Жаль, что в Музее железных дорог России в Санкт-Петербурге нет вагона с 8-ю пассажирскими купе и умывальными отделениями между ними. Такие вагоны были в "Красной стреле" примерно до середины 1980-х годов. Он там был единственным с угольным отоплением, был оборудован транзитной в/в магистралью. Хорошо, что в Москве такой вагон сохранили!
@2rion26 күн бұрын
Отличная экскурсия, спасибо. А где сейчас находятся экспонаты музея?
@andresskugarev8 күн бұрын
Мцк Коптево но туда не впускают
@waldemarwaal46527 күн бұрын
Большое спасибо за очень интересную экскурсию в прошлое нашей страны! Когда я учился на пом-машинистов,в 1976 г. У нас,в дортех-школе, были хорошие грамотные преподаватели, все бывшие паровозики и многие прошедшие войну.Помнится , группа паровозников тоже была.
@user-pe3zp9mn5fАй бұрын
Вспомним, дорогая, осень или зиму, синие вагоны, ветер в сентябре, как мы целовались, проезжая мимо, что мы говорили на твоём дворе. Затоскуем, вспомним пушкинские травы, дачную платформу, пятизвёздный лёд, как мы целовались у твоей заставы, рядом с телеграфом около ворот.
@user-on4cy1oc4e2 ай бұрын
Спасибо за экскурсию! Но, конечно, следовало бы очистить и покрасить все железные части вагонов: крыши, ступеньки и т.д. Иначе эта зримая память выйдет из строя, сгниет, разрушится, нечего будет показывать. А это НЕЛЬЗЯ допустить!
@user-yk4eb2cq3r2 ай бұрын
В последнем кадре показан не купейный вагон, а вагон-бистро, или вагон-бар!
@user-ib4ch3qp1f2 ай бұрын
Есть у ов другой индекс ов оп ол од😊
@lykofff3 ай бұрын
Спасибо за интрересную лекцию ! всем добра !
@jastinwaist70183 ай бұрын
Как всегда, аналогов нет в мире. Тошнит уже. Когда вы уже навоюетесь?
@user-pf6uc4vv7r3 ай бұрын
Что означает буква Э?
@LOMSHIK3 ай бұрын
А где сейчас этот музей?
@user-bv3ep9is9p3 ай бұрын
Этот паровозик как старый царский солдат. Служба Отечеству! Долгих лет машине
@user-uc9tj5uh8x3 ай бұрын
Мдааа, экскурсия на живом паровозе была бы интереснее
@user-uc9tj5uh8x3 ай бұрын
А мы, что и паровозы сами не строили что ли?
@witsh16203 ай бұрын
Интересно смотреть и слушать. Спасибо за видео!
@user-dk1qe3lt9j4 ай бұрын
В молодости пришлось поработать помошником на паровозе серии эу 1924 года выпуска прошло уже больше пятидесяти лет настальгия до сих пор
Первый электрифицированный участок железной дороги в СССР, это Москва - Мытищи, сданный в 1924 году.
@user-ur9tx5ug1l5 ай бұрын
С 1950 по 1969 годы немецкие трофейные паравозы серии ТЭ работали на Бологое Полоцкой железной дороге, они были припасаны в депо Великие Луки, Осташков.
@user-ww1qb1fx5f5 ай бұрын
круто
@yakovmostovoy38125 ай бұрын
как же совковые рабы выбившиеся в начальство по костям сограждан боялись тех по чьим костям они прошлись. как они отгораживались, сколько охраны гнали, а еще жировали как в последний день. потому что за многими воронки все же приезжали. и потому что в той системе следом щелкали зубами такие же нелюди вышедшие из таких же совковых рабов
@johnwait73386 ай бұрын
Электровоз ЭП 200 планировалось эксплуатировать со скоростью 300км/ч,Вы ничего не путаете?
@johnwait73386 ай бұрын
Очень интересно и жутко одновременно.Жаль что уроки войны забываются...
@user-pq2ru1hd6q6 ай бұрын
НЕ КоЧевеническая, а КоЖевническая... Говорят хороший музей, по осени дважды хотел посетить, но так и не смог. Сначала не мог найти вход, указатели указывали не туда, спросить не у кого, никто не знает. Здание ремонтируется, все перегорожено, короче тихий ужас. Дозвониться по телефону НЕВОЗМОЖНО! Никто не берет трубку. Второй раз приехал, было закрыто. Встретил еще одного бедолагу, который искал вход. Вы уж там наведите порядок с возможностью коммуникаций, сайт сделайте, что-ли...
