что с ней? Она на месте, вон красненькая

В -32 заводил один раз, кое как но завёлся

Были мысли сделать горб и прикрутить, там на огрызках есть отверстия. Но руки не дошли. Уже и не важно. Все изменения зарегистрированы и машина продана.

Здравствуйте! Я не мерил, делал из этого что нашёл. Примерно 2мм.

Инста Shaket_m

Пружины стоят там где был кронштейн рессор и всё это работает на штатных колёсах, но у меня стоят проставки 30мм. На всех моторах ЗМЗ будь то бензин или дизель выхлоп с левой стороны и только на уазах с мотором ивеко выхлоп с правой стороны.

@@kapitan5050 не только. На 3160 с ЗМЗ 409 выхлоп тоже справа :) Там ублюдочная труба переходная слева на право перед глушителем :)))

Пожалуйста! Рад что видос был полезным

Работает до сих пор. Иногда ошибку выдаёт на циркуляционный насос, но это уже другая история

Привет! Видео до сих пор нет, но подвеска работает исправно по сей день

Только пружины в итоге поставил фобос +50

@@kapitan5050 спасибо

Может и проще. Но к ним ещё нужно добавить компрессор, ресивер, шланги, провода, манометр, регулятор давления и т.д. Я думаю вы согласны что с технической точки зрения это сложный узел и в несколько раз дороже. В моем случае простота в обслуживании проще некуда. Данная конструкция живёт по сей день и проблем не создаёт. Грузоподъемность на высоте, в прошлом году перевез тонну стяжки для пола(делаю ремонт в квартире) и это при том что вес тачки в повседневной эксплуатации 2350кг.

@@kapitan5050 конечно согласен с тем что ваша сборка с точки зрения простоты обслуживания - идеальна. Не понятно почему завод так не делает. А какова стоимость вашей сборки вместе с затратами на легалайз?

@@user-cd4wu1ck8t работа обошлась примерно в 25тыщ. плюс запчасти. Регистрация в процессе. Сначала вообще не собирался регистрировать, потом начали закручивать гайки, а у меня переезд из Красноярска в Новосиб, потом внесли изменения и регистрация подвески и задних дисковых тормозов вылилась в огромную проблему.

@@user-cd4wu1ck8t работа обошлась примерно в 25тыщ. плюс запчасти. Регистрация в процессе. Сначала вообще не собирался регистрировать, потом начали закручивать гайки, а у меня переезд из Красноярска в Новосиб, потом внесли изменения и регистрация подвески и задних дисковых тормозов вылилась в огромную проблему.

Нету почему-то! Для установки напросился в бокс на заводе, по времени был очень сильно огораничен. Если не изменяет память ставил их в далеком 2014году, а может и в 2013 даже. По сей день работают и тормозят.

Где эта фишка?

Предложи альтернативу...

Возможно! Вам виднее! ))

Поясните, не понятна ваша ирония? Человек сделал то, что завод не хочет... Я с ним солидарен. Видео увидел случайно, но думал именно также как автор видео. Я бы расстрелял конструктора штатной подвески! Машина не управляема! Задний мост гуляет как хочет, это опасно, особенно на скорости! Любой автоэксперт скажет, что подруливание задней подвески опаснее, неисправной передней.... Как не странно прозвучит но в штатной не хватает как минимум тяги панара, а еще лучше дополнительные продольные рычаги. У меня на штате, мост сместился за 40т.Км на пару сантиметров в правую сторону. Это уже о многом говорит... Сайлентблоки в порядке, серги тоже и хомуты держат рессоры на мосту на месте, а вот кинематика гнет рессоры в сторону частой поворачиваемости. Эвот это полная жесть. То что кидает машину на скорости, я молчу.... (Людям с пенсионерский манерой вождения, и ограничением скорости до 90км/в час, этого не понять....) Все правильно автор сделал, и он именно Любит Автомобили и по этому старается сделать то, что наша прогнившая система не может...

Хотелось! Потом при замене решётки убрал их

У меня после 30 минут работы вебасто свечи не включаются и заводится нормально.

В -32 заводится при условии что хорошее ДТ

Ниже-35 не каждый бензиновый заведется

До сих пор не разобрался! То что они дрожат это одно, при чем в первый год покупки этого не было. Но вот уже третью зиму пока не прогреется пару раз пропадает питание. И плюс и минус дополнительно бросал ни чего не помогает.

@@kapitan5050 Чудо какое-то)) У меня точь точь то-же самое

А можете еще показать, сколько у вас горят индикаторы свечи накала, у меня гаснут сразу с остальными лампочками, не зависимо от мороза

@@adminS29 индикатор свечей накаливания горит примерно 5сек. и гаснет, одинаково летом и зимой.

@@adminS29 я хочу попробовать бросить ещё один плюс от зажигания на приборку. Минусовой я в прошлую зиму бросил, не помогло. Проблема по сути в проводке. Я уже не первый раз меняю провода, перетираются в разных местах. Времени совсем нет заниматься, езжу пока едет. Я уже год езжу без подсветки приборов, в очередной раз где-то переломился провод.

Отлично себя ведёт, убрав рессоры за всё это время я ни разу не пожалел о переделке. Главная причина изменений это пинки под зад на кочках типа "лежачий полицейский". Ходы подвески увеличились, комфортная езда по любому покрытию, избавился от вечного скрипа рессор. Не потерял в грузоподъёмности, грузил по 400кг, сел на пару сантиметров не больше. Если нужно грузить больше, то выбор у пружин огромный и менять их проще. Я пробежал уже 60тыс.км., ж/д переезд, ямы, кочки прохожу не сбавляя газ. До сих пор все в рабочем состоянии.

Сотрудники технадзора могут отказать в регистрации, а могут все зарегистрировать без лишних вопросов и во всех регионах по разному.

Отлично всё! Можно настроить подвеску под любые нужды. У меня с зади стоят Фобос +50, они длиннее штатных и пруток толще на 1мм. Нет кренов, чуть жестковато, но не бесит, в полне комфортно и держит 1тонну загрузки. У РИФа сейчас по моему есть с прутком 16мм, т.е. как передние без всякого усиления только лифт. Для повседневной эксплуатации я думаю будет самое то.

Короткий без электромагнитной муфты можно ставить от 995 до 1005

@@kapitan5050 спасибо

Справляется отлично в любую жару, даже гружёный с прицепом по трассе в любые подъёмы

@@kapitan5050 думаю менять Патрика, на новом скорей всего поставлю.. не нравится мне висклмуфта.

@@nik41j80 если заморочиться с плавной раскруткой и две скорости, вообще будет огонь

@@kapitan5050 абсолютно с вами согласен.

Алюминиевый точно надо вешать на раму и сделать три крепления, а не два как у меня. Такая схема крепления оказывается очень удобная. Уже пару раз приходилось снимать банк. Поддомкратил, открутил болты которые на 8 и опустил бак.

@@kapitan5050 ну у меня пластиковый один... вот и думаю сделать таки, чтоб он не торчал ниже рамы.

@@kapitan5050 в еще не понятно как сделать так, чтоб насос без топлива не был на таком длинном баке

@@user-diNAzaver у меня нет насоса в баке, он с наружи висит. А вообще надо делать перегородки внутри чтобы топливо не гуляло по баку.

@@kapitan5050 перегородки - это обязательно. а насос снаружи - по моемуне очень удачно. на волге был насос снаружи. летом постоянно в жару грелся. да и штатный насос же есть, который щас в баке стоит. его использовать желательно