@historymzd6 ай бұрын
Поправил опечатку. Спасибо! Насчёт коммуникаций, обязательно передам ответственным!
@historymzd6 ай бұрын
вся официальная информация по музеям МЖД здесь: mzd.rzd.ru/ru/11452
@alexreg786 ай бұрын
заправвитьвить водой НО КАМАРОВ БЫЛ САМ В ЯПОНИИ ТРАГЕДИИ
@user-kj5vr5tu1l8 ай бұрын
На 18 минуте очень интересно .
@azdemiryol87738 ай бұрын
У ЭР2 и ЭР9 "кругломордых" кабина машиниста была почти такая же тесная как и у Ср, ну чуть по шире, то что на видео ускорена ЭР9 это переделка. В реальности стенка кабина начиналась ровно между дверью и креслом.
@user-lq1ro3ik5f9 ай бұрын
Спасибо, позновательно!...
@mogoldemir31249 ай бұрын
Про суеверия не знал
@user-hm8zy4fp1l9 ай бұрын
Один из самых трудяг был!
@meowevva9 ай бұрын
Прекрасная в целом экскурсия! Но вот то, что вагоны СССР/МПС того времени окрашивают в корпоративный "пидовский" (ведь логотип компании выглядит как "пид") цвет удручает. Почему бы не восстановить оригинал и отбросить эту безвкусицу цветовую.
@user-ep9mt4qg5t11 ай бұрын
спасибонище!)
@denmes11 ай бұрын
Ну вот в России не то что не забыли войну, но создали форменный культ Великой Отечественной - что абсолютно не помешало развязать войну с Украиной под надуманным предлогом... Экскурсия познавательная.
@user-ut2if5gz1o11 күн бұрын
Згоден, так і є
@user-ep9mt4qg5t11 ай бұрын
интересно узнать, как дела у площадки натурных образцов🚂?
@user-ep9mt4qg5t11 ай бұрын
браво, было интересно😊!)
@davkul11 ай бұрын
Теперь к нему присоединился и Ь-2021, также доведенный до рабочего состояния! Ранее он, с 1987 по 2021 года, стоял на жд вокзале Краснодар-1 в качестве памятника. В 2021 году разобран и переведён в локомотивное депо Санкт-Петербург-Сортировочный для полной реставрации.
@parktronik7120 Жыл бұрын
4:00 кот
@user-dw1df5rx8p Жыл бұрын
На отработке и в 1990-х паровозы ходили... 😊
@oxygen6613 Жыл бұрын
*ты бы лучше рассказал, как в топках этих павозов сжыгали парутчиков белой армии* *а то все у вас одно сплошное 9 мая с церквями попами*
@oxygen6613 Жыл бұрын
*так товарищу или господину?, расейа ссср расейа.. страна пародокс, страна ошибка*
@was_paraplan Жыл бұрын
😀😀😀😀
@was_paraplan Жыл бұрын
👋👋👋
@Ciroisnthere Жыл бұрын
эта паровая машина Ь-2012 - моя любимая паровая машина, а вторая любимая - Ь-2023!
@manukello Жыл бұрын
это ж надо было так паровоз назвать, вообще уже чтоль там кто это придумал не просыхали
@Lugansk_Istorii2019 Жыл бұрын
Название давали по алфавиту. Какая буква шла следующей по списку так и называли.
@user-wb3ey5mv4d Жыл бұрын
@@Lugansk_Istorii2019 И кстати, паровоз на момент создания называли не "Мягкий знак-2012", а "Ерь-2012" (согласно наименованию букв в дореформенной азбуке).
@denisdolgushin2775 Жыл бұрын
А кочегар не топил топку. Он только с тендера уголь в лоток сгребал. А топил непосредственно помошник. Стыдно не знать. А еще экскурсии водит....
@user-sv1gp4ip7h Жыл бұрын
Не до питера, а до Ленинграда!
@user-sr6nj7rx7v Жыл бұрын
Про ВЛ 19 ни чего не сказал а они были
@user-sr6nj7rx7v Жыл бұрын
На этом электровозе я ездил на ВЛ22м в 1976 году
@WolfLife_is_good Жыл бұрын
Как же приятно слушать Рустама! Спасибо за рассказ